CN202337185U - 一种聚氨基甲酸酯无内胎轮 - Google Patents

一种聚氨基甲酸酯无内胎轮 Download PDF

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李志成
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Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域,尤其是一种聚氨基甲酸酯无内胎轮。其包括轮胎、轮辋、轮辐和轮毂,轮胎注塑发泡形成于轮辋外部并沿轮辋周向方向上对轮辋形成部分包裹,轮毂的中心孔中穿装有轴承,轮胎外包裹有耐磨橡胶制成的外胎体,轮辋内部可为一环形闭合的空腔,轴承使用径向轴承,外胎体与轮胎可脱卸式连接。本实用新型产生的有益效果有:在不良环境中适用性好,承重量大,推动承重车时更加省力,不易磨损轮毂使用寿命长,可长时间连续工作,外胎体磨损后可更换提高了工作效率。

Description

一种聚氨基甲酸酯无内胎轮
技术领域
本实用新型涉及轮胎技术领域,尤其是一种带轴承的聚氨基甲酸酯无内胎轮。
背景技术
工厂中使用的货仓车、手推车等慢速行驶的承重车因其工作环境复杂,若使用一般的轮胎,即有内外胎内胎需充气的轮胎时,内胎易被刺穿刮破,这就需要工作人员对内胎进行更换从而影响了工作效率,市场上虽已有了一些发泡轮的使用,但这些发泡轮大多不带有轴承,直接套装在转动轴上使用,如此因转动轴与轮毂之间为滑动摩擦,一是推动车时较费力,二是对轮毂的磨损较严重影响轮胎使用寿命,三是不能长时间连续工作影响工作效率。另外目前的发泡轮多无外胎,而是将发泡体直接作用于地面上,由于发泡体质软较易磨损。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题,提供了一种聚氨基甲酸酯无内胎轮,它克服了传统充气式轮胎在不良环境中适用性不佳,传统发泡轮轮毂易损坏、轮胎易磨损等弊端,取得了一定的有益效果,其采用的技术方案如下:
该聚氨基甲酸酯无内胎轮,包括轮胎、轮辋、轮辐和轮毂,所述轮胎注塑发泡形成于轮辋外部并沿轮辋周向方向上对轮辋形成部分包裹,所述轮毂的中心孔中穿装有轴承,所述轴承与轮毂的中心孔为过盈配合。
在上述技术方案基础上,所述轮胎外包裹有外胎体,外胎体采用耐磨橡胶材料。
在上述技术方案基础上,所述轮辋内部为一环形闭合的空腔。
在上述技术方案基础上,所述轴承为径向轴承。
在上述技术方案基础上,所述外胎体与轮胎为可脱卸式连接。
本实用新型具有如下优点:节省材料,在不良环境中适用性好,承重量大,推动承重车时更加省力,不易磨损轮毂使用寿命长,可长时间连续工作,外胎体磨损后可更换提高了工作效率。
附图说明
图1:本实用新型的正视结构示意图(带有局部剖面);
符号说明:
1.轮胎,2.轮辋,3.轮辐,4.轮毂,5.轴承,6.外胎体,7.空腔。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,该聚氨基甲酸酯无内胎轮,包括轮胎1、轮辋2、轮辐3和轮毂4,所述轮胎1注塑发泡形成于轮辋2外部并沿轮辋2周向方向上对轮辋2形成部分包裹,所述轮毂4的中心孔中穿装有轴承5,所述轴承5与轮毂4的中心孔为过盈配合,使用时承重车的转动轴穿装在轴承5中。
优选的,所述轮胎1外包裹有外胎体6,外胎体6由耐磨橡胶材料制成可有效保护轮胎1受到的磨损。
优选的,所述轮辋2内部为一环形闭合的空腔7,如此减少了轮辋2的用料另外减轻了此发泡轮整体的重量。
进一步,所述轴承5为径向轴承,因该发泡轮主要用于承重车上,故选用低成本的如反包深碳轴承等径向轴承。
再进一步,所述外胎体6与轮胎1为可脱卸式连接,如此在外胎体6磨损较严重时,可对其进行更换,增加了此发泡轮的使用寿命。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明,但本实用新型不限于上述具体实施例,凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种聚氨基甲酸酯无内胎轮,包括轮胎(1)、轮辋(2)、轮辐(3)和轮毂(4),其特征在于:所述轮胎(1)注塑发泡形成于轮辋(2)外部并沿轮辋(2)周向方向上对轮辋(2)形成部分包裹,所述轮毂(4)的中心孔中穿装有轴承(5),所述轴承(5)与轮毂(4)的中心孔为过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种聚氨基甲酸酯无内胎轮,其特征在于:所述轮胎(1)外包裹有外胎体(6)。
3.根据权利要求1所述的一种聚氨基甲酸酯无内胎轮,其特征在于:所述轮辋(2)内部为一环形闭合的空腔(7)。
4.根据权利要求1至3所述的一种聚氨基甲酸酯无内胎轮,其特征在于:所述轴承(5)为径向轴承。
5.根据权利要求2所述的一种聚氨基甲酸酯无内胎轮,其特征在于:所述外胎体(6)与轮胎(1)为可脱卸式连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102922188A (zh) * 2012-11-21 2013-02-13 无锡三虹重工机械设备有限公司 一种滚轮架的滚轮结构
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