CN215551232U - 一种汽车模具压板结构 - Google Patents
一种汽车模具压板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215551232U CN215551232U CN202120552096.8U CN202120552096U CN215551232U CN 215551232 U CN215551232 U CN 215551232U CN 202120552096 U CN202120552096 U CN 202120552096U CN 215551232 U CN215551232 U CN 215551232U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- fixedly connected
- spring
- rotating wheel
- connecting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000003825 pressing Methods 0.000 title abstract description 17
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 11
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 5
- 239000011120 plywood Substances 0.000 description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 description 2
- 238000003723 Smelting Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000000071 blow moulding Methods 0.000 description 1
- 238000000748 compression moulding Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 238000009776 industrial production Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具压板结构，包括外框，所述外框的内部固定安装有电机，且电机的转动轴固定连接有固定轴，所述固定轴的中心处固定安装有转动轮，且转动轮的上方抵触连接有连接板，且冷却箱的上端固定连接有定位板，所述定位板的左右两端均固定连接有连接套，且连接套的内部套接有固定杆，所述定位板的中心上端固定连接有电动液压缸。本实用新型通过设置有电机，启动电机带动转动轮转动，连接板在转动轮的作用下做上下方向往复运动，从而带动推板向上推动，第二弹簧可起到缓冲作用，此设置一方面方便将冷却后的模型取出，另一方面也防止推力过大将模型损坏，从而对模型起到防护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具压板结构。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法的所需产品的各种模子和工具，汽车上的部件很多，制造方法也很多，比如一些铁质钣金件，主要通过模压成型，然而现有的模具压板还存在诸多不足，首先，现有的模具压板无定位结构，压板在下压与模具槽碰撞时会产生较大的震动，容易使压板偏移，从而影响了铸模精度，也对零件产生较大的磨损，另一方面，铸模后的模型会紧贴着模具槽，导致模型难以取出，如若拿取不当，可能会使模型破损，从而造成较大的损失，为此我们提出一种汽车模具压板结构设备来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车模具压板结构，以解决上述背景技术中提出的现有的铸模压板无定位结构，容易产生偏移、以及铸模后的模型难以取出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具压板结构，包括外框，所述外框的内部固定安装有电机，且电机的转动轴固定连接有固定轴，所述固定轴的中心处固定安装有转动轮，且转动轮的上方抵触连接有连接板，所述连接板的左右两端均固定安装有限位块，且限位块的上端固定连接有第一弹簧，所述连接板的上端固定安装有套杆，且套杆的上端活动套接有滑杆，所述滑杆与套杆的外部套设有第二弹簧，所述滑杆的顶端固定连接有推板，所述推板的上方开设有模具槽，且模具槽的上方有压合板，所述压合板的上端固定安装有冷却箱，且冷却箱的上端固定连接有定位板，所述定位板的左右两端均固定连接有连接套，且连接套的内部套接有固定杆，所述定位板的中心上端固定连接有电动液压缸。
优选的，所述外框的内部开设有与限位块相适配的限位槽，两组所述限位块均活动内嵌在外框的限位槽内，所述限位块的上端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固定安装在外框的限位槽内。
优选的，所述转动轮设置为倒锥形，所述转动轮的上方与连接板之间为抵触连接。
优选的，所述套杆与滑杆均设置有两组，两组所述套杆对称且固定安装在连接板的上端，所述第二弹簧套设在套杆的外表面，所述第二弹簧的下端与连接板固定连接，所述第二弹簧的上端与推板固定连接。
优选的，所述定位板的下端两侧均固定安装有定位栓，所述模具槽的两端均开设有与定位栓相适配的定位孔。
优选的，所述连接套的内部开设有与固定杆直径相适配的贯穿孔，两组所述连接套均活动套接在固定杆的外表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、本使用新型设置有电机、转动轮、连接板第二弹簧和推板，通过设置有电机，启动电机带动转动轮转动，连接板在转动轮的作用下做上下方向往复运动，从而带动推板向上推动，第二弹簧可起到缓冲作用，此设置一方面方便将冷却后的模型取出，另一方面也防止推力过大将模型损坏，从而对模型起到防护作用；
(2)、本实用新型设置有冷却箱、定位板、连接套和固定杆，通过设置有冷却箱，铸模完成后，冷却箱内的冷却液可持续对压合板进行降温，从而提高冷却速度，进而提高工作效率，通过设置有定位板，定位板的两端均固定安装连接套，连接套套设在固定杆的外侧，此设置可保证压合板下压时的稳定性，防止出现偏移的情况，从而提高铸模的精度。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图2为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型的固定杆结构侧视示意图；
图4为本实用新型的结构侧视示意图。
图中：1、外框；2、电机；3、固定轴；4、转动轮；5、连接板；6、限位块；7、第一弹簧；8、套杆；9、滑杆；10、第二弹簧；11、推板；12、模具槽；13、压合板；14、冷却箱；15、定位板；16、连接套；17、固定杆；18、电动液压缸。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车模具压板结构，包括外框1，外框1的内部固定安装有电机2，且电机2的转动轴固定连接有固定轴3，固定轴3的中心处固定安装有转动轮4，转动轮4设置为倒锥形，转动轮4的上方与连接板5之间为抵触连接，连接板5的左右两端均固定安装有限位块6，外框1的内部开设有与限位块6相适配的限位槽，两组限位块6均活动内嵌在外框1的限位槽内，限位块6的上端固定连接有第一弹簧7，且第一弹簧7的另一端固定安装在外框1的限位槽内，连接板5的上端固定安装有套杆8，且套杆8的上端活动套接有滑杆9，套杆8与滑杆9均设置有两组，两组套杆8对称且固定安装在连接板5的上端，第二弹簧10套设在套杆8的外表面，第二弹簧10的下端与连接板5固定连接，第二弹簧10的上端与推板11固定连接，滑杆9的顶端固定连接有推板11，推板11的上方开设有模具槽12，通过设置有电机2，启动电机2带动转动轮4转动，连接板5在转动轮4的作用下做上下方向往复运动，从而带动推板11向上推动，第二弹簧10可起到缓冲作用，此设置一方面方便将冷却后的模型取出，另一方面也防止推力过大将模型损坏，从而对模型起到防护作用；
且模具槽12的上方有压合板13，压合板13的上端固定安装有冷却箱14，通过设置有冷却箱14，铸模完成后，冷却箱14内的冷却液可持续对压合板13进行降温，从而提高冷却速度，进而提高工作效率，且冷却箱14的上端固定连接有定位板15，定位板15的下端两侧均固定安装有定位栓，模具槽12的两端均开设有与定位栓相适配的定位孔，定位板15的左右两端均固定连接有连接套16，且连接套16的内部套接有固定杆17，连接套16的内部开设有与固定杆17直径相适配的贯穿孔，两组连接套16均活动套接在固定杆17的外表面，定位板15的中心上端固定连接有电动液压缸18，通过设置有定位板15，定位板15的两端均固定安装连接套16，连接套16套设在固定杆17的外侧，此设置可保证压合板13下压时的稳定性，防止出现偏移的情况，从而提高铸模的精度。
工作原理：本装置使用时，可将原料倒入到模具槽12内，此时启动电动液压缸18，电动液压缸18将定位板15下压，定位板15两端的连接套16可对压合板13起到限位作用，从而使压合板13与模具槽12精密接触，此时可启动电机2，电机2带动转动轮4旋转，连接板5在转动轮4的作用下可实现上下方向往复运动，从而将推板11向上推动，第二弹簧10、套杆8、滑杆9之间相互配合，可将推力进行缓冲，从而防止推力过大损坏模型，第一弹簧7安装在限位块6的上端，可对推板11进行复位，如此反复，从而将模型推出，以上为本实用新型的全部工作原理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车模具压板结构，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)的内部固定安装有电机(2)，且电机(2)的转动轴固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)的中心处固定安装有转动轮(4)，且转动轮(4)的上方抵触连接有连接板(5)，所述连接板(5)的左右两端均固定安装有限位块(6)，且限位块(6)的上端固定连接有第一弹簧(7)，所述连接板(5)的上端固定安装有套杆(8)，且套杆(8)的上端活动套接有滑杆(9)，所述滑杆(9)与套杆(8)的外部套设有第二弹簧(10)，所述滑杆(9)的顶端固定连接有推板(11)，所述推板(11)的上方开设有模具槽(12)，且模具槽(12)的上方有压合板(13)，所述压合板(13)的上端固定安装有冷却箱(14)，且冷却箱(14)的上端固定连接有定位板(15)，所述定位板(15)的左右两端均固定连接有连接套(16)，且连接套(16)的内部套接有固定杆(17)，所述定位板(15)的中心上端固定连接有电动液压缸(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构，其特征在于：所述外框(1)的内部开设有与限位块(6)相适配的限位槽，两组所述限位块(6)均活动内嵌在外框(1)的限位槽内，所述限位块(6)的上端固定连接有第一弹簧(7)，且第一弹簧(7)的另一端固定安装在外框(1)的限位槽内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构，其特征在于：所述转动轮(4)设置为倒锥形，所述转动轮(4)的上方与连接板(5)之间为抵触连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构，其特征在于：所述套杆(8)与滑杆(9)均设置有两组，两组所述套杆(8)对称且固定安装在连接板(5)的上端，所述第二弹簧(10)套设在套杆(8)的外表面，所述第二弹簧(10)的下端与连接板(5)固定连接，所述第二弹簧(10)的上端与推板(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构，其特征在于：所述定位板(15)的下端两侧均固定安装有定位栓，所述模具槽(12)的两端均开设有与定位栓相适配的定位孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构，其特征在于：所述连接套(16)的内部开设有与固定杆(17)直径相适配的贯穿孔，两组所述连接套(16)均活动套接在固定杆(17)的外表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120552096.8U CN215551232U (zh) | 2021-03-18 | 2021-03-18 | 一种汽车模具压板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120552096.8U CN215551232U (zh) | 2021-03-18 | 2021-03-18 | 一种汽车模具压板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215551232U true CN215551232U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79854274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120552096.8U Expired - Fee Related CN215551232U (zh) | 2021-03-18 | 2021-03-18 | 一种汽车模具压板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215551232U (zh) |
-
2021
- 2021-03-18 CN CN202120552096.8U patent/CN215551232U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208644047U (zh) | 一种刹车泵铸造模具脱模装置 | |
| CN201659277U (zh) | 一种新型的电机壳压铸模具 | |
| CN203253897U (zh) | 一种立式压铸机 | |
| CN207770626U (zh) | 一种热水器底板模具 | |
| CN215551232U (zh) | 一种汽车模具压板结构 | |
| CN111745116A (zh) | 一种挖掘机法兰的锻造成型装置及其方法 | |
| CN207465795U (zh) | 一种显示屏盖壳模具 | |
| CN2201236Y (zh) | 多模蚊香成型机 | |
| CN208450354U (zh) | 一种马达壳加工模具 | |
| CN2910412Y (zh) | 汽车刹车总泵主缸缸体液态模锻模具装置 | |
| CN214561529U (zh) | 一种用于成型冲切的全伺服机构 | |
| CN208341475U (zh) | 一种便于下料的模具组件 | |
| CN106955937B (zh) | 一种多工位高精密超薄异料模内铆合冷冲压模具 | |
| CN203887199U (zh) | 一种用于铸造变速箱壳体的模具 | |
| CN210678967U (zh) | 一种设有伸缩机构的摩托车发动机外壳制造模具 | |
| CN217749247U (zh) | 一种电动车的车毂铸造成型模具 | |
| CN212636477U (zh) | 一种恒温高效的注塑模具设备 | |
| CN220049747U (zh) | 一种用于成型交换机上盖的冲压模具 | |
| CN203817081U (zh) | 一种对汽车铝活塞进行挤压成型的模具 | |
| CN219650481U (zh) | 一种汽车结构件脱模顶出装置 | |
| CN212826449U (zh) | 一种新型的发泡成型机的伸入模 | |
| CN218224585U (zh) | 一种多腔型压铸模具 | |
| CN212371084U (zh) | 一种挖掘机法兰的锻造成型装置 | |
| CN219748773U (zh) | 一种用于新能源汽车的塑料件注塑模具 | |
| CN215039788U (zh) | 一种插件注塑用冲压模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20221019 Address after: Room 16, 13/F, Building 5, Phase II, Wanda Plaza, Wuhan Economic Development Zone, Lot 12C2, Wuhan Economic and Technological Development Zone, 430000, Hubei Province Patentee after: Wuhan Tongzhi Technology Co.,Ltd. Address before: 430113 Dazhuan Road, Daji street, Caidian District, Wuhan City, Hubei Province Patentee before: Wuhan south China Meishuo Auto Parts Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220118 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |