CN215550485U - 一种汽车门板注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门板注塑模具，包括底座，所述底座顶部固定设有防护罩，所述防护罩内腔顶部固定设有第一液压杆，所述第一液压杆底部固定连接有上模具，所述底座内腔设有驱动机构，驱动机构顶部固定设有下模具，驱动机构可以带动下模具左右移动，把下模具移动到上模具的下方通过第一液压杆控制上模具下降即可进行合模操作，便于注塑，注塑完毕，通过驱动机构控制下模具移动使得下模具移动到吸附脱模机构的下方，第二液压杆可以控制吸附脱模机构上下移动，吸附脱模机构可以对注塑好的汽车门板进行吸附脱模，相比于顶针脱模，脱模效果更好，不易损坏车门板。

Description

一种汽车门板注塑模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门板注塑模具，属于注塑模具技术领域。

背景技术

汽车门板是汽车制造中不可或缺的一部分，可为驾驶乘坐人员提供安全保障，但是在现有技术下，汽车门板的注塑成型仍然存在一定的技术难度，现有的汽车门板注塑模具一般采用顶针进行脱模，顶针在脱模过程中非常容易出现弯曲甚至断裂的事故，脱模效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车门板注塑模具，便于脱模，使用方便，通过设置驱动机构，驱动机构可以带动下模具左右移动，把下模具移动到上模具的下方通过第一液压杆控制上模具下降即可进行合模操作，便于注塑，注塑完毕，通过驱动机构控制下模具移动使得下模具移动到吸附脱模机构的下方，第二液压杆可以控制吸附脱模机构上下移动，吸附脱模机构可以对注塑好的汽车门板进行吸附脱模，相比于顶针脱模，脱模效果更好，不易损坏车门板，通过设置伸缩管，通过调节伸缩管可以对吸盘的位置进行调节，使得吸盘可以紧密的贴附在车门板表面，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车门板注塑模具，包括底座，所述底座顶部固定设有防护罩，所述防护罩内腔顶部固定设有第一液压杆，所述第一液压杆底部固定连接有上模具，所述底座内腔设有驱动机构，驱动机构顶部固定设有下模具，所述第一液压杆一侧位于防护罩内腔顶部固定设有第二液压杆，所述第二液压杆底端固定连接有吸附脱模机构，所述底座顶部对称开设有导向滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述，所述吸附脱模机构包括箱体，所述箱体顶部分别设有泄压口与真空泵，所述泄压口一侧安装有泄压阀，所述真空泵抽气端通过管道与箱体贯通连接，所述箱体底部等距固定设有伸缩管，所述伸缩管底部固定设有吸盘。

作为上述技术方案的进一步描述，所述伸缩管由内螺纹筒与外螺纹筒组成，且外螺纹筒穿插设置在内螺纹筒底部。

作为上述技术方案的进一步描述，驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机传动轴端部固定连接有丝杆，所述丝杆外侧套设有滑板，所述滑板顶部通过滑杆固定连接有安装板。

作为上述技术方案的进一步描述，所述滑板包括矩形板体，矩形板体中部开设有螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述，所述上模具底部对称固定设有定位销，所述下模具顶部对称开设有定位孔。

本实用新型有益效果：1、通过设置驱动机构，驱动机构可以带动下模具左右移动，把下模具移动到上模具的下方通过第一液压杆控制上模具下降即可进行合模操作，便于注塑；

2、通过驱动机构控制下模具移动使得下模具移动到吸附脱模机构的下方，第二液压杆可以控制吸附脱模机构上下移动，吸附脱模机构可以对注塑好的汽车门板进行吸附脱模，相比于顶针脱模，脱模效果更好，不易损坏车门板。

3、通过设置伸缩管，通过调节伸缩管可以对吸盘的位置进行调节，使得吸盘可以紧密的贴附在车门板表面。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车门板注塑模具结构图。

图2是本实用新型一种汽车门板注塑模具的底座剖视图。

图3是本实用新型一种汽车门板注塑模具的吸附脱模机构主视图。

图4是本实用新型一种汽车门板注塑模具的夹持机构的滑板结构图。

图中标号：1、底座；2、防护罩；3、第一液压杆；4、上模具；5、下模具；6、第二液压杆；7、吸附脱模机构；8、箱体；9、泄压口；10、真空泵；11、伸缩管；12、吸盘；13、驱动电机；14、丝杆；15、滑板；16、安装板；17、导向滑槽；18、螺纹孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门板注塑模具，包括底座1，所述底座1顶部固定设有防护罩2，所述防护罩2内腔顶部固定设有第一液压杆3，所述第一液压杆3底部固定连接有上模具4，所述底座1内腔设有驱动机构，驱动机构可以带动下模具5左右移动，把下模具5移动到上模具4的下方通过第一液压杆3控制上模具4下降即可进行合模操作，驱动机构顶部固定设有下模具5，所述第一液压杆3一侧位于防护罩2内腔顶部固定设有第二液压杆6，所述第二液压杆6底端固定连接有吸附脱模机构7，所述底座1顶部对称开设有导向滑槽17。

具体的，如图1所示，所述上模具4底部对称固定设有定位销，所述下模具5顶部对称开设有定位孔，定位销与定位孔配合使用可以对上模具4进行导向定位。

具体的，如图2所示，驱动机构包括驱动电机13，所述驱动电机13传动轴端部固定连接有丝杆14，所述丝杆14外侧套设有滑板15，所述滑板15顶部通过滑杆固定连接有安装板16，驱动电机13可以带动丝杆14旋转，丝杆14旋转可以控制滑板15左右移动，进而可以控制下模具5移动。

具体的，如图3所示，所述吸附脱模机构7包括箱体8，所述箱体8顶部分别设有泄压口9与真空泵10，所述泄压口9一侧安装有泄压阀，所述真空泵10抽气端通过管道与箱体8贯通连接，所述箱体8底部等距固定设有伸缩管11，所述伸缩管11底部固定设有吸盘12，所述伸缩管11由内螺纹筒与外螺纹筒组成，且外螺纹筒穿插设置在内螺纹筒底部，通过调节伸缩管11可以对吸盘12的位置进行调节，使得吸盘12可以紧密的贴附在车门板表面，通过驱动机构控制下模具5移动使得下模具5移动到吸附脱模机构7的下方，第二液压杆6控制吸附脱模机构7上下移动，打开真空泵10，真空泵10可以对箱体8内腔进行抽真空，利用负压吸盘12可以把注塑好的汽车门板从下模具5内腔吸出。

具体的，如图4所示，所述滑板15包括矩形板体，矩形板体中部开设有螺纹孔18，便于螺纹驱动滑板15。

本实用新型工作原理：驱动电机13可以带动丝杆14旋转，丝杆14旋转可以控制滑板15左右移动，进而可以控制下模具5移动，把下模具5移动到上模具4的下方通过第一液压杆3控制上模具4下降即可进行合模操作，通过调节伸缩管11可以对吸盘12的位置进行调节，使得吸盘12可以紧密的贴附在车门板表面，通过驱动机构控制下模具5移动使得下模具5移动到吸附脱模机构7的下方，第二液压杆6控制吸附脱模机构7上下移动，打开真空泵10，真空泵10可以对箱体8内腔进行抽真空，利用负压吸盘12可以把注塑好的汽车门板从下模具5内腔吸出。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车门板注塑模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部固定设有防护罩（2），所述防护罩（2）内腔顶部固定设有第一液压杆（3），所述第一液压杆（3）底部固定连接有上模具（4），所述底座（1）内腔设有驱动机构，驱动机构顶部固定设有下模具（5），所述第一液压杆（3）一侧位于防护罩（2）内腔顶部固定设有第二液压杆（6），所述第二液压杆（6）底端固定连接有吸附脱模机构（7），所述底座（1）顶部对称开设有导向滑槽（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板注塑模具，其特征在于：所述吸附脱模机构（7）包括箱体（8），所述箱体（8）顶部分别设有泄压口（9）与真空泵（10），所述泄压口（9）一侧安装有泄压阀，所述真空泵（10）抽气端通过管道与箱体（8）贯通连接，所述箱体（8）底部等距固定设有伸缩管（11），所述伸缩管（11）底部固定设有吸盘（12）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门板注塑模具，其特征在于：所述伸缩管（11）由内螺纹筒与外螺纹筒组成，且外螺纹筒穿插设置在内螺纹筒底部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门板注塑模具，其特征在于：驱动机构包括驱动电机（13），所述驱动电机（13）传动轴端部固定连接有丝杆（14），所述丝杆（14）外侧套设有滑板（15），所述滑板（15）顶部通过滑杆固定连接有安装板（16）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门板注塑模具，其特征在于：所述滑板（15）包括矩形板体，矩形板体中部开设有螺纹孔（18）。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车门板注塑模具，其特征在于：所述上模具（4）底部对称固定设有定位销，所述下模具（5）顶部对称开设有定位孔。

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