CN215544426U - 一种汽车金属配件冲压用防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及金属配件冲压技术领域，且公开了一种汽车金属配件冲压用防护装置，包括底座、组装平台、冲压模块、调节平台、液压缸、移动平台、夹持结构；所述组装平台安装在底座上，且冲压模块设有多组且等距安装在组装平台上；所述底座的两侧均安装有导柱，且调节平台与导柱滑动连接，所述底座的内部设有双向气缸，且双向气缸的两端均分别与两个调节平台连接。该汽车金属配件冲压用防护装置，在金属件冲压时，利用移动平台上的夹紧结构对金属件进行夹紧，并转移到下移模具中，最后移出，如此采用机械结构对金属件进行冲压转移，实现高效率且更安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属配件冲压技术领域，具体为一种汽车金属配件冲压用防护装置。
背景技术
冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的加工成型方法，按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一。
目前汽车金属配件都是采用冲压成型，利用多组模具对同一金属件进行冲压，从而获得成品，但现有冲压过程，采用人工的方式对金属件的位置进行调节，该方式极易对工作人员的身体造成危害，因此我们提出了一种汽车金属配件冲压用防护装置。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提供了一种汽车金属配件冲压用防护装置。
本实用新型提供如下技术方案：一种汽车金属配件冲压用防护装置，包括底座、组装平台、冲压模块、调节平台、液压缸、移动平台、夹持结构；
所述组装平台安装在底座上，且冲压模块设有多组且等距安装在组装平台上；
所述底座的两侧均安装有导柱，且调节平台与导柱滑动连接，所述底座的内部设有双向气缸，且双向气缸的两端均分别与两个调节平台连接；
所述液压缸安装在调节平台上，且移动平台安装在液压缸的顶端，所述夹持结构设有多个且安装在移动平台上。
优选的，所述调节平台的底端设有电动滑轨，且液压缸的顶端安装在电动滑轨的滑块上。
优选的，两个所述移动平台上的夹持结构位置一致并与分别一组冲压模块相对应。
优选的，所述夹持结构包括连接板件、单向气缸和夹头，所述连接板件安装在移动平台上，且单向气缸安装在连接板件上，所述夹头通过螺栓安装在单向气缸的移动端上。
优选的，所述夹头的端面朝向冲压模块。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
该汽车金属配件冲压用防护装置，在金属件冲压时，利用移动平台上的夹紧结构对金属件进行夹紧，并转移到下移模具中，最后移出，如此采用机械结构对金属件进行冲压转移，实现高效率且更安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型夹持结构的结构示意图。
图中：1、底座；2、组装平台；3、冲压模块；4、调节平台；5、液压缸；6、移动平台；7、夹持结构；71、连接板件；72、单向气缸；73、夹头；8、导柱；9、双向气缸。
具体实施方式
为了使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
请参阅图1-2，一种汽车金属配件冲压用防护装置，包括底座1、组装平台2、冲压模块3、调节平台4、液压缸5、移动平台6、夹持结构7；
所述组装平台2安装在底座1上，且冲压模块3设有多组且等距安装在组装平台2上；所述底座1的两侧均安装有导柱8，且调节平台4与导柱8滑动连接，所述底座1的内部设有双向气缸9，且双向气缸9的两端均分别与两个调节平台4连接；所述液压缸5安装在调节平台4上，且移动平台6安装在液压缸5的顶端，所述夹持结构7设有多个且安装在移动平台6上，利用双向气缸9对调节平台4的位置进行调节，使得夹持结构7移动到冲压模块3附近，在液压缸5的配合下，使得夹持结构7移动到冲压模块3上的金属件上，在利用两个夹持结构7共同对金属件进行夹持，并在移动平台6的带动下进行平移，使得金属件移动到另一冲压模块3上，进行冲压。
所述调节平台4的底端设有电动滑轨，且液压缸5的顶端安装在电动滑轨的滑块上，如此调节平台4可在液压缸5上进行移动，从带动夹持结构7移动，方便金属件进行转移。
两个所述移动平台6上的夹持结构7位置一致并与分别一组冲压模块3相对应，如此利用两个夹持结构7对金属件的两端进行夹紧，并带动金属件移动。
所述夹持结构7包括连接板件71、单向气缸72和夹头73，所述连接板件71安装在移动平台6上，且单向气缸72安装在连接板件71上，所述夹头73通过螺栓安装在单向气缸72的移动端上，单向气缸72会带动夹头73移动，从而使夹头73与金属件的端面接触，并在两个夹头73的共同挤压下，将金属件夹紧，以方便转移。
所述夹头73的端面朝向冲压模块3，方便夹头73对金属件的端面进行夹紧。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车金属配件冲压用防护装置，其特征在于：包括底座(1)、组装平台(2)、冲压模块(3)、调节平台(4)、液压缸(5)、移动平台(6)、夹持结构(7)；
所述组装平台(2)安装在底座(1)上，且冲压模块(3)设有多组且等距安装在组装平台(2)上；
所述底座(1)的两侧均安装有导柱(8)，且调节平台(4)与导柱(8)滑动连接，所述底座(1)的内部设有双向气缸(9)，且双向气缸(9)的两端均分别与两个调节平台(4)连接；
所述液压缸(5)安装在调节平台(4)上，且移动平台(6)安装在液压缸(5)的顶端，所述夹持结构(7)设有多个且安装在移动平台(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车金属配件冲压用防护装置，其特征在于：所述调节平台(4)的底端设有电动滑轨，且液压缸(5)的顶端安装在电动滑轨的滑块上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车金属配件冲压用防护装置，其特征在于：两个所述移动平台(6)上的夹持结构(7)位置一致并与分别一组冲压模块(3)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车金属配件冲压用防护装置，其特征在于：所述夹持结构(7)包括连接板件(71)、单向气缸(72)和夹头(73)，所述连接板件(71)安装在移动平台(6)上，且单向气缸(72)安装在连接板件(71)上，所述夹头(73)通过螺栓安装在单向气缸(72)的移动端上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车金属配件冲压用防护装置，其特征在于：所述夹头(73)的端面朝向冲压模块(3)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121982042.1U CN215544426U (zh) | 2021-08-23 | 2021-08-23 | 一种汽车金属配件冲压用防护装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-08-23 CN CN202121982042.1U patent/CN215544426U/zh active Active
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