CN215513160U - 一种汽车风窗调节结构 - Google Patents
一种汽车风窗调节结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215513160U CN215513160U CN202121157412.8U CN202121157412U CN215513160U CN 215513160 U CN215513160 U CN 215513160U CN 202121157412 U CN202121157412 U CN 202121157412U CN 215513160 U CN215513160 U CN 215513160U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base
- adjusting structure
- blade
- limiting
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车风窗调节结构，包括拨钮、驱动件、基座、阻尼块及拨叉，所述拨钮的中部设有开孔，上层叶片卡接在所述开孔内，所述上层叶片的顶部与所述开孔的顶部之间设有若干个用于控制匹配间隙的限位凸台，所述驱动件设于所述拨钮的顶部，所述基座设于所述开孔的底部，所述基座与所述上层叶片的底部之间设有所述阻尼块，所述拨叉连接于所述基座的底部，下层叶片卡接于所述拨叉上。该结构小巧且美观，提亮效果好，能满足环状和圆形装饰件造型需求，同时有效控制运动过程中与叶片的间隙面差，结构通用性强，拨动力控制好，用户可以自行对操作手感进行调节，装配所述阻尼块避免操作噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种汽车风窗调节结构。
背景技术
汽车内部的通风口是车内外空气交换的地方，乘客和驾驶员可以通过调节出风口叶片的方向调节风向，从而获得一个舒服的乘车环境，现有的汽车通风口的调节结构摩擦力大，拨动力控制差，造型兼容性差，乘客比较难调节其操作手感，通用性差，零件装配质量差。
发明内容
本实用新型提供一种汽车风窗调节结构，旨在解决现有的汽车通风口调节结构通用性差，拨动力控制差的问题。
本实用新型提供一种汽车风窗调节结构，包括拨钮、驱动件、基座、阻尼块及拨叉，所述拨钮的中部设有开孔，上层叶片卡接在所述开孔内，所述上层叶片的顶部与所述开孔的顶部之间设有若干个用于控制匹配间隙的限位凸台，所述驱动件设于所述拨钮的顶部，所述基座设于所述开孔的底部，所述基座与所述上层叶片的底部之间设有所述阻尼块，所述拨叉连接于所述基座的底部，下层叶片卡接于所述拨叉上。
作为本实用新型的进一步改进，所述限位凸台呈锯齿状，所述限位凸台与所述上层叶片的顶部配合卡接。
作为本实用新型的进一步改进，所述限位凸台至少设置四个。
作为本实用新型的进一步改进，所述拨叉的中部设有U型槽，所述下层叶片的驱动轴设于所述U型槽内，所述驱动轴在所述U型槽内移动。
作为本实用新型的进一步改进，还包括装饰件，所述装饰件通过螺钉固定在所述拨钮的顶部。
作为本实用新型的进一步改进，所述驱动件上设有限位槽，所述限位槽与所述装饰件配合卡接，用于限制所述装饰件的移动位置。
本实用新型的有益效果是：该结构小巧且美观，提亮效果好，能满足环状和圆形装饰件造型需求，同时有效控制运动过程中与叶片的间隙面差，结构通用性强，拨动力控制好，用户可以自行对操作手感进行调节，装配所述阻尼块避免操作噪音。
附图说明
图1是本实用新型的装配叶片时整体图；
图2是本实用新型的剖切图；
图3是本实用新型未装配叶片时整体图。
具体实施方式
附图标记：1-拨钮，2-装饰件，3-基座，4-拨叉，5-上层叶片，6-下层叶片，7-阻尼块，8-驱动轴，9-驱动件，10-限位槽，11-开孔，12-限位凸台。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车风窗调节结构，包括拨钮1、驱动件9、基座3、阻尼块7及拨叉4，所述拨钮1的中部设有开孔11，上层叶片5卡接在所述开孔11内，所述上层叶片5的顶部与所述开孔11的顶部之间设有若干个用于控制匹配间隙的限位凸台12，所述驱动件9设于所述拨钮1的顶部，所述基座3设于所述开孔11的底部，所述基座3与所述上层叶片5的底部之间设有所述阻尼块7，所述拨叉4连接于所述基座3的底部，下层叶片6卡接于所述拨叉4上。
作为本实用新型的一种实施例，所述限位凸台12呈锯齿状，所述限位凸台12与所述上层叶片5的顶部配合卡接。
作为本实用新型的另一种实施例，所述限位凸台12至少设置四个。
作为本实用新型的另一种实施例，所述拨叉4的中部设有U型槽，所述下层叶片6的驱动轴8设于所述U型槽内，所述驱动轴8在所述U型槽内移动。
作为本实用新型的另一种实施例，还包括装饰件2，所述装饰件2通过螺钉固定在所述拨钮1的顶部。
作为本实用新型的另一种实施例，所述驱动件9上设有限位槽10，所述限位槽10与所述装饰件2配合卡接，用于限制所述装饰件2的移动位置。
本实用新型提供了一种汽车风窗调节结构，该结构通过所述拨钮1的上下拨动控制所述上层叶片5的朝向，通过所述拨钮1的左右运动，使得所述拨叉4带动所述下层叶片6的驱动轴8运动，从而改变所述下层叶片6的朝向，进而改变风窗的出风风向。
所述上层叶片5卡接在所述拨钮1中部的所述开孔11内，其中在所述开孔11的顶部设置了若干个所述限位凸台12，所述限位凸台12呈锯齿状，所述拨钮通过所述限位凸台12控制与所述上层叶片5的匹配间隙，有效控制运动过程中与叶片的间隙面差，同时也可以对所述上层叶片5的顶部进行卡接，减少运动过程中的晃动，作为本实用新型的一个实施例，所述限位凸台12设置四个。同时在所述卡孔的底部设置了所述基座3，用于对所述上层叶片5的底部进行固定，在所述基座3与所述上层叶片5的底部之间设置了所述阻尼块7，所述阻尼块7与所述上层叶片5的底部的干涉压紧并提供阻尼感，通过调节所述阻尼块7与叶片的干涉量调整左右拨动的操作力大小，通用性更强，避免操作噪音。
所述拨叉4中部设有所述U型槽，所述下层叶片6的驱动轴8卡接在所述U型槽内，通过所述拨钮1的左右运动使得所述下层叶片6的驱动轴8在所述U型槽内移动，所述驱动轴8的移动也带动所述下层叶片6运动，改变叶片角度。用户利用所述拨钮1顶部的所述驱动件9控制所述拨钮1的运动，在所述拨钮1上设置了所述装饰件2，所述装饰件2通过螺钉固定在所述拨钮1的顶部，同时利用所述驱动件9上的所述限位槽10对所述装饰件2进行限位固定，所述装饰件2为钻石状，结构美观，提亮效果好，能满足环状和圆形装饰件2造型需求，整体装配结构简单。
该结构小巧且美观，提亮效果好，能满足环状和圆形装饰件2造型需求，同时有效控制运动过程中与叶片的间隙面差，结构通用性强，拨动力控制好，用户可以自行对操作手感进行调节，装配所述阻尼块7避免操作噪音。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车风窗调节结构，其特征在于，包括拨钮、驱动件、基座、阻尼块及拨叉，所述拨钮的中部设有开孔，上层叶片卡接在所述开孔内，所述上层叶片的顶部与所述开孔的顶部之间设有若干个用于控制匹配间隙的限位凸台，所述驱动件设于所述拨钮的顶部，所述基座设于所述开孔的底部，所述基座与所述上层叶片的底部之间设有所述阻尼块，所述拨叉连接于所述基座的底部，下层叶片卡接于所述拨叉上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车风窗调节结构，其特征在于，所述限位凸台呈锯齿状，所述限位凸台与所述上层叶片的顶部配合卡接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车风窗调节结构，其特征在于，所述限位凸台至少设置四个。
4.根据权利要求3所述的一种汽车风窗调节结构，其特征在于，所述拨叉的中部设有U型槽，所述下层叶片的驱动轴设于所述U型槽内，所述驱动轴在所述U型槽内移动。
5.根据权利要求4所述的一种汽车风窗调节结构，其特征在于，还包括装饰件，所述装饰件通过螺钉固定在所述拨钮的顶部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车风窗调节结构，其特征在于，所述驱动件上设有限位槽，所述限位槽与所述装饰件配合卡接，用于限制所述装饰件的移动位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121157412.8U CN215513160U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种汽车风窗调节结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121157412.8U CN215513160U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种汽车风窗调节结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215513160U true CN215513160U (zh) | 2022-01-14 |
Family
ID=79805412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121157412.8U Active CN215513160U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种汽车风窗调节结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215513160U (zh) |
-
2021
- 2021-05-27 CN CN202121157412.8U patent/CN215513160U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108556596B (zh) | 汽车空调出风口总成 | |
| KR102310012B1 (ko) | 자동차의 에어벤트용 조절노브 | |
| CN215513160U (zh) | 一种汽车风窗调节结构 | |
| CN113022269B (zh) | 一种悬浮式出风口结构 | |
| CN107856498A (zh) | 一种汽车空调控制器面板机构 | |
| CN207549902U (zh) | 汽车空调控制器面板机构 | |
| CN211617377U (zh) | 一种出风口结构 | |
| CN111452597A (zh) | 一种汽车出风口的新型拨钮控制机构 | |
| US11338649B2 (en) | Air vent for a vehicle | |
| CN214874660U (zh) | 用于车辆后视镜和座椅的调节装置和具有其的车辆 | |
| CN2928590Y (zh) | 一种汽车外后视镜 | |
| CN211032431U (zh) | 一种隔音隔热好且结构简单的仪表板总成 | |
| CN110001487A (zh) | 电动四向头枕及包含其的汽车座椅 | |
| CN201924655U (zh) | 把手和具有该把手的冰箱 | |
| CN219842918U (zh) | 滚轮旋钮结构、方向盘及汽车 | |
| CN219192000U (zh) | 一种汽车座椅扶手机构 | |
| CN217994067U (zh) | 一种悬浮式拨钮 | |
| CN217768197U (zh) | 一种多功能旋钮开关 | |
| CN220706387U (zh) | 一种汽车挡把 | |
| CN220435066U (zh) | 风扇摇头机构以及风扇 | |
| CN219712299U (zh) | 一种汽车水晶换挡开关 | |
| CN210300695U (zh) | 一种电热锅的滑动式开关结构 | |
| CN210526240U (zh) | 车辆出风口拨钮阻尼结构 | |
| CN2574201Y (zh) | 一种汽车用多功能组合开关 | |
| CN217598292U (zh) | 一种设置隐藏式拨扭机构的汽车出风口 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |