CN215508533U - 一种冲孔机构及具备该冲孔机构的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冲压技术领域,公开一种冲孔机构及具备该冲孔机构的模具,包括下模座,下模座上端形成有供产品倒扣的凸模,凸模侧壁设置有凹孔,在凸模一侧设置有可靠近后与凹孔穿插配合或远离凸模的冲头,下模座和冲头之间设置有自动排废料机构,自动排废料机构包括于下模座内竖直贯穿设置且与凹孔连通的排料通槽以及于冲头内弹性设置的可全部缩入到冲头内或局部伸出冲头的顶料杆,当冲头冲入凹孔时,顶料杆弹性伸出将废料顶入排料通槽内,在进行侧冲孔时能够避免凹模堵塞,从而延长模具的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压技术领域,具体为一种冲孔机构及具备该冲孔机构的模具。
背景技术
在汽车车身的覆盖件等模具上多设置有侧冲孔机构,在侧冲孔时,由于冲头水平或近似水平进行冲压,导致废料堵塞在凹模内很难自动排出,这就导致凹模容易出现胀裂,并导致冲头的折断。
基于上述问题,公告号为CN101879549B的中国专利公开模具侧冲孔排出废料的方法,在该方法中,其公开有以下结构,在侧冲孔凹模镶块上加工一个与侧冲孔相通、且截面大于或等于侧冲孔截面的竖直通孔,并在竖直通孔与侧冲孔相对的侧壁加工一个偏心于侧冲孔的弧面,该专利的申请人认为,冲孔形成的废料片先因压力而相互吸附成一个整体,当该整体进入到弧面时,会在弧面的作用下解体成单片的废料片落入到竖直通孔内。
上述专利中,单纯利用弧面将压缩在一起的废料进行解体,显然解体效果并不会太理想,时间一长,逐渐积聚的废料还是会堵塞在凹模内,只是相对而言延迟了凹模胀裂的时间,但不能彻底避免凹模堵塞的问题。
实用新型内容
本实用新型的第一目并在于,提供一种冲孔机构,在进行侧冲孔时能够避免凹模堵塞,从而延长模具的使用寿命。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种冲孔机构,包括下模座,下模座上端形成有供产品倒扣的凸模,凸模侧壁设置有凹孔,在凸模一侧设置有可靠近后与凹孔穿插配合或远离凸模的冲头,下模座和冲头之间设置有自动排废料机构,自动排废料机构包括于下模座内竖直贯穿设置且与凹孔连通的排料通槽以及于冲头内弹性设置的可全部缩入到冲头内或局部伸出冲头的顶料杆,当冲头冲入凹孔时,顶料杆弹性伸出将废料顶入排料通槽内。
进一步的,冲头内设置有呈“T”型的配合槽,顶料杆包括在配合槽的小径段和大径段之间穿梭的顶杆以及限位运动于大径段内的限位部,在大径段底部和限位部之间设置有顶料弹簧。
进一步的,在冲头外设置有压料机构,压料机构包括套接于冲头外的抵压块、固定冲头用的固定座以及设置于抵压块和固定座之间的第一压料弹簧,当第一压料弹簧处于复位状态时,抵压块靠近凸模的一端局部伸出于冲头靠近凸模的一端。
进一步的,在抵压块和固定座之间设置有为抵压块提供导向作用的导向机构,导向机构包括一导向套接于抵压块外的导向外壳,导向外壳远离凸模的一端固定在固定座上,抵压块、冲头和顶料杆靠近凸模的一端均局部伸出于导向外壳外部。
进一步的,顶料杆为一顶针,在凹孔内固定有与冲针配合的冲针镶套。
本实用新型的第二目的是提供一种模具,具备冲孔机构,还包括上模板和下模板,下模座固定于下模板上,上模板下方于凸模的正上方设置有一压料板,压料板和上模板之间设置有第二压料弹簧,在上模板和下模板之间设置有在合模时驱使冲头靠近凸模并在开模时驱使冲头远离凸模的斜顶机构。
进一步的,斜顶机构包括固定在下模板上的斜楔底座、导向滑移于斜楔底座上的斜楔滑块、固定于上模板上并在合模时挤压斜楔滑块使之靠近凸模的斜楔驱动块以及在开模时驱使斜楔滑块自动远离凸模的复位机构。
进一步的,复位机构包括于斜楔底座远离下模座的一侧固定的斜楔挡板、于斜楔滑块远离凸模的一端水平固定的与斜楔挡板穿插配合的回退杆、固定于回退杆远离斜楔挡板的一端的限位块以及在回退杆上于斜楔挡板和限位块之间套接设置的回退弹簧。
与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:
1、冲孔机构上设置自动排废料机构,相较于现有的通过废料之间的挤压力使废料自动下落,本方案增设的顶料杆,在冲孔完成的瞬间在顶料弹簧作用下进一步顶压废料,从而将废料顶入排料通槽内,避免废料挤压造成的模具损坏;
2、在冲头外增设导向机构,在冲孔前先进行定位,从而确保冲孔的精度;
3、通过斜顶机构实现合模时自动冲孔;开模时自动远离产品,从而实现全自动。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的一种带有冲孔机构的模具开模时的剖视图;
图2是图1中A的放大图;
图3是本实用新型的一种带有冲孔机构的模具合模时的剖视图;
图4是本实用新型的一种带有冲孔机构的模具开模时的轴测图。
图中:1、下模座;101、凸模;102、排料通槽;2、冲针镶套;3、凹孔; 4、下模板;401、排料孔;5、上模板;6、压料板;7、第二压料弹簧;8、斜楔底座;9、斜楔挡板;10、斜楔滑块;11、回退杆;12、限位块;13、回退弹簧;14、斜楔驱动块;15、固定座;16、冲头;17、顶料杆;18、顶料弹簧; 19、抵压块;20、导向外壳;21、第一压料弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种模具,参照图1-图4所示,包括有上模板5、下模板4、压料板6、下模座1和冲料机构,下模座1竖直固定在下模板4上且其上端形成有供产品倒扣的凸模101,压料板6位于凸模101的正上方,压料板6通过第二压料弹簧7 与上模板5弹性连接,在凸模101侧壁设置有凹孔3,在凸模101一侧设置有在上模板5和下模板4合模时靠近凸模101并与凹孔3穿插配合并在上模板5 和下模板4开模时自动远离凸模101的冲头16,而冲头16在开模和合模时所作的运动则受控于一斜顶机构。
斜顶机构包括固定在下模板4上的斜楔底座8、导向滑移于斜楔底座8上的斜楔滑块10、固定于上模板5上并在合模时挤压斜楔滑块10使之靠近凸模 101的斜楔驱动块14以及在开模时驱使斜楔滑块10自动远离凸模101的复位机构,冲头16通过固定座15固定在斜楔滑块10靠近凸模101的一侧,复位机构包括于斜楔底座8远离下模座1的一侧固定的斜楔挡板9、于斜楔滑块10远离凸模101的一端水平固定的与斜楔挡板9穿插配合的回退杆11、固定于回退杆11远离斜楔挡板9的一端的限位块12以及在回退杆11上于斜楔挡板9和限位块12之间套接设置的回退弹簧13。
为了避免在产品冲孔时所产生的的废料堵塞凹孔3的现象,在下模座1和冲头16之间设置有自动排废料机构,自动排废料机构包括于下模座1内竖直贯穿设置且与凹孔3连通的排料通槽102以及于冲头16内弹性设置的可全部缩入到冲头16内或局部伸出冲头16的顶料杆17,当冲头16冲入凹孔3时,顶料杆17弹性伸出将废料顶入排料通槽内。
本方案中,冲头16与顶料杆17的具体配合结构为:冲头16内设置有呈“T”型的配合槽,顶料杆17包括在配合槽的小径段和大径段之间穿梭的顶杆以及限位运动于大径段内的限位部,在大径段底部和限位部之间设置有顶料弹簧18,具体的,冲头16采用的是冲针,顶料杆17为顶针,为了与冲针配合,凹孔3 内固定有冲针镶套2。
在冲头16外设置有压料机构,压料机构包括套接于冲头16外的抵压块19、固定冲头16用的固定座15以及设置于抵压块19和固定座15之间的第一压料弹簧21,当第一压料弹簧21处于复位状态时,抵压块19靠近凸模101的一端局部伸出于冲头16靠近凸模101的一端。为了提高冲头16冲压的精确性,在抵压块19和固定座15之间设置有为抵压块19提供导向作用的导向机构,导向机构包括一导向套接于抵压块19外的导向外壳20,导向外壳20远离凸模101 的一端固定在固定座15上,抵压块19、冲头16和顶料杆17靠近凸模101的一端均局部伸出于导向外壳20外部。
上模板5与下模板4合模时,上模板5上的压料板先与工件接触,第二压料弹簧7提供的压力将工件压住不动,然后斜楔驱动块14与斜楔滑块10接触,斜楔驱动块14驱动滑块往工件方向运动,固定在下模板4的斜楔底座8可保证斜楔滑块10的水平运动,而抵压块19、冲头16和顶料杆17均安装固定在斜楔滑块10上一起往工件方向运动,其中,抵压块19先与工件接触,第一压料弹簧21提供的力将工件压住不动,然后冲头16与工件接触,将孔冲出,顶料杆17在顶料弹簧18提供的力的作用下将冲下来的废料顶出凹孔3落入到排料通槽102内,在下模板4上于排料通槽102下端设置有排料孔401,最终废料通过排料孔401排出,冲孔动作完成;上模板5和下模板4开模时,上模板5 带动斜楔驱动块14往上运动,斜楔滑块10在回退杆11和回退弹簧13的作用下往回运动,冲头16在卸料块的作用下退出工件,抵压块19、冲头16和顶料杆17与斜楔滑块10一起往回运动,最后压料板6脱离工件。
本方案至少存在以下有益效果:
1、冲孔机构上设置自动排废料机构,相较于现有的通过废料之间的挤压力使废料自动下落,本方案增设的顶料杆17,在冲孔完成的瞬间在顶料弹簧18 作用下进一步顶压废料,从而将废料顶入排料通槽102内,避免废料挤压造成的模具损坏;
2、在冲头16外增设导向机构,在冲孔前先进行定位,从而确保冲孔的精度;
3、通过斜顶机构实现合模时自动冲孔;开模时自动远离产品,从而实现全自动。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种冲孔机构,包括下模座(1),下模座(1)上端形成有供产品倒扣的凸模(101),凸模(101)侧壁设置有凹孔(3),在凸模(101)一侧设置有可靠近后与凹孔(3)穿插配合或远离凸模(101)的冲头(16),其特征在于:下模座(1)和冲头(16)之间设置有自动排废料机构,自动排废料机构包括于下模座(1)内竖直贯穿设置且与凹孔(3)连通的排料通槽(102)以及于冲头(16)内弹性设置的可全部缩入到冲头(16)内或局部伸出冲头(16)的顶料杆(17),当冲头(16)冲入凹孔(3)时,顶料杆(17)弹性伸出将废料顶入排料通槽(102)内。
2.根据权利要求1所述的一种冲孔机构,其特征在于:冲头(16)内设置有呈“T”型的配合槽,顶料杆(17)包括在配合槽的小径段和大径段之间穿梭的顶杆以及限位运动于大径段内的限位部,在大径段底部和限位部之间设置有顶料弹簧(18)。
3.根据权利要求1所述的一种冲孔机构,其特征在于:在冲头(16)外设置有压料机构,压料机构包括套接于冲头(16)外的抵压块(19)、固定冲头(16)用的固定座(15)以及设置于抵压块(19)和固定座(15)之间的第一压料弹簧(21),当第一压料弹簧(21)处于复位状态时,抵压块(19)靠近凸模(101)的一端局部伸出于冲头(16)靠近凸模(101)的一端。
4.根据权利要求3所述的一种冲孔机构,其特征在于:在抵压块(19)和固定座(15)之间设置有为抵压块(19)提供导向作用的导向机构,导向机构包括一导向套接于抵压块(19)外的导向外壳(20),导向外壳(20)远离凸模(101)的一端固定在固定座(15)上,抵压块(19)、冲头(16)和顶料杆(17)靠近凸模(101)的一端均局部伸出于导向外壳(20)外部。
5.根据权利要求1所述的一种冲孔机构,其特征在于:冲头(16)为一冲针,顶料杆(17)为一顶针,在凹孔(3)内固定有与冲针配合的冲针镶套(2)。
6.一种模具,其特征在于:具备如权利要求1-5任意一项所述冲孔机构,还包括上模板(5)和下模板(4),下模座(1)固定于下模板(4)上,上模板(5)下方于凸模(101)的正上方设置有一压料板(6),压料板(6)和上模板(5)之间设置有第二压料弹簧(7),在上模板(5)和下模板(4)之间设置有在合模时驱使冲头(16)靠近凸模(101)并在开模时驱使冲头(16)远离凸模(101)的斜顶机构。
7.根据权利要求6所述的一种模具,其特征在于:斜顶机构包括固定在下模板(4)上的斜楔底座(8)、导向滑移于斜楔底座(8)上的斜楔滑块(10)、固定于上模板(5)上并在合模时挤压斜楔滑块(10)使之靠近凸模(101)的斜楔驱动块(14)以及在开模时驱使斜楔滑块(10)自动远离凸模(101)的复位机构。
8.根据权利要求7所述的一种模具,其特征在于:复位机构包括于斜楔底座(8)远离下模座(1)的一侧固定的斜楔挡板(9)、于斜楔滑块(10)远离凸模(101)的一端水平固定的与斜楔挡板(9)穿插配合的回退杆(11)、固定于回退杆(11)远离斜楔挡板(9)的一端的限位块(12)以及在回退杆(11)上于斜楔挡板(9)和限位块(12)之间套接设置的回退弹簧(13)。
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CN202023003994.2U CN215508533U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种冲孔机构及具备该冲孔机构的模具 |
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
CN115138758A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-10-04 | 瑞鹄汽车模具股份有限公司 | 汽车结构件小空间内冲的冲孔机构 |
CN115555463A (zh) * | 2022-08-02 | 2023-01-03 | 江苏冠安机电有限公司 | 一种可快速装夹的切边模 |
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2020
- 2020-12-14 CN CN202023003994.2U patent/CN215508533U/zh active Active
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