CN215492416U - 一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞轮加工设备领域，具体为一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，所述装置主体的顶端一侧设置有转动轮，所述转动轮的顶端一侧设置有锁紧盖，所述装置主体的顶端拐角处固定安装有固定架，所述固定架的外端一侧设置有固定臂，所述固定臂的内壁一侧贯穿设置有调节臂，所述装置主体的外壁对应转动轮的一侧设置有固定块，所述固定块的顶端一侧固定安装有红外测距仪，所述转动轮的底端中心处固定安装有转动轴。本实用新型所述的一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，能够使得整体装置实现更简单便捷飞轮强度测试，有效的提高了使用人员的工作效率，带来更好的使用前景。

Description

一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置

技术领域

本实用新型涉及飞轮加工设备领域，具体是一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置。

背景技术

飞轮壳是发动机的零部件之一，发动机飞轮壳位于机体和变速箱之间，发动机飞轮壳安装于发动机飞轮的外部并与发动机机体和变速箱固定连接，飞轮壳通过飞轮腔室用于罩盖飞轮，起到安全防护作用，现有的飞轮壳在生产加工中，需要对出厂前的强度测试。

现有的飞轮加工在使用时存在一定的弊端，现有的飞轮强度测试时，多采用人工进行测试，测试的过程较为复杂，影响使用人员的工作效率，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，包括装置主体，所述装置主体的顶端一侧设置有转动轮，所述转动轮的顶端一侧设置有锁紧盖，所述装置主体的顶端拐角处固定安装有固定架，所述固定架的外端一侧设置有固定臂，所述固定臂的内壁一侧贯穿设置有调节臂，所述装置主体的外壁对应转动轮的一侧设置有固定块，所述固定块的顶端一侧固定安装有红外测距仪，所述转动轮的底端中心处固定安装有转动轴，且转动轴贯穿装置主体的内部一侧，所述装置主体的底端一侧固定安装有伺服电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述伺服电机的输出轴与转动轴之间连接有传动带，所述转动轮的顶端一侧固定安装有连接套，且转动轴与连接套设置在同一垂直水平线。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套的外壁一侧套设有防滑垫，且防滑垫固定安装在转动轮的顶端一侧，所述锁紧盖的底端对应连接套的一侧固定安装有螺纹连接杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套的内部对应螺纹连接杆的一侧刻蚀有螺纹连接槽，且螺纹连接杆与螺纹连接槽之间相互啮合，所述固定架的顶端一侧固定安装有步进电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述步进电机的输出轴一端固定安装有丝杠，所述固定架的外壁靠近丝杠的一侧设置有滑动座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动座的外壁对应丝杠的一侧固定安装有滚珠螺母，且丝杠与滚珠螺母之间相互啮合，所述固定架的外壁两侧均固定安装有滑动杆，且滑动杆与丝杠之间相互平行设置，所述滑动座的外壁对应滑动杆的一侧固定安装有滑动套，且滑动座通过滑动套与滑动杆滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定臂的外壁一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿固定臂的内部一侧，且伸缩杆的输出轴一端与调节臂连接，所述固定臂与调节臂的内侧一处均固定安装有防滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的装置主体，将装置主体稳定的放置后，使用人员则可以将飞轮安装在转动轮上，通过锁紧盖进行固定，通过将测试球等重物放置在固定臂与调节臂实现，通过伸缩杆拉动调节臂进行夹紧，则可以将测试球进行固定，通过外接电源对步进电机进行通电，通过步进电机带动丝杠进行转动，通过丝杠与滑动座设置的滚珠螺母的配合，带动固定臂与调节臂上升，通过伸缩杆推动调节臂后，则可以展开固定臂与调节臂，从而将测试球抛下，对飞轮进行撞击测试，经过测试球反复撞击测试后，则可以通过外接电源对伺服电机进行通电，通过伺服电机带动传动带进行转动，则可以带动转动轴设置的转动轮进行转动，从而能够带动飞轮进行转动，当飞轮进行转动时，则可以通过固定块的红外测距仪对飞轮的一周进行距离测量，由于圆形的边与圆心点之间的距离相同，当飞轮变形时，数据则会发生变化，则可以有效的测试飞轮的耐性，便捷的对其进行强度测试，有效的提高使用人员的工作效率，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。

2、通过设置的锁紧盖，为了能够更便捷的对飞轮进行固定，使用人员则可以转动锁紧盖，通过螺纹连接杆与连接套刻蚀的螺纹连接槽进行便捷的拆卸锁紧盖，使用人员则可以将飞轮套在连接套的外壁，并将飞轮放置在转动轮的顶端的防滑垫上，通过反向转动锁紧盖后，则可以通过螺纹连接杆与连接套刻蚀的螺纹连接槽的配合，便捷的对飞轮进行固定，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置的结构示意图；

图2为一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置中转动轮与锁紧盖的结构示意图；

图3为一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置中固定架的结构示意图。

图中：1、装置主体；2、转动轮；3、锁紧盖；4、固定架；5、固定臂；6、调节臂；7、固定块；8、红外测距仪；9、转动轴；10、伺服电机；11、传动带；12、连接套；13、防滑垫；14、螺纹连接杆；15、螺纹连接槽；16、步进电机；17、丝杠；18、滑动座；19、滚珠螺母；20、滑动杆；21、滑动套；22、伸缩杆；23、防滑块。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，包括装置主体1，装置主体1的顶端一侧设置有转动轮2，转动轮2的顶端一侧设置有锁紧盖3，装置主体1的顶端拐角处固定安装有固定架4，固定架4的外端一侧设置有固定臂5，固定臂5的内壁一侧贯穿设置有调节臂6，装置主体1的外壁对应转动轮2的一侧设置有固定块7，固定块7的顶端一侧固定安装有红外测距仪8，转动轮2的底端中心处固定安装有转动轴9，且转动轴9贯穿装置主体1的内部一侧，装置主体1的底端一侧固定安装有伺服电机10。

在图1-2中：伺服电机10的输出轴与转动轴9之间连接有传动带11，转动轮2的顶端一侧固定安装有连接套12，且转动轴9与连接套12设置在同一垂直水平线，为了能够更便捷的对飞轮进行固定，使用人员则可以转动锁紧盖3，通过螺纹连接杆14与连接套12刻蚀的螺纹连接槽15进行便捷的拆卸锁紧盖3，使用人员则可以将飞轮套在连接套12的外壁，并将飞轮放置在转动轮2的顶端的防滑垫13上，通过反向转动锁紧盖3后，则可以通过螺纹连接杆14与连接套12刻蚀的螺纹连接槽15的配合，便捷的对飞轮进行固定。

在图1-2中：连接套12的外壁一侧套设有防滑垫13，且防滑垫13固定安装在转动轮2的顶端一侧，锁紧盖3的底端对应连接套12的一侧固定安装有螺纹连接杆14，通过防滑垫13保持飞轮安装在转动轮2上的稳定性。

在图1-3中：连接套12的内部对应螺纹连接杆14的一侧刻蚀有螺纹连接槽15，且螺纹连接杆14与螺纹连接槽15之间相互啮合，固定架4的顶端一侧固定安装有步进电机16，为了能够更便捷的对飞轮进行固定，使用人员则可以转动锁紧盖3，通过螺纹连接杆14与连接套12刻蚀的螺纹连接槽15进行便捷的拆卸锁紧盖3，使用人员则可以将飞轮套在连接套12的外壁，并将飞轮放置在转动轮2的顶端的防滑垫13上，通过反向转动锁紧盖3后，则可以通过螺纹连接杆14与连接套12刻蚀的螺纹连接槽15的配合，便捷的对飞轮进行固定。

在图1与3中：步进电机16的输出轴一端固定安装有丝杠17，固定架4的外壁靠近丝杠17的一侧设置有滑动座18，通过丝杠17与滑动座18设置的滚珠螺母19的配合，带动固定臂5与调节臂6上升。

在图1与3中：滑动座18的外壁对应丝杠17的一侧固定安装有滚珠螺母19，且丝杠17与滚珠螺母19之间相互啮合，固定架4的外壁两侧均固定安装有滑动杆20，且滑动杆20与丝杠17之间相互平行设置。

在图1与3中：滑动座18的外壁对应滑动杆20的一侧固定安装有滑动套21，且滑动座18通过滑动套21与滑动杆20滑动连接，固定臂5的外壁一侧固定安装有伸缩杆22，伸缩杆22贯穿固定臂5的内部一侧，且伸缩杆22的输出轴一端与调节臂6连接，固定臂5与调节臂6的内侧一处均固定安装有防滑块23，通过滑动杆20与滑动套21的配合，带动滑动座18更稳定的上下滑动。

本实用新型的工作原理是：将装置主体1稳定的放置后，使用人员则可以将飞轮安装在转动轮2上，通过锁紧盖3进行固定，通过将测试球等重物放置在固定臂5与调节臂6实现，通过伸缩杆22拉动调节臂6进行夹紧，则可以将测试球进行固定，通过外接电源对步进电机16进行通电，通过步进电机16带动丝杠17进行转动，通过丝杠17与滑动座18设置的滚珠螺母19的配合，带动固定臂5与调节臂6上升，通过伸缩杆22推动调节臂6后，则可以展开固定臂5与调节臂6，从而将测试球抛下，对飞轮进行撞击测试，经过测试球反复撞击测试后，则可以通过外接电源对伺服电机10进行通电，通过伺服电机10带动传动带11进行转动，则可以带动转动轴9设置的转动轮2进行转动，从而能够带动飞轮进行转动，当飞轮进行转动时，则可以通过固定块7的红外测距仪8对飞轮的一周进行距离测量，由于圆形的边与圆心点之间的距离相同，当飞轮变形时，数据则会发生变化，则可以有效的测试飞轮的耐性，便捷的对其进行强度测试，有效的提高使用人员的工作效率，为了能够更便捷的对飞轮进行固定，使用人员则可以转动锁紧盖3，通过螺纹连接杆14与连接套12刻蚀的螺纹连接槽15进行便捷的拆卸锁紧盖3，使用人员则可以将飞轮套在连接套12的外壁，并将飞轮放置在转动轮2的顶端的防滑垫13上，通过反向转动锁紧盖3后，则可以通过螺纹连接杆14与连接套12刻蚀的螺纹连接槽15的配合，便捷的对飞轮进行固定，便于使用人员进行使用，较为实用。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)的顶端一侧设置有转动轮(2)，所述转动轮(2)的顶端一侧设置有锁紧盖(3)，所述装置主体(1)的顶端拐角处固定安装有固定架(4)，所述固定架(4)的外端一侧设置有固定臂(5)，所述固定臂(5)的内壁一侧贯穿设置有调节臂(6)，所述装置主体(1)的外壁对应转动轮(2)的一侧设置有固定块(7)，所述固定块(7)的顶端一侧固定安装有红外测距仪(8)，所述转动轮(2)的底端中心处固定安装有转动轴(9)，且转动轴(9)贯穿装置主体(1)的内部一侧，所述装置主体(1)的底端一侧固定安装有伺服电机(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，其特征在于，所述伺服电机(10)的输出轴与转动轴(9)之间连接有传动带(11)，所述转动轮(2)的顶端一侧固定安装有连接套(12)，且转动轴(9)与连接套(12)设置在同一垂直水平线。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，其特征在于，所述连接套(12)的外壁一侧套设有防滑垫(13)，且防滑垫(13)固定安装在转动轮(2)的顶端一侧，所述锁紧盖(3)的底端对应连接套(12)的一侧固定安装有螺纹连接杆(14)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，其特征在于，所述连接套(12)的内部对应螺纹连接杆(14)的一侧刻蚀有螺纹连接槽(15)，且螺纹连接杆(14)与螺纹连接槽(15)之间相互啮合，所述固定架(4)的顶端一侧固定安装有步进电机(16)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，其特征在于，所述步进电机(16)的输出轴一端固定安装有丝杠(17)，所述固定架(4)的外壁靠近丝杠(17)的一侧设置有滑动座(18)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，其特征在于，所述滑动座(18)的外壁对应丝杠(17)的一侧固定安装有滚珠螺母(19)，且丝杠(17)与滚珠螺母(19)之间相互啮合，所述固定架(4)的外壁两侧均固定安装有滑动杆(20)，且滑动杆(20)与丝杠(17)之间相互平行设置，所述滑动座(18)的外壁对应滑动杆(20)的一侧固定安装有滑动套(21)，且滑动座(18)通过滑动套(21)与滑动杆(20)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车飞轮加工的强度测试装置，其特征在于，所述固定臂(5)的外壁一侧固定安装有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)贯穿固定臂(5)的内部一侧，且伸缩杆(22)的输出轴一端与调节臂(6)连接，所述固定臂(5)与调节臂(6)的内侧一处均固定安装有防滑块(23)。

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