CN210774465U - 一种车灯传动杆拉拔力检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯传动杆拉拔力检测工装，包括底座，以及安装在底座上的导向柱，导向柱上上、下相对安装有上固定架和下活动架，底座内设置有能够带动下活动架升降的驱动件，上固定架的下方设置有拉力感应器，且拉力感应器通过连接杆可拆卸地连接有上连接件，下活动架上设置有工作台，工作台上可拆卸地安装有与上连接件上、下相对的下固定座。本实用新型可以对传动杆进行拉拔力的检测，不仅操作方便简单，而且检测误差小、效率高，保证了传动杆在车灯内的正常使用。

Description

一种车灯传动杆拉拔力检测工装

技术领域

本实用新型属于车灯传动杆技术领域，具体涉及一种车灯传动杆拉拔力检测工装。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，人们越来越关注汽车的配件生产。为了增加汽车车灯的照射范围以及行车的安全性能，能够实现角度调节的车灯已经逐渐替代传统的固定车灯。而为了实现车灯的角度调整，用于传递调节驱动的传动杆是必不可少的。传动杆的下端为球头端，上端为球头槽，其中球头槽性能直接影响传动杆的传动效果，现有工艺中均是人工对传动杆进行拉拔力的测量，误差高、效率低，无法保证对传动杆拉拔力检测的精确度，甚至会影响整个车灯正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车灯传动杆拉拔力检测工装，以解决传动杆拉拔力检测误差高的问题。

本实用新型的一种车灯传动杆拉拔力检测工装是这样实现的：

一种车灯传动杆拉拔力检测工装，包括底座，以及安装在所述底座上的导向柱，所述导向柱上、下相对安装有上固定架和下活动架，所述底座内设置有能够带动所述下活动架升降的驱动件，所述上固定架的下方设置有拉力感应器，且所述拉力感应器通过连接杆可拆卸地连接有上连接件，所述下活动架上设置有工作台，所述工作台上可拆卸地安装有与所述上连接件上、下相对的下固定座。

进一步的，所述所述驱动件传动连接有与所述下活动架相连的传动螺杆，所述传动螺杆能够在所述底座上升降。

进一步的，所述驱动件为电机，所述电机的输出端连接有与所述传动螺杆啮合的蜗轮。

进一步的，所述上连接件螺纹连接在所述连接杆的下端，所述下固定座通过螺柱安装在工作台上。

进一步的，所述上连接件的底部设置有球头，所述下固定座的上方设置有“凸”字形的槽口。

进一步的，所述导向柱包括并列设置的两个。

进一步的，所述下活动架通过活动导向套安装在导向柱上。

进一步的，其中一个导向柱上设置有限位环，且所述限位环安装在下活动架的上方。

进一步的，其中一个导向柱的顶部安装有与所述拉力感应器连接的拉力显示器。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：

（1）本实用新型将传动杆固定在上连接件和下固定座之间，通过下固定座的下移并且结合拉力感应器检测传动杆的拉拔力，操作方便简单，检测误差小、效率高，保证了传动杆在车灯内的正常使用；

（2）本实用新型中用于连接传动杆的上连接件和下固定座均为可拆卸安装，可以根据传动杆的规格调整不同规格的上连接件和下固定座，增加了检测工装在适用范围。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型优选实施例的车灯传动杆拉拔力检测工装的结构图；

图2是本实用新型优选实施例的车灯传动杆拉拔力检测工装的结构图；

图3是本实用新型优选实施例的车灯传动杆拉拔力检测工装的上连接件的结构图；

图4是本实用新型优选实施例的车灯传动杆拉拔力检测工装的下固定座的结构图；

图中：底座1，导向柱2，上固定架3，下活动架4，拉力感应器5，连接杆6，上连接件7，工作台8，下固定座9，安装座10，传动螺杆11，球头12，槽口13，活动导向套14，限位环15，拉力显示器16。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种车灯传动杆拉拔力检测工装，包括底座1，以及安装在底座1上的导向柱2，导向柱2上、下相对安装有上固定架3和下活动架4，底座1内设置有能够带动下活动架4升降的驱动件，上固定架3的下方设置有拉力感应器5，且拉力感应器5通过连接杆6可拆卸地连接有上连接件7，下活动架4上设置有工作台8，工作台8上可拆卸地安装有与上连接件7上、下相对的下固定座9。

优选的，拉力感应器5通过T型的安装座10固定在上固定架3上。

本实施例中与传动杆上端连接的部分位置固定，而检测传动杆上球头槽的拉拔力，需要对其下端施加一个向下的拉力，因此为了实现下固定座9以及与其相连的工作台8和下活动架4的移动，驱动件传动连接有与下活动架4相连的传动螺杆11，传动螺杆11能够在底座1上升降。

为了带动下活动架4上、下移动，驱动件为电机，电机的输出端连接有与传动螺杆11啮合的蜗轮。

电机旋转带动蜗轮转动，通过蜗轮与传动螺杆11的啮合可以带动传动螺杆11上下移动，从而带动与传动螺杆11相连的下活动架4的升降，实现对工作台8以及下固定座9的调整。

由于下活动架4安装在导向柱2上，而传动螺杆11在升降的过程中一直处于旋转状态，而下活动架4仅仅能够升降而无法旋转，传动螺杆11的顶部能够通过轴承或轴套与下活动架4连接。

本实用新型并不仅限于本实施例所采用电机驱、蜗轮蜗杆传动的方式实现下活动架的升降，也可以采用其他驱动或传动方式来实现，例如采用气缸等伸缩结构直接带动下活动架4的升降。

由于不同规格的传动杆其球头槽和球头端的规格不同，为了适应不同传动杆的检测，上连接件7螺纹连接在连接杆6的下端，下固定座9通过螺柱安装在工作台8上。

具体的，上连接件7的顶部设置有螺杆，而连接杆6的下端设置有与螺杆配合的螺纹孔，两者通过螺杆与螺纹孔的配合实现可拆卸连接。

而工作台8上设置螺柱，下固定座9的底部设置有与螺柱配合的螺孔，两者通过螺柱与螺孔的配合实现可拆卸连接。

为了与传动杆两端的结构进行配合，上连接件7的底部设置有球头12，下固定座9的上方设置有“凸”字形的槽口13。

球头12的设置是为了与球头槽配合，而槽口13的设置则是为了与传动杆的球头端配合，球头端能够安装至槽口13内，并无法直接从槽口13的顶部脱落，即槽口13内部的宽度大于球头端的直径，槽口13顶部的宽度小于球头端的直径，这样可以保证拉拔力检测过程中球头端连接的稳定性。

为了保证整个检测工装的稳定，导向柱2包括并列设置的两个。

为了实现下活动架4在导向柱2上的移动的顺畅性，下活动架4通过活动导向套14安装在导向柱2上。

为了对下活动架4上升的位置进行限定，其中一个导向柱2上设置有限位环15，且限位环15安装在下活动架4的上方。

具体的，限位环15套在导向柱2上，且其一侧设置有锁紧螺栓，锁紧螺栓的里端能够穿过限位环15抵在导向柱2的外壁上从而实现限位环15位置的固定，并且通过锁紧螺栓的松紧实现限位环15位置的调节。

为了能够直观地掌握每个传动杆拉拔力的具体数值，其中一个导向柱2的顶部安装有与拉力感应器5连接的拉力显示器16。

在进行拉拔力检测时，是将球头安装在传动杆的球头槽内，将球头端从槽口13的一侧放入槽口13内，然后启动电机，电机通过传动螺杆11带动下活动架4、工作台8以及下固定座9下移，向下拉动传动杆，此时球头和球头槽处被拉紧，从而利用拉力感应器5检测球头槽的拉拔力情况，并直接将拉拔力显示在拉拔力显示器上。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种车灯传动杆拉拔力检测工装，其特征在于，包括底座（1），以及安装在所述底座（1）上的导向柱（2），所述导向柱（2）上、下相对安装有上固定架（3）和下活动架（4），所述底座（1）内设置有能够带动所述下活动架（4）升降的驱动件，所述上固定架（3）的下方设置有拉力感应器（5），且所述拉力感应器（5）通过连接杆（6）可拆卸地连接有上连接件（7），所述下活动架（4）上设置有工作台（8），所述工作台（8）上可拆卸地安装有与所述上连接件（7）上、下相对的下固定座（9）。

2.根据权利要求1所述的车灯传动杆拉拔力检测工装，其特征在于，所述驱动件传动连接有与所述下活动架（4）相连的传动螺杆（11），所述传动螺杆（11）能够在所述底座（1）上升降。

3.根据权利要求2所述的车灯传动杆拉拔力检测工装，其特征在于，所述驱动件为电机，所述电机的输出端连接有与所述传动螺杆（11）啮合的蜗轮。

4.根据权利要求1所述的车灯传动杆拉拔力检测工装，其特征在于，所述上连接件（7）螺纹连接在所述连接杆（6）的下端，所述下固定座（9）通过螺柱安装在工作台（8）上。

5.根据权利要求1所述的车灯传动杆拉拔力检测工装，其特征在于，所述上连接件（7）的底部设置有球头（12），所述下固定座（9）的上方设置有“凸”字形的槽口（13）。

6.根据权利要求1所述的车灯传动杆拉拔力检测工装，其特征在于，所述导向柱（2）包括并列设置的两个。

7.根据权利要求1所述的车灯传动杆拉拔力检测工装，其特征在于，所述下活动架（4）通过活动导向套（14）安装在导向柱（2）上。

8.根据权利要求6所述的车灯传动杆拉拔力检测工装，其特征在于，其中一个导向柱（2）上设置有限位环（15），且所述限位环（15）安装在下活动架（4）的上方。

9.根据权利要求6所述的车灯传动杆拉拔力检测工装，其特征在于，其中一个导向柱（2）的顶部安装有与所述拉力感应器（5）连接的拉力显示器（16）。

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