CN215485488U - 一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，包括底板，底板顶端的两侧均固定设有侧板，两个侧板的顶端固定连接有顶板，顶板底端的边侧设有开关门控制组件，开关门控制组件包括两个第一滑块，顶板底端的边侧开设有第一滑槽，两个第一滑块均滑动设置在第一滑槽的内部，本实用新型的有益效果是：通过设置的接近开关和时控开关分别对两个第一多级液压缸、两个第二多级液压缸和两个LED透明广告显示屏进行控制，两个第一多级液压缸和两个第二多级液压缸分别带动两个第一滑块和两个第二滑块，两个第一滑块和两个第二滑块分别带动两个滑动门和两个遮光板，便于在候车时间段内显示信息的同时在车辆进站时恢复透明。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种屏蔽门，特别涉及一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，属于屏蔽门技术领域。
背景技术
屏蔽门系统是上世纪八十年代出现并应用于轨道交通车站上的一项智能控制系统，设置于车站站台边缘，用来将车站站台和列车分开，降低了列车高速通过地下车站的时候在车站内引起的各种气动效应，保证了乘客安全，现有的应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门不能在候车时间段内显示各类信息的同时更好的在车辆进站时恢复透明，降低了应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门的工作效率和实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，以解决上述背景技术中提出的现有的应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门不能在候车时间段内显示各类信息的同时更好的在车辆进站时恢复透明的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，包括底板，所述底板顶端的两侧均固定设有侧板，两个所述侧板的顶端固定连接有顶板，所述顶板底端的边侧设有开关门控制组件，所述开关门控制组件包括两个第一滑块，所述顶板底端的边侧开设有第一滑槽，两个所述第一滑块均滑动设置在第一滑槽的内部，所述第一滑槽内壁的两侧均固定设有第一多级液压缸，两个所述第一多级液压缸的输出端分别与两个第一滑块的外侧固定连接，两个所述第一滑块的底端和顶板底端的两侧分别固定设有两个滑动门和两个固定门，两个所述滑动门的底端均与底板的顶端滑动接触，两个所述滑动门边侧的顶部均固定嵌设有LED透明广告显示屏。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板底端的另一边侧设有遮光控制组件，所述遮光控制组件包括两个第二滑块，所述顶板底端的另一边侧开设有第二滑槽，两个所述两个第二滑块均滑动设置在第二滑槽的内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二滑槽内壁的两侧均固定设有第二多级液压缸两个所述第二多级液压缸的输出端分别与两个第二滑块的外侧固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二滑块的底端均固定设有遮光板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的内部固定嵌设有蓄电池。
作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述侧板另一边侧的底部固定设有接近开关，两个所述LED透明广告显示屏和两个第二多级液压缸均通过接近开关与蓄电池电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，另一个所述侧板另一边侧的底部固定设有时控开关，两个所述第一多级液压缸均通过时控开关与蓄电池电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，通过设置的接近开关和时控开关分别对两个第一多级液压缸、两个第二多级液压缸和两个LED透明广告显示屏进行控制，两个第一多级液压缸和两个第二多级液压缸分别带动两个第一滑块和两个第二滑块，两个第一滑块和两个第二滑块分别带动两个滑动门和两个遮光板，便于在候车时间段内显示各类信息的同时更好的在车辆进站时恢复透明，提高了应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门的工作效率，提高了应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1、底板；2、侧板；3、开关门控制组件；31、第一滑块；32、第一多级液压缸；33、滑动门；34、LED透明广告显示屏；4、顶板；5、第一滑槽；6、遮光控制组件；61、第二滑块；62、第二多级液压缸；63、遮光板；7、第二滑槽；8、固定门；9、蓄电池；10、接近开关；11、时控开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供了一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，包括底板1，底板1顶端的两侧均固定设有侧板2，两个侧板2的顶端固定连接有顶板4，顶板4底端的边侧设有开关门控制组件3，开关门控制组件3包括两个第一滑块31，顶板4底端的边侧开设有第一滑槽5，两个第一滑块31均滑动设置在第一滑槽5的内部，第一滑槽5内壁的两侧均固定设有第一多级液压缸32，两个第一多级液压缸32的输出端分别与两个第一滑块31的外侧固定连接，两个第一滑块31的底端和顶板4底端的两侧分别固定设有两个滑动门33和两个固定门8，两个滑动门33的底端均与底板1的顶端滑动接触，两个滑动门33边侧的顶部均固定嵌设有LED透明广告显示屏34，便于显示广告。
优选的，顶板4底端的另一边侧设有遮光控制组件6，遮光控制组件6包括两个第二滑块61，顶板4底端的另一边侧开设有第二滑槽7，两个两个第二滑块61均滑动设置在第二滑槽7的内部，便于安装两个遮光板63；第二滑槽7内壁的两侧均固定设有第二多级液压缸62两个第二多级液压缸62的输出端分别与两个第二滑块61的外侧固定连接，便于带动两个第二滑块61；两个第二滑块61的底端均固定设有遮光板63，便于提高两个LED透明广告显示屏34的显示效果；底板1的内部固定嵌设有蓄电池9，便于储存电量；其中一个侧板2另一边侧的底部固定设有接近开关10，两个LED透明广告显示屏34和两个第二多级液压缸62均通过接近开关10与蓄电池9电性连接，便于分别控制两个LED透明广告显示屏34和两个第二多级液压缸62的工作；另一个侧板2另一边侧的底部固定设有时控开关11，两个第一多级液压缸32均通过时控开关11与蓄电池9电性连接，便于分别控制两个第一多级液压缸32的工作。
具体使用时，本实用新型一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，首先将应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门放置在相应的工作位置，然后检查应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门的各个零部件是否均工作正常，检查确认蓄电池9的电量是否充足，检查完成后对型号可为KG316T的时控开关11进行使用前设置，设置完成后即可使用，当车站处于候车状态时，型号均可为P3.91的两个两个LED透明广告显示屏34正常工作，当列车进站后经过型号可为LJ24A3-10-Z/BX的接近开关10时，设置的接近开关10和时控开关11分别对两个第一多级液压缸32、两个第二多级液压缸62和两个LED透明广告显示屏34进行控制，两个第一多级液压缸32和两个第二多级液压缸62分别带动两个第一滑块31和两个第二滑块61，两个第一滑块31和两个第二滑块61分别带动两个滑动门33和两个遮光板63，便于在候车时间段内显示各类信息的同时更好的在车辆进站时恢复透明，提高了应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门的工作效率，提高了应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶端的两侧均固定设有侧板(2)，两个所述侧板(2)的顶端固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)底端的边侧设有开关门控制组件(3)，所述开关门控制组件(3)包括两个第一滑块(31)，所述顶板(4)底端的边侧开设有第一滑槽(5)，两个所述第一滑块(31)均滑动设置在第一滑槽(5)的内部，所述第一滑槽(5)内壁的两侧均固定设有第一多级液压缸(32)，两个所述第一多级液压缸(32)的输出端分别与两个第一滑块(31)的外侧固定连接，两个所述第一滑块(31)的底端和顶板(4)底端的两侧分别固定设有两个滑动门(33)和两个固定门(8)，两个所述滑动门(33)的底端均与底板(1)的顶端滑动接触，两个所述滑动门(33)边侧的顶部均固定嵌设有LED透明广告显示屏(34)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，其特征在于：所述顶板(4)底端的另一边侧设有遮光控制组件(6)，所述遮光控制组件(6)包括两个第二滑块(61)，所述顶板(4)底端的另一边侧开设有第二滑槽(7)，两个所述两个第二滑块(61)均滑动设置在第二滑槽(7)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，其特征在于：所述第二滑槽(7)内壁的两侧均固定设有第二多级液压缸(62)两个所述第二多级液压缸(62)的输出端分别与两个第二滑块(61)的外侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，其特征在于：两个所述第二滑块(61)的底端均固定设有遮光板(63)。
5.根据权利要求3所述的一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，其特征在于：所述底板(1)的内部固定嵌设有蓄电池(9)。
6.根据权利要求5所述的一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，其特征在于：其中一个所述侧板(2)另一边侧的底部固定设有接近开关(10)，两个所述LED透明广告显示屏(34)和两个第二多级液压缸(62)均通过接近开关(10)与蓄电池(9)电性连接。
7.根据权利要求5所述的一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门，其特征在于：另一个所述侧板(2)另一边侧的底部固定设有时控开关(11)，两个所述第一多级液压缸(32)均通过时控开关(11)与蓄电池(9)电性连接。
Priority Applications (1)
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| CN202121858317.0U CN215485488U (zh) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 一种应用于轨道交通车站新型智能型屏蔽门 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN215485488U true CN215485488U (zh) | 2022-01-11 |
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ID=79757838
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2021
- 2021-08-10 CN CN202121858317.0U patent/CN215485488U/zh active Active
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