CN211524322U - 一种地铁列车用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁列车用防护栏，包括固定板、伸缩底筒、一级伸缩筒、二级伸缩筒和移动轮，伸缩底筒固定安装在固定板上，一级伸缩筒安装在伸缩底筒上，二级伸缩筒安装在一级伸缩筒上，移动轮与固定板固定连接，固定板包括LED显示屏、感应器、投射灯、警报器和储物箱，装有先进的感应器，可感知防护栏前安全线上是否有人，提醒乘客退到安全线后，也可感知地铁是否到站，自动打开伸缩门，可以更好的保障乘客的人身安全，且采用地面投影技术，投射灯会投射警戒标语到防护栏门前，提醒乘客注意安全和乘车顺序，避免因人多而发生踩踏事件，造成人员伤亡。

Description

一种地铁列车用防护栏

技术领域

本实用新型涉及工程防护技术领域，具体为一种地铁列车用防护栏。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

随着地铁的快速发展，安全等一系列问题都呈现出来，地铁速度特别快，如果不设立防护栏的话就会对人产生极大的人生安全，有的防护栏不能够全面的进行防护，且安装不方便，搬运也比较困难，造价还比较高。

现针对现有的不足进行完善，推出一种新型防护栏，与早期的防护栏相比，更能保障人们的人身安全，早期采用的是栅栏式，现在采用的是物块式，安全指数更高，且安装更加方便，搬运简单，造价成本低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁列车用防护栏，采用本装置进行防护，安装更加的简单，搬运更加方便，设计更加人性化，安全指数更高，解决了现有技术安装困难，不易搬运，安全指数低，危险性大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁列车用防护栏，包括固定板、伸缩底筒、一级伸缩筒、二级伸缩筒和移动轮，所述伸缩底筒固定安装在固定板上，一级伸缩筒安装在伸缩底筒上，二级伸缩筒安装在一级伸缩筒上，移动轮与固定板固定连接，所述固定板包括LED显示屏、感应器、投射灯、警报器和储物箱，LED显示屏固定连接在固定板侧表面，感应器安装在固定板正表面，感应器上端安装投射灯，警报器固定安装在固定板上表面，储物箱固定安装在固定板内部，固定板通过伸缩底筒和一级伸缩筒与二级伸缩筒相连接，所述二级伸缩筒包括电磁块、电磁阀和驱动电机，电磁块固定在伸缩筒侧表面，电磁块左侧连接电磁阀，电磁阀和驱动电机安装在伸缩筒内部。

进一步地，所述储物箱由活动门和把手组成，活动门活动连接在储物箱上，把手固定安装在活动门上。

进一步地，所述感应器由感应灯孔和绝缘层组成，感应灯孔固定安装在感应器侧表面，绝缘层安装在感应器内部。

进一步地，所述警报器安装在固定板上端面，和LED显示屏、感应器在同一垂直平面内，伸缩底筒、一级伸缩筒和二级伸缩筒固定安装在两块固定板之间。

进一步地，所述投射灯安装在感应器上端，投射灯尾部安装在固定板内部。

进一步地，所述绝缘层的材料采用橡胶制成。

进一步地，所述一级伸缩筒和二级伸缩筒通过无线连接控制伸缩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的地铁列车用防护栏，安装了先进的感应器，可感知防护栏前安全线上是否有人，如果有人的话警报器会发出响声，提醒乘客退到安全线后，也可感知地铁是否到站，若到站，则自动打开伸缩门，这可以更好的保障乘客的人身安全。

2、本实用新型提出的地铁列车用防护栏，采用地面投影技术，在感应器上端安装了投射灯，投射灯会投射警戒标语到防护栏门前，提醒乘客注意安全和乘车顺序，避免因人多而发生踩踏事件，造成人员伤亡，且装有储物箱，里面存放一定数量雨伞，设计更加人性化，也代表一种城市精神。

3、本实用新型提出的地铁列车用防护栏，用电磁门代替早期电动门，在二级伸缩筒内部装有电磁阀，当需要开门时，电磁阀通电，两块磁铁相斥，门打开，相反门关闭，这更加的方便和快速，且不会发生卡门事故，提高运营效率，也节省工作人员的时间。

附图说明

图1为本实用新型的地铁列车用防护栏结构示意图；

图2为本实用新型的固定板结构示意图；

图3为本实用新型的二级伸缩筒内部结构示意图；

图4为本实用新型的感应器内部结构示意图。

图中：1、固定板；11、LED显示屏；12、感应器；121、感应灯孔；122、绝缘层；13、投射灯；14、警报器；15、储物箱；151、活动门；152、把手；2、伸缩底筒；3、一级伸缩筒；4、二级伸缩筒；41、电磁块；42、电磁阀；43、驱动电机；5、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种地铁列车用防护栏，包括固定板1、伸缩底筒2、一级伸缩筒3、二级伸缩筒4和移动轮5，伸缩底筒2固定安装在固定板1上，一级伸缩筒3安装在伸缩底筒2上，二级伸缩筒4安装在一级伸缩筒3上，移动轮5与固定板1固定连接，固定板1包括LED显示屏11、感应器12、投射灯13、警报器14和储物箱15，LED显示屏11固定连接在固定板1侧表面，感应器12安装在固定板1正表面，感应器12上端安装投射灯13，警报器14固定安装在固定板1上表面，储物箱15固定安装在固定板1内部，固定板1通过伸缩底筒2和一级伸缩筒3与二级伸缩筒4相连接；二级伸缩筒4包括电磁块41、电磁阀42和驱动电机43，电磁块41固定在伸缩筒4侧表面，电磁块41左侧连接电磁阀42，电磁阀42和驱动电机43安装在伸缩筒4内部，储物箱15由活动门151和把手152组成，活动门151活动连接在储物箱15上，把手152固定安装在活动门151上，感应器12由感应灯孔121和绝缘层122组成，感应灯孔121固定安装在感应器12侧表面，绝缘层122安装在感应器12内部，警报器14安装在固定板1上端面，和LED显示屏11、感应器12在同一垂直平面内，伸缩底筒2、一级伸缩筒3和二级伸缩筒4固定安装在两块固定板1之间，投射灯13安装在感应器12上端，投射灯13尾部安装在固定板1内部，绝缘层122的材料采用橡胶制成，一级伸缩筒3和二级伸缩筒4通过无线连接控制伸缩。

综上所述：本地铁列车用防护栏，伸缩底筒2固定安装在固定板1上，一级伸缩筒3安装在伸缩底筒2上，二级伸缩筒4安装在一级伸缩筒3上，移动轮5与固定板1固定连接，LED显示屏11固定连接在固定板1侧表面，感应器12安装在固定板1正表面，感应器12上端安装投射灯13，警报器14固定安装在固定板1上表面，储物箱15固定安装在固定板1内部，固定板1通过伸缩底筒2和一级伸缩筒3与二级伸缩筒4相连接，电磁块41固定在伸缩筒4侧表面，电磁块41左侧连接电磁阀42，电磁阀42和驱动电机43安装在伸缩筒4内部，活动门151活动连接在储物箱15上，把手152固定安装在活动门151上，感应灯孔121固定安装在感应器12侧表面，绝缘层122安装在感应器12内部，警报器14安装在固定板1上端面，和LED显示屏11、感应器12在同一垂直平面内，伸缩底筒2、一级伸缩筒3和二级伸缩筒4固定安装在两块固定板1之间，投射灯13安装在感应器12上端，投射灯13尾部安装在固定板1内部，绝缘层122的材料采用橡胶制成，一级伸缩筒3和二级伸缩筒4通过无线连接控制伸缩，本装置安装了先进的感应器12，可感知防护栏前安全线上是否有人，如果有人的话警报器14会发出响声，提醒乘客退到安全线后，也可感知地铁是否到站，若到站，则自动打开伸缩门，这可以更好的保障乘客的人身安全，还采用地面投影技术，在感应器12上端安装了投射灯13，投射灯13会投射警戒标语到防护栏门前，提醒乘客注意安全和乘车顺序，避免因人多而发生踩踏事件，造成人员伤亡，且装有储物箱15，里面存放一定数量雨伞，设计更加人性化，也代表一种城市精神，用电磁门代替早期电动门，在二级伸缩筒4内部装有电磁阀42，当需要开门时，电磁阀42通电，两块电磁块41相斥，门打开，相反门关闭，这更加的方便和快速，且不会发生卡门事故，提高运营效率，也节省工作人员的时间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种地铁列车用防护栏，包括固定板(1)、伸缩底筒(2)、一级伸缩筒(3)、二级伸缩筒(4)和移动轮(5)，所述伸缩底筒(2)固定安装在固定板(1)上，一级伸缩筒(3)安装在伸缩底筒(2)上，二级伸缩筒(4)安装在一级伸缩筒(3)上，移动轮(5)与固定板(1)固定连接，其特征在于：所述固定板(1)包括LED显示屏(11)、感应器(12)、投射灯(13)、警报器(14)和储物箱(15)，LED显示屏(11)固定连接在固定板(1)侧表面，感应器(12)安装在固定板(1)正表面，感应器(12)上端安装投射灯(13)，警报器(14)固定安装在固定板(1)上表面，储物箱(15)固定安装在固定板(1)内部，固定板(1)通过伸缩底筒(2)和一级伸缩筒(3)与二级伸缩筒(4)相连接；

所述二级伸缩筒(4)包括电磁块(41)、电磁阀(42)和驱动电机(43)，电磁块(41)固定在伸缩筒(4)侧表面，电磁块(41)左侧连接电磁阀(42)，电磁阀(42)和驱动电机(43)安装在伸缩筒(4)内部。

2.根据权利要求1所述的一种地铁列车用防护栏，其特征在于：所述储物箱(15)由活动门(151)和把手(152)组成，活动门(151)活动连接在储物箱(15)上，把手(152)固定安装在活动门(151)上。

3.根据权利要求1所述的一种地铁列车用防护栏，其特征在于：所述感应器(12)由感应灯孔(121)和绝缘层(122)组成，感应灯孔(121)固定安装在感应器(12)侧表面，绝缘层(122)安装在感应器(12)内部。

4.根据权利要求1所述的一种地铁列车用防护栏，其特征在于：所述警报器(14)安装在固定板(1)上端面，和LED显示屏(11)、感应器(12)在同一垂直平面内，伸缩底筒(2)、一级伸缩筒(3)和二级伸缩筒(4)固定安装在两块固定板(1)之间。

5.根据权利要求1所述的一种地铁列车用防护栏，其特征在于：所述投射灯(13)安装在感应器(12)上端，投射灯(13)尾部安装在固定板(1)内部。

6.根据权利要求3所述的一种地铁列车用防护栏，其特征在于：所述绝缘层(122)的材料采用橡胶制成。

7.根据权利要求1所述的一种地铁列车用防护栏，其特征在于：所述一级伸缩筒(3)和二级伸缩筒(4)通过无线连接控制伸缩。

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