CN213806940U - 一种轨道交通施工安全防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通施工安全防护栏，包括高质量地桩，所述高质量地桩的右端固定安装有下陷板，所述下陷板位于高质量地桩的左右两端，所述高质量地桩的上端固定安装有支撑杆。该轨道交通施工安全防护栏，通过安装阻挡门，该阻挡门是由下往上运动的门，因为在施工场地经常需要搬运，采用一般的拉动门是有碍于运输材料的，通过该阻挡门，阻挡门向下直接就会将整个门的空间给予出，不会因为门有边框而照成搬运工作困难，并且阻挡门本体质地较硬，门本体上没有任何锁扣，所以不存在撬锁等情况，有效的避免了暴力破门或者撬锁的情况，保障内部轨道施工的正常进行，不受影响，提高轨道施工的效率和安全性。

Description

一种轨道交通施工安全防护栏

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通施工安全防护栏。

背景技术

交通设施指的是交通运输中，必要的工具(包括车辆、船舶、飞机)、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋(包括车站、仓库、候车场地、售票场地)等，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能，为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥(包括地下人行横道)，栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施等。

一般轨道施工场地危险较多，平常的轨道交通施工安全防护栏都是采用全金属护栏，进行全方面封闭，但是在入口处并没有设置障碍，可能导致小孩或者其他不相关人员进入，可能照成人员损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通施工安全防护栏，以解决上述背景技术中提出一般轨道施工场地危险较多，平常的轨道交通施工安全防护栏都是采用全金属护栏，进行全方面封闭，但是在入口处并没有设置障碍，可能导致小孩或者其他不相关人员进入，可能照成人员损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通施工安全防护栏，包括高质量地桩，所述高质量地桩的右端固定安装有下陷板，所述下陷板位于高质量地桩的左右两端，所述高质量地桩的上端固定安装有支撑杆。

优选的，所述支撑杆的右端固定设置有滑动区，所述滑动区位于高质量地桩的上方，所述滑动区的上方固定安装有顶层台，所述顶层台位于高质量地桩的上方，所述支撑杆左侧固定安装有圆柱杆一。

优选的，所述圆柱杆一位于高质量地桩的上端，所述滑动区的右端活动安装有阻挡门。

优选的，所述阻挡门位于顶层台的下方，所述顶层台下方的左侧固定安装有遮挡台。

优选的，所述遮挡台的上端固定安装有帽扣，所述帽扣的下端固定安装有圆柱杆二。

优选的，所述顶层台上端的左右两端固定安装有警报器，所述警报器的上端固定安装有摄像机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该轨道交通施工安全防护栏，通过安装高质量地桩，高质量地桩是采用混凝土材料，原先固定模具，再将特质的硬质混凝土倒入，再进行磨平、干燥工作，混凝土中添加钢筋，钢筋是需要通入地下的，类似于钢筋混凝土，因为只依靠混凝土的重量，不能确保该安全防护栏一直固定安装好，因为在轨道施工现场存在很多变数，并且轨道常开设在无人区或者离人类居住地方较远的地区，存在很多未知情况，通过对安全防护栏进行彻底的改善，需要一次性改善完全，通过混凝土堆砌加钢筋固定，可以将该安全防护栏稳固在需要安放的地方，因为本安全防护栏不是普遍遮拦性，只安装在人流处，其他地区仍然采用传统的护栏，这种搭配式可以有效的节约成本，为轨道修建减轻负担；

2、该轨道交通施工安全防护栏，通过安装阻挡门，该阻挡门是由下往上运动的门，因为在施工场地经常需要搬运，采用一般的拉动门是有碍于运输材料的，通过该阻挡门，阻挡门向下直接就会将整个门的空间给予出，不会因为门有边框而照成搬运工作困难，并且阻挡门本体质地较硬，门本体上没有任何锁扣，所以不存在撬锁等情况，有效的避免了暴力破门或者撬锁的情况，保障内部轨道施工的正常进行，不受影响；

3、该轨道交通施工安全防护栏，通过安装遮挡台，遮挡台内设置了固定阻挡门的装置，当阻挡门关闭时，可以在上层提供压力，挤压住阻挡门，使得阻挡门的稳定性更高，使得该安全防护栏的稳定性更高，摄像机是可以进行三百六十度旋转的全景摄像装置，通过该装置可以有效的监视安全防护栏周围的情况，当发现可疑人员时，警报器就会发出警报，一方面给予可疑人员警告，一方面提醒看班工作人员，使得安全防护栏的保护工作进一步完善。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型安全防护栏固定结构示意图；

图3为本实用新型安全防护栏警示器结构示意图；

图4为本实用新型安全防护栏侧剖结构示意图。

图中：1、高质量地桩；2、下陷板；3、支撑杆；4、滑动区；5、顶层台；6、圆柱杆一；7、阻挡门；8、遮挡台；9、帽扣；10、圆柱杆二；11、警报器；12、摄像机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通施工安全防护栏，包括高质量地桩1，高质量地桩1的右端固定安装有下陷板2，下陷板2位于高质量地桩1的左右两端，高质量地桩1的上端固定安装有支撑杆3。

进一步的，支撑杆3的右端固定设置有滑动区4，滑动区4位于高质量地桩1的上方，滑动区4的上方固定安装有顶层台5，顶层台5位于高质量地桩1的上方，支撑杆3左侧固定安装有圆柱杆一6，通过安装高质量地桩1，高质量地桩1是采用混凝土材料，原先固定模具，再将特质的硬质混凝土倒入，再进行磨平、干燥工作，混凝土中添加钢筋，钢筋是需要通入地下的，类似于钢筋混凝土，因为只依靠混凝土的重量，不能确保该安全防护栏一直固定安装好，因为在轨道施工现场存在很多变数，并且轨道常开设在无人区或者离人类居住地方较远的地区，存在很多未知情况，通过对安全防护栏进行彻底的改善，需要一次性改善完全，通过混凝土堆砌加钢筋固定，可以将该安全防护栏稳固在需要安放的地方，因为本安全防护栏不是普遍遮拦性，只安装在人流处，其他地区仍然采用传统的护栏，这种搭配式可以有效的节约成本，为轨道修建减轻负担，而高质量地桩1右端的下陷板2用于稳固装置，因为混凝土在装置前后堆砌，所以增添下陷板2，可以在左右两边再次提供稳固作用，而支撑杆3右端的滑动区4是与阻挡门7相适配的。

进一步的，圆柱杆一6位于高质量地桩1的上端，滑动区4的右端活动安装有阻挡门7，通过安装阻挡门7，该阻挡门7是由下往上运动的门，因为在施工场地经常需要搬运，采用一般的拉动门是有碍于运输材料的，通过该阻挡门7，阻挡门7向下直接就会将整个门的空间给予出，不会因为门有边框而照成搬运工作困难，并且阻挡门7本体质地较硬，门本体上没有任何锁扣，所以不存在撬锁等情况，有效的避免了暴力破门或者撬锁的情况，保障内部轨道施工的正常进行，不受影响。

进一步的，阻挡门7位于顶层台5的下方，顶层台5下方的左侧固定安装有遮挡台8，通过安装遮挡台8，遮挡台8内设置了固定阻挡门7的装置，当阻挡门7关闭时，可以在上层提供压力，挤压住阻挡门7，使得阻挡门7的稳定性更高，使得该安全防护栏的稳定性更高。

进一步的，遮挡台8的上端固定安装有帽扣9，帽扣9的下端固定安装有圆柱杆二10，通过安装圆柱杆二10，圆柱杆二10和圆柱杆一6起到固定地面上方装置的作用。

进一步的，顶层台5上端的左右两端固定安装有警报器11，警报器11的上端固定安装有摄像机12，通过安装摄像机12，该摄像机12是可以进行三百六十度旋转的全景摄像装置，通过该装置可以有效的监视安全防护栏周围的情况，当发现可疑人员时，警报器11就会发出警报，一方面给予可疑人员警告，一方面提醒看班工作人员，使得安全防护栏的保护工作进一步完善。

工作原理：首先通过安装高质量地桩1，高质量地桩1是采用混凝土材料，原先固定模具，再将特质的硬质混凝土倒入，再进行磨平、干燥工作，混凝土中添加钢筋，钢筋是需要通入地下的，类似于钢筋混凝土，因为只依靠混凝土的重量，不能确保该安全防护栏一直固定安装好，因为在轨道施工现场存在很多变数，并且轨道常开设在无人区或者离人类居住地方较远的地区，存在很多未知情况，通过对安全防护栏进行彻底的改善，需要一次性改善完全，通过混凝土堆砌加钢筋固定，可以将该安全防护栏稳固在需要安放的地方，因为本安全防护栏不是普遍遮拦性，只安装在人流处，其他地区仍然采用传统的护栏，这种搭配式可以有效的节约成本，为轨道修建减轻负担，而高质量地桩1右端的下陷板2用于稳固装置，因为混凝土在装置前后堆砌，所以增添下陷板2，可以在左右两边再次提供稳固作用，而支撑杆3右端的滑动区4是与阻挡门7相适配的，该阻挡门7是由下往上运动的门，因为在施工场地经常需要搬运，采用一般的拉动门是有碍于运输材料的，通过该阻挡门7，阻挡门7向下直接就会将整个门的空间给予出，不会因为门有边框而照成搬运工作困难，并且阻挡门7本体质地较硬，门本体上没有任何锁扣，所以不存在撬锁等情况，有效的避免了暴力破门或者撬锁的情况，保障内部轨道施工的正常进行，不受影响了，遮挡台8内设置了固定阻挡门7的装置，当阻挡门7关闭时，可以在上层提供压力，挤压住阻挡门7，使得阻挡门7的稳定性更高，使得该安全防护栏的稳定性更高，同时增设有摄像机12，该摄像机12是可以进行三百六十度旋转的全景摄像装置，通过该装置可以有效的监视安全防护栏周围的情况，当发现可疑人员时，警报器11就会发出警报，一方面给予可疑人员警告，一方面提醒看班工作人员，使得安全防护栏的保护工作进一步完善。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种轨道交通施工安全防护栏，包括高质量地桩(1)，其特征在于：所述高质量地桩(1)的右端固定安装有下陷板(2)，所述下陷板(2)位于高质量地桩(1)的左右两端，所述高质量地桩(1)的上端固定安装有支撑杆(3)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述支撑杆(3)的右端固定设置有滑动区(4)，所述滑动区(4)位于高质量地桩(1)的上方，所述滑动区(4)的上方固定安装有顶层台(5)，所述顶层台(5)位于高质量地桩(1)的上方，所述支撑杆(3)左侧固定安装有圆柱杆一(6)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述圆柱杆一(6)位于高质量地桩(1)的上端，所述滑动区(4)的右端活动安装有阻挡门(7)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述阻挡门(7)位于顶层台(5)的下方，所述顶层台(5)下方的左侧固定安装有遮挡台(8)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述遮挡台(8)的上端固定安装有帽扣(9)，所述帽扣(9)的下端固定安装有圆柱杆二(10)。

6.根据权利要求2所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述顶层台(5)上端的左右两端固定安装有警报器(11)，所述警报器(11)的上端固定安装有摄像机(12)。

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