CN2154828Y - 自行车附加车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自行车附加车把,其特征是
它包括一个倒U形管状扶手,扶手的前半部套有把
套,并向上弯曲与扶手后半部之间的夹角为140°~
160°,扶手的后半部两根管上对称安装有肘托,它
作为附加配件水平安装在自行车把的前面,利用此附
加车把可变换骑车姿势,使用舒适,还可作为携物托
架,做到一把多用;而且安装方便,容易生产和推广应
用。
Description
本实用新型属于一种自行车车把的附加配件,具体说是一种自行车附加车把。
众所周知,目前市售的自行车都只有一个车把,骑自行车时一般是双手撑住车把,上身向前倾斜,这种姿势很容易使人疲劳,为了减少疲劳,不少人试图通过增加或改变现有的自行车结构,以便在长距离骑行或上坡情况下能变换骑车姿势,其中虽有一些改进方案可达到预期的目的,但这些方案都需要改变现有自行车的结构,例如CN2098450U所公开的一种自行车车把,其技术特征是在现有车把的支撑架和扶手之间增设了一个连接件,通过该连接件可翻转调节扶手的高低和与骑车者的上身距离,改变骑车姿势,减少疲劳,其缺点是改变了现有自行车车把的结构,不利于生产和推广应用。
本实用新型的目的是在不改变现有自行车车把结构的前提下,提供一种可变换骑车姿势,安装方便,使用舒适,便于生产和推广应用的自行车附加车把。
本实用新型是这样实现的:一种自行车附加车把包括一个倒U形的管状扶手,扶手的前半部套有把套,并向上弯曲与后半部之间的夹角为140°~160°,扶手的后半部的两根管上对称安装有肘托,扶手由连接件水平安装在自行车车把的前面。
本实用新型是作为自行车车把的附加配件水平安装在自行车,尤其是跑车或山地车车把的前面,原有车把结构不变,仍然可以使用,在长途骑行或上坡时,如需要变换骑车姿势,双手可以握住扶手的把套,肘部支撑在肘托上,骑行舒适,阻力小,不用附加车把时,可将它当作自行车的前携物架使用。本实用新型的优点是安装方便,使用舒适,而且便于生产和推广应用。
现结合附图和实施例对本实用新型作具体描述:
图1为自行车附加车把的结构示意图;
图2为附加车把与自行车车把的安装结构示意图;
图3为图1的A-A向视图;
图4为双圆弧面垫块结构示意图;
图5为图4的右视图;
图6为紧固圈的结构示意图;
图7为图6的顶视图;
图8为支撑块结构示意图;
图9为图8的左视图;
图10为图8的顶视图;
图11为单头螺母结构示意图;
图12为图11的顶视图。
如图1所示,一种自行车附加车把包括一个倒U形的管状扶手1,扶手1的前半部套有把套3,并向上弯曲与后半部之间的夹角为140°~160°,最好为150°,扶手1的后半部的两根管上对称安装有肘托4,扶手1的后端塞有端塞15,扶手1用连接件2水平安装在自行车车把13的前面。如图2所示,所说的连接件2包括套在扶手1后半部靠近端头处每根管上的两个紧固圈5,设在扶手1和自行车车把13之间的一个双圆弧面垫块6,包在自行车车把13下侧面的半圆弧形的卡箍7,以及连接紧固圈5和卡箍7的螺栓和螺母8。如图3所示,肘托4是由弧形金属托板9和粘接在托板9上的弧形泡沫塑料托垫10组成,肘托4可通过焊接或螺栓和螺母连接方式安装在扶手1上,本实施例中扶手1的后半部的每根管上套有一个紧固圈11,托板9和紧固圈11之间设有支撑块14,螺栓15穿过托板9和支撑块14中央所开设的安装孔,与由下而上塞在紧固圈11顶端所开设的通孔内的单头螺母12连接,将肘托4支撑安装在扶手1上。为便于调节肘托4的左右位置,可在托板9中央开设左、中、右三个安装孔。如图4和图5所示,双圆弧面垫块6是由塑料制成的,其上、下端面各有一个圆弧面,分别与管状扶手1和车把13相吻合,而且两个圆弧面的轴线互相垂直。如图6和图7所示,紧固圈5和11是由金属片制成的,其下截呈圆弧状,可以套入自行车把13或扶手1,顶部为金属片两端搭接成的水平接口,水平接口中央开有通孔16,孔16内可以穿过螺栓8,或可由下而上装入单头螺母12,捏紧或放松紧固圈11的上部可改变其端头两通孔的相对位置,改变通孔16的大小,从而将单头螺母12卸出或卡紧。如图8、图9和图10所示,支撑块14是由金属或工程塑料制成的,呈锥台形,其顶部有一与托板9底面相吻合的圆弧面,其中央开有安装孔,可以穿过螺栓15,其底部向上凹,可使紧固圈11上部伸入其内部,使支撑块14能支撑在紧固圈11上。如图11和图12所示,单头螺母12上部为圆柱形,下部为稍大的方形底座,当它由下而上装入紧固圈11的通孔16内,并与螺栓15连接时,能将螺栓15紧紧拉住。本实施例中扶手1是由δ=1.2~1.5mm,φ=16mm的铁管喷塑制成的。为便于携物,可在扶手1上加一根松紧绳。
Claims (3)
1、一种自行车附加车把,其特征在于它包括一个倒U形的管状扶手(1),扶手(1)的前半部套有把套(3),并向上弯曲与后半部之间的夹角为140°~160°,扶手(1)的后半部两根管上对称安装有肘托(4),扶手(1)由连接件(2)水平安装在自行车车把(13)的前面。
2、根据权利要求1所说的一种自行车附加车把,其特征在于所说的连接件(2)包括套在扶手(1)后半部靠近端头处每根管上的两个紧固圈(5),设在扶手(1)和自行车车把(13)之间的一个双圆弧面垫块(6),包在自行车车把(13)下侧面的半圆弧形卡箍(7),以及连接紧固圈(5)和卡箍(7)的螺栓和螺母(8)。
3、根据权利要求1或2所说的一种自行车附加车把,其特征在于所说的肘托(4)是由弧形金属托板(9)和粘接在托板(9)上的泡沫塑料弧形托垫(10)制成,扶手(1)后半部的每根管上套有一个紧固圈(11),托板(9)和紧固圈(11)间设有支撑块(14),螺栓(15)穿过托板(9)和支撑块(14)中央所开设的安装孔与由下而上塞在紧固圈(11)顶端所开设的通孔内的单头螺母(12)连接,将肘托(4)支撑安装在扶手(1)上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN93209409.0U CN2154828Y (zh) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | 自行车附加车把 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN93209409.0U CN2154828Y (zh) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | 自行车附加车把 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2154828Y true CN2154828Y (zh) | 1994-02-02 |
Family
ID=33791606
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN93209409.0U Expired - Fee Related CN2154828Y (zh) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | 自行车附加车把 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2154828Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103921884A (zh) * | 2014-05-05 | 2014-07-16 | 山西天脊山电动车船有限公司 | 自行车辅助车把 |
CN104670413A (zh) * | 2013-11-29 | 2015-06-03 | 于贵富 | 多功能旅游变速赛车 |
-
1993
- 1993-04-16 CN CN93209409.0U patent/CN2154828Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104670413A (zh) * | 2013-11-29 | 2015-06-03 | 于贵富 | 多功能旅游变速赛车 |
CN103921884A (zh) * | 2014-05-05 | 2014-07-16 | 山西天脊山电动车船有限公司 | 自行车辅助车把 |
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GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |