CN215474585U - 一种纯电动船的船载式充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于电动船充电装置领域，具体为一种纯电动船的船载式充电装置，包括有底座，所述底座的上表面固定安装有支杆，所述支杆的一端焊接有连接轴，所述连接轴的一端活动套接有转盘，所述支杆上固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有太阳能电板，所述支杆的一侧设有蓄电池，所述蓄电池的一端设有控制箱。电动船开启时，扇叶被风带动旋转，从而让转盘在连接轴上转动，通过发电机，将扇叶转动产生的风能转化为电能，为电动船提供动力。通过太阳能电板吸收光能，支杆上的发电机将太阳能电板吸收的光能转化为电能，将转化的电能存储到蓄电池中，通过控制箱上的充电口对电动船进行充电，减少了传统燃烧汽油产生电力对环境的污染。

Description

一种纯电动船的船载式充电装置
技术领域
本实用新型涉及电动车充电装置领域，尤其涉及一种纯电动船的船载式充电装置。
背景技术
电动船是电动载具的一种，是由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只。目前，许多制造传统船舶的企业正在研制电动船舶，不少制造陆地电动车辆的企业也开始进军电动船舶领域，也有多地将船舶“新能源化”改造作为重要探索方向，气候变化是关乎人类未来生存的大事，因此会有国际气候大会的全球聚首、共同制定碳排放规则，并强调发展环保经济、节能经济和清洁能源的利用。
现有的电动船在每次电力使用完后需要移动到特定的充电桩处对电动船进行充电，过程复杂，浪费时间，同时电动船自身的蓄电存储能力有限，无法进行长时间的行驶，实用性较差。
为解决上述问题，本申请中提出一种纯电动船的船载式充电装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种纯电动船的船载式充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动船的船载式充电装置，包括有底座，所述底座的上表面固定安装有支杆，所述支杆的一端焊接有连接轴，所述连接轴的一端活动套接有转盘，所述支杆上固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有太阳能电板，所述支杆的一侧设有蓄电池，所述蓄电池的一端设有控制箱。
优选的，所述控制箱的表面上设有控制面板，所述控制面板的下方开设有充电口。
优选的，所述底座的两端开设有固定孔，所述固定孔内活动连接有螺栓。
优选的，所述转盘上固定连接有扇叶，所述扇叶设有三个且均匀分布在转盘的周身。
优选的，所述转盘的一侧设有挡圈，所述挡圈固定套接在转轴的外壁上。
优选的，所述扇叶下方设有照明灯，所述照明灯的一端固定安装在支杆外壁上，所述照明灯的下方设有发电机，所述发电机固定安装在支杆上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，当电动船开启时，扇叶被风带动旋转，从而让转盘在连接轴上转动，通过固定安装在支杆上的发电机，将扇叶转动产生的风能转化为电能，为电动船提供动力，多余的电能可存储在蓄电池中，便于电动船下次使用，节能环保。
2、本实用新型，当电动船晴天在外面使用或者静置时，可通过太阳能电板吸收光能，支杆上的发电机将太阳能电板吸收的光能转化为电能，然后将转化的电能存储到蓄电池中，通过控制箱上的充电口对电动船进行充电，减少了传统燃烧汽油产生电力对环境的污染。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型整体结构示意图。
图中：1、底座；2、支杆；3、蓄电池；4、控制箱；5、控制面板；6、充电口；7、螺栓；8、照明灯；9、连接杆；10、太阳能电板；11、扇叶；12、转盘；13、连接轴；14、挡圈；15、发电机。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种纯电动船的船载式充电装置，包括有底座1，底座1的上表面固定安装有支杆2，支杆2的一端焊接有连接轴13，连接轴13的一端活动套接有转盘12，支杆2上固定连接有连接杆9，连接杆9的一端固定安装有太阳能电板10，支杆2的一侧设有蓄电池3，蓄电池3的一端设有控制箱4，当电动船在行驶过程中，扇叶11会被风转动旋转，从而让转盘12在连接轴13上转动，扇叶11在转动时可通过固定在发电机15将风能转化为电能存储在位于底座1上的蓄电池3中，电动船晴天在外行驶或者静置时，通过太阳能电板10吸收光能，通过发电机15将吸收的光能转化为电能存储到蓄电池3中，风能和光能转化的电能可提供电动船的日常使用，同时整个过程节能环保。
在本实施例中，控制箱4的表面上设有控制面板5，控制面板5的下方开设有充电口6，当电动船需要使用电力时，将电动船上的充电插头插入控制箱4上开设的充电口6中，操作控制箱4通过蓄电池3中存储的电力对电动船进行充电，在控制面板5上直观的显示了充电的具体情况。
在本实施例中，底座1的两端开设有固定孔，固定孔内活动连接有螺栓7，将螺栓7穿过位于底座1两端的四个固定孔，通过旋转螺栓7将底座1固定安装在电动船的船面上，进而将充电装置牢牢地固定在电动船的船面上。
在本实施例中，转盘12上固定连接有扇叶11，扇叶11设有三个且均匀分布在转盘12的周身，当电动船开启后，扇叶11会被风带动旋转，从而可让转盘12在连接轴13上转动，通过扇叶11转动产生风能，再通过发电机15将风能转化为电能供电动船使用。
在本实施例中，转盘12的一侧设有挡圈14，挡圈14固定套接在转轴的外壁上，电动船行驶过程中，扇叶11随风旋转带动转盘12转动，由于转盘12的一侧设有固定套接在连接轴13上的挡圈14，可阻止转盘12在迎风旋转时发生移动，便于扇叶11产生风能。
在本实施例中，扇叶11下方设有照明灯8，照明灯8的一端固定安装在支杆2外壁上，照明灯8的下方设有发电机15，发电机15固定安装在支杆2上，固定安装在支杆2上的照明灯8，可通过风能转化的电能或太阳能转化的电能提供电力进行开启，照明灯8可在光线不好的情况下进行照明，发电机15将风能和光能转化为电能存储到蓄电池3中，为电动船提供动力。
本实用新型的工作原理及使用流程：该充电装置在使用时，将螺栓7穿过位于底座1两端的四个固定孔，通过旋转螺栓7将底座1固定安装在电动船的船面上，进而将充电装置牢牢地固定在电动船的船面上，当电动船开启后，扇叶11会被风带动旋转，从而可让转盘12在连接轴13上转动，由于转盘12的一侧设有固定套接在连接轴13上的挡圈14，可阻止转盘12在迎风旋转时发生移动，扇叶11转动可通过固定在支杆2上的发电机15将风能转化为电能存储在位于底座1上表面的蓄电池3中，为电动船提供所需要的电量，方便电动船的使用。太阳能电板10设有两个，分别固定连接在支杆2的两侧，船舶在行驶和静置时，均可通过太阳能电板10吸收光能，通过发电机15可将太阳能电板10收集到的光能转化为电能存储到蓄电池3中，进一步增强了电动船上的蓄电池3对的电力收集和存储，当电动船需要使用电力时，将充电插头插入控制箱4上开设的充电口6中，操作控制箱4通过蓄电池3中存储的电力对电动船进行充电，在控制面板5上直观的显示了充电的具体情况，固定安装在支杆2上的照明灯8，可通过风能转化的电能或太阳能转化的电能提供电力进行开启，照明灯8可在光线不好的情况下进行照明。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种纯电动船的船载式充电装置，包括有底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上表面固定安装有支杆（2），所述支杆（2）的一端焊接有连接轴（13），所述连接轴（13）的一端活动套接有转盘（12），所述支杆（2）上固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的一端固定安装有太阳能电板（10），所述支杆（2）的一侧设有蓄电池（3），所述蓄电池（3）的一端设有控制箱（4）。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动船的船载式充电装置，其特征在于，所述控制箱（4）的表面上设有控制面板（5），所述控制面板（5）的下方开设有充电口（6）。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动船的船载式充电装置，其特征在于，所述底座（1）的两端开设有固定孔，所述固定孔内活动连接有螺栓（7）。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动船的船载式充电装置，其特征在于，所述转盘（12）上固定连接有扇叶（11），所述扇叶（11）设有三个且均匀分布在转盘（12）的周身。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动船的船载式充电装置，其特征在于，所述转盘（12）的一侧设有挡圈（14），所述挡圈（14）固定套接在转轴的外壁上。
6.根据权利要求4所述的一种纯电动船的船载式充电装置，其特征在于，所述扇叶（11）下方设有照明灯（8），所述照明灯（8）的一端固定安装在支杆（2）外壁上，所述照明灯（8）的下方设有发电机（15），所述发电机（15）固定安装在支杆（2）上。
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