CN215474471U - 一种减排型的燃油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于燃油箱技术领域，提供了一种减排型的燃油箱，包括油箱本体和支撑板，所述支撑板位于油箱本体的底部，所述支撑板的表面开设有凹槽，所述油箱本体的底部固定安装有托板，且托板与凹槽之间卡接，所述油箱本体的内腔固定安装有燃油挡板；本实用新型通过凹槽、托板、燃油挡板、过滤网、冷凝管和隔离网的设置，具有便于安装固定，可以有效过滤燃油中的杂质，且能够对燃油进行降温，减少燃油挥发，实现节能减排的优点，解决了目前使用的燃油箱在进行检修和更换时，操作过程繁琐，且拆装效率低，同时无法过滤杂质以及降低燃油温度的问题，提升了减排型燃油箱的安全性与实用性。

Description

一种减排型的燃油箱

技术领域

本实用新型属于燃油箱技术领域，尤其涉及一种减排型的燃油箱。

背景技术

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。

燃油箱一般采用拼焊件直接固定或者采用分体式支架固定于车架上，从而导致油箱支架的安装和拆装不易。节能减排的燃油装置，采用多元素高分子合金固体材料嵌入技术，针对燃油设备进行活化、补氧，以促进燃料均匀、快速、充分地燃烧，实现了提效、节能，低碳控制，有效控制污染源产生。

目前使用的燃油箱在进行检修和更换时，操作过程繁琐，使得工人的劳动强度较高，且拆装效率低，同时无法过滤燃油中的杂质以及降低燃油的温度，导致燃油容易挥发，从而造成资源的浪费。为此我们提出一种便于安装固定，可以有效过滤燃油中的杂质，且能够对燃油进行降温，减少燃油挥发，实现节能减排的燃油箱来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种减排型的燃油箱，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是这样实现的，一种减排型的燃油箱，包括油箱本体和支撑板，所述支撑板位于油箱本体的底部，所述支撑板的表面开设有凹槽，所述油箱本体的底部固定安装有托板，且托板与凹槽之间卡接，所述油箱本体的内腔固定安装有燃油挡板，所述燃油挡板位于油箱本体的中间位置，且燃油挡板呈对称分布，所述燃油挡板的表面嵌设有过滤网，所述燃油挡板之间设置有冷凝管，所述油箱本体的外部分别设置有进液管和出液管，所述进液管和出液管分别与冷凝管之间连通，所述油箱本体的顶部设置有加油盖，所述油箱本体的内腔栓接有固定框，且固定框位于加油盖的底部，所述固定框的底部固定安装有隔离网，所述油箱本体的内腔连通有出油口，所述支撑板的顶部栓接有固定板，且固定板位于油箱本体的右侧，所述支撑板的左侧栓接有连接板。

优选的，所述连接板的表面栓接有套管，所述套管的数量为若干个，且套管呈对称分布，所述套管的右端贯穿设置有滑杆，且滑杆与套管之间滑动连接，所述滑杆的右端栓接有定位板，所述定位板与油箱本体的表面贴合。

优选的，所述套管的内腔固定安装有压缩弹簧，所述滑杆贯穿至套管内腔的一端栓接有限位板，所述限位板与压缩弹簧之间栓接，且限位板与套管的内壁滑动连接。

优选的，所述油箱本体的顶部固定安装有油位传感器，且油位传感器贯穿至油箱本体的内腔，所述油箱本体的顶部开设有吸油口，所述吸油口的内部设置有密封塞。

优选的，所述支撑板的表面开设有安装孔，且安装孔位于凹槽的内部，所述托板的两侧贯穿设置有定位螺栓，所述定位螺栓延伸至安装孔的内部并与安装孔的内壁螺纹连接。

优选的，所述固定板的高度大于油箱本体高度的一半，所述固定板靠近油箱本体的一侧嵌设有缓冲垫，且缓冲垫与油箱本体之间紧密贴合，所述缓冲垫采用橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过凹槽、托板、燃油挡板、过滤网、冷凝管和隔离网的设置，具有便于安装固定，可以有效过滤燃油中的杂质，且能够对燃油进行降温，减少燃油挥发，实现节能减排的优点，解决了目前使用的燃油箱在进行检修和更换时，操作过程繁琐，且拆装效率低，同时无法过滤杂质以及降低燃油温度的问题，提升了减排型燃油箱的安全性与实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型油箱本体结构剖视示意图；

图4为本实用新型支撑板结构立体示意图；

图中：1、油箱本体；2、支撑板；3、凹槽；4、托板；5、燃油挡板；6、过滤网；7、冷凝管；8、进液管；9、出液管；10、加油盖；11、固定框；12、隔离网；13、出油口；14、连接板；15、套管；16、滑杆；17、定位板；18、压缩弹簧；19、限位板；20、油位传感器；21、吸油口；22、安装孔；23、定位螺栓；24、固定板；25、缓冲垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种减排型的燃油箱，包括油箱本体1和支撑板2，支撑板2位于油箱本体1的底部，支撑板2的表面开设有凹槽3，油箱本体1的底部固定安装有托板4，且托板4与凹槽3之间卡接，油箱本体1的内腔固定安装有燃油挡板5，燃油挡板5位于油箱本体1的中间位置，且燃油挡板5呈对称分布，燃油挡板5的表面嵌设有过滤网6，燃油挡板5之间设置有冷凝管7，油箱本体1的外部分别设置有进液管8和出液管9，进液管8和出液管9分别与冷凝管7之间连通，油箱本体1的顶部设置有加油盖10，油箱本体1的内腔栓接有固定框11，且固定框11位于加油盖10的底部，固定框11的底部固定安装有隔离网12，油箱本体1的内腔连通有出油口13，支撑板2的顶部栓接有固定板24，且固定板24位于油箱本体1的右侧，支撑板2的左侧栓接有连接板14。

在本实施方式中，通过凹槽3、托板4、燃油挡板5、过滤网6、冷凝管7和隔离网12的设置，具有便于安装固定，可以有效过滤燃油中的杂质，且能够对燃油进行降温，减少燃油挥发，实现节能减排的优点，解决了目前使用的燃油箱在进行检修和更换时，操作过程繁琐，且拆装效率低，同时无法过滤杂质以及降低燃油温度的问题，提升了减排型燃油箱的安全性与实用性。

进一步的，连接板14的表面栓接有套管15，套管15的数量为若干个，且套管15呈对称分布，套管15的右端贯穿设置有滑杆16，且滑杆16与套管15之间滑动连接，滑杆16的右端栓接有定位板17，定位板17与油箱本体1的表面贴合。

在本实施方式中，通过套管15、滑杆16和定位板17的设置，便于对燃油箱进行固定，避免燃油箱产生位移引发安全事故，提高燃油箱的稳定性。

进一步的，套管15的内腔固定安装有压缩弹簧18，滑杆16贯穿至套管15内腔的一端栓接有限位板19，限位板19与压缩弹簧18之间栓接，且限位板19与套管15的内壁滑动连接。

在本实施方式中，通过压缩弹簧18和限位板19的设置，可以增加燃油箱的夹持固定效果，进一步提升燃油箱的安全性。

进一步的，油箱本体1的顶部固定安装有油位传感器20，且油位传感器20贯穿至油箱本体1的内腔，油箱本体1的顶部开设有吸油口21，吸油口21的内部设置有密封塞。

在本实施方式中，通过油位传感器20和吸油口21的设置，便于检测燃油箱内部的油位，有利于排出油箱内部的燃油，且能够防止燃油泄漏。

进一步的，支撑板2的表面开设有安装孔22，且安装孔22位于凹槽3的内部，托板4的两侧贯穿设置有定位螺栓23，定位螺栓23延伸至安装孔22的内部并与安装孔22的内壁螺纹连接。

在本实施方式中，通过安装孔22和定位螺栓23的设置，便于对油箱本体1进行安装固定，防止油箱本体1的位置出现偏移，增加燃油箱的安全稳定性。

进一步的，固定板24的高度大于油箱本体1高度的一半，固定板24靠近油箱本体1的一侧嵌设有缓冲垫25，且缓冲垫25与油箱本体1之间紧密贴合，缓冲垫25采用橡胶材质制成。

在本实施方式中，通过缓冲垫25的设置，可以起到减震缓冲的作用，避免安装过程中对燃油箱造成损坏。

本实用新型的工作原理及使用流程：汽车在安装燃油箱时，首先将油箱本体1放置在支撑板2的顶部，并使托板4位于凹槽3的内部，此时压缩弹簧18推动限位板19在套管15的内部滑动，并通过滑杆16推动定位板17与油箱本体1之间贴合，此时油箱本体1的另一侧与固定板24表面的缓冲垫25贴合，即可完成油箱本体1的定位，最后将定位螺栓23拧入安装孔22的内部对油箱本体1进行固定，燃油箱加油时，开启加油盖10即可通过油枪将燃油注入油箱本体1，固定框11和隔离网12能够防止外界杂物落入油箱本体1的内部，保证燃油的清洁度，油位传感器20会检测油箱内部的燃油量，防止燃油加满溢出，燃油逐渐增多会流向燃油挡板5的另一侧，过滤网6会滤除燃油中的气泡，同时进液管8将冷却液注入冷凝管7的内部，燃油与冷凝管7接触进行换热，降低燃油的温度，从而能够减少燃油挥发，达到节能减排的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减排型的燃油箱，包括油箱本体(1)和支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)位于油箱本体(1)的底部，所述支撑板(2)的表面开设有凹槽(3)，所述油箱本体(1)的底部固定安装有托板(4)，且托板(4)与凹槽(3)之间卡接，所述油箱本体(1)的内腔固定安装有燃油挡板(5)，所述燃油挡板(5)位于油箱本体(1)的中间位置，且燃油挡板(5)呈对称分布，所述燃油挡板(5)的表面嵌设有过滤网(6)，所述燃油挡板(5)之间设置有冷凝管(7)，所述油箱本体(1)的外部分别设置有进液管(8)和出液管(9)，所述进液管(8)和出液管(9)分别与冷凝管(7)之间连通，所述油箱本体(1)的顶部设置有加油盖(10)，所述油箱本体(1)的内腔栓接有固定框(11)，且固定框(11)位于加油盖(10)的底部，所述固定框(11)的底部固定安装有隔离网(12)，所述油箱本体(1)的内腔连通有出油口(13)，所述支撑板(2)的顶部栓接有固定板(24)，且固定板(24)位于油箱本体(1)的右侧，所述支撑板(2)的左侧栓接有连接板(14)。

2.如权利要求1所述的一种减排型的燃油箱，其特征在于：所述连接板(14)的表面栓接有套管(15)，所述套管(15)的数量为若干个，且套管(15)呈对称分布，所述套管(15)的右端贯穿设置有滑杆(16)，且滑杆(16)与套管(15)之间滑动连接，所述滑杆(16)的右端栓接有定位板(17)，所述定位板(17)与油箱本体(1)的表面贴合。

3.如权利要求2所述的一种减排型的燃油箱，其特征在于：所述套管(15)的内腔固定安装有压缩弹簧(18)，所述滑杆(16)贯穿至套管(15)内腔的一端栓接有限位板(19)，所述限位板(19)与压缩弹簧(18)之间栓接，且限位板(19)与套管(15)的内壁滑动连接。

4.如权利要求1所述的一种减排型的燃油箱，其特征在于：所述油箱本体(1)的顶部固定安装有油位传感器(20)，且油位传感器(20)贯穿至油箱本体(1)的内腔，所述油箱本体(1)的顶部开设有吸油口(21)，所述吸油口(21)的内部设置有密封塞。

5.如权利要求1所述的一种减排型的燃油箱，其特征在于：所述支撑板(2)的表面开设有安装孔(22)，且安装孔(22)位于凹槽(3)的内部，所述托板(4)的两侧贯穿设置有定位螺栓(23)，所述定位螺栓(23)延伸至安装孔(22)的内部并与安装孔(22)的内壁螺纹连接。

6.如权利要求1所述的一种减排型的燃油箱，其特征在于：所述固定板(24)的高度大于油箱本体(1)高度的一半，所述固定板(24)靠近油箱本体(1)的一侧嵌设有缓冲垫(25)，且缓冲垫(25)与油箱本体(1)之间紧密贴合，所述缓冲垫(25)采用橡胶材质制成。

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