CN215474460U - 一种多功能汽车燃油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于燃油箱技术领域，提供了一种多功能汽车燃油箱，包括油箱本体，所述油箱本体左侧的顶部连通有进油管，所述油箱本体顶部的右侧连通有出油管，且出油管的底端延伸至油箱本体内部的下方，所述油箱本体内壁左侧的底部安装有温度传感器；本实用新型能够对油箱进行有效散热，防止燃油挥发，造成浪费的情况出现，而且还能够对油箱内的沉淀物进行多次过滤，防止杂质通过油管对其他零部件造成影响，不仅解决了现有的汽车燃油箱的散热效果较差，使得油箱内的燃料在遇到高温天气时，容易挥发，不仅造成燃油的浪费，还会对环境造成污染的问题，还解决了现有的燃油箱不能对其内部的沉淀物进行有效过滤的问题。

Description

一种多功能汽车燃油箱

技术领域

本实用新型属于燃油箱技术领域，尤其涉及一种多功能汽车燃油箱。

背景技术

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高。在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封。产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压。在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出。燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。

目前现有的汽车燃油箱的散热效果较差，使得油箱内的燃料在遇到高温天气时，容易挥发，不仅造成燃油的浪费，还会对环境造成污染，而且现有的燃油箱不能对其内部的沉淀物进行有效过滤，大量杂质进入油管会对汽车内的其他零部件造成影响，给使用者的日常使用带来不便，为此我们提出一种能够对油箱内温度进行检测，在油箱温度过高时，对其进行有效散热，防止燃油挥发，造成浪费，给使用者提供便利，而且还能够对油箱内的沉淀物进行多次过滤，防止杂质通过油管对其他零部件造成影响，提高油箱使用寿命的多功能汽车燃油箱来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种多功能汽车燃油箱，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是这样实现的，一种多功能汽车燃油箱，包括油箱本体，所述油箱本体左侧的顶部连通有进油管，所述油箱本体顶部的右侧连通有出油管，且出油管的底端延伸至油箱本体内部的下方，所述油箱本体内壁左侧的底部安装有温度传感器，所述油箱本体内部的左侧栓接有第一安装板，且第一安装板的内部安装有第一滤网，所述油箱本体顶部的左侧栓接有安装盒，所述安装盒顶部的左侧连通有连接管，所述安装盒内壁的右侧栓接有隔板，所述安装盒的内部且位于隔板的右侧安装有微型水泵，所述微型水泵的左侧连通有通液管，且通液管的左侧与隔板相连通，所述微型水泵的右侧连通有冷却管，且冷却管贯穿至油箱本体的内部，所述冷却管的一端与安装盒的底部相连通，所述出油管内壁的下方滑动连接有第二安装板，且第二安装板的内部安装有第二滤网，所述第二安装板的左右两侧均栓接有导向块，所述出油管内壁左右两侧的底部均开设有导向槽，且导向块的一侧延伸至导向槽的内部并与导向槽的内壁滑动连接，所述第二安装板底部的左右两侧均栓接有固定杆，且固定杆的底部栓接有第三安装板，且第三安装板的内部安装有第三滤网。

优选的，所述第三安装板与出油管的内壁滑动连接，且第三安装板和第二安装板均由微孔塑料材质制成，所述第三滤网的孔径大于第二滤网的孔径。

优选的，所述油箱本体的内部开设有若干空腔，且空腔的内部充满氮气。

优选的，所述空腔的内部栓接有支撑块，所述支撑块的数量为若干个，且它们之间的间距相同。

优选的，所述冷却管蜿蜒设置在油箱本体的内部，且冷却管贯穿第一滤网，所述冷却管由铝合金材质制成。

优选的，所述油箱本体的表面涂设有隔热涂层，且隔热涂层的厚度为0.02mm-0.04mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够对油箱进行有效散热，防止燃油挥发，造成浪费的情况出现，而且还能够对油箱内的沉淀物进行多次过滤，防止杂质通过油管对其他零部件造成影响，不仅解决了现有的汽车燃油箱的散热效果较差，使得油箱内的燃料在遇到高温天气时，容易挥发，不仅造成燃油的浪费，还会对环境造成污染的问题，还解决了现有的燃油箱不能对其内部的沉淀物进行有效过滤的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视剖视图；

图2为本实用新型安装盒的主视剖视图；

图3为本实用新型局部结构主视剖视图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图中：1、油箱本体；2、进油管；3、出油管；4、温度传感器；5、第一安装板；6、第一滤网；7、安装盒；8、连接管；9、隔板；10、微型水泵；11、通液管；12、冷却管；13、第二安装板；14、第二滤网；15、固定杆；16、第三安装板；17、第三滤网；18、空腔；19、导向槽；20、导向块；21、支撑块；22、隔热涂层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种多功能汽车燃油箱，包括油箱本体1，油箱本体1左侧的顶部连通有进油管2，油箱本体1顶部的右侧连通有出油管3，且出油管3的底端延伸至油箱本体1内部的下方，油箱本体1内壁左侧的底部安装有温度传感器4，油箱本体1内部的左侧栓接有第一安装板5，且第一安装板5的内部安装有第一滤网6，油箱本体1顶部的左侧栓接有安装盒7，安装盒7顶部的左侧连通有连接管8，安装盒7内壁的右侧栓接有隔板9，安装盒7的内部且位于隔板9的右侧安装有微型水泵10，微型水泵10的左侧连通有通液管11，且通液管11的左侧与隔板9相连通，微型水泵10的右侧连通有冷却管12，且冷却管12贯穿至油箱本体1的内部，冷却管12的一端与安装盒7的底部相连通，出油管3内壁的下方滑动连接有第二安装板13，且第二安装板13的内部安装有第二滤网14，第二安装板13的左右两侧均栓接有导向块20，出油管3内壁左右两侧的底部均开设有导向槽19，且导向块20的一侧延伸至导向槽19的内部并与导向槽19的内壁滑动连接，第二安装板13底部的左右两侧均栓接有固定杆15，且固定杆15的底部栓接有第三安装板16，且第三安装板16的内部安装有第三滤网17。

在本实施方式中，该燃油箱能够对自身进行有效散热，防止燃油挥发，造成浪费的情况出现，而且还能够对油箱内的沉淀物进行多次过滤，防止杂质通过油管对其他零部件造成影响，不仅解决了现有的汽车燃油箱的散热效果较差，使得油箱内的燃料在遇到高温天气时，容易挥发，不仅造成燃油的浪费，还会对环境造成污染的问题，还解决了现有的燃油箱不能对其内部的沉淀物进行有效过滤的问题。

进一步的，第三安装板16与出油管3的内壁滑动连接，且第三安装板16和第二安装板13均由微孔塑料材质制成，第三滤网17的孔径大于第二滤网14的孔径。

在本实施方式中，当使用者将燃油通过进油管2注入油箱本体1内部后，随着燃油液位的渐渐上升，使得第二安装板13和第三安装板16也逐渐上升，最后第三安装板16对出油管3进行封堵并对燃油中的杂质进行过滤。

进一步的，油箱本体1的内部开设有若干空腔18，且空腔18的内部充满氮气。

在本实施方式中，通过空腔18和空腔18内氮气的设置，增加油箱本体1的隔热效果，防止油箱本体1内的燃油因为外界温度上升出现挥发情况。

进一步的，空腔18的内部栓接有支撑块21，支撑块21的数量为若干个，且它们之间的间距相同。

在本实施方式中，通过支撑块21的设置，能够对油箱本体1进行加固支撑，防止油箱本体1在遇到碰撞时表面出现形变。

进一步的，冷却管12蜿蜒设置在油箱本体1的内部，且冷却管12贯穿第一滤网6，冷却管12由铝合金材质制成。

在本实施方式中，通过冷却管12的设置，进一步提高对油箱本体1内部的散热效果。

进一步的，油箱本体1的表面涂设有隔热涂层22，且隔热涂层22的厚度为0.02mm-0.04mm。

在本实施方式中，通过隔热涂层22的设置，进一步提高油箱本体1的隔热效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要使用燃油箱时，使用者将燃油通过进油管2倒入油箱本体1内，随后燃油液位逐渐上升，使得第三安装板16渐渐上升，当导向块20上升至导向槽19内部的最高处后第三安装板16将出油管3进行封堵，燃油进入出油管3通过第一滤网6、第三滤网17和第二滤网14的三重过滤后，燃油内的沉淀物被有效过滤，最后燃油通过出油管3流出，当需要对燃油箱内部进行清洗时，将油箱本体1内部燃油完全排出后，把清洗液注入出油管3内，使得第二安装板13推动第三安装板16下降，随后第二滤网14和第三滤网17表面的沉淀物被冲洗干净，随后清洗液对第一滤网6进行清洗，并通过进油管2排出，完成对燃油箱的清洗工作，当遇到高温天气时，隔热涂层22以及空腔18内的氮气对外界热量有效隔绝，降低外界高温对内部燃油的影响，当温度传感器4检测到油箱本体1内部的温度上升至一定高度后，微型水泵10开启，使得微型水泵10将安装盒7内部的冷却液抽入冷却管12内，冷却管12随之对油箱本体1内部进行散热处理，冷却液最后重新流回安装盒7内部，完成循环，以此来完成对油箱本体1内部的散热处理。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能汽车燃油箱，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)左侧的顶部连通有进油管(2)，所述油箱本体(1)顶部的右侧连通有出油管(3)，且出油管(3)的底端延伸至油箱本体(1)内部的下方，所述油箱本体(1)内壁左侧的底部安装有温度传感器(4)，所述油箱本体(1)内部的左侧栓接有第一安装板(5)，且第一安装板(5)的内部安装有第一滤网(6)，所述油箱本体(1)顶部的左侧栓接有安装盒(7)，所述安装盒(7)顶部的左侧连通有连接管(8)，所述安装盒(7)内壁的右侧栓接有隔板(9)，所述安装盒(7)的内部且位于隔板(9)的右侧安装有微型水泵(10)，所述微型水泵(10)的左侧连通有通液管(11)，且通液管(11)的左侧与隔板(9)相连通，所述微型水泵(10)的右侧连通有冷却管(12)，且冷却管(12)贯穿至油箱本体(1)的内部，所述冷却管(12)的一端与安装盒(7)的底部相连通，所述出油管(3)内壁的下方滑动连接有第二安装板(13)，且第二安装板(13)的内部安装有第二滤网(14)，所述第二安装板(13)的左右两侧均栓接有导向块(20)，所述出油管(3)内壁左右两侧的底部均开设有导向槽(19)，且导向块(20)的一侧延伸至导向槽(19)的内部并与导向槽(19)的内壁滑动连接，所述第二安装板(13)底部的左右两侧均栓接有固定杆(15)，且固定杆(15)的底部栓接有第三安装板(16)，且第三安装板(16)的内部安装有第三滤网(17)。

2.如权利要求1所述的一种多功能汽车燃油箱，其特征在于：所述第三安装板(16)与出油管(3)的内壁滑动连接，且第三安装板(16)和第二安装板(13)均由微孔塑料材质制成，所述第三滤网(17)的孔径大于第二滤网(14)的孔径。

3.如权利要求1所述的一种多功能汽车燃油箱，其特征在于：所述油箱本体(1)的内部开设有若干空腔(18)，且空腔(18)的内部充满氮气。

4.如权利要求3所述的一种多功能汽车燃油箱，其特征在于：所述空腔(18)的内部栓接有支撑块(21)，所述支撑块(21)的数量为若干个，且它们之间的间距相同。

5.如权利要求1所述的一种多功能汽车燃油箱，其特征在于：所述冷却管(12)蜿蜒设置在油箱本体(1)的内部，且冷却管(12)贯穿第一滤网(6)，所述冷却管(12)由铝合金材质制成。

6.如权利要求1所述的一种多功能汽车燃油箱，其特征在于：所述油箱本体(1)的表面涂设有隔热涂层(22)，且隔热涂层(22)的厚度为0.02mm-0.04mm。

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