CN215469767U - 一种整体叶轮车削用装夹结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种整体叶轮车削用装夹结构，属于整体叶轮底端车削加工领域，解决现有技术叶轮整体底端车削时预留夹持台，增加毛坯的高度，加大了成本的问题。本实用新型实施例包括花盘和紧固件；花盘用于连接叶轮，花盘的其中一个端面上设置有凸台；叶轮上开设有精度孔，当叶轮连接到花盘时，凸台与叶轮上的开设的精度孔配合，紧固件将花盘与叶轮紧固连接。本实用新型实施例整体上可以实现快速装夹，提高加工效率，避免因留夹持台和后序去夹持台所带来的损失。

Description

一种整体叶轮车削用装夹结构

技术领域

本申请涉及整体叶轮底端车削加工领域，具体涉及一种整体叶轮车削用装夹结构。

背景技术

作为动力机械的关键部件，整体式叶轮广泛应用于航天航空等领域，其加工技术一直是制造业中的一个重要课题，叶轮的加工质量直接影响整机的动力性能和机械效率。

整体叶轮底端车削时，由于其顶端没有可以夹持的位置，一般多在整体叶轮上端预留夹持台，这样无疑增加了毛坯的高度，加大了成本；而且后续去夹持台也增加了工艺难度和加工时间，造成一定的损失。

发明内容

本申请实施例通过提供一种整体叶轮车削用装夹结构，解决了现有技术中多在整体叶轮上端预留夹持台，增加了毛坯的高度，加大了成本的问题，实现了叶轮上端面的螺纹孔与花盘配合，实现快速装夹，提高加工效率，避免因留夹持台和后序去夹持台所带来的损失。

本实用新型实施例提供了一种整体叶轮车削用装夹结构，包括花盘和紧固件；所述花盘用于连接叶轮，所述花盘的其中一个端面上设置有凸台；

所述叶轮上开设有精度孔，当所述叶轮连接到所述花盘时，所述凸台与所述叶轮上的开设的精度孔配合，所述紧固件将所述花盘与所述叶轮紧固连接。

在一种可能的实现方式中，所述花盘上开设有沿自身轴向的设置并贯穿的固定通孔，所述叶轮对应所述固定通孔位置处设有螺纹孔，所述紧固件连接在所述固定通孔和螺纹孔的内部。

在一种可能的实现方式中，所述固定通孔为沉头孔，所述紧固件为内六角圆柱头螺钉。

在一种可能的实现方式中，所述紧固件在固定所述叶轮时，伸入所述叶轮的长度大于所述凸台的高度。

在一种可能的实现方式中，所述凸台为圆柱形，所述叶轮的中部开设有轴孔，且所述凸台的外径大于所述轴孔的内径。

在一种可能的实现方式中，所述花盘与所述叶轮连接后，所述凸台的轴线与所述轴孔的轴线重合。

在一种可能的实现方式中，所述花盘远离所述叶轮的一端外围通过卡盘卡紧。

在一种可能的实现方式中，所述卡盘对所述花盘轴向压紧长度占所述花盘轴向长度的3/5-4/5。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例通过花盘上设置的凸台与叶轮上设置的精度孔有效卡合的同时，然后再利用多个紧固件将花盘的其他部位与叶轮进一步固定，进一步实现对于叶轮的固定，整体上可以实现快速装夹，提高加工效率，避免因留夹持台和后序去夹持台所带来的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的叶轮安装于整体叶轮车削用装夹结构的示意图；

图2是本申请实施例提供的整体叶轮车削用装夹结构的示意图；

图3是本申请实施例提供的叶轮的结构示意图；

附图标记：1-卡盘；2-花盘；21-凸台；22-固定通孔；3-紧固件；5-叶轮；51-精度孔；52-螺纹孔；6-顶针；7-轴孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供了一种整体叶轮车削用装夹结构，包括花盘2和紧固件3。花盘2用于连接叶轮5，花盘2的其中一个端面上设置有凸台21。叶轮5上开设有精度孔51，当叶轮5连接到花盘2时，凸台21与叶轮5上的开设的精度孔51配合，紧固件3将花盘2与叶轮5紧固连接，其中紧固件3可以为螺栓、螺柱和螺钉等。

现有技术在加工叶轮5时，多在整体叶轮5上端预留夹持台，这样无疑增加了毛坯的高度，加大了成本；而且后续去夹持台也增加了工艺难度和加工时间，造成一定的损失。通过上述方案，叶轮5作为被加工件，通过花盘2卡合连接在叶轮5中的精度孔51内，然后通过多个紧固件3进一步固定，这种方式在加工叶轮5时，留了一定的空间，叶轮5不需要再预留夹持台。

具体的，结合附图2和3所示，花盘2上开设有沿自身轴向的设置并贯穿的固定通孔22，叶轮5对应固定通孔22位置处设有螺纹孔52，紧固件3连接在固定通孔22和螺纹孔52的内部，紧固件3为多个，一般为四个及以上，这样对于截面为圆形的花盘2和圆形的叶轮5而言，就有多个方向上的固定作用力。

固定通孔22为沉头孔，紧固件3为内六角圆柱头螺钉。设置成沉头孔的目的是为了减少紧固件3在固定后，避免紧固件3凸起来干涉卡盘1的夹持，保证安装平面的平整；使用内六角圆柱头螺钉，在松紧内六角圆柱头螺钉时，工具直接伸入内六角圆柱头内部，使用方便，并且受力大。

另外，为了提高内六角圆柱头螺钉的使用寿命，可以在内六角圆柱头螺钉的头部内侧壁涂有耐磨粒磨损涂层，由于在松紧内六角圆柱头螺钉时，工具要在内六角圆柱头内部不断的摩擦，因此这种方式可以增强内六角圆柱头螺钉头部的内侧壁耐磨度。

需要说明的是，参照图1所示，紧固件3在固定叶轮5时，伸入叶轮5的长度大于凸台21的高度。首先，凸台21和叶轮5卡合连接，紧固件3伸入叶轮5的长度大，将叶轮5周围与花盘2的固定作用进一步加强，对于凸台21与叶轮5的接触面处也能够有较好的固定效果，不易产生松动，如果紧固件3伸入叶轮5的长度较小，首先紧固件3本身固定叶轮5的效果欠佳，在叶轮5转动时，凸台21与叶轮5之间会容易产生松动。

当然，凸台21的截面形状可以为圆柱形、三角形、多边形等，均可达到本实用新型实施例凸台21与叶轮5之间卡合的目的；而本实施例凸台21优选为圆柱形，因为圆柱形的凸台21与叶轮5连接后，叶轮5在转动时，圆柱形的凸台21与叶轮5之间的作用力比较均匀；同时，叶轮5的中部开设有轴孔7，凸台21的外径大于轴孔7的内径，如果凸台21的外径等于或者小于轴孔7的内径，那么凸台21的端面直接进入到轴孔7中，表面并不受力，如果凸台21的外径大于轴孔7的内径，此时，凸台21的端面和叶轮5之间有作用力，使凸台21与叶轮5之间的固定效果更好。

花盘2与叶轮5连接后，凸台21的轴线与轴孔7的轴线重合，始终保持花盘2与叶轮5同时转动，在加工叶轮5时，轴孔7的尾部设有顶针6，顶针6的头部顶紧轴孔7的尾部，固定牢固可靠，方便加工，有利于提高效率。

继续参照图1所示，花盘2远离叶轮5的一端外围通过卡盘1卡紧。为了增强夹持的稳定性，卡盘1的夹持面设有防滑纹理，卡盘1可以选用三爪卡盘，三爪卡盘可以自动定心，夹持范围大,装夹速度快，主要用来加工圆形零件，一般应用在精车、磨削及使用万能分度头铣削粗车和无形位精度要求的磨削、铣削等加工场合。卡盘1的夹紧作用能够避免加工过程中发生振刀、变形。

卡盘1对花盘2轴向压紧长度占花盘2轴向长度的3/5-4/5，既能保持较好的夹持效果，而且还能在夹持花盘2时，留有一点缝隙，能避免对于叶轮5的影响。

本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种整体叶轮车削用装夹结构，其特征在于，包括花盘（2）和紧固件（3）；

所述花盘（2）用于连接叶轮（5），所述花盘（2）的其中一个端面上设置有凸台（21）；

所述叶轮（5）上开设有精度孔（51），当所述叶轮（5）连接到所述花盘（2）时，所述凸台（21）与所述叶轮（5）上的开设的精度孔（51）配合，所述紧固件（3）将所述花盘（2）与所述叶轮（5）紧固连接。

2.根据权利要求1所述的整体叶轮车削用装夹结构，其特征在于，所述花盘（2）上开设有沿自身轴向的设置并贯穿的固定通孔（22），所述叶轮（5）对应所述固定通孔（22）位置处设有螺纹孔（52），所述紧固件（3）连接在所述固定通孔（22）和螺纹孔（52）的内部。

3.根据权利要求2所述的整体叶轮车削用装夹结构，其特征在于，所述固定通孔（22）为沉头孔，所述紧固件（3）为内六角圆柱头螺钉。

4.根据权利要求1所述的整体叶轮车削用装夹结构，其特征在于，所述紧固件（3）在固定所述叶轮（5）时，伸入所述叶轮（5）的长度大于所述凸台（21）的高度。

5.根据权利要求4所述的整体叶轮车削用装夹结构，其特征在于，所述凸台（21）为圆柱形，所述叶轮（5）中部开设有轴孔（7），所述凸台（21）的外径大于所述轴孔（7）的内径。

6.根据权利要求5所述的整体叶轮车削用装夹结构，其特征在于，所述花盘（2）与所述叶轮（5）连接后，所述凸台（21）的轴线与所述轴孔（7）的轴线重合。

7.根据权利要求1所述的整体叶轮车削用装夹结构，其特征在于，所述花盘（2）远离所述叶轮（5）的一端外围通过卡盘（1）卡紧。

8.根据权利要求7所述的整体叶轮车削用装夹结构，其特征在于，所述卡盘（1）对所述花盘（2）轴向压紧长度占所述花盘（2）轴向长度的3/5-4/5。

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