CN215445015U - 一种摆线减速机机油冷却循环装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种摆线减速机机油冷却循环装置，涉及减速机技术领域，其包括减速机本体，还包括循环泵、输油管，循环泵设置于减速机本体上，输油管的一端与循环泵远离减速机本体的一侧连接，输油管的另一端与减速机本体连接；减速机本体以及循环泵上均一体设置有供输油管套设的固定管，输油管上设置有用于固定固定管的锁定装置。本申请具有使减速机本体内的机油的温度更均匀的效果。

Description

一种摆线减速机机油冷却循环装置

技术领域

本申请涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种摆线减速机机油冷却循环装置。

背景技术

摆线减速机是一种传动装置，可做为驱动或减速装置。摆线减速机工作时比普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机平稳，因此在各个行业和领域摆线减速机受到广大用户的欢迎，从而被广泛的使用。

相关技术中，如公开号为CN202790343U的中国实用新型专利，公开了一种能够承受高温、重载工作情况下的立式摆线针轮减速机，包括减速机本体，减速机本体具有机架、加长的输出轴和锁定装置，减速机本体还具有机座，机架连接于机座上，加长的输出轴的外圆周上设有铜套，铜套外设有轴承座，锁定装置位于加长的输出轴和轴承座之间，锁定装置由压盖通过螺栓压紧到轴承座内。

针对上述中的相关技术，发明人认为：电动机带动摆线减速机运转时，摆线减速机内部的机油整体温度不均匀，局部温度过高，从而影响摆线减速机的使用寿命，还有改进的空间。

实用新型内容

为了使减速机本体内的机油的温度更均匀，本申请提供一种摆线减速机机油冷却循环装置。

本申请提供的一种摆线减速机机油冷却循环装置，采用如下的技术方案：

一种摆线减速机机油冷却循环装置，包括减速机本体，还包括循环泵、输油管，所述循环泵设置于所述减速机本体上，所述输油管的一端与所述循环泵远离所述减速机本体的一侧连接，所述输油管的另一端与所述减速机本体连接；

所述减速机本体以及所述循环泵上均一体设置有供所述输油管套设的固定管，所述输油管上设置有用于固定固定管的锁定装置。

通过采用上述技术方案，通过循环泵将减速机本体内的机油抽出，并且通过输油管将循环泵抽出的机油重新输入于减速机本体中，使减速机本体中的机油形成一个运动循环，使机体内的机油的温度更均匀。

可选的，所述锁定装置包括基座、上盖、螺纹柱及锁定盖；

所述上盖设置于所述基座上，所述上盖与所述基座上均开设有供所述输油管夹持固定的夹持槽；

所述螺纹柱铰接于所述基座上，所述基座与所述上盖上均设置有供所述螺纹柱铰接转动的活动槽，所述锁定盖与所述螺纹柱螺纹连接并用于压紧固定所述基座和所述上盖；

所述活动槽远离所述输油管的一侧与外界贯通。

通过采用上述技术方案，通过上盖与基座套设于所述输油管上，并通过螺纹柱与锁定盖的配合，使输油管受到上盖与基座的挤压从而与固定管固定，减少机油从上盖与基座的安装处漏出。

可选的，所述上盖上设置有供所述螺纹柱的滑入的垫片，且所述垫片位于所述锁定盖与所述上盖之间，所述上盖上开设有供所述垫片放置的垫片槽。

通过采用上述技术方案，通过上盖上设置垫片，使锁定盖与上盖不直接接触，减少上盖与锁定盖的磨损，增加上盖与锁定盖之间的使用寿命；通过上盖上开设的垫片槽，使垫片槽不容易随锁定盖进行转动，且方便操作者将垫片放置于上盖上。

可选的，所述垫片上靠近所述上盖的一侧设置有第一磁片，所述上盖上设置有与所述第一磁片互相吸引的第二磁片。

通过采用上述技术方案，在垫片上设置第一磁片，在上盖上设置第二磁片，通过第一磁片与第二磁片互相吸合，从而对垫片放置于上盖上进行预固定。

可选的，所述垫片上开设有供所述第一磁片放置的第一磁片槽，所述上盖上开设有供所述第二磁片放置的第二磁片槽，所述第二磁片槽与所述垫片槽互相贯通。

通过采用上述技术方案，通过垫片上开设第一磁片槽，上盖上开设第二磁片槽，使垫片压紧于上盖上时，第一磁片及第二磁片不容易直接受到垫片的压力，增加第一磁片及第二磁片的使用寿命。

可选的，所述基座与所述上盖上均对称设置有压紧半环，所述压紧半环的一端一体设置有凸块，所述压紧半环的另一端开设有凹槽，所述凸块插入于所述凹槽中，使位于所述上盖上的所述压紧半环与位于所述基座上的所述压紧半环互相插合拼接；

所述基座与所述上盖上均开设有供所述压紧半环放置的放置槽，所述放置槽与所述夹持槽互相贯通。

通过采用上述技术方案，通过在基座与上盖上设置压紧半环，使基座与上盖套设于输油管上时，压紧半环与输油管抵接，增加对输油管与固定管之间的固定效果，提高密封效果；通过压紧半环一端设置凸块，另一端设置凹槽，上盖与基座上的压紧半环对称设置，在上盖安装于基座上时，使压紧半环之间固定的更加牢固。

可选的，所述压紧半环上一体设置有卡接块，所述卡接块位于所述压紧半环的长度方向上的两侧；

所述基座与所述上盖上均开设有供所述卡接块插入卡接的卡接槽，所述卡接槽与所述放置槽互相连通。

通过采用上述技术方案，通过在压紧半环上设置卡接块，从而使压紧半环放置于基座及上盖上时，通过卡接块增大接触面积，使压紧半环不容易从基座及上盖上脱落。

可选的，所述循环泵上靠近所述减速机本体的一侧设置有安装座，所述安装座远离所述循环泵的一侧一体设置有安装环，所述安装环上套设有密封环，所述密封环位于所述减速机本体与所述安装座之间且用于压紧密封，所述安装座与所述减速机本体采用六角螺栓固定；

所述减速机本体上开设有供所述安装环插入的安装孔。

通过采用上述技术方案，通过在循环泵上设置安装座，方便将循环泵通过安装座安装于机体上；通过在循环泵上设置安装环，减速机本体上开设安装孔，使循环泵安装于减速机本体上时，安装环插入于安装孔中，达到预定位的效果。

可选的，所述安装环的周向侧面上设置有卡嵌环，所述安装环上开设有供所述卡嵌环卡嵌的第一卡嵌槽。

通过采用上述技术方案，在安装环的周向侧面上设置有卡嵌环，在安装环插入安装孔中时，通过卡嵌环提高密封效果；在安装环上开设第一卡嵌槽，方便将卡嵌环固定于安装环上。

可选的，所述减速机本体上开设有供所述卡嵌环卡嵌的第二卡嵌槽，所述第二卡嵌槽与所述安装孔互相贯通。

通过采用上述技术方案，减速机本体上开设第二卡嵌槽，在卡嵌环安装于减速机本体上时，通过卡嵌环卡嵌于第二卡嵌槽内，起到对安装环安装定位的效果，并且提高密封效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过循环泵和输油管使减速机本体中的机油形成一个运动循环，使机体内的机油的温度更均匀；

2.通过上盖与基座将输油管与固定管固定，减少机油从输油管与固定管固定处漏出；

3.通过上盖上设置垫片，使锁定盖与上盖不直接接触，减少上盖的磨损，增加上盖与锁定盖之间的使用寿命。

附图说明

图1是本实施例中的摆线减速机机油冷却循环装置的整体结构示意图。

图2是本实施例中的安装座的爆炸示意图。

图3是本实施例中的锁定装置、固定管及输油管的爆炸示意图。

图4是本实施例中的锁定装置的爆炸示意图。

图5是图4中的A部的垫片的爆炸示意图。

图6是本实施例中的垫片及第一磁片的爆炸示意图。

附图标记说明：1、减速机本体；2、循环泵；3、输油管；5、固定管；6、锁定装置；7、基座；8、上盖；9、夹持槽；10、螺纹柱；11、锁定盖；12、活动槽；13、垫片；14、垫片槽；15、第一磁片；16、第二磁片；17、第一磁片槽；18、第二磁片槽；19、压紧半环；20、凸块；21、凹槽；22、放置槽；23、卡接块；24、卡接槽；25、安装座；26、密封环；27、安装环；28、安装孔；29、卡嵌环；30、第一卡嵌槽；31、第二卡嵌槽。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

参照图1，本申请实施例公开一种摆线减速机机油冷却循环装置，包括减速机本体1，减速机本体1内安装若干齿轮从而实现减速的功能，减速机本体1上的周向侧面上安装有循环泵2，循环泵2远离减速机本体1的一侧安装有输油管3，输油管3远离循环泵2的一端安装于减速机本体1上。

参照图2，循环泵2靠近减速机本体1的一侧一体设置有安装座25，通过若干六角螺栓将安装座25与减速机本体1进行固定，从而将循环泵2固定于减速机本体1上。安装座25远离循环泵2的一侧一体设置有安装环27，安装环27的直径小于安装座25的直径，减速机本体1上开设有供安装环27插入卡接的安装孔28，安装环27上套设有密封环26，密封环26用于防止减速机本体1内部的机油从安装座25处漏出。

安装环27上安装有卡嵌环29，安装环27上的周向侧面上开设有供卡嵌环29卡嵌的第一卡嵌槽30，减速机本体1上开设有供卡嵌环29卡嵌的第二卡嵌槽31，第一卡嵌槽30与第二卡嵌槽31对应设置。

参照图1与图3，输油管3的一端安装于循环泵2上，另一端安装于减速机本体1上，减速机本体1上与循环泵2上均一体设置有供输油管3套设的固定管5，输油管3靠近固定管5的一端安装有锁定装置6，锁定装置6用于将输油管3挤压固定于固定管5上，减少漏油。在本实施例中，固定管5位于安装槽的上方，从而使机油从减速机本体1的下端输出，上端输入，增加减速机本体1内部机油的运动循环，使减速机本体1内的机油的温度更均匀。

参照图3与图4，锁定装置6包括基座7、上盖8、螺纹柱10及锁定盖11，基座7靠近上盖8的一侧与上盖8靠近基座7的一侧均开设有夹持槽9，夹持槽9供输油管3放置。

基座7与上盖8上对称安装有压紧半环19，压紧半环19为半圆环状，基座7与上盖8上均开设有供压紧半环19放置的放置槽22，压紧半环19的一端一体设置有凸块20，压紧半环19的另一端开设有供凸块20卡接的凹槽21，上盖8安装于基座7上时，一体设置于压紧半环19上的凸块20插入另一个压紧半环19上的凹槽21中，从而使安装于上盖8上的压紧半环19与安装于基座7上的压紧半环19互相抵触；压紧半环19长度方向的两侧一体设置有卡接块23，基座7与上盖8上开设有供卡接块23卡接的卡接槽24，卡接槽24与放置槽22互相贯通。

螺纹柱10铰接于基座7上，基座7与上盖8均开设有供螺纹柱10铰接转动的活动槽12，活动槽12远离输油管3的一端与外界贯通，方便螺纹柱10转动进入活动槽12中，螺纹柱10铰接的一端位于基座7的活动槽12内，锁定盖11螺纹连接于螺纹柱10远离铰接的一端。在本实施例中，螺纹柱10及锁定盖11在基座7上的左右均设置有一个，锁定盖11为手拧螺母，使操作柱在固定基座7与上盖8时，不需要使用其他工具，方便操作者固定基座7与上盖8。

参照图4与图5，上盖8远离基座7的一端设置有用于压紧上盖8与基座7的垫片13，上盖8上开设有供垫片13放置的垫片槽14，垫片13的高度大于垫片槽14的深度，使上盖8与锁定盖11不直接抵触，减少上盖8与锁定盖11之间的磨损，延长上盖8与锁定盖11的使用寿命，垫片13的形状为U型，方便螺纹柱10转动进入。

参照图5与图6，垫片13靠近上盖8的一侧通过环氧树脂胶水安装有第一磁片15，为了使第一磁片15与垫片13平齐，在垫片13靠近上盖8的一侧开设有供第一磁片15放置的第一磁片槽17；上盖8靠近垫片13的一侧通过环氧树脂胶水安装有第二磁片16，为了使第二磁片16与垫片槽14的槽底平齐，上盖8开设有供第二磁片16放置的第二磁片槽18，第二磁片槽18与垫片槽14互相贯通，通过第一磁片槽17与第二磁片槽18的开设，使第一磁片15与第二磁片16不直接受到垫片13的压力。在本实施例中，垫片13、第一磁片15及第二磁片16均为U型，且第一磁片15及第二磁片16为橡胶磁片。

本申请实施例一种摆线减速机机油冷却循环装置的实施原理为：

1.循环泵2将机油从减速机本体1的下部抽出，并通过输油管3从固定管5重新输入减速机本体1中，使减速机本体1内的机油形成一个动态循环，从而使减速机本体1内的机油的温度更均匀。

本申请实施例一种摆线减速机机油冷却循环装置的安装过程为：

1.将安装环27插入减速机本体1的安装孔28中，直至卡嵌环29卡嵌进入第二卡嵌槽31，通过六角螺栓将安装座25固定于减速机本体1上。

2.将输油管3的一端套设于循环泵2上的固定管5上，输油管3的另一端套设于减速机本体1上的固定管5上。

3.将基座7与上盖8套设于输油管3与固定管5的连接处。

4.转动螺纹柱10直至锁定盖11位于上盖8的上方，旋紧锁定盖11。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种摆线减速机机油冷却循环装置，包括减速机本体（1），其特征在于：还包括循环泵（2）、输油管（3），所述循环泵（2）设置于所述减速机本体（1）上，所述输油管（3）的一端与所述循环泵（2）远离所述减速机本体（1）的一侧连接，所述输油管（3）的另一端与所述减速机本体（1）连接；

所述减速机本体（1）以及所述循环泵（2）上均一体设置有供所述输油管（3）套设的固定管（5），所述输油管（3）上设置有用于固定固定管（5）的锁定装置（6）。

2.根据权利要求1所述的一种摆线减速机机油冷却循环装置，其特征在于：所述锁定装置（6）包括基座（7）、上盖（8）、螺纹柱（10）及锁定盖（11）；

所述上盖（8）设置于所述基座（7）上，所述上盖（8）与所述基座（7）上均开设有供所述输油管（3）夹持固定的夹持槽（9）；

所述螺纹柱（10）铰接于所述基座（7）上，所述基座（7）与所述上盖（8）上均设置有供所述螺纹柱（10）铰接转动的活动槽（12），所述锁定盖（11）与所述螺纹柱（10）螺纹连接并用于压紧固定所述基座（7）和所述上盖（8）；

所述活动槽（12）远离所述输油管（3）的一侧与外界贯通。

3.根据权利要求2所述的一种摆线减速机机油冷却循环装置，其特征在于：所述上盖（8）上设置有供所述螺纹柱（10）的滑入的垫片（13），且所述垫片（13）位于所述锁定盖（11）与所述上盖（8）之间，所述上盖（8）上开设有供所述垫片（13）放置的垫片槽（14）。

4.根据权利要求3所述的一种摆线减速机机油冷却循环装置，其特征在于：所述垫片（13）上靠近所述上盖（8）的一侧设置有第一磁片（15），所述上盖（8）上设置有与所述第一磁片（15）互相吸引的第二磁片（16）。

5.根据权利要求4所述的一种摆线减速机机油冷却循环装置，其特征在于：所述垫片（13）上开设有供所述第一磁片（15）放置的第一磁片槽（17），所述上盖（8）上开设有供所述第二磁片（16）放置的第二磁片槽（18），所述第二磁片槽（18）与所述垫片槽（14）互相贯通。

6.根据权利要求2所述的一种摆线减速机机油冷却循环装置，其特征在于：所述基座（7）与所述上盖（8）上均对称设置有压紧半环（19），所述压紧半环（19）的一端一体设置有凸块（20），所述压紧半环（19）的另一端开设有凹槽（21），所述凸块（20）插入于所述凹槽（21）中，使位于所述上盖（8）上的所述压紧半环（19）与位于所述基座（7）上的所述压紧半环（19）互相插合拼接；

所述基座（7）与所述上盖（8）上均开设有供所述压紧半环（19）放置的放置槽（22），所述放置槽（22）与所述夹持槽（9）互相贯通。

7.根据权利要求6所述的一种摆线减速机机油冷却循环装置，其特征在于：所述压紧半环（19）上一体设置有卡接块（23），所述卡接块（23）位于所述压紧半环（19）的长度方向上的两侧；

所述基座（7）与所述上盖（8）上均开设有供所述卡接块（23）插入卡接的卡接槽（24），所述卡接槽（24）与所述放置槽（22）互相连通。

8.根据权利要求1所述的一种摆线减速机机油冷却循环装置，其特征在于：所述循环泵（2）上靠近所述减速机本体（1）的一侧设置有安装座（25），所述安装座（25）远离所述循环泵（2）的一侧一体设置有安装环（27），所述安装环（27）上套设有密封环（26），所述密封环（26）位于所述减速机本体（1）与所述安装座（25）之间且用于压紧密封，所述安装座（25）与所述减速机本体（1）采用六角螺栓固定；

所述减速机本体（1）上开设有供所述安装环（27）插入的安装孔（28）。

9.根据权利要求8所述的一种摆线减速机机油冷却循环装置，其特征在于：所述安装环（27）的周向侧面上设置有卡嵌环（29），所述安装环（27）上开设有供所述卡嵌环（29）卡嵌的第一卡嵌槽（30）。

10.根据权利要求9所述的一种摆线减速机机油冷却循环装置，其特征在于：所述减速机本体（1）上开设有供所述卡嵌环（29）卡嵌的第二卡嵌槽（31），所述第二卡嵌槽（31）与所述安装孔（28）互相贯通。

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