CN215438358U - 一种大跨度轨道式平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大跨度轨道式平板车，包括存储架、外杆、连接架、平板车本体和固定架，所述平板车本体内部一侧开设有限位槽，所述限位槽内部活动插接有连接架，且连接架的上表面焊接有挡板，所述平板车本体的内部另一侧开设有插槽，所述插槽的内部活动插接有固定架，且固定架的上表面焊接有固定板，所述平板车本体的前表面螺纹连接有固定螺栓，所述存储架焊接在平板车本体的上表面，且存储架的一侧外端面焊接有固定杆，所述固定杆的一侧外端面活动插接有连接杆，且连接杆和固定板固定，所述存储架背离固定杆的一侧外端面焊接有外杆，所述外杆的一侧外端面活动插接有内杆。本实用新型可调节便于适用于不同直径的轨道且便于存放物品。

Description

一种大跨度轨道式平板车

技术领域

本实用新型涉及轨道式平板车的技术领域，具体为一种大跨度轨道式平板车。

背景技术

轨道平车是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输。又称过跨平车、台车、电动平车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

现如今的轨道式平板车结构固定，无法调节，无法适用于不同直径的轨道，且现如今的轨道式平板车放置物品时，由于四周无遮挡，放置不规则的物品时容易掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大跨度轨道式平板车，具备可调节便于适用于不同直径的轨道且便于存放物品的优点，解决了现如今的轨道式平板车结构固定，无法调节，无法适用于不同直径的轨道，且现如今的轨道式平板车放置物品时，由于四周无遮挡，放置不规则的物品时容易掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大跨度轨道式平板车，包括存储架、外杆、连接架、平板车本体和固定架，所述平板车本体的内部一侧开设有限位槽，且平板车本体的内部另一侧开设有插槽，所述平板车本体的前表面螺纹连接有固定螺栓，所述存储架焊接在平板车本体的上表面，且存储架的一侧外端面焊接有固定杆，所述存储架背离固定杆的一侧外端面焊接有外杆。

优选的，所述插槽的内部活动插接有固定架，且固定架的上表面焊接有固定板。

优选的，所述固定杆的一侧外端面活动插接有连接杆，且连接杆和固定板固定。

优选的，所述限位槽的内部活动插接有连接架，且连接架的上表面焊接有挡板。

优选的，所述外杆的一侧外端面活动插接有内杆，且内杆和挡板固定。

优选的，所述平板车本体的下表面焊接有底座，且底座的内部转动连接有万向轮。

优选的，所述存储架的内部嵌入固定有隔板，且存储架通过隔板分割为存储格。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置固定板、挡板、固定杆、连接杆、连接架和固定架，达到了可调节便于适用于不同直径的轨道且便于存放物品的效果，可以根据具体轨道的直径拉伸连接架和固定架，拉伸至适合长度，旋紧固定螺栓，可调节便于适用于不同直径的轨道，连接架和固定架拉伸后，连接架和固定架可以带动挡板和固定板移动，挡板和固定板可以带动连接杆和内杆移动，便于根据平板车本体的长度变化而变化，将物品放置在存储架和平板车本体上表面，固定板和挡板可以遮挡物品，可以防止物品掉落，便于存放物品。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的主剖视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、连接杆；2、固定杆；3、存储格；4、隔板；5、存储架；6、外杆；7、内杆；8、固定板；9、挡板；10、连接架；11、固定螺栓；12、平板车本体；13、底座；14、万向轮；15、固定架；16、限位槽；17、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种大跨度轨道式平板车，包括存储架5、外杆6、连接架10、平板车本体12和固定架15，平板车本体12的下表面焊接有底座13，且底座13的内部转动连接有万向轮14，平板车本体12的内部一侧开设有限位槽16，限位槽16的内部活动插接有连接架10，且连接架10的上表面焊接有挡板9，平板车本体12的内部另一侧开设有插槽17，插槽17的内部活动插接有固定架15，且固定架15的上表面焊接有固定板8，平板车本体12的前表面螺纹连接有固定螺栓11，旋松固定螺栓11，可以根据具体轨道的直径拉伸连接架10和固定架15，拉伸至适合长度，旋紧固定螺栓11，可调节便于适用于不同直径的轨道。

存储架5焊接在平板车本体12的上表面，存储架5的内部嵌入固定有隔板4，且存储架5通过隔板4分割为存储格3，存储架5的一侧外端面焊接有固定杆2，固定杆2的一侧外端面活动插接有连接杆1，且连接杆1和固定板8固定，存储架5背离固定杆2的一侧外端面焊接有外杆6，外杆6的一侧外端面活动插接有内杆7，且内杆7和挡板9固定，连接架10和固定架15拉伸后，连接架10和固定架15可以带动固定板8和挡板9移动，固定板8和挡板9可以带动连接杆1和内杆7移动，便于根据平板车本体12的长度变化而变化，将物品放置在存储架5和平板车本体12上表面，固定板8和挡板9可以遮挡物品，可以防止物品掉落，便于存放物品。

当然，如本领域技术人员所熟知的，本实用新型的平板车本体12还需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

工作原理：旋松固定螺栓11，可以根据具体轨道的直径拉伸连接架10和固定架15，拉伸至适合长度，旋紧固定螺栓11，可调节便于适用于不同直径的轨道，连接架10和固定架15拉伸后，连接架10和固定架15可以带动固定板8和挡板9移动，固定板8和挡板9可以带动连接杆1和内杆7移动，便于根据平板车本体12的长度变化而变化，将物品放置在存储架5和平板车本体12上表面，固定板8和挡板9可以遮挡物品，可以防止物品掉落，便于存放物品。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种大跨度轨道式平板车，包括存储架(5)、外杆(6)、连接架(10)、平板车本体(12)和固定架(15)，其特征在于：所述平板车本体(12)的内部一侧开设有限位槽(16)，且平板车本体(12)的内部另一侧开设有插槽(17)，所述平板车本体(12)的前表面螺纹连接有固定螺栓(11)，所述存储架(5)焊接在平板车本体(12)的上表面，且存储架(5)的一侧外端面焊接有固定杆(2)，所述存储架(5)背离固定杆(2)的一侧外端面焊接有外杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种大跨度轨道式平板车，其特征在于：所述插槽(17)的内部活动插接有固定架(15)，且固定架(15)的上表面焊接有固定板(8)。

3.根据权利要求1所述的一种大跨度轨道式平板车，其特征在于：所述固定杆(2)的一侧外端面活动插接有连接杆(1)，且连接杆(1)和固定板(8)固定。

4.根据权利要求1所述的一种大跨度轨道式平板车，其特征在于：所述限位槽(16)的内部活动插接有连接架(10)，且连接架(10)的上表面焊接有挡板(9)。

5.根据权利要求1所述的一种大跨度轨道式平板车，其特征在于：所述外杆(6)的一侧外端面活动插接有内杆(7)，且内杆(7)和挡板(9)固定。

6.根据权利要求1所述的一种大跨度轨道式平板车，其特征在于：所述平板车本体(12)的下表面焊接有底座(13)，且底座(13)的内部转动连接有万向轮(14)。

7.根据权利要求1所述的一种大跨度轨道式平板车，其特征在于：所述存储架(5)的内部嵌入固定有隔板(4)，且存储架(5)通过隔板(4)分割为存储格(3)。

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