CN216072771U - 一种集装箱起吊设备用锁紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱起吊设备用锁紧结构，包括起吊架本体，所述起吊架本体的顶部固定连接有电机一，所述电机一的数量为四个，所述电机一的输出端固定连接有齿轮一，所述齿轮一的底部啮合齿轮二。本实用新型通过设置起吊架本体、电机一、齿轮一、齿轮二、螺杆一、螺套、连接板、凹槽杆、放置盒、马达、滚轮、连接块、电机二、螺杆二、限位块、滑块、防护壳、限位套、限位杆、矩形块，解决了现有的集装箱起吊设备固定的不够稳固，市面上的集装箱起吊设备一般是利用集装箱顶部的凹槽进行锁紧固定，由于集装箱顶部凹槽过于窄小，长时间使用凹槽容易变形损坏，导致集装箱从集装箱起吊设备上脱落的问题。

Description

一种集装箱起吊设备用锁紧结构

技术领域

本实用新型涉及集装箱起吊设备技术领域，具体为一种集装箱起吊设备用锁紧结构。

背景技术

在港口装卸货物的时候，需要用到集装箱起吊设备，现有的集装箱起吊设备固定的不够稳固，市面上的集装箱起吊设备一般是利用集装箱顶部的凹槽进行锁紧固定，由于集装箱顶部凹槽过于窄小，长时间使用凹槽容易变形损坏，导致集装箱从集装箱起吊设备上脱落。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种集装箱起吊设备用锁紧结构，具备固定稳固的优点，解决了现有的集装箱起吊设备固定的不够稳固，市面上的集装箱起吊设备一般是利用集装箱顶部的凹槽进行锁紧固定，由于集装箱顶部凹槽过于窄小，长时间使用凹槽容易变形损坏，导致集装箱从集装箱起吊设备上脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱起吊设备用锁紧结构，包括起吊架本体、电机一、齿轮一、齿轮二、螺杆一、螺套、连接板、凹槽杆、放置盒、马达、滚轮、连接块、电机二、螺杆二、限位块、滑块；

所述起吊架本体的顶部固定连接有电机一，所述电机一的数量为四个，所述电机一的输出端固定连接有齿轮一，所述齿轮一的底部啮合齿轮二，所述齿轮二的内侧固定连接有螺杆一，所述螺杆一的内侧贯穿至起吊架本体的内部，所述螺杆一通过轴承与起吊架本体固定连接，所述螺杆一的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的外侧贯穿至起吊架本体的两侧固定连接有连接板，所述连接板的内侧且位于起吊架本体的底部固定连接有凹槽杆，所述凹槽杆的表面套设有放置盒，所述放置盒的数量为四个，所述放置盒内壁的顶部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有与凹槽杆配合使用的滚轮，所述放置盒的外侧固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有电机二，所述电机二的输出端固定连接有螺杆二，所述螺杆二的底部贯穿至连接块的底部，所述螺杆二通过轴承与连接块固定连接，所述螺杆二的表面螺纹连接有限位块，所述螺杆二的底部固定连接有与限位块配合使用的滑块。

作为本实用新型优选的，所述电机一的表面套设有防护壳，所述防护壳与起吊架本体固定连接。

作为本实用新型优选的，所述防护壳的材质为不锈钢，所述防护壳的表面设置有防锈涂层。

作为本实用新型优选的，所述限位块的左侧、右侧和前侧均固定连接有限位套，所述限位套的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的顶部贯穿至限位套的顶部固定连接有矩形块，所述矩形块与连接块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述连接板与凹槽杆之间相互焊接，所述连接板的形状为矩形。

作为本实用新型优选的，所述凹槽杆的材质为高强度合金，所述凹槽杆的表面设置有防腐涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过启动电机一，电机一的输出端带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二转动，齿轮二带动螺杆一转动，利用螺纹带动螺套前后移动，螺套带动连接板前后移动，此时即可对集装箱起吊设备的前后位置进行调节，当需要调节左右位置的时候，这时启动马达，马达的输出端带动滚轮转动，利用滚轮带动放置盒在凹槽杆上左右移动，此时即可对集装箱起吊设备左右位置进行调节，当需要调节上下高度的时候，这时启动电机二，电机二带动螺杆二转动，利用螺纹带动限位块上下移动，此时即可调节集装箱起吊设备的上下高度，调节完成后使限位块卡入集装箱底部的凹槽内，以此来对集装箱进行锁紧固定，达到了固定稳固的效果。

2、本实用新型通过防护壳的设置，能够对电机一进行防护，防止电机一在使用时损坏。

3、本实用新型通过设置不锈钢材质的防护壳和防锈涂层，能够防止防护壳生锈，防止防护壳因为生锈而损坏。

4、本实用新型通过限位套、限位杆和矩形块的设置，能够增加限位块的稳定性，方便了使用者使用。

5、本实用新型通过连接板与凹槽杆之间相互焊接的设置，能够使连接板与凹槽杆之间连接的更加紧密，防止凹槽杆在使用时从连接板上脱落。

6、本实用新型通过设置高强度合金材质的凹槽杆和防腐涂层，能够增加凹槽杆的强度，使凹槽杆更加不容易损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型起吊架本体结构左视剖视图；

图3为本实用新型放置盒结构主视剖视图；

图4为本实用新型限位套结构立体图。

图中：1、起吊架本体；2、电机一；3、齿轮一；4、齿轮二；5、螺杆一；6、螺套；7、连接板；8、凹槽杆；9、放置盒；10、马达；11、滚轮；12、连接块；13、电机二；14、螺杆二；15、限位块；16、滑块；17、防护壳；18、限位套；19、限位杆；20、矩形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种集装箱起吊设备用锁紧结构，包括起吊架本体1、电机一2、齿轮一3、齿轮二4、螺杆一5、螺套6、连接板7、凹槽杆8、放置盒9、马达10、滚轮11、连接块12、电机二13、螺杆二14、限位块15、滑块16；

起吊架本体1的顶部固定连接有电机一2，电机一2的数量为四个，电机一2的输出端固定连接有齿轮一3，齿轮一3的底部啮合齿轮二4，齿轮二4的内侧固定连接有螺杆一5，螺杆一5的内侧贯穿至起吊架本体1的内部，螺杆一5通过轴承与起吊架本体1固定连接，螺杆一5的表面螺纹连接有螺套6，螺套6的外侧贯穿至起吊架本体1的两侧固定连接有连接板7，连接板7的内侧且位于起吊架本体1的底部固定连接有凹槽杆8，凹槽杆8的表面套设有放置盒9，放置盒9的数量为四个，放置盒9内壁的顶部固定连接有马达10，马达10的输出端固定连接有与凹槽杆8配合使用的滚轮11，放置盒9的外侧固定连接有连接块12，连接块12的顶部固定连接有电机二13，电机二13的输出端固定连接有螺杆二14，螺杆二14的底部贯穿至连接块12的底部，螺杆二14通过轴承与连接块12固定连接，螺杆二14的表面螺纹连接有限位块15，螺杆二14的底部固定连接有与限位块15配合使用的滑块16。

参考图2，电机一2的表面套设有防护壳17，防护壳17与起吊架本体1固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过防护壳17的设置，能够对电机一2进行防护，防止电机一2在使用时损坏。

参考图1，防护壳17的材质为不锈钢，防护壳17的表面设置有防锈涂层。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置不锈钢材质的防护壳17和防锈涂层，能够防止防护壳17生锈，防止防护壳17因为生锈而损坏。

参考图1，限位块15的左侧、右侧和前侧均固定连接有限位套18，限位套18的内壁滑动连接有限位杆19，限位杆19的顶部贯穿至限位套18的顶部固定连接有矩形块20，矩形块20与连接块12固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过限位套18、限位杆19和矩形块20的设置，能够增加限位块15的稳定性，方便了使用者使用。

参考图1，连接板7与凹槽杆8之间相互焊接，连接板7的形状为矩形。

作为本实用新型的一种技术优化方案，过连接板7与凹槽杆8之间相互焊接的设置，能够使连接板7与凹槽杆8之间连接的更加紧密，防止凹槽杆8在使用时从连接板7上脱落。

参考图1，凹槽杆8的材质为高强度合金，凹槽杆8的表面设置有防腐涂层。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置高强度合金材质的凹槽杆8和防腐涂层，能够增加凹槽杆8的强度，使凹槽杆8更加不容易损坏。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者启动电机一2，电机一2的输出端带动齿轮一3转动，齿轮一3带动齿轮二4转动，齿轮二4带动螺杆一5转动，利用螺纹带动螺套6前后移动，螺套6带动连接板7前后移动，此时即可对集装箱起吊设备的前后位置进行调节，当需要调节左右位置的时候，这时启动马达10，马达10的输出端带动滚轮11转动，利用滚轮11带动放置盒9在凹槽杆8上左右移动，此时即可对集装箱起吊设备左右位置进行调节，当需要调节上下高度的时候，这时启动电机二13，电机二13带动螺杆二14转动，利用螺纹带动限位块15上下移动，此时即可调节集装箱起吊设备的上下高度，调节完成后使限位块15卡入集装箱底部的凹槽内，以此来对集装箱进行锁紧固定。

综上所述：该集装箱起吊设备用锁紧结构，通过设置起吊架本体1、电机一2、齿轮一3、齿轮二4、螺杆一5、螺套6、连接板7、凹槽杆8、放置盒9、马达10、滚轮11、连接块12、电机二13、螺杆二14、限位块15、滑块16、防护壳17、限位套18、限位杆19、矩形块20，解决了现有的集装箱起吊设备固定的不够稳固，市面上的集装箱起吊设备一般是利用集装箱顶部的凹槽进行锁紧固定，由于集装箱顶部凹槽过于窄小，长时间使用凹槽容易变形损坏，导致集装箱从集装箱起吊设备上脱落的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种集装箱起吊设备用锁紧结构，其特征在于：包括起吊架本体(1)、电机一(2)、齿轮一(3)、齿轮二(4)、螺杆一(5)、螺套(6)、连接板(7)、凹槽杆(8)、放置盒(9)、马达(10)、滚轮(11)、连接块(12)、电机二(13)、螺杆二(14)、限位块(15)、滑块(16)；

所述起吊架本体(1)的顶部固定连接有电机一(2)，所述电机一(2)的数量为四个，所述电机一(2)的输出端固定连接有齿轮一(3)，所述齿轮一(3)的底部啮合齿轮二(4)，所述齿轮二(4)的内侧固定连接有螺杆一(5)，所述螺杆一(5)的内侧贯穿至起吊架本体(1)的内部，所述螺杆一(5)通过轴承与起吊架本体(1)固定连接，所述螺杆一(5)的表面螺纹连接有螺套(6)，所述螺套(6)的外侧贯穿至起吊架本体(1)的两侧固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的内侧且位于起吊架本体(1)的底部固定连接有凹槽杆(8)，所述凹槽杆(8)的表面套设有放置盒(9)，所述放置盒(9)的数量为四个，所述放置盒(9)内壁的顶部固定连接有马达(10)，所述马达(10)的输出端固定连接有与凹槽杆(8)配合使用的滚轮(11)，所述放置盒(9)的外侧固定连接有连接块(12)，所述连接块(12)的顶部固定连接有电机二(13)，所述电机二(13)的输出端固定连接有螺杆二(14)，所述螺杆二(14)的底部贯穿至连接块(12)的底部，所述螺杆二(14)通过轴承与连接块(12)固定连接，所述螺杆二(14)的表面螺纹连接有限位块(15)，所述螺杆二(14)的底部固定连接有与限位块(15)配合使用的滑块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱起吊设备用锁紧结构，其特征在于：所述电机一(2)的表面套设有防护壳(17)，所述防护壳(17)与起吊架本体(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱起吊设备用锁紧结构，其特征在于：所述防护壳(17)的材质为不锈钢，所述防护壳(17)的表面设置有防锈涂层。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱起吊设备用锁紧结构，其特征在于：所述限位块(15)的左侧、右侧和前侧均固定连接有限位套(18)，所述限位套(18)的内壁滑动连接有限位杆(19)，所述限位杆(19)的顶部贯穿至限位套(18)的顶部固定连接有矩形块(20)，所述矩形块(20)与连接块(12)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱起吊设备用锁紧结构，其特征在于：所述连接板(7)与凹槽杆(8)之间相互焊接，所述连接板(7)的形状为矩形。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱起吊设备用锁紧结构，其特征在于：所述凹槽杆(8)的材质为高强度合金，所述凹槽杆(8)的表面设置有防腐涂层。

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