CN217198402U - 一种上装安装支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上装安装支撑装置，具体涉及安装支撑装置技术领域，现有技术中的安装支撑装置对上装车厢不够便捷和稳定，降低该装置的实用性，包括第一安装板，所述第一安装板数量为两个且呈对称设置，两个所述第一安装板间固定设有呈矩阵分布的第二安装板，所述第一安装板同第二安装板上安装支撑装置，驱动电机将通过第一齿轮和第二齿轮带第二转轴两端螺纹插设的连接块上端的第一夹持板相向移动，对上装车厢进行稳定夹持，对车厢进行支撑，配合第二夹持板卡设在车厢的上端，通过转动丝杆将第二夹持板与车厢上端的内壁进行夹持，从而使得车厢稳定设置在第一安装板和第二安装板上，同时方便工作人员便捷的进行操作。

Description

一种上装安装支撑装置

技术领域

本实用新型涉及安装支撑装置技术领域，具体为一种上装安装支撑装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，上装在重卡行业中就是车厢的意思。

现有技术中的上装安装支撑装置存在以下问题：

1、现有技术中的安装支撑装置对上装车厢安装不够便捷和稳定，降低该装置的实用性。

为此我们提出一种上装安装支撑装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种上装安装支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种上装安装支撑装置，包括第一安装板，所述第一安装板数量为两个且呈对称设置，两个所述第一安装板间固定设有呈矩阵分布的第二安装板，所述第一安装板同第二安装板上安装支撑装置；

所述支撑装置包括第一滑槽，所述第一滑槽开设在第一安装板上，所述第一滑槽内滑动设有两个对称设置的连接块，所述连接块远离第一滑槽一端固定固定设有第一夹持板，两个所述第一安装板内转动设有双头螺杆，位于所述第一滑槽一端的两个连接块分别螺纹插设在双头螺杆的两端，所述双头螺杆一端固定设有第一转轴，所述第一转轴一端远离双头螺杆一端贯穿第一安装板，所述第一转轴贯穿第一安装板一端固定设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合设有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮间固定设有第二转轴，所述第二转轴中间端设有驱动装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动装置包括第一齿轮，所述第一齿轮固定设置在第二装置中间端，所述第一齿轮上啮合设有第二齿轮，所述第二齿轮上固定设有第三转轴，所述第二安装板靠近第三转轴一端设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定设置在第三转轴上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述第一夹持板上端活动插设有活动杆，所述活动杆远离第一夹持板一端的两侧固定设有固定板，所述固定板上活动插设有连接板，两个所述连接板端部共同固定设有第二夹持板，其中一个所述固定板上转动插设有丝杆，所述第二夹持板靠近丝杆一侧固定设有轴承，所述丝杆一端固定设置在轴承的内圈上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二夹持板靠近第二转轴一侧开设有呈等间距的固止动槽，所述活动杆远离固定板一端开设有相同的止动槽，所述止动槽内插设有止动块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，靠近所述第二转轴的第二安装板上固定设有第一固定块，所述第一齿轮、第二齿轮和第三转轴均位于第一固定块内，所述第三转轴转动设置在第一固定块内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，靠近所述第二转轴的第二安装板两端固定设有第二固定块，所述第一转轴端部、第二转轴端部、第一锥齿轮和第二锥齿轮均位于第二固定块内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.驱动电机将通过第一齿轮和第二齿轮带第二转轴进行转动，第二转轴两端的第二锥齿轮将通过啮合设置的第一锥齿轮带动双头螺杆进行转动，使得双头螺杆两端螺纹插设的连接块分别带动相连接的第一夹持板相向移动，对上装车厢进行稳定夹持，对车厢进行支撑，配合第二夹持板卡设在车厢的上端，通过转动丝杆将第二夹持板与车厢上端的内壁进行夹持，从而使得车厢稳定设置在第一安装板和第二安装板上，同时方便工作人员便捷的进行操作。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图，

图2为本实用新型第一安装板结构示意图，

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型第二夹持板结构示意图。

图中：1、第一安装板；11、第二安装板；12、第一滑槽；13、连接块；14、第一夹持板；15、双头螺杆；16、第一转轴；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、第二转轴；20、第一齿轮；21、第二齿轮；22、第三转轴；23、驱动电机；24、第一固定块；25、第二固定块；3、活动杆；31、固定板；32、连接板；33、第二夹持板；34、丝杆；35、轴承；36、止动槽；37、止动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种上装安装支撑装置，包括第一安装板1，第一安装板1数量为两个且呈对称设置，两个第一安装板1间固定设有呈矩阵分布的第二安装板11，第一安装板1同第二安装板11上安装支撑装置；

支撑装置包括第一滑槽12，第一滑槽12开设在第一安装板1上，第一滑槽 12内滑动设有两个对称设置的连接块13，连接块13远离第一滑槽12一端固定固定设有第一夹持板14，两个第一安装板1内转动设有双头螺杆15，位于第一滑槽12一端的两个连接块13分别螺纹插设在双头螺杆15的两端，双头螺杆15 一端固定设有第一转轴16，第一转轴16一端远离双头螺杆15一端贯穿第一安装板1，第一转轴16贯穿第一安装板1一端固定设有第一锥齿轮17，第一锥齿轮17上啮合设有第二锥齿轮18，两个第二锥齿轮18间固定设有第二转轴19，第二转轴19中间端设有驱动装置，驱动装置包括第一齿轮20，第一齿轮20固定设置在第二装置中间端，第一齿轮20上啮合设有第二齿轮21，第二齿轮21 上固定设有第三转轴22，第二安装板11靠近第三转轴22一端设有驱动电机23，驱动电机23的输出端固定设置在第三转轴22上，启动驱动电机23，驱动电机 23将通过第一齿轮20和第二齿轮21带第二转轴19进行转动，第二转轴19两端的第二锥齿轮18将通过啮合设置的第一锥齿轮17带动双头螺杆15进行转动，使得双头螺杆15两端螺纹插设的连接块13分别带动相连接的第一夹持板14相向移动，对上装车厢进行稳定夹持，对车厢进行支撑，从而使得车厢稳定设置在第一安装板1和第二安装板11上，同时方便工作人员便捷的进行操作。

进一步的，四个第一夹持板14上端活动插设有活动杆3，活动杆3远离第一夹持板14一端的两侧固定设有固定板31，固定板31上活动插设有连接板32，两个连接板32端部共同固定设有第二夹持板33，其中一个固定板31上转动插设有丝杆34，第二夹持板33靠近丝杆34一侧固定设有轴承35，丝杆34一端固定设置在轴承35的内圈上，通过转动丝杆34配合轴承35将第二夹持板33 与车厢上端的内壁进行夹持，从而使得车厢稳定设置在第一安装板1和第二安装板11上，同时方便工作人员便捷的进行操作。

进一步的，第二夹持板33靠近第二转轴19一侧开设有呈等间距分布的止动槽36，活动杆3远离固定板31一端开设有相同的止动槽36，止动槽36内插设有止动块37，方便对不同高度的车厢端部进行夹持。

进一步的，靠近第二转轴19的第二安装板11上固定设有第一固定块24，第一齿轮20、第二齿轮21和第三转轴22均位于第一固定块24内，第三转轴 22转动设置在第一固定块24内，对上述该结构提供防护，使其稳定进行工作。

进一步的，靠近第二转轴19的第二安装板11两端固定设有第二固定块25，第一转轴16端部、第二转轴19端部、第一锥齿轮17和第二锥齿轮18均位于第二固定块25内，对上述该结构进行防护，使其可稳定进行工作。

工作原理：在使用时将第一安装板1和第二安装板11形成的底板安装在挂车的底盘上，将车厢放置在四个第一夹持板14间，随后可启动驱动电机23，驱动电机23将通过第一齿轮20和第二齿轮21带第二转轴19进行转动，第二转轴19两端的第二锥齿轮18将通过啮合设置的第一锥齿轮17带动双头螺杆15 进行转动，使得双头螺杆15两端螺纹插设的连接块13分别带动相连接的第一夹持板14相向移动，对上装车厢进行稳定夹持，对车厢进行支撑，配合第二夹持板33卡设在车厢的上端，通过转动丝杆34将第二夹持板33与车厢上端的内壁进行夹持，从而使得车厢稳定设置在第一安装板1和第二安装板11上，同时方便工作人员便捷的进行操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种上装安装支撑装置，包括第一安装板(1)，其特征在于：所述第一安装板(1)数量为两个且呈对称设置，两个所述第一安装板(1)间固定设有呈矩阵分布的第二安装板(11)，所述第一安装板(1)同第二安装板(11)上安装支撑装置；

所述支撑装置包括第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)开设在第一安装板(1)上，所述第一滑槽(12)内滑动设有两个对称设置的连接块(13)，所述连接块(13)远离第一滑槽(12)一端固定固定设有第一夹持板(14)，两个所述第一安装板(1)内转动设有双头螺杆(15)，位于所述第一滑槽(12)一端的两个连接块(13)分别螺纹插设在双头螺杆(15)的两端，所述双头螺杆(15)一端固定设有第一转轴(16)，所述第一转轴(16)一端远离双头螺杆(15)一端贯穿第一安装板(1)，所述第一转轴(16)贯穿第一安装板(1)一端固定设有第一锥齿轮(17)，所述第一锥齿轮(17)上啮合设有第二锥齿轮(18)，两个所述第二锥齿轮(18)间固定设有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)中间端设有驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种上装安装支撑装置，其特征在于：所述驱动装置包括第一齿轮(20)，所述第一齿轮(20)固定设置在第二装置中间端，所述第一齿轮(20)上啮合设有第二齿轮(21)，所述第二齿轮(21)上固定设有第三转轴(22)，所述第二安装板(11)靠近第三转轴(22)一端设有驱动电机(23)，所述驱动电机(23)的输出端固定设置在第三转轴(22)上。

3.根据权利要求1所述的一种上装安装支撑装置，其特征在于：四个所述第一夹持板(14)上端活动插设有活动杆(3)，所述活动杆(3)远离第一夹持板(14)一端的两侧固定设有固定板(31)，所述固定板(31)上活动插设有连接板(32)，两个所述连接板(32)端部共同固定设有第二夹持板(33)，其中一个所述固定板(31)上转动插设有丝杆(34)，所述第二夹持板(33)靠近丝杆(34)一侧固定设有轴承(35)，所述丝杆(34)一端固定设置在轴承(35)的内圈上。

4.根据权利要求3所述的一种上装安装支撑装置，其特征在于：所述第二夹持板(33)靠近第二转轴(19)一侧开设有呈等间距分布的止动槽(36)，所述活动杆(3)远离固定板(31)一端开设有相同的止动槽(36)，所述止动槽(36)内插设有止动块(37)。

5.根据权利要求2所述的一种上装安装支撑装置，其特征在于：靠近所述第二转轴(19)的第二安装板(11)上固定设有第一固定块(24)，所述第一齿轮(20)、第二齿轮(21)和第三转轴(22)均位于第一固定块(24)内，所述第三转轴(22)转动设置在第一固定块(24)内。

6.根据权利要求1所述的一种上装安装支撑装置，其特征在于：靠近所述第二转轴(19)的第二安装板(11)两端固定设有第二固定块(25)，所述第一转轴(16)端部、第二转轴(19)端部、第一锥齿轮(17)和第二锥齿轮(18)均位于第二固定块(25)内。

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