CN218025300U - 一种叉车用伸缩式叉板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车用伸缩式叉板，包括两组调节板、位于两组调节板一侧底部的支撑板以及位于两组调节板远离支撑板一侧顶部的调节块，两组所述调节板包括：设置在两组调节板内部底端的凹槽，且两组凹槽的内部皆设置有转动轮，两组所述支撑板的内部皆设置有调节槽，两组所述支撑板的外侧皆设置有伸缩板，两组所述伸缩板的内部皆设置有活动槽。本实用新型通过活动槽可使伸缩板与支撑板发生活动，通过调节槽可使活动块与支撑板发生活动，通过减速电机带动丝杆发生转动，丝杆外侧的外螺纹和活动块内部的螺纹孔相互配合，实现活动块带动伸缩板与支撑板发生伸缩，实现对叉板的长度进行伸缩，使叉板的使用效果更好。

Description

一种叉车用伸缩式叉板

技术领域

本实用新型涉及叉车叉板技术领域，具体为一种叉车用伸缩式叉板。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，叉板为叉车支撑货物的主要设备。

现有的大多数叉板结构简单，不便于对叉板的长度进行调节，不便于对一些体积较长的货物进行搬运，导致叉板对货物的支撑效果较差，且不便于对叉板之间的位置进行调节，导致叉板的使用效果较差，不方便人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车用伸缩式叉板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车用伸缩式叉板，包括两组调节板、位于两组调节板一侧底部的支撑板以及位于两组调节板远离支撑板一侧顶部的调节块，两组所述调节板包括：

设置在两组调节板内部底端的凹槽，且两组凹槽的内部皆设置有转动轮。

优选的，两组所述支撑板的内部皆设置有调节槽，两组所述支撑板的外侧皆设置有伸缩板，两组所述伸缩板的内部皆设置有活动槽，两组所述活动槽内部的一端皆设置有贯穿至调节槽内部的活动块，两组所述伸缩板一端的顶部和底部皆设置有限位板，两组所述调节板远离所述支撑板一侧的底部皆安装有减速电机，所述减速电机的输出端连接有贯穿至活动块内部的丝杆。

优选的，两组所述调节板远离所述支撑板一侧的底部皆设置有限位块，两组所述限位块的内部设置有限位杆，所述限位杆的一端设置有第一固定板，所述限位杆远离所述第一固定板的一端设置有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间的顶端设置有连接板，所述第二固定板一端的顶部安装有马达，所述马达的输出端连接有贯穿至调节块内部的双向螺纹杆。

优选的，所述凹槽内部的两端皆设置有轴承，所述转动轮内部的中间位置处设置有转动轴，且转动轴承的两端皆贯穿至轴承内部，所述转动轮通过转动轴与调节板转动连接。

优选的，所述伸缩板通过活动槽与支撑板活动连接，所述活动块通过调节槽与支撑板活动连接，所述调节槽内部的一端设置有轴承，且丝杆贯穿至轴承内部。

优选的，所述减速电机的一端设置有安装座，所述减速电机通过安装座与调节板固定连接，两组所述伸缩板远离所述调节板的一端皆设置有插头。

优选的，所述活动块内部的中间位置处设置有与丝杆相匹配的螺纹孔，所述活动块通过螺纹孔与丝杆螺纹连接。

优选的，所述第二固定板通过连接板与第一固定板固定连接，所述限位块的内部设置有滑孔，且限位杆贯穿中滑孔内部，所述限位块通过滑孔与限位杆滑动连接。

优选的，所述第一固定板靠近所述调节板一端的顶部设置有轴承，且双向螺纹杆贯穿至轴承内部，所述双向螺纹杆通过轴承与第一固定板转动连接，所述马达与第二固定板固定连接。

优选的，所述双向螺纹杆两端的外侧设置有正反螺纹，两组所述调节块的内部设置有与双向螺纹杆相匹配的螺纹孔，所述调节块通过螺纹孔与双向螺纹杆螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过活动槽可使伸缩板与支撑板发生活动，通过调节槽可使活动块与支撑板发生活动，通过减速电机带动丝杆发生转动，丝杆外侧的外螺纹和活动块内部的螺纹孔相互配合，实现活动块带动伸缩板与支撑板发生伸缩，实现对叉板的长度进行伸缩，使叉板的使用效果更好，方便人们的使用；

2.本实用新型通过马达带动双向螺纹杆发生转动，双向螺纹杆两端外侧的正反螺纹和调节块内部的螺纹孔相互配合，实现两组调节块带动两组调节板进行相向调节，通过限位孔可使限位块与限位杆发生滑动，通过限位杆和限位块对调节板进行限位，对两组调节板之间的调节更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的截面图。

图3为本实用新型的主视图。

图中：1、调节板；101、凹槽；102、转动轮；2、支撑板；201、调节槽；202、伸缩板；203、活动槽；204、活动块；205、限位板；206、减速电机；207、丝杆；3、调节块；301、第一固定板；302、第二固定板；303、马达；304、双向螺纹杆；305、限位块；306、限位杆；307、连接板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种叉车用伸缩式叉板实施例：一种叉车用伸缩式叉板，包括两组调节板1、位于两组调节板1一侧底部的支撑板2以及位于两组调节板1远离支撑板2一侧顶部的调节块3，两组调节板1包括：设置在两组调节板1内部底端的凹槽101，且两组凹槽101的内部皆设置有转动轮102，通过转动轮102使叉板的使用效果更好。

请着重参阅图1和图2，两组支撑板2的内部皆设置有调节槽201，两组支撑板2的外侧皆设置有伸缩板202，两组伸缩板202的内部皆设置有活动槽203，通过活动槽203可使伸缩板202与支撑板2发生活动，两组活动槽203内部的一端皆设置有贯穿至调节槽201内部的活动块204，两组伸缩板202一端的顶部和底部皆设置有限位板205，两组调节板1远离支撑板2一侧的底部皆安装有减速电机206，减速电机206的输出端连接有贯穿至活动块204内部的丝杆207，通过减速电机206带动丝杆207发生转动，便于对伸缩板202进行调节。

请着重参阅图1和图3，两组调节板1远离支撑板2一侧的底部皆设置有限位块305，两组限位块305的内部设置有限位杆306，通过限位块305和限位杆306对调节板1进行限位，限位杆306的一端设置有第一固定板301，限位杆306远离第一固定板301的一端设置有第二固定板302，第一固定板301和第二固定板302之间的顶端设置有连接板307，第二固定板302一端的顶部安装有马达303，马达303的输出端连接有贯穿至调节块3内部的双向螺纹杆304，通过马达303带动双向螺纹杆304发生转动，便于对两组调节板1之间的间距进行调节。

请着重参阅图1和图3，凹槽101内部的两端皆设置有轴承，转动轮102内部的中间位置处设置有转动轴，且转动轴承的两端皆贯穿至轴承内部，转动轮102通过转动轴与调节板1转动连接，通过转动轴使转动轮102在凹槽101内部转动，使叉板的使用效果更好。

请着重参阅图1和图3，伸缩板202通过活动槽203与支撑板2活动连接，通过活动槽203可使伸缩板202与支撑板2发生活动，活动块204通过调节槽201与支撑板2活动连接，调节槽201内部的一端设置有轴承，且丝杆207贯穿至轴承内部，使丝杆207的转动效果更好。

请着重参阅图1和图2，减速电机206的一端设置有安装座，减速电机206通过安装座与调节板1固定连接，对减速电机206进行固定安装，两组伸缩板202远离调节板1的一端皆设置有插头。

请着重参阅图1和图3，活动块204内部的中间位置处设置有与丝杆207相匹配的螺纹孔，活动块204通过螺纹孔与丝杆207螺纹连接，实现活动块204带动伸缩板202与支撑板2发生活动。

请着重参阅图1和图2，第二固定板302通过连接板307与第一固定板301固定连接，限位块305的内部设置有滑孔，且限位杆306贯穿中滑孔内部，限位块305通过滑孔与限位杆306滑动连接，通过滑孔可使限位块305与限位杆306发生滑动，使调节板1的活动更加稳定。

请着重参阅图1和图2，第一固定板301靠近调节板1一端的顶部设置有轴承，且双向螺纹杆304贯穿至轴承内部，双向螺纹杆304通过轴承与第一固定板301转动连接，通过轴承使双向螺纹杆304的转动效果更好，马达303与第二固定板302固定连接，对马达303进行固定。

请着重参阅图1和图2，双向螺纹杆304两端的外侧设置有正反螺纹，两组调节块3的内部设置有与双向螺纹杆304相匹配的螺纹孔，调节块3通过螺纹孔与双向螺纹杆304螺纹连接，实现两组调节块3带动两组调节板1之间的间距进行调节。

工作原理：本实用新型在使用前，将叉板安装到叉车上，使用时，接通电源，通过马达303带动双向螺纹杆304发生转动，双向螺纹杆304两端外侧的正反螺纹和调节块3内部的螺纹孔相互配合，实现两组调节块3带动两组调节板1进行相向调节，通过限位孔可使限位块305与限位杆306发生滑动，通过限位杆306和限位块305对调节板1进行限位，对两组调节板1之间的调节更加稳定，通过活动槽203可使伸缩板202与支撑板2发生活动，通过调节槽201可使活动块204与支撑板2发生活动，通过减速电机206带动丝杆207发生转动，丝杆207外侧的外螺纹和活动块204内部的螺纹孔相互配合，实现活动块204带动伸缩板202与支撑板2发生伸缩，实现对叉板的长度进行伸缩，使叉板的使用效果更好，方便人们的使用。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种叉车用伸缩式叉板，其特征在于：包括两组调节板(1)、位于两组调节板(1)一侧底部的支撑板(2)以及位于两组调节板(1)远离支撑板(2)一侧顶部的调节块(3)，两组所述调节板(1)包括：

设置在两组调节板(1)内部底端的凹槽(101)，且两组凹槽(101)的内部皆设置有转动轮(102)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用伸缩式叉板，其特征在于：两组所述支撑板(2)的内部皆设置有调节槽(201)，两组所述支撑板(2)的外侧皆设置有伸缩板(202)，两组所述伸缩板(202)的内部皆设置有活动槽(203)，两组所述活动槽(203)内部的一端皆设置有贯穿至调节槽(201)内部的活动块(204)，两组所述伸缩板(202)一端的顶部和底部皆设置有限位板(205)，两组所述调节板(1)远离所述支撑板(2)一侧的底部皆安装有减速电机(206)，所述减速电机(206)的输出端连接有贯穿至活动块(204)内部的丝杆(207)。

3.根据权利要求2所述的一种叉车用伸缩式叉板，其特征在于：两组所述调节板(1)远离所述支撑板(2)一侧的底部皆设置有限位块(305)，两组所述限位块(305)的内部设置有限位杆(306)，所述限位杆(306)的一端设置有第一固定板(301)，所述限位杆(306)远离所述第一固定板(301)的一端设置有第二固定板(302)，所述第一固定板(301)和第二固定板(302)之间的顶端设置有连接板(307)，所述第二固定板(302)一端的顶部安装有马达(303)，所述马达(303)的输出端连接有贯穿至调节块(3)内部的双向螺纹杆(304)。

4.根据权利要求1所述的一种叉车用伸缩式叉板，其特征在于：所述凹槽(101)内部的两端皆设置有轴承，所述转动轮(102)内部的中间位置处设置有转动轴，且转动轴承的两端皆贯穿至轴承内部，所述转动轮(102)通过转动轴与调节板(1)转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种叉车用伸缩式叉板，其特征在于：所述伸缩板(202)通过活动槽(203)与支撑板(2)活动连接，所述活动块(204)通过调节槽(201)与支撑板(2)活动连接，所述调节槽(201)内部的一端设置有轴承，且丝杆(207)贯穿至轴承内部。

6.根据权利要求2所述的一种叉车用伸缩式叉板，其特征在于：所述减速电机(206)的一端设置有安装座，所述减速电机(206)通过安装座与调节板(1)固定连接，两组所述伸缩板(202)远离所述调节板(1)的一端皆设置有插头。

7.根据权利要求2所述的一种叉车用伸缩式叉板，其特征在于：所述活动块(204)内部的中间位置处设置有与丝杆(207)相匹配的螺纹孔，所述活动块(204)通过螺纹孔与丝杆(207)螺纹连接。

8.根据权利要求3所述的一种叉车用伸缩式叉板，其特征在于：所述第二固定板(302)通过连接板(307)与第一固定板(301)固定连接，所述限位块(305)的内部设置有滑孔，且限位杆(306)贯穿中滑孔内部，所述限位块(305)通过滑孔与限位杆(306)滑动连接。

9.根据权利要求3所述的一种叉车用伸缩式叉板，其特征在于：所述第一固定板(301)靠近所述调节板(1)一端的顶部设置有轴承，且双向螺纹杆(304)贯穿至轴承内部，所述双向螺纹杆(304)通过轴承与第一固定板(301)转动连接，所述马达(303)与第二固定板(302)固定连接。

10.根据权利要求3所述的一种叉车用伸缩式叉板，其特征在于：所述双向螺纹杆(304)两端的外侧设置有正反螺纹，两组所述调节块(3)的内部设置有与双向螺纹杆(304)相匹配的螺纹孔，所述调节块(3)通过螺纹孔与双向螺纹杆(304)螺纹连接。

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