CN215436752U - 一种便携式三折叠自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车技术领域，尤其为一种便携式三折叠自行车车架，包括车架本体，所述车架本体的一侧活动连接有车梁，所述车梁的外壁活动连接有保险筒，所述保险筒的外壁固定连接有防滑套，所述车架本体的外壁固定连接有拨动杆，所述拨动杆的外壁活动连接有保险柱，所述车架本体的外壁一体式连接有固定块，所述车梁的一端一体式连接有限位块，所述限位块的一侧贯穿式开设有第一限位孔。该便携式三折叠自行车车架，达到了提高安全性的目的，解决了一般装置的折叠机构内部的保险大多只有一个，在使用时容易损坏，安全性差，使用寿命低的问题，使用了双保险结构，提高了装置的安全性，同时，延长了装置的使用寿命。

Description

一种便携式三折叠自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种便携式三折叠自行车车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车车架是自行车的主体部分，它连接前后轮以支撑骑车人的体重。

但现有的便携式三折叠自行车车架具有以下不足：

1、折叠机构内部的保险大多只有一个，在使用时容易损坏，安全性差，使用寿命低；

2、折叠程序复杂，不便于折叠收放，便利性差，且造价干昂，生产成本高，不便于普及。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种便携式三折叠自行车车架，具有安全性高，便于折叠的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式三折叠自行车车架，包括车架本体，所述车架本体的一侧活动连接有车梁，所述车梁的外壁活动连接有保险筒，所述保险筒的外壁固定连接有防滑套，所述车架本体的外壁固定连接有拨动杆，所述拨动杆的外壁活动连接有保险柱，所述车架本体的外壁一体式连接有固定块，所述车梁的一端一体式连接有限位块，所述限位块的一侧贯穿式开设有第一限位孔，所述车架本体的外壁贯穿式开设有第二限位孔。

所述拨动杆的底部一体式连接有防护筒，所述车架本体的外壁内嵌式开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁固定连接有复位拉簧，所述车梁的外壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有限位杆。

为了通过复位弹簧提供推力使保险筒推动，保险筒将车架本体套合形成第一道保险，避免车架本体与车梁之间折断，所述滑槽的内壁活动连接有复位弹簧，且复位弹簧与限位杆套合连接。

为了方便保险筒能够在车梁外壁滑动，方便手动控制保险筒，所述保险筒的内壁固定连接有滑块，且滑块与限位杆滑动连接。

为了对收纳槽密封，降低复位拉簧受到的腐蚀，延长复位拉簧的使用寿命，所述防护筒的底部固定连接有密封圈，且密封圈的形状大小和防护筒的形状大小均相互匹配。

为了方便复位拉簧收纳在收纳槽内部，提高复位拉簧的使用寿命，所述复位拉簧的形状大小和收纳槽的形状大小均相互匹配，且复位拉簧与拨动杆活动连接。

为了方便通过保险柱对限位块进行限位形成第二道保险，所述保险柱的一端贯穿车架本体的外壁并延伸至车架本体的内部，且保险柱与车架本体滑动连接，且保险柱的一端贯穿限位块的一侧并延伸至车架本体的另一侧，且保险柱与限位块滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该便携式三折叠自行车车架，通过车架本体、车梁、保险筒、拨动杆、保险柱、固定块、限位块、第一限位孔、第二限位孔、防护筒、收纳槽、复位拉簧、滑槽、限位杆、复位弹簧和滑块的相互配合使用，达到了提高安全性的目的，解决了一般装置的折叠机构内部的保险大多只有一个，在使用时容易损坏，安全性差，使用寿命低的问题，使用了双保险结构，提高了装置的安全性，同时，延长了装置的使用寿命。

2、该便携式三折叠自行车车架，通过设置的通过车架本体、车梁、保险筒、拨动杆、保险柱、固定块、限位块、第一限位孔、第二限位孔、防护筒、收纳槽、复位拉簧、滑槽、限位杆、复位弹簧和滑块，达到了便于折叠的目的，解决了一般装置折叠程序复杂，不便于折叠收放，便利性差，且造价干昂，生产成本高，不便于普及的问题，造价相对低廉，使用成本较低，方便普及生产。

综上所述，该种便携式三折叠自行车车架具有安全性高，便于折叠的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型车架本体与车梁连接结构示意图。

图中：1、车架本体；2、车梁；3、保险筒；4、防滑套；5、拨动杆；6、保险柱；7、固定块；8、限位块；9、第一限位孔；10、第二限位孔；11、防护筒；12、收纳槽；13、复位拉簧；14、滑槽；15、限位杆；16、复位弹簧；17、滑块；18、密封圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语″长度″、″宽度″、″上″、″下″、″前″、″后″、″左″、″右″、″竖直″、″水平″、″顶″、″底″″内″、″外″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，″多个″的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种便携式三折叠自行车车架，包括车架本体1，车架本体1的一侧活动连接有车梁2，车梁2的外壁活动连接有保险筒3，保险筒3的外壁固定连接有防滑套4，车架本体1的外壁固定连接有拨动杆5，拨动杆5的外壁活动连接有保险柱6，车架本体1的外壁一体式连接有固定块7，车梁2的一端一体式连接有限位块8，限位块8的一侧贯穿式开设有第一限位孔9，车架本体1的外壁贯穿式开设有第二限位孔10。

拨动杆5的底部一体式连接有防护筒11，车架本体1的外壁内嵌式开设有收纳槽12，收纳槽12的内壁固定连接有复位拉簧13，车梁2的外壁开设有滑槽14，滑槽14的内壁固定连接有限位杆15。

本实施例中：通过车架本体1、车梁2、保险筒3、拨动杆5、保险柱6、固定块7、限位块8、第一限位孔9、第二限位孔10、防护筒11、收纳槽12、复位拉簧13、滑槽14、限位杆15、复位弹簧16和滑块17的相互配合使用，达到了提高安全性的目的，解决了一般装置的折叠机构内部的保险大多只有一个，在使用时容易损坏，安全性差，使用寿命低的问题，使用了双保险结构，提高了装置的安全性，同时，延长了装置的使用寿命，通过设置的通过车架本体1、车梁2、保险筒3、拨动杆5、保险柱6、固定块7、限位块8、第一限位孔9、第二限位孔10、防护筒11、收纳槽12、复位拉簧13、滑槽14、限位杆15、复位弹簧16和滑块17，达到了便于折叠的目的，解决了一般装置折叠程序复杂，不便于折叠收放，便利性差，且造价干昂，生产成本高，不便于普及的问题，造价相对低廉，使用成本较低，方便普及生产。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑槽14的内壁活动连接有复位弹簧16，且复位弹簧16与限位杆15套合连接。

本实施例中：t通过设置的复位弹簧16，便于复位弹簧16提供推力使保险筒3推动，保险筒3将车架本体1套合形成第一道保险，避免车架本体1与车梁2之间折断。

作为本实用新型的一种技术优化方案，保险筒3的内壁固定连接有滑块17，且滑块17与限位杆15滑动连接。

本实施例中：通过设置的滑块17，方便保险筒3能够在车梁2外壁滑动，方便手动控制保险筒3。

作为本实用新型的一种技术优化方案，防护筒11的底部固定连接有密封圈18，且密封圈18的形状大小和防护筒11的形状大小均相互匹配。

本实施例中：通过设置的密封圈18，便于对收纳槽12密封，降低复位拉簧13受到的腐蚀，延长复位拉簧13的使用寿命。

作为本实用新型的一种技术优化方案，复位拉簧13的形状大小和收纳槽12的形状大小均相互匹配，且复位拉簧13与拨动杆5活动连接。

本实施例中：通过设置的收纳槽12，方便复位拉簧13收纳在收纳槽12内部，提高复位拉簧13的使用寿命。

作为本实用新型的一种技术优化方案，保险柱6的一端贯穿车架本体1的外壁并延伸至车架本体1的内部，且保险柱6与车架本体1滑动连接，且保险柱6的一端贯穿限位块8的一侧并延伸至车架本体1的另一侧，且保险柱6与限位块8滑动连接。

本实施例中：通过设置的保险柱6，方便通过保险柱6对限位块8进行限位形成第二道保险，提高了安全性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，滑动保险筒3，拉动拨动杆5，保险筒3与车架本体1分离，第一保险打开，拨动杆5带动保险柱6从第一限位孔9抽出，拨动杆5与限位块8分离，第二保险打开，然后将车梁2绕车架本体1转动折叠。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便携式三折叠自行车车架，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)的一侧活动连接有车梁(2)，所述车梁(2)的外壁活动连接有保险筒(3)，所述保险筒(3)的外壁固定连接有防滑套(4)，所述车架本体(1)的外壁固定连接有拨动杆(5)，所述拨动杆(5)的外壁活动连接有保险柱(6)，所述车架本体(1)的外壁一体式连接有固定块(7)，所述车梁(2)的一端一体式连接有限位块(8)，所述限位块(8)的一侧贯穿式开设有第一限位孔(9)，所述车架本体(1)的外壁贯穿式开设有第二限位孔(10)；

所述拨动杆(5)的底部一体式连接有防护筒(11)，所述车架本体(1)的外壁内嵌式开设有收纳槽(12)，所述收纳槽(12)的内壁固定连接有复位拉簧(13)，所述车梁(2)的外壁开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内壁固定连接有限位杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式三折叠自行车车架，其特征在于：所述滑槽(14)的内壁活动连接有复位弹簧(16)，且复位弹簧(16)与限位杆(15)套合连接。

3.根据权利要求1所述的一种便携式三折叠自行车车架，其特征在于：所述保险筒(3)的内壁固定连接有滑块(17)，且滑块(17)与限位杆(15)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便携式三折叠自行车车架，其特征在于：所述防护筒(11)的底部固定连接有密封圈(18)，且密封圈(18)的形状大小和防护筒(11)的形状大小均相互匹配。

5.根据权利要求1所述的一种便携式三折叠自行车车架，其特征在于：所述复位拉簧(13)的形状大小和收纳槽(12)的形状大小均相互匹配，且复位拉簧(13)与拨动杆(5)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便携式三折叠自行车车架，其特征在于：所述保险柱(6)的一端贯穿车架本体(1)的外壁并延伸至车架本体(1)的内部，且保险柱(6)与车架本体(1)滑动连接，且保险柱(6)的一端贯穿限位块(8)的一侧并延伸至车架本体(1)的另一侧，且保险柱(6)与限位块(8)滑动连接。

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