CN201291913Y - 汽车用左、右侧及后端货架滑动门页 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车用左、右侧及后端货架滑动门页，属汽车配件机械制造技术。它是在汽车底盘上的边门柱上部重叠焊接三个朝向不同的左、右对称的“

”形滑轨，在“

”形滑轨里安装后端带有滚动轴承的滑动门页。门页可以拖拉出来向下折转90°后吊挂在滑轨和边门柱上，迅速变成货车车箱，保护车箱内货物。当不使用时，又可把滑动门页收藏。它结构合理、制作容易、操作简单，提高工作效率，实现两用。它包括车箱底盘(1)、边门柱(3)等部件，其特征是在四个边门柱(3)上部重叠连接左、右相对的“

”形滑轨(15)，在“

”形滑轨(15)里连接滑动门页(16)；所述的滑动门页(16)在一端相对焊接有轴承轴(17)，在轴承轴(17)上连接轴承(9)。

Description

汽车用左、右侧及后端货架滑动门页

技术领域：

本实用新型是应用在汽车货车上的遮风挡雨的滑动门页，特别涉及一种汽车用左、右侧及后端货架滑动门页，属汽车配件机械制造技术。

背景技术：

汽车有载人巴士或轿车和货车两大类品种，货车有敝篷货车和车箱货车两种，敝篷货车四面通透，装、卸货都十分方便，但由于没有遮挡，遇到骤雨则货物有被淋湿的危险。而车箱货车四面有遮挡，不怕日晒雨淋有力地保护了货物。但它只有后端开门，装、卸货物只有一个开口，显得不够方便，人工装、卸货物速度较慢，工作效率不高。如何将敝篷货车和车箱货车两者的优点都利用上，而将两者的缺点抛弃呢？本实用新型的发明人独具慧眼，将两者结合起来，研制和开发既有敝篷货车的优点，又有车箱货车的优点的货架滑动门页，这就是本实用新型的诞生的背景。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种汽车用左、右侧及后端货架滑动门页，它是在汽车底盘上的边门柱上部垂直重叠焊接三个朝向不同的左、右相对的

形滑轨，在两两相对的形滑轨里水平地连接滑动门页。门页一端相对连接带轴承的轴承轴。通过滑轨可以将滑动门页水平地放置在两两相对的滑轨里，还可以通过轴承滚动把滑动门页从滑轨里拖拉出来再向下折转90°后吊挂在货车的两侧或后端面上，并用门锁和锁定杆将其锁住定位，从而使原来三面通风的货车迅速变成车箱货车，保护车箱内部货物不被日晒雨淋，且装、卸货物十分方便。当要做敝篷汽车使用时，可将左、右和后端的滑动门页提取向上折转90°然后水平地推入滑轨里收藏。本实用新型结构合理，制作容易、组装方便、操作简单，能提高装、卸货物速度、提高工作效率，降低运输成本，实现两用的目的。本实用新型解决技术问题的技术方案是这样的：发明人构思要将车箱货车和敝篷货车结合起来，能否在货车顶上制造和安装三至五个朝向不同的滑轨和滑动门页？而又滑动门页承接和收藏在两端边的滑轨里，一旦需要门页，即可从滑轨里把门页滚动地拖拉出来，然后吊挂在车架边门柱三至五个方向上，从而遮风避雨，发明人实现了。因此，本实用新型包括车箱底盘、车架、边门柱、门锁定位杆、门锁、定位杆上插耳、门页限位块、定位杆插孔、轴承、水管及夹板，它的第一个结构特点是在四个边门柱上部重叠连接左、右相对的

形滑轨，在

形滑轨里水平地连接滑动门页；所述的滑动门页在其一端相对焊接有轴承轴，在轴承轴上连接轴承。它的第二个结构特点是滑动门页由水管焊接成网格体、在水管上、下焊接夹板；在滑动门页后端头两侧焊接轴承轴，轴承轴一端上连接轴承，轴承架置在

形的滑轨里；在

形滑轨的前端面上有挡块，在

形滑轨的后端内有门页限位块；在滑动门页的上表面下端连接门锁和门锁定位杆；在左、右和后端两两相对的边门柱上方分别焊接定位杆上插耳，在定位杆上插耳上有腰形孔；在边门柱的下方两两相对钻凿有定位杆插孔；边门柱分别焊接在车箱底盘上，弓形车架连接在边门柱和车箱底盘上。它的第三个结构特点是在左、右

形滑轨上方焊接固定弯管和雨篷，在门锁的后端还连接有葫芦片和门闩片。综上所述：本实用新型的优点如下：(一)结构合理，制作容易、组装方便；(二)使用快捷，根据装载货物实际情况决定，它既可以作敝篷货车又可作车箱货车用，机动灵活，方便了货主。(三)能提高装、卸货物速度，提高工作效率、降低运输成本。

附图说明：

下面结合附图说明和具体实施方式来进一步了解本实用新型的结构。

附图1为本实用新型的主视图；

附图2为附图1的右视图；

附图3为本实用新型部件

形滑轨主视图；

附图4为附图3的部分剖视左视图；

附图5为本实用新型部件滑动门页的主视图；

附图6为本实用新型部件定位杆上插耳主视图；

附图7为附图6的左视图。

附图中：1、车箱底盘，2、车架，3、边门柱，4、门锁定位杆，5、门锁，6、定位杆上插耳，6-1、腰形孔，7、门页限位块，8、定位杆插孔，9、轴承，10、水管，11、夹板，15、

形滑轨，16、滑动门页，17、轴承轴，18、挡块，19、固定弯管。

具体实施方式：

根据附图，制造滑轨、滑动门页及各个零部件在车箱底盘上组装。首先在车箱底盘1四个角上垂直焊接边门柱3，然后在边门柱3上垂直重叠焊接左、右和后端三个朝向不同的左、右相对的

形滑轨15，在两两相对

形滑轨15里装入左边滑动门页、右边滑动门页和后端滑动门页，总称滑动门页16。滑动门页16后端两相对的轴承轴17是焊接在滑轨门页16上的，轴承9装配在轴承轴17的轴承轴端上，而轴承9则承接在滑轨15里，因此，滑动门页16借取轴承9可以在滑轨15里滑动(拖出和伸进)。当需要滑动门页16使用时，可将滑动门页16从滑轨15里拖拉出来，并向下折转90°，使滑动门页16吊挂在滑轨15的外端，注意，在滑轨15的外端焊接有挡块18，门页16不会掉出来。同时，当门页16吊挂后，通过门页16上的门锁5，可以把门锁定位杆4向两边伸进在边门柱3的定位杆插孔8里，让边门柱3支撑着滑动门页16。在门锁5的后端面上有葫芦片和门闩片(图中未画出)可以把门锁5锁定，而其他人不能开启，它还可以防止门页16摇晃和碰撞。当需要将滑动门页16收折时，可将门锁5开启，旋动门锁5上旋钮，门锁定位杆4会收缩，从边门柱3的定位杆插孔8里脱出，然后门页16向上折转90°，然后沿着滑轨15的方向将门页16推入滑轨16中，滑轨16的后端中部装有门页限位定块7，它将阻止门页16不能无限制地推入滑轨16中。这时用手又旋转门锁5把门锁定位杆4收缩后又伸出送至边门柱3上面的两个定位杆上插耳6的腰形孔6-1中，最后将门锁5锁定，这样滑动门页16也就被固定在滑轨15里和定位杆上插耳6里，也不能摇动，不会掉落出来。总的，本实用新型结构合理、制造成本低，使用方便，安全可靠。这是它能广泛推广使用的前提。

Claims (3)

1、汽车用左、右侧及后端货架滑动门页，包括车箱底盘(1)、车架(2)、边门柱(3)、门锁定位杆(4)、门锁(5)、定位杆上插耳(6)、门页限位块(7)、定位杆插孔(8)、轴承(9)、水管(10)及夹板(11)，其特征是在四个边门柱(3)上部重叠连接左、右相对的

形滑轨(15)，在

形滑轨(15)里水平地连接滑动门页(16)；

所述的滑动门页(16)在其一端相对焊接有轴承轴(17)，在轴承轴(17)上连接轴承(9)。

2、根据权利要求1所述的汽车用左、右侧及后端货架滑动门页，其特征是滑动门页(16)由水管(10)焊接成网格体、在水管(10)上、下焊接夹板(11)；在滑动门页(16)后端头两侧焊接轴承轴(17)，轴承轴(17)一端上连接轴承(9)，轴承(9)架置在形的滑轨(15)里；在

形滑轨(15)的前端面上有挡块(18)，在

形滑轨(15)的后端内有门页限位块(7)；在滑动门页(16)的上表面下端连接门锁(5)和门锁定位杆(4)；在左、右和后端两两相对的边门柱(3)上方分别焊接定位杆上插耳(6)，在定位杆上插耳(6)上有腰形孔(6-1)；在边门柱(3)的下方两两相对钻凿有定位杆插孔(8)；边门柱(3)分别焊接在车箱底盘(1)上，弓形车架(2)连接在边门柱(3)和车箱底盘(1)上。

3、根据权利要求1或2所述的汽车用左、右侧及后端货架滑动门页，其特征是在左、右

形滑轨(15)上方焊接固定弯管(19)和雨篷，在门锁(5)的后端还连接有葫芦片和门闩片。

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