CN215436269U - 一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,车载平板电脑安装设置在车椅头枕的侧面;所述安装板的前侧安装有上调节环,且所述上调节环的侧面通过支撑杆与下调节环相互连接;包括:固定座,其固定安装在所述电子平板的上表面,且所述固定座的内侧外部套设有转筒;调节槽,其开设在所述支撑杆的前侧面中间位置,且所述调节槽的内部转动安装有螺纹轴杆;调节滑块,其安装在所述螺纹轴杆的外部。该支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,采用新型的结构设计,使得本装置可以多方位转动调节电子平板的应用角度,观看视野较好,同时该角度调节机构的稳定性较强,避免电子平板在车辆行驶的过程中产生剧烈抖动的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载平板电脑技术领域,具体为一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑。
背景技术
车载平板电脑是设置在汽车内部的电子设备,在一些长途行驶的车辆内部设置有车载平板电脑,其可以提供给司机外的人员娱乐作用,缓解长途路程中的枯燥感,申请号为CN201922237253.1的一种固定式车载平板电脑,装置只需要转动旋钮即可实现对平板电脑主体的角度进行调节,操作简单,但是由于车辆在行驶的过程中较为颠簸,平板电脑在使用的过程中还存在一定的问题。
一般的车载平板电脑只能控制其前后转动,当车载平板电脑应用在汽车后座时,由于后座直线距离较长,坐在离车载电脑安装位置最边侧的乘车人员不便于观看到平板电脑上的播放内容,其调节范围有限,并且角度可调节的车载平板稳定性相对较差,调节后的平板电脑在车辆行驶的过程中产生一定的抖动性,不利于乘车人员观看。
所以需要针对上述问题设计一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,以解决上述背景技术中提出一般的车载平板电脑只能控制其前后转动,当车载平板电脑应用在汽车后座时,由于后座直线距离较长,坐在离车载电脑安装位置最边侧的乘车人员不便于观看到平板电脑上的播放内容,其调节范围有限,并且角度可调节的车载平板稳定性相对较差,调节后的平板电脑在车辆行驶的过程中产生一定的抖动性,不利于乘车人员观看的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,车载平板电脑安装设置在车椅头枕的侧面,所述车椅头枕的杆件外部套设固定有安装环,左右两侧的安装环之间固定设置有安装板;
所述安装板的前侧安装有上调节环,且所述上调节环的侧面通过支撑杆与下调节环相互连接,所述下调节环安装在固定块的外侧,以及所述固定块固定安装在电子平板的背面;
一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,包括:
固定座,其固定安装在所述电子平板的上表面,且所述固定座的内侧外部套设有转筒,以及所述转筒的侧面固定连接有加固杆;
调节槽,其开设在所述支撑杆的前侧面中间位置,且所述调节槽的内部转动安装有螺纹轴杆,以及所述螺纹轴杆的上端固定连接有圆筒把手;
调节滑块,其安装在所述螺纹轴杆的外部,且所述调节滑块的前侧面中间位置固定设置有阻尼轴杆。
优选的,所述支撑杆的上端通过上调节环与所述安装板构成转动结构,且所述支撑杆的下端通过下调节环与所述固定块构成转动结构,该部分结构可以控制电子平板前后转动。
优选的,所述支撑杆还包括上定位杆和下定位杆:
上定位杆,其外部固定设置有圆盘,且所述圆盘的表面嵌合设置有阻尼环;
下定位杆,且外侧面固定设置有侧边板,且所述侧边板的内部贯穿连接有螺栓,同时所述螺栓的侧面焊接固定有转向限位作用的限位柱。
优选的,所述下定位杆与所述上定位杆构成转动结构,且所述下定位杆与侧边板固定为一体化结构,以及所述侧边板对应设置在所述圆盘的正下端位置,控制上定位杆和下定位杆之间对应转动,可以控制电子平板进行左右转动。
优选的,所述限位柱通过螺栓与所述侧边板构成升降结构,且所述限位柱对应设置在所述阻尼环的侧面,调节电子平板左右转动后,转动螺栓推动限位柱向上移动,使得限位柱抵压在阻尼环的侧面,其可以限定电子平板的转动稳定性。
优选的,所述加固杆的一端通过转筒与所述固定座构成转动结构,且所述加固杆的另一端与阻尼轴杆构成转动结构,电子平板在前后转动调节的过程中,加固杆的两端分别配合转动支撑,加固电子平板转动调节后位置分布的稳定性。
优选的,所述调节滑块嵌合设置在所述调节槽的内部,且所述调节滑块通过调节槽与所述支撑杆构成滑动结构,以及所述调节滑块内部与所述螺纹轴杆构成螺纹传动结构,通过圆筒把手控制螺纹轴杆转动,在螺纹传动结构的控制作用下推动调节滑块在调节槽的内部上下滑动。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,采用新型的结构设计,使得本装置可以便捷的控制电子平板多方向转动调节,同时该装置中设置有支撑加固结构,可以防止电子平板在角度调节后稳定性较差产生抖动的现象;
1.通过支撑杆可以初步推动电子平板前后转动,调节电子平板距离乘车人员观看平板播放内容的距离,再通过圆筒把手控制螺纹轴杆转动,在螺纹传动结构的控制左右下可以控制调节滑块上下滑动,从而通过加固杆推动电子平板前后转动,调节电子平板前后的转动角度,以及通过上定位杆和下定位杆之间的转动调节可以控制电子平板左右转动,多方位控制电子平板转动可以提高其应用的观看效果,使用便捷;
2.控制电子平板转动调节的过程中,电子平板前后转动时,加固杆两端对应转动,加固杆一侧连接的调节滑块通过螺纹连接结构安装在螺纹轴杆的外侧,该部分传动结构稳定性较强,可以避免电子平板在转动调节后产生抖动的现象,同时上定位杆和下定位杆转动调节后,通过螺栓控制限位柱向侧面移动,使得限位柱抵压在阻尼环的侧面,其可以增加电子平板左右转动调节后的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图;
图2为本实用新型螺纹轴杆正面结构示意图;
图3为本实用新型支撑杆正面局部结构示意图;
图4为本实用新型侧边板仰视结构示意图;
图5为本实用新型加固杆侧面结构示意图。
图中:1、车椅头枕;2、安装环;3、安装板;4、上调节环;5、支撑杆;51、上定位杆;52、下定位杆;53、圆盘;54、阻尼环;55、侧边板;56、螺栓;57、限位柱;6、下调节环;7、固定块;8、电子平板;9、固定座;10、转筒;11、加固杆;12、调节槽;13、螺纹轴杆;14、圆筒把手;15、调节滑块;16、阻尼轴杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,车载平板电脑安装设置在车椅头枕1的侧面,车椅头枕1的杆件外部套设固定有安装环2,左右两侧的安装环2之间固定设置有安装板3;
安装板3的前侧安装有上调节环4,且上调节环4的侧面通过支撑杆5与下调节环6相互连接,下调节环6安装在固定块7的外侧,以及固定块7固定安装在电子平板8的背面;
一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,包括:
固定座9,其固定安装在电子平板8的上表面,且固定座9的内侧外部套设有转筒10,以及转筒10的侧面固定连接有加固杆11;
调节槽12,其开设在支撑杆5的前侧面中间位置,且调节槽12的内部转动安装有螺纹轴杆13,以及螺纹轴杆13的上端固定连接有圆筒把手14;
调节滑块15,其安装在螺纹轴杆13的外部,且调节滑块15的前侧面中间位置固定设置有阻尼轴杆16。
本例中支撑杆5的上端通过上调节环4与安装板3构成转动结构,且支撑杆5的下端通过下调节环6与固定块7构成转动结构;
支撑杆5还包括上定位杆51和下定位杆52:上定位杆51,其外部固定设置有圆盘53,且圆盘53的表面嵌合设置有阻尼环54;下定位杆52,且外侧面固定设置有侧边板55,且侧边板55的内部贯穿连接有螺栓56,同时螺栓56的侧面焊接固定有转向限位作用的限位柱57;下定位杆52与上定位杆51构成转动结构,且下定位杆52与侧边板55固定为一体化结构,以及侧边板55对应设置在圆盘53的正下端位置;限位柱57通过螺栓56与侧边板55构成升降结构,且限位柱57对应设置在阻尼环54的侧面。
转动螺栓56控制限位柱57向下移动,此时上定位杆51和下定位杆52之间的对应结构松动,在上定位杆51的下端控制下定位杆52对应转动,下定位杆52控制电子平板8左右转动,将其转动至对应的角度位置后,再次转动螺栓56控制限位柱57向上移动,使得限位柱57抵压在阻尼环54的下端,限定上定位杆51和下定位杆52之间的转动角度,并且固定结构较为稳固,可以提高电子平板8角度转动后使用的稳定性。
加固杆11的一端通过转筒10与固定座9构成转动结构,且加固杆11的另一端与阻尼轴杆16构成转动结构;调节滑块15嵌合设置在调节槽12的内部,且调节滑块15通过调节槽12与支撑杆5构成滑动结构,以及调节滑块15内部与螺纹轴杆13构成螺纹传动结构。
将该装置通过安装环2固定安装在车椅头枕1的杆件外部,松动上调节环4和下调节环6外侧的栓键,通过上调节环4和下调节环6控制支撑杆5的两端对应转动调节,初步控制电子平板8前后转动,调节电子平板8距离乘车人员观看播放内容的距离,调节后拧紧栓键固定上调节环4和下调节环6的对应转动角度,接着通过圆筒把手14控制螺纹轴杆13转动,在螺纹传动结构作用下控制调节滑块15对应在调节槽12的内部上下滑动,调节滑块15位置移动控制加固杆11两端对应转动,加固杆11推动电子平板8再次进行前后转动调节,限定电子平板8前后转动的角度,同时螺纹传动结构的设置较为稳固,电子平板8前后角度调节后稳定性较强,不会出现车辆行驶剧烈抖动的现象。
工作原理:使用本装置时,根据图1-5中所示的结构,通过上调节环4和下调节环6可以控制支撑杆5对应转动,初步推动电子平板8前后转动,同时转动圆筒把手14控制螺纹轴杆13转动,在螺纹传动结构的控制作用下带动调节滑块15上下滑动,调节滑块15推动加固杆11的两端对应转动,加固杆11进一步控制电子平板8前后转动,螺纹传动结构控制的稳定性较强,电子平板8调节使用后不会出现剧烈抖动的现象,同时通过上定位杆51和下定位杆52控制电子平板8左右转动,其可以限定电子平板8的左右方向转动角度,多方向控制电子平板8转动可以提高其应用的效果,观看视角更好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,车载平板电脑安装设置在车椅头枕的侧面,所述车椅头枕的杆件外部套设固定有安装环,左右两侧的安装环之间固定设置有安装板;
所述安装板的前侧安装有上调节环,且所述上调节环的侧面通过支撑杆与下调节环相互连接,所述下调节环安装在固定块的外侧,以及所述固定块固定安装在电子平板的背面;
其特征在于,包括:
固定座,其固定安装在所述电子平板的上表面,且所述固定座的内侧外部套设有转筒,以及所述转筒的侧面固定连接有加固杆;
调节槽,其开设在所述支撑杆的前侧面中间位置,且所述调节槽的内部转动安装有螺纹轴杆,以及所述螺纹轴杆的上端固定连接有圆筒把手;
调节滑块,其安装在所述螺纹轴杆的外部,且所述调节滑块的前侧面中间位置固定设置有阻尼轴杆。
2.根据权利要求1所述的一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,其特征在于:所述支撑杆的上端通过上调节环与所述安装板构成转动结构,且所述支撑杆的下端通过下调节环与所述固定块构成转动结构。
3.根据权利要求2所述的一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,其特征在于:所述支撑杆还包括上定位杆和下定位杆:
上定位杆,其外部固定设置有圆盘,且所述圆盘的表面嵌合设置有阻尼环;
下定位杆,且外侧面固定设置有侧边板,且所述侧边板的内部贯穿连接有螺栓,同时所述螺栓的侧面焊接固定有转向限位作用的限位柱。
4.根据权利要求3所述的一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,其特征在于:所述下定位杆与所述上定位杆构成转动结构,且所述下定位杆与侧边板固定为一体化结构,以及所述侧边板对应设置在所述圆盘的正下端位置。
5.根据权利要求3所述的一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,其特征在于:所述限位柱通过螺栓与所述侧边板构成升降结构,且所述限位柱对应设置在所述阻尼环的侧面。
6.根据权利要求1所述的一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,其特征在于:所述加固杆的一端通过转筒与所述固定座构成转动结构,且所述加固杆的另一端与阻尼轴杆构成转动结构。
7.根据权利要求1所述的一种支持多角度调节抗抖动的车载平板电脑,其特征在于:所述调节滑块嵌合设置在所述调节槽的内部,且所述调节滑块通过调节槽与所述支撑杆构成滑动结构,以及所述调节滑块内部与所述螺纹轴杆构成螺纹传动结构。
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