CN215433285U - 一种航空发动机高精密叶片加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于航空发动机加工技术领域，尤其为一种航空发动机高精密叶片加工装置，包括底板和叶片，所述叶片位于底板的上方，所述底板的上端面固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的上端面固定连接有工作台，所述工作台的上端面中心贯穿开设有通槽，气缸逐渐推动直至限位柱位于移动槽靠近叶片的一侧，此时气缸再伸缩时带动夹紧块以轴销为中心进行旋转，直至夹紧块底部的压紧块与叶片底部的上端面抵接，从而将叶片压紧固定，固定方便且牢固，且夹紧位置不占用叶片的外壁，从而便于进行加工操作，解决了现有技术中，对叶片不能很好的固定，固定不方便且固定效果不佳，导致叶片容易出现晃动和滑移的情况发生，影响加工效果的问题。

Description

一种航空发动机高精密叶片加工装置

技术领域

本实用新型涉及航空发动机加工技术领域，具体涉及一种航空发动机高精密叶片加工装置。

背景技术

航空发动机（aero-engine）是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，目前工厂在生产航空发动机时，需要对航空发动机内部叶片进行加工，加工时需要通过夹具将叶片固定稳固。

现有技术中，对叶片不能很好的固定，固定不方便且固定效果不佳，导致叶片容易出现晃动和滑移的情况发生，影响加工效果。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种航空发动机高精密叶片加工装置，具有方便固定叶片，固定效果好，避免叶片晃动和滑移，便于进行加工，加工效率高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机高精密叶片加工装置，包括底板和叶片，所述叶片位于底板的上方，所述底板的上端面固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的上端面固定连接有工作台，所述工作台的上端面中心贯穿开设有通槽，所述叶片的底部卡接于通槽的内部，所述工作台的左右两端均安装有夹紧装置，所述夹紧装置包括固定座，所述固定座的下端面与工作台的上端面固定连接，所述固定座的上端面左侧通过轴销活动连接有夹紧块，所述夹紧块的前后两端面均贯穿开设有移动槽，所述固定座的上端面右侧设置有安装板，所述安装板远离夹紧块的一端安装有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有连接块，所述连接块的前后两端均固定连接有限位柱，两个所述限位柱分别与两个移动槽的内部活动连接。

为了避免损伤叶片外壁，作为本实用新型一种航空发动机高精密叶片加工装置优选的，所述夹紧块的下端面左侧设置有压紧块，所述压紧块为橡胶材质。

为了方便拆卸维护气缸，作为本实用新型一种航空发动机高精密叶片加工装置优选的，所述安装板底部通过螺栓与固定座的上端面右侧可拆卸连接。

为了便于夹紧块活动，作为本实用新型一种航空发动机高精密叶片加工装置优选的，所述移动槽略微弯曲且倾斜设置在夹紧块的前后两端。

为了使夹紧块活动更加稳固，作为本实用新型一种航空发动机高精密叶片加工装置优选的，所述限位柱的直径略小于移动槽的槽宽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

将叶片底部插接在通槽的内部，从而将叶片初步固定在工作台上端，此处通槽大小不限制，根据不同叶片的形状大小进行开设，叶片初步固定后通过夹紧装置对其进行进一步夹紧固定，夹紧装置初始状态时夹紧块为抬起状态，气缸为收缩状态，便于放置叶片，随后启动左右两侧气缸，气缸伸缩并带动输出轴推动连接块逐渐向叶片的方向移动，连接头前后两端的限位柱在移动槽的内部也向叶片的方向移动，气缸逐渐推动直至限位柱位于移动槽靠近叶片的一侧，此时气缸再伸缩时带动夹紧块以轴销为中心进行旋转，直至夹紧块底部的压紧块与叶片底部的上端面抵接，从而将叶片压紧固定，固定方便且牢固，且夹紧位置不占用叶片的外壁，从而便于进行加工操作。

综上所述，该种航空发动机高精密叶片加工装置具有方便固定叶片，固定效果好，避免叶片晃动和滑移，便于进行加工，加工效率高的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型夹紧装置结构图；

图3为本实用新型夹紧块立体结构示意图；

图4为本实用新型夹紧块抬起状态示意图；

图中，1、底板；2、伸缩杆；3、工作台；4、通槽；5、叶片；6、夹紧装置；7、固定座；8、轴销；9、夹紧块；10、移动槽；11、安装板；12、气缸；13、连接块；14、限位柱；15、压紧块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种航空发动机高精密叶片加工装置，包括底板1和叶片5，叶片5位于底板1的上方，底板1的上端面固定连接有两个伸缩杆2，两个伸缩杆2的上端面固定连接有工作台3，工作台3的上端面中心贯穿开设有通槽4，叶片5的底部卡接于通槽4的内部，工作台3的左右两端均安装有夹紧装置6，夹紧装置6包括固定座7，固定座7的下端面与工作台3的上端面固定连接，固定座7的上端面左侧通过轴销8活动连接有夹紧块9，夹紧块9的前后两端面均贯穿开设有移动槽10，固定座7的上端面右侧设置有安装板11，安装板11远离夹紧块9的一端安装有气缸12，气缸12的输出轴固定连接有连接块13，连接块13的前后两端均固定连接有限位柱14，两个限位柱14分别与两个移动槽10的内部活动连接。

本实施例中：叶片5在加工之前，首先将叶片5底部插接在通槽4的内部，从而将叶片5初步固定在工作台3上端，此处通槽4大小不限制，根据不同叶片5的形状大小进行开设，叶片5初步固定后通过夹紧装置6对其进行进一步夹紧固定，夹紧装置6初始状态时夹紧块9为抬起状态，气缸12为收缩状态，便于放置叶片5，随后启动左右两侧气缸12，气缸12伸缩并带动输出轴推动连接块13逐渐向叶片5的方向移动，连接头前后两端的限位柱14在移动槽10的内部也向叶片5的方向移动，气缸12逐渐推动直至限位柱14位于移动槽10靠近叶片5的一侧，此时气缸12再伸缩时带动夹紧块9以轴销8为中心进行旋转，直至夹紧块9底部的压紧块15与叶片5底部的上端面抵接，从而将叶片5压紧固定，固定方便且牢固，且夹紧位置不占用叶片5的外壁，从而便于进行加工操作。

作为本实用新型的一种技术优化方案，夹紧块9的下端面左侧设置有压紧块15，压紧块15为橡胶材质。

本实施例中：通过设置压紧块15，便于对叶片5底部的上端面进行压紧固定，橡胶材质质地较软，避免压紧块15与叶片5直接接触导致损坏叶片5。

作为本实用新型的一种技术优化方案，安装板11底部通过螺栓与固定座7的上端面右侧可拆卸连接。

本实施例中：安装板11底部通过螺栓与固定座7的上端面右侧可拆卸连接，从而方便拆卸安装板11，便于维护和更换气缸12。

作为本实用新型的一种技术优化方案，移动槽10略微弯曲且倾斜设置在夹紧块9的前后两端。

本实施例中：移动槽10略微弯曲且倾斜设置，与限位柱14在移动槽10内壁活动轨迹相匹配，从而使夹紧块9活动更加顺畅和稳固。

作为本实用新型的一种技术优化方案，限位柱14的直径略小于移动槽10的槽宽。

本实施例中：限位柱14的直径略小于移动槽10的槽宽，当夹紧块9活动时，限位柱14外壁始终与移动槽10内壁抵接，使夹紧块9活动更加稳固。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将叶片5底部插接在通槽4的内部，从而将叶片5初步固定在工作台3上端，此处通槽4大小不限制，根据不同叶片5的形状大小进行开设，叶片5初步固定后通过夹紧装置6对其进行进一步夹紧固定，夹紧装置6初始状态时夹紧块9为抬起状态，气缸12为收缩状态，便于放置叶片5，随后启动左右两侧气缸12，气缸12伸缩并带动输出轴推动连接块13逐渐向叶片5的方向移动，连接头前后两端的限位柱14在移动槽10的内部也向叶片5的方向移动，气缸12逐渐推动直至限位柱14位于移动槽10靠近叶片5的一侧，此时气缸12再伸缩时带动夹紧块9以轴销8为中心进行旋转，直至夹紧块9底部的压紧块15与叶片5底部的上端面抵接，从而将叶片5压紧固定，固定方便且牢固，且夹紧位置不占用叶片5的外壁，从而便于进行加工操作。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种航空发动机高精密叶片加工装置，包括底板（1）和叶片（5），所述叶片（5）位于底板（1）的上方，其特征在于：所述底板（1）的上端面固定连接有两个伸缩杆（2），两个所述伸缩杆（2）的上端面固定连接有工作台（3），所述工作台（3）的上端面中心贯穿开设有通槽（4），所述叶片（5）的底部卡接于通槽（4）的内部，所述工作台（3）的左右两端均安装有夹紧装置（6），所述夹紧装置（6）包括固定座（7），所述固定座（7）的下端面与工作台（3）的上端面固定连接，所述固定座（7）的上端面左侧通过轴销（8）活动连接有夹紧块（9），所述夹紧块（9）的前后两端面均贯穿开设有移动槽（10），所述固定座（7）的上端面右侧设置有安装板（11），所述安装板（11）远离夹紧块（9）的一端安装有气缸（12），所述气缸（12）的输出轴固定连接有连接块（13），所述连接块（13）的前后两端均固定连接有限位柱（14），两个所述限位柱（14）分别与两个移动槽（10）的内部活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机高精密叶片加工装置，其特征在于：所述夹紧块（9）的下端面左侧设置有压紧块（15），所述压紧块（15）为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机高精密叶片加工装置，其特征在于：所述安装板（11）底部通过螺栓与固定座（7）的上端面右侧可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机高精密叶片加工装置，其特征在于：所述移动槽（10）略微弯曲且倾斜设置在夹紧块（9）的前后两端。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机高精密叶片加工装置，其特征在于：所述限位柱（14）的直径略小于移动槽（10）的槽宽。

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