CN2154198Y - 一种用于前轮驱动的自动传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是广泛用于吉普车等交通运输及其 它传动机械的自动传动装置，它是利用转动键在前轮 轴与轴套转动后，依靠其离心力作用克服转动键所受 的弹簧拉力，并绕圆柱键翻转使其转动键侧面弧面与 外套及轴套的弧形槽面相啮合，前轮被驱动。当前轮 轴停止运转时，则转动键便在弹簧力作用下转回原 位，离开外套的弧形槽，则前轮空转。本实用新型结 构简单，制造容易，使用方便，实用性强。

Description

本实用新型属于车辆（汽车）机构传动装置驱动前轮的离合器

目前在汽车上驱动前后轮的离合器，如BJ212及BJ2020吉普车，都是使用双向离合器驱动前轴。这种离合器的离合状态是靠滑动花键套前后移动，使滑动花键套与轴套的外花键啮合还是离开来实现的，当人工旋转手轮，使滑动花键套的向前移动与轴套的外花键啮合，驾驶员操纵前轮手柄，使前轮车轴的花键轴插入到轴套的内花键孔中，从而驱动前轮轴运转，当滑动花键套通过人工旋转手轮退出轴套，则处于离开状态，前轮不被驱动。这种装置的铁点是结构复杂、人工操作、费时费力，很不方便。

本实用新型的目的是提供一种靠离心力来自动改变传动装置离合状态的自动传动装置，克服了上述双向离合器的不足。

一种由外套，轴套、键和键槽等组成的用于前轮驱动的自动传动装置，其特征在于外套内壁的花键键槽是一个剖面为碗形凹槽，两侧是圆弧状，轴套的外花键为圆柱面，其上设有一个或二个轴向放置的横切面为碗形，两侧是圆弧状的弧形槽，其槽的底部中央沿轴向设有一个半圆柱形的键槽，轴套的弧形槽内装有横切面为碗形的，两侧是圆弧状的转动键，转动键底部有一个和轴套弧形槽底相对应的半圆柱形键槽，其内装圆柱键，转动键和轴套的两端各设有一个C字形弹簧，其弹簧的一端嵌入转动键的端面小孔内，另一端嵌入轴套端部的小孔内。转动键两侧面的圆弧面的半径与外套的碗形凹槽的侧面弧形半径及轴套的弧形槽的弧面半径相等。C字形弹簧在自由状态时直径为36mm的半圆形，轴套上的弧形槽，转动键，圆柱键可以是二个。

本实用新型取消了现有技术中的轴套与外套之间起传动作用的滑动花键套及其手动装置，而在轴套与外套之间设置了一个或二个转动键，圆柱键以及使转动键在外套的内表面及轴套的外表面设置能与转动键啮合的凹形槽，在轴套静止时，转动键收放在轴套的弧形槽内，当轴套达到一定转速时，在离心力作用下，转动键由轴套弧形槽内转出嵌入外套的凹形槽内，达到了自动传动驱动前轴运转的目的。

结合附图和实施例详细说明本实用新型结构。

图1为一种用于前轮驱动的自动传动装置的结构正视图

1、弹簧档圈        8、圆柱键

2、端盖        9、后弹簧档圈

3、滑环        10、后盖

4、弹簧

图2为一种用于前轮驱动的自动传动装置的结构的侧视图

5、外套        7、轴套

6、转动键

本实用新型的结构图为图1图2所示。由弹簧档圈（1），端盖（2），滑环（3），弹簧（4），外套（5），转动键（6），轴套（7），圆柱键（8），后弹簧档圈（9）以及后盖（10）组成，外套（5）外形为一个法兰套，在一端有六个安装孔，通过它与车轮轮毂连结，外套（5）的内圈是内花键，其键槽剖面如碗形，两侧呈圆弧状，当转动键（6）与其啮合时，可带动车轮转动；外套（5）的两端有台阶孔，分别与端盖（2），后盖（10配合，并同步运动；外套（5）由合金钢经热处理后制成，具有足够的强度及耐磨性，端盖（2）为一蝶形件，其与外套（5）配合起定位作用，另一端与弹簧档圈（1）配合，以控制轴套的轴向位置；后盖（10）与端盖（2）同是耐磨塑料件，后盖（10）的大外圈与外套（5）配合，其一侧有一台阶与轴套（7）的内孔配合，使轴套（7）在轴向得到限位控制，同时支撑轴套（7）在其台阶园柱面上旋转运动，轴套（7）是与前轮轴相连接的部件（靠其内花键相连），在其园柱外表面上设有轴向旋转的弧形槽，其横切面形状类似碗形，两侧呈圆弧状，在其底部又有一个半圆形的槽，它是为放置圆柱键（8）而设的；转动键（6）的形状是一个横切面为碗形柱体，两侧面呈圆弧状，其半径与轴套（7）及外套（5）的内花键弧形槽的圆弧面半径相等（但圆心不在同一位置上），在碗底凸面有一个和轴套（7）相对应的半圆形槽，在此槽与轴套（7）相应的半圆形槽中间放置圆柱键（8），转动键（6）的碗形比轴套（7）的碗形槽小一些，使转动键（6）可以在轴套（7）的碗形槽内以圆柱键（8）为圆心转动；弹簧（4）是一个大于半圆（安装后）的C字型的弹簧，在自由状态下直径是36mm的半圆形，在其两端嵌入轴套（7）的端部小孔；在转动键（6）和轴套（7）的两端各设有一个弹簧（4），弹簧（4）的直径约为1.0－－1.4mm；并在弹簧（4）外端各有一个弹簧档圈（1）、后弹簧档圈（9），弹簧档圈（1）的内圈与轴套（7）外圈压配合，用来防止弹簧（4）自安装孔内跳出，并使弹簧（4）在弹簧档圈（1）与轴套（7）端面的槽内移动，滑环（3）类似圆形垫圈，其内圈与弹簧档圈（1）外圈动配合，外圈有一截面呈矩形的槽，在转动键（6）的前端有一突出段，其截面呈矩形，此突出段放入滑环（3）的槽内，其作用是使转动键（6）在空转时处于中立位置，并在翻转时起导向作用。在前轮空转运行中（即前轮不驱动状态下），转动键（6）与轴套（7）通过圆柱键（8）在弹簧力的作用下啮合在一起，外套（5）与轴套（7）离开；当需要前轮驱动时，前轮轴一转动，因前轮轴与轴套（7）的内花键安装成连接状态，故轴套（7）与前轮轴同步旋转，转动键（6）也同步旋转，于是转动键（6）依靠自身的离心力克服了加在转动键（6）两端的弹簧（4）的拉力而自动翻转，使转动键（6）一侧面与轴套（7）的弧形槽面啮合在一起，另一侧面与外套（5）的弧形槽面啮合在一起，从而使前轮轴带动前轮同步转动，当不需要驱动前轮运转时，即仃止驱动前轮轴，则转动键在其弹簧的拉力作用下返回原位。脱离开外套（5）的弧形槽。

图2表示的是只有一套转动键，圆柱键及弹簧的自动传动装置结构图，也可以在轴套（7）的外表面上对称地做两个弧形槽，配之两套转动键、圆柱键及弹簧，此时各弹簧的安装后为半圆形。

按图1、图2制作的该传动装置，使用的弹簧（4）直径为1.2mm，经试用证明，效果良好。不仅用于车辆的传动，也可用于一般机械传动装置上。

Claims (4)

1、一种由外套，轴套、键和键槽等组成的用于前轮驱动的自动传动装置，其特征在于外套内壁的花键键槽是一个剖面为碗形凹槽，两侧是圆弧状，轴套的外花键为圆柱面，其上设有一个或二个轴向放置的横切面为碗形，两侧是圆弧状的弧形槽，其槽的底部中央沿轴向设有一个半圆柱形的键槽，轴套的弧形槽内装有横切面为碗形的，两侧是圆弧状的转动键，转动键底部有一个和轴套弧形槽底相对应的半圆柱形键槽，其内装圆柱键，转动键和轴套的两端各设有一个C字形弹簧，其弹簧的一端嵌入转动键的端面小孔内，另一端嵌入轴套端部的小孔内。

2、如权利要求1所述的前轮驱动的自动传动装置，其特征是“C”字形弹簧在自由状态时直径为36mm的半圆形。

3、如权利要求1所述的前轮驱动的自动传动装置，其特征在于转动键两侧面的圆弧面的半径与外套的碗形凹槽的侧面弧形半径及轴套的弧形槽的弧面半径相等。

4、如权利要求1所述的前轮驱动的自动传动装置，其特征是轴套上的弧形槽，转动键，圆柱键可以是二个，其“C”字弹簧的两端弯钓分别嵌入转动键和轴套的端面孔内。

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