CN215418443U - 电动汽车、电池模块及其绝缘式端板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车、电池模块及其绝缘式端板，绝缘式端板包括端板本体及绝缘件，端板本体靠近汇流排的一端上设置有定位收容腔，绝缘件的一端设置有定位部，绝缘件的另一端设置有固定承载部，定位部收容于定位收容腔内，固定承载部突出于定位收容腔外，固定承载部用于与汇流排抵接并将汇流排与端板本体隔开预定距离。本实用新型的绝缘式端板通过设置端板本体及绝缘件，使得绝缘件可以将汇流排与端板本体之间隔开一定距离，以防止汇流排与端板本体导通带来安全隐患，而且绝缘件的定位部可以卡嵌入端板本体的定位收容腔内，以限制绝缘件相对端板本体的位置，从而防止绝缘式端板在使用时绝缘件从端板本体上脱落。

Description

电动汽车、电池模块及其绝缘式端板

技术领域

本实用新型涉及动力电池结构设计领域，特别是涉及一种绝缘式端板，本实用新型还涉及一种包括上述绝缘式端板的电池模块，本实用新型又涉及一种包括上述电池模块的电动汽车。

背景技术

动力电池作为一种常用的储能部件，被广泛地应用于日常生活中的方方面面，电动汽车、电信基站内部均采用动力电池作为供能、储能的部件。

现有的动力电池通常包括端板、电芯组及汇流排，汇流排与电芯组电连接，而端板本体通常由金属制成以保证强度，为了防止汇流排与端板接触导电，常会在端板与汇流排接触的一端上设置绝缘层。但是在长时间的使用或者受到震动后，端板上的绝缘层结构容易从端板上脱落，当绝缘层结构相对汇流排的位置容易变化后，汇流排可能与端板直接抵接导通，带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能保持端板本体与汇流排之间绝缘且安全性高的绝缘式端板，本实用新型的另一目的是提供一种包括上述绝缘式端板的电池模块，本实用新型的又一目的是提供一种包括上述电池模块的电动汽车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种绝缘式端板，包括端板本体及绝缘件，所述端板本体靠近汇流排的一端上设置有定位收容腔；

所述绝缘件的一端设置有定位部，所述绝缘件的另一端设置有固定承载部，所述定位部收容于所述定位收容腔内，所述固定承载部突出于所述定位收容腔外，所述固定承载部用于与汇流排抵接并将汇流排与所述端板本体隔开预定距离。

在其中一个实施例中，所述固定承载部上凸起设置有两个相对设置的限位部，两个所述限位部之间设置有承载区，所述承载区用于收容汇流排，且两个所述限位部分别与汇流排相对的两侧面抵接。

在其中一个实施例中，所述定位部相对的两侧面上均设置有卡紧部，所述定位收容腔的两相对内壁上设置有与两个所述卡紧部形状相适应的卡紧槽，两个所述卡紧部一一对应嵌入两个所述卡紧槽内。

在其中一个实施例中，所述卡紧部可位于所述定位收容腔的内壁。

在其中一个实施例中，所述绝缘式端板还包括螺母，所述螺母嵌设于所述固定承载部内，所述螺母用于与汇流排上的螺丝螺接。

在其中一个实施例中，所述端板本体的侧面上设置有凹槽。

在其中一个实施例中，所述凹槽的内部设置有加强筋。

一种电池模块，包括绝缘式端板，所述绝缘式端板为上述任一项所述的绝缘式端板。

一种电动汽车，包括电池模块，所述电池模块为上述所述的电池模块。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

1、本实用新型的绝缘式端板通过设置端板本体及绝缘件，使得绝缘件可以将汇流排与端板本体之间隔开一定距离，以防止汇流排与端板本体导通带来安全隐患，而且绝缘件的定位部可以卡嵌入端板本体的定位收容腔内，以限制绝缘件相对端板本体的位置，从而防止绝缘式端板在使用时绝缘件从端板本体上脱落。

2、在其中一个实施例中，本实用新型的绝缘式端板通过在定位部相对的两侧面上均设置卡紧部，且在定位收容腔的两相对内壁上设置与两个卡紧部形状相适应的卡紧槽，使得两个卡紧部可以一一对应嵌入两个卡紧槽内。提高了绝缘件与端板本体之间连接的稳固性及紧密性，从而防止绝缘件从端板本体上脱落，以提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施例中的绝缘式端板的爆炸图；

图2为本实用新型一实施例中的绝缘式端板的绝缘件的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中的绝缘式端板的结构示意图。

附图标记说明：

绝缘式端板10；端板本体100；定位收容腔110；卡紧槽111；凹槽120；加强筋121；绝缘件200；定位部210；卡紧部211；固定承载部220；限位部221；承载区222；螺母300；汇流排400。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于该实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意地和所有的组合。

现有技术中，端板通常采用金属制成以保证结构强度，而目前大部分电池系统厂商的端板与电池正负极输出的汇流排400之间是用单独的塑胶绝缘层分离配合的方式进行隔离与固定。

但是电池本身的设计寿命比较长，在长时间的使用或者受到震动时，端板上的绝缘层结构容易从端板上脱落，绝缘层结构脱落会使得绝缘层结构相对汇流排400的位置变化，进而导致汇流排400直接与端板抵接导通，则电池会向金属端板放电，不仅会浪费电能影响电池整体的可用容量，还会带来严重地安全隐患。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种绝缘式端板10。

请参阅图1及图2，一种绝缘式端板10，包括端板本体100及绝缘件200，端板本体100靠近汇流排400的一端上设置有定位收容腔110；

绝缘件200的一端设置有定位部210，绝缘件200的另一端设置有固定承载部220，定位部210收容于定位收容腔110内，固定承载部220突出于定位收容腔110外，固定承载部220用于与汇流排400抵接并将汇流排400与端板本体100隔开预定距离。

需要说明的是，定位收容腔110可以为方形腔结构，相应地，定位部210为与定位收容腔110相适应的长方体结构，定位部210与定位收容腔110之间可以为过盈配合，也可以采用间隙配合，定位收容腔110的内壁上可以涂抹常见的粘结胶水以提高绝缘件200与端板本体100之间的连接稳固度。

固定承载部220突出于定位收容腔110外且与汇流排400抵接，如此，汇流排400可以抵接在固定承载部220上并与端板本体100隔开一定距离，从而防止端板本体100与汇流排400导通带来安全隐患。

请参阅图2，在其中一个实施例中，固定承载部220上凸起设置有两个相对设置的限位部221，两个限位部221之间设置有承载区222，承载区222用于收容汇流排400，且两个限位部221分别与汇流排400相对的两侧面抵接。

需要说明的是，固定承载部220上凸起设置有两个相对设置的限位部221，两个限位部221之间的距离与汇流排400的宽度相等，如此，当汇流排400放置在承载区222内后，两个限位部221分别与汇流排400相对的两侧面抵接，以进一步限定汇流排400与绝缘件200之间的相对位置，防止汇流排400从绝缘件200的固定承载部220上滑落至端板本体100上，提高了安全性能。

请参阅图1及图2，在其中一个实施例中，定位部210相对的两侧面上均设置有卡紧部211，定位收容腔110的两相对内壁上设置有与两个卡紧部211形状相适应的卡紧槽111，两个卡紧部211一一对应嵌入两个卡紧槽111内。

需要说明的是，定位部210相对的两侧面上均设置有卡紧部211，卡紧部211的截面形状可以为圆柱形、长方形等，相依对，定位收容腔110的两相对内壁上设置有与两个卡紧部211形状相适应的卡紧槽111，如此，当绝缘件200装入端板本体100上的定位收容腔110内时，两个卡紧部211一一对应嵌入两个卡紧槽111内，不仅可以进一步提升连接的稳定性，而且扩大了定位部210与定位收容腔110实际的接触面积，使得涂抹胶水的面积更大连接更稳固。

卡紧部可位于定位收容腔的内壁，已达到更好的贴合效果。

请参阅图1，在其中一个实施例中，绝缘式端板10还包括螺母300，螺母300嵌设于固定承载部220内，螺母300用于与汇流排400上的螺丝螺接。

需要说明的是，在本实施例中，绝缘件200的固定承载部220内部嵌设有螺母300，汇流排400上开设有供螺栓穿过的孔，如此，汇流排400可以通过螺栓锁死在固定承载部220内部嵌设的螺母300内，从而保证汇流排400不会从绝缘件200上脱落。

请参阅图1，在其中一个实施例中，端板本体100的侧面上设置有凹槽120。

需要说明的是，在保证端板本体100的结构强度的前提下，在端板本体100的侧面上设置有凹槽120可以减轻端板本体100的重量，如此，使用该绝缘式端板10的电池模块的比能量得到提升。

请参阅图1及图3，在其中一个实施例中，凹槽120的内部设置有加强筋121。需要说明的是，在凹槽120的内部可以设置加强筋121以增强端板本体100的结构强度。

一种电池模块，包括绝缘式端板10，绝缘式端板10为上述任一项的绝缘式端板10。

一种电动汽车，包括电池模块，电池模块为上述的电池模块。

端板本体100可以采用铝合金压铸工艺成型，进一步地，绝缘件200可以采用PC+30％GF(重量百分比)的材质，此处的PC材料为聚碳酸酯，GF材料为玻璃纤维。

在实际生产操作时，端板本体100可以采用铝合金压铸工艺成型，而为了省去装配绝缘件200的操作，可以预先将绝缘件200装入模具中，利用现有的模具套啤工艺使得端板本体100在模具内成型，如此，可以使得端板本体100在成型时即与绝缘件200组装在一起，节约了组装成本，提高了生产操作的便捷程度。

采用套啤工艺还可以使得同一种绝缘件200可以适应多个不同型号的端板本体100，只需将绝缘件200装入不同型号的端板本体100的模具内，即可直接铸造成型不同型号的绝缘式端板10，提高了生产的便利性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种绝缘式端板，其特征在于，包括：

端板本体，所述端板本体靠近汇流排的一端上设置有定位收容腔；

绝缘件，所述绝缘件的一端设置有定位部，所述绝缘件的另一端设置有固定承载部，所述定位部收容于所述定位收容腔内，所述固定承载部突出于所述定位收容腔外，所述固定承载部用于与汇流排抵接并将汇流排与所述端板本体隔开预定距离。

2.根据权利要求1所述的绝缘式端板，其特征在于，所述固定承载部上凸起设置有两个相对设置的限位部，两个所述限位部之间设置有承载区，所述承载区用于收容汇流排，且两个所述限位部分别与汇流排相对的两侧面抵接。

3.根据权利要求2所述的绝缘式端板，其特征在于，所述定位部相对的两侧面上均设置有卡紧部，所述定位收容腔的两相对内壁上设置有与两个所述卡紧部形状相适应的卡紧槽，两个所述卡紧部一一对应嵌入两个所述卡紧槽内。

4.根据权利要求3所述的绝缘式端板，其特征在于，所述卡紧部位于所述定位收容腔的内壁。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的绝缘式端板，其特征在于，所述绝缘式端板还包括螺母，所述螺母嵌设于所述固定承载部内，所述螺母用于与汇流排上的螺丝螺接。

6.根据权利要求1所述的绝缘式端板，其特征在于，所述端板本体的侧面上设置有凹槽。

7.根据权利要求6所述的绝缘式端板，其特征在于，所述凹槽的内部设置有加强筋。

8.一种电池模块，包括绝缘式端板，其特征在于，所述绝缘式端板为权利要求1-7中任一项所述的绝缘式端板。

9.一种电动汽车，包括电池模块，其特征在于，所述电池模块为权利要求8所述的电池模块。

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