CN216214273U - 动力电池插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池插座，包括装配件、内芯及限位件，装配件上开设有装配过孔，内芯的一端设置有插接部，内芯的另一端设置有导电部，内芯上还设置有定位凸起，定位凸起位于插接部与导电部之间，插接部穿设于装配过孔中，定位凸起靠近插接部的一面与装配件抵接，限位件上开设有限位过孔，导电部穿设于限位过孔，限位件与定位凸起远离装配件的一面抵接，限位件与装配件连接。本实用新型的动力电池插座通过设置装配件、内芯及限位件，使得动力电池的插座可以在装配件、内芯及限位件分别成型后再组装在一起，从而提高动力电池插座的生产效率及生产品质，本实用新型的动力电池插座结构简单、生产成本低，可以提高厂家的生产效益。

Description

动力电池插座

技术领域

本实用新型涉及动力电池插接件结构设计领域，特别是涉及一种动力电池插座。

背景技术

动力电池是如今广泛应用于新能源电动车及各种新能源供电设备中的重要组成部件，而动力电池上均会设置一个动力电池插座，外界的动力电池插头通过连接动力电池插座与动力电池内部导通。

现有的动力电池插座通常由外壳及内芯两部分组成，而其中电池插座的外壳通常采用注塑模具中的套啤工艺制成，如此，在制作外壳时，需要将内芯伸入模具中再进行注塑将内芯包裹以成型外壳。这种方式极易损伤内芯，降低了动力插座的生产良率，而且这种制造方式的效率低、成本高，无法适应日益旺盛的产能需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、易于生产且生产效率高的动力电池插座。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种动力电池插座，包括装配件、内芯及限位件，所述装配件上开设有装配过孔，所述内芯的一端设置有插接部，所述内芯的另一端设置有导电部，所述内芯上还设置有定位凸起，所述定位凸起位于所述插接部与所述导电部之间，所述插接部穿设于所述装配过孔中，所述定位凸起靠近所述插接部的一面与所述装配件抵接，所述限位件上开设有限位过孔，所述导电部穿设于所述限位过孔，所述限位件与所述定位凸起远离所述装配件的一面抵接，所述限位件与所述装配件连接。

在其中一个实施例中，所述导电部的侧面设置有卡接面，所述限位过孔的侧面设置有限位面，所述卡接面与所述限位面抵接。

在其中一个实施例中，所述导电部上开设有两个固定孔，两个所述固定孔均垂直于所述卡接面设置。

在其中一个实施例中，所述插接部远离所述导电部的一面设置有插接槽。

在其中一个实施例中，插接槽为圆槽。

在其中一个实施例中，所述限位件还包括锁紧结构，所述锁紧结构设置于所述装配件与所述限位件之间，所述锁紧结构用于固定连接所述装配件与所述限位件。

在其中一个实施例中，所述锁紧结构包括螺丝，所述限位件上设置有限位锁紧孔，所述装配件上设置有装配锁紧孔，且所述限位锁紧孔与所述装配锁紧孔同中心线设置，所述螺丝穿设于所述限位锁紧孔及所述装配锁紧孔。

在其中一个实施例中，所述限位锁紧孔设置有四个，所述装配锁紧孔设置有四个。

在其中一个实施例中，所述装配件上设置有多个侧壁固定孔，多个所述侧壁固定孔的轴线均与所述装配过孔的轴线平行。

在其中一个实施例中，所述装配件上设置有导向部，所述导向部环绕所述装配过孔设置，且所述导向部从所述装配件远离所述限位件的一面向外延伸。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

1、本实用新型的动力电池插座通过设置装配件、内芯及限位件，使得动力电池的插座可以在装配件、内芯及限位件分别成型后再组装在一起，从而提高动力电池插座的生产效率及生产品质，相较于采用模具的套啤工艺一体成型的插座，本实用新型的动力电池插座结构简单、生产成本低，可以极大地提高厂家的生产效益。

2、本实用新型的动力电池插座通过在限位件上设置锁紧结构，使得限位件可拆卸地固定于装配件上，从而方便了内芯的安装、更换与检修，提高了安装效率，降低了安装难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施例中的动力电池插座的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中的动力电池插座的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中的动力电池插座的组装状态的结构示意图。

附图标记说明：

动力电池插座10；装配件100；装配过孔110；装配锁紧孔120；侧壁固定孔130；导向部140；内芯200；插接部210；插接槽211；定位凸起220；导电部230；卡接面231；固定孔232；限位件300；限位过孔310；限位面311；锁紧结构320；螺丝321；限位锁紧孔330。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于该实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意地和所有的组合。

请参阅图1及图3，一种动力电池插座10，包括装配件100、内芯200及限位件300，装配件100上开设有装配过孔110，内芯200的一端设置有插接部210，内芯200的另一端设置有导电部230，内芯200上还设置有定位凸起220，定位凸起220位于插接部210与导电部230之间，插接部210穿设于装配过孔110中，定位凸起220靠近插接部210的一面与装配件100抵接，限位件300上开设有限位过孔310，导电部230穿设于限位过孔310，限位件300与定位凸起220远离装配件100的一面抵接，限位件300与装配件100连接。

需要说明的是，内芯200的材质可以为常见的导电金属，优选地，选用紫铜材质，装配件100及限位件300可以选用电木作为材料，内芯200的形状可以为圆柱状，内芯200的一端设置有插接部210，内芯200的另一端设置有导电部230，定位凸起220位于插接部210与导向部140之间。

动力电池插座10的组装过程如下，首先将内芯200的插接部210穿过装配过孔110，直至定位凸起220与装配件100抵接，随后将限位件300上的限位过孔310套设于导电部230上，并推动限位件300向装配件100靠近，直至限位件300与定位凸起220抵接，此时限位件300也恰好与装配件100抵接，而内芯200上的定位凸起220被装配件100与限位件300夹在中间，最后将装配件100与限位件300连接起来，即可完成动力电池插座10的组装。组装完成后的动力电池插座10可以安装到动力电池的侧壁上，且使得插接部210朝外，导电部230伸入动力电池的内部与动力电池内的导电铜排连接，如此，外部的插头可以通过与动力电池插座10上的插接部210连接将电路导通。

上述限位件300与装配件100之间的连接方式包括但不限于：螺栓连接、铆接、粘接等，优选地，选用螺栓连接。

请参阅图1及图2，在其中一个实施例中，导电部230的侧面设置有卡接面231，限位过孔310的侧面设置有限位面311，卡接面231与限位面311抵接。

为了防止内芯200在使用时相对装配件100或限位件300旋转，影响动力电池插座10整体的安全性与稳定性，所以在本实施例中，导电部230的侧面设置有卡接面231，限位过孔310的侧面设置有限位面311，通过卡接面231与限位面311的抵接，从而阻止内芯200在动力电池插座10的内部转动。卡接面231与限位面311的数量可以为一个或多个，只要卡接面231与限位面311的数量对应且位置对应即可。

请参阅图2，在其中一个实施例中，导电部230上开设有两个固定孔232，两个固定孔232均垂直于卡接面231设置。

需要说明的是，为了提高内芯200与动力电池内部的铜排的连接稳定性，在本实施例中，内芯200的导电部230上还开设有两个固定孔232，且两个固定孔232均垂直于卡接面231设置，如此，在将动力电池插座10安装在动力电池的箱体侧壁上之后，可以通过螺栓穿过固定孔232与动力电池内部的铜排或者导电件连接，如此，内芯200与动力电池箱内的连接更加稳固，动力电池插座10的稳定性也更好。

请参阅图3，在其中一个实施例中，插接部210远离导电部230的一面设置有插接槽211。需要说明的是，为了提高插接部210与外部插头之间的连接稳固程度，在插接部210远离导电部230的一面设置有插接槽211，该插接槽211的形状可以根据外部插头的形状灵活设置，例如，当外部插头的形状为长方体时，插接槽211的形状可以为方形槽，如此，外部插头与动力电池插座10连接时，可以将插头插入插接槽211内，进而提高了连接的稳定性。

在其中一个实施例中，插接槽211为圆槽。需要说明的是，当外部插头的形状为圆柱体时，外部插头与动力电池插座10连接时可以将插头插入插接槽211内。

请参阅图3，在其中一个实施例中，限位件300还包括锁紧结构320，锁紧结构320设置于装配件100与限位件300之间，锁紧结构320用于固定连接装配件100与限位件300。需要说明的是，锁紧结构320包括但不限于卡扣结构、螺接结构及铆接结构。

请参阅图3，在其中一个实施例中，锁紧结构320包括螺丝321，限位件300上设置有限位锁紧孔330，装配件100上设置有装配锁紧孔120，且限位锁紧孔330与装配锁紧孔120同中心线设置，螺丝321穿设于限位锁紧孔330及装配锁紧孔120。

需要说明的是，螺丝321可以为常见的自攻螺丝，限位锁紧孔330与装配锁紧孔120可以为螺纹孔或通孔，当限位件300与装配件100安装对其后，将螺丝321拧入限位锁紧孔330与装配锁紧孔120中，从而将限位件300与装配件100可拆卸地固定在一起，这样既可以保证连接强度，在需要拆卸动力电池插座10以更换内芯200时，也可以方便地通过拧松螺丝321将装配件100与限位件300分开。

请参阅图1，在其中一个实施例中，限位锁紧孔330设置有四个，装配锁紧孔120设置有四个。

需要说明的是，限位锁紧孔330设置有四个，装配锁紧孔120设置有四个，优选地，限位锁紧孔330环绕设置在限位件300的外周，装配锁紧孔120环绕设置在装配件100的外周，如此，装配件100与限位件300之间的连接可以更加稳固。

请参阅图2，在其中一个实施例中，装配件100上设置有多个侧壁固定孔130，多个侧壁固定孔130的轴线均与装配过孔110的轴线平行。

需要说明的是，侧壁固定孔130可以是螺纹孔，在安装动力电池插座10时，先将动力电池插座10组装完成，随后通过螺栓穿过侧壁固定孔130，从而将动力电池插座10固定在动力电池的侧壁上。

请参阅图1，在其中一个实施例中，装配件100上设置有导向部140，导向部140环绕装配过孔110设置，且导向部140从装配件100远离限位件300的一面向外延伸。

需要说明的是，安装内芯200时，内芯200与装配件100之间的配合是通过装配过孔110完成的，在装配件100的厚度一定的情况下，内芯200与装配过孔110内壁之间配合的面积受限于装配件100的厚度，而装配过孔110与内芯200的接触面积越大，则内芯200在动力电池插座10内部的稳定性越高。所以，在本实施例中，装配件100上设置有导向部140，导向部140环绕装配过孔110设置，且导向部140从装配件100远离限位件300的一面向外延伸，如此，仅仅加厚了装配件100与内芯200接触部分的厚度，使得内芯200与装配过孔110之间的接触面积增大，提高了连接的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

1、本实用新型的动力电池插座10通过设置装配件100、内芯200及限位件300，使得动力电池的插座可以在装配件100、内芯200及限位件300分别成型后再组装在一起，从而提高动力电池插座10的生产效率及生产品质，相较于采用模具的套啤工艺一体成型的插座，本实用新型的动力电池插座10结构简单、生产成本低，可以极大地提高厂家的生产效益。

2、本实用新型的动力电池插座10通过在限位件300上设置锁紧结构320，使得限位件300可拆卸地固定于装配件100上，从而方便了内芯200的安装、更换与检修，提高了安装效率，降低了安装难度。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种动力电池插座，其特征在于，包括：

装配件，所述装配件上开设有装配过孔；

内芯，所述内芯的一端设置有插接部，所述内芯的另一端设置有导电部，所述内芯上还设置有定位凸起，所述定位凸起位于所述插接部与所述导电部之间，所述插接部穿设于所述装配过孔中，所述定位凸起靠近所述插接部的一面与所述装配件抵接；及

限位件，所述限位件上开设有限位过孔，所述导电部穿设于所述限位过孔，所述限位件与所述定位凸起远离所述装配件的一面抵接，所述限位件与所述装配件连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池插座，其特征在于，所述导电部的侧面设置有卡接面，所述限位过孔的侧面设置有限位面，所述卡接面与所述限位面抵接。

3.根据权利要求2所述的动力电池插座，其特征在于，所述导电部上开设有两个固定孔，两个所述固定孔均垂直于所述卡接面设置。

4.根据权利要求1或2所述的动力电池插座，其特征在于，所述插接部远离所述导电部的一面设置有插接槽。

5.根据权利要求4所述的动力电池插座，其特征在于，插接槽为圆槽。

6.根据权利要求1所述的动力电池插座，其特征在于，所述限位件还包括锁紧结构，所述锁紧结构设置于所述装配件与所述限位件之间，所述锁紧结构用于固定连接所述装配件与所述限位件。

7.根据权利要求6所述的动力电池插座，其特征在于，所述锁紧结构包括螺丝，所述限位件上设置有限位锁紧孔，所述装配件上设置有装配锁紧孔，且所述限位锁紧孔与所述装配锁紧孔同中心线设置，所述螺丝穿设于所述限位锁紧孔及所述装配锁紧孔。

8.根据权利要求7所述的动力电池插座，其特征在于，所述限位锁紧孔设置有四个，所述装配锁紧孔设置有四个。

9.根据权利要求1所述的动力电池插座，其特征在于，所述装配件上设置有多个侧壁固定孔，多个所述侧壁固定孔的轴线均与所述装配过孔的轴线平行。

10.根据权利要求1或9所述的动力电池插座，其特征在于，所述装配件上设置有导向部，所述导向部环绕所述装配过孔设置，且所述导向部从所述装配件远离所述限位件的一面向外延伸。

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