CN215410678U - 一种双管式可调节连接波纹管 - Google Patents

一种双管式可调节连接波纹管 Download PDF

Info

Publication number
CN215410678U
CN215410678U CN202121735344.9U CN202121735344U CN215410678U CN 215410678 U CN215410678 U CN 215410678U CN 202121735344 U CN202121735344 U CN 202121735344U CN 215410678 U CN215410678 U CN 215410678U
Authority
CN
China
Prior art keywords
corrugated pipe
gasket
corrugated
double
arc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202121735344.9U
Other languages
English (en)
Inventor
王丽峰
谭贵荣
董祥欢
陈剑涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd filed Critical Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority to CN202121735344.9U priority Critical patent/CN215410678U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN215410678U publication Critical patent/CN215410678U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种双管式可调节连接波纹管,包括可调节连接波纹管;所述可调节连接波纹管有两根波纹管并排组成,其前端设有一块活动法兰,其后端设有一块转动法兰;所述活动法兰上对应开设有两个波纹管插孔,两根所述波纹管的前端则对应插入所述波纹管插孔可活动分布;所述转动法兰上对应开设有两个弧形圆孔;两根所述波纹管的后端则对应各设有弧形圆体;所述波纹管的后端则通过所述弧形圆体可自由转动连接到所述弧形圆孔上。采用本实用新型具有使用灵活度高、可调节、可靠性好等优点。

Description

一种双管式可调节连接波纹管
技术领域
本实用新型涉及发动机增压器装配技术领域,具体涉及一种双管式可调节连接波纹管。
背景技术
增压器类似是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,其利用发动机气缸排出的废气惯性冲力来推动增压器的涡轮室内的涡轮,然后涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮则压送经过空气滤清器送来的新鲜空气,使之增压进入到气缸。同时,在车辆用发动机、发电用发动机或船用发动机等各种发动机的排气系统中都使用到排气波纹管,波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件,排气波纹管用在发动机的排气系统中能够起到减震降噪和延长排气消声系统寿命的作用,在设有增压器的排气系统上,一般排气管后部会通过波纹管与增压器连接,但是针对当前使用新使用的增压器连接支架,如集成了增压器支撑以及连接功能的新装置(集成连接支架),在进行安装时,相比传统安装会出现有新的问题,比如采用上述的集成连接支架后,本身作为安装支架又作为连接部件,那么这就出现在装配过程如果采用常规的双管式波纹管很难调节好与排气管的连接角度/精度问题,会造成安装不方便,安装时间长,需要调节时间长,工作效率低等问题。
发明内容
本实用新型针对上述技术问题提供一种使用效果好、安装灵活、可调节的双管式可调节连接波纹管。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种双管式可调节连接波纹管包括可调节连接波纹管;所述可调节连接波纹管有两根波纹管并排组成,其前端设有一块活动法兰,其后端设有一块转动法兰;所述活动法兰上对应开设有两个波纹管插孔,两根所述波纹管的前端则对应插入所述波纹管插孔可活动分布;所述转动法兰上对应开设有两个弧形圆孔;两根所述波纹管的后端则对应各设有弧形圆体;所述波纹管的后端则通过所述弧形圆体可自由转动连接到所述弧形圆孔上。
进一步的,两根所述波纹管的后侧还各设有压紧法兰。
进一步的,两根所述波纹管的前侧还各设有弹性垫片组件,所述弹性垫片组件包括弹簧座、挤压弹簧和垫片组件;所述垫片组件包括垫片套圈,所述垫片套圈套设在所述波纹管的外壁且紧贴所述活动法兰的后侧;所述弹簧座分布在所述垫片套圈的后方,所述挤压弹簧对所述垫片套圈一直向前挤压。
进一步的,所述垫片组件还包括金属垫圈;所述金属垫圈分布在所述垫片套圈的后部,并接受所述挤压弹簧的挤压。
进一步的,所述垫片套圈由橡胶或耐高温硅胶材质制成。
进一步的,所述波纹管的中部设有波纹结构。
本实用新型与现有技术相比的有益效果:
采用本可调节连接波纹管,针对双管式波纹管通过一端设有弧形圆体能够实现一端可转动调节,提高装配灵活性,而无需对装配过程其增压器的连接口与排气管之间的苛刻安装精度的要求;另一端通过设有弹性垫片组件可以实现弹性伸缩活动连接,确保转动调节过程的活动补偿以及弹性垫片确保装配后使用的密封性,防止漏气,提高可靠性。
附图说明
图1是本实用新型可调节连接波纹管的剖视图;
具体实施方式
如图1所示,一种双管式可调节连接波纹管,包括可调节连接波纹管;所述可调节连接波纹管有两根波纹管1并排组成,其前端设有一块活动法兰9,其后端设有一块转动法兰2;所述活动法兰9上对应开设有两个波纹管插孔9-2,两根所述波纹管1的前端则对应插入所述波纹管插孔9-2可伸缩活动分布,当然活动法兰9上还设有与增压器端的连接件连接的上紧孔9-1;所述转动法兰2上对应开设有两个弧形圆孔2-1,其也设有与排气管连接的上紧孔2-2;两根所述波纹管1的后端则对应各设有弧形圆体1-1;所述波纹管1的后端则通过所述弧形圆体1-1可自由转动连接到所述弧形圆孔2-1上,其转动原理类似球形补偿器,通过球形连接而实现自由转动。两根所述波纹管1的前侧还各设有弹性垫片组件,所述弹性垫片组件包括弹簧座5、挤压弹簧6和垫片组件;所述垫片组件包括垫片套圈8和金属垫圈7;所述金属垫圈7分布在所述垫片套圈8的后部,并接受所述挤压弹簧6的挤压。所述垫片套圈8套设在所述波纹管1的外壁且紧贴所述活动法兰9的后侧,起到密封作用,所述垫片套圈可以由橡胶或耐高温硅胶等材质制成。所述弹簧座分布在所述垫片套圈的后方,所述挤压弹簧对所述垫片套圈一直向前挤压。两根所述波纹管1的后侧还各设有压紧法兰3,压紧法兰3上开设有压紧螺栓孔3-1,在使用时,通过向压紧螺栓孔3-1中装上压紧螺栓,然后先将活动法兰9上紧连接到增压器端的连接件上,然后将转动法兰2调节要安装角度并上紧连接到排气管上,最后再使用压紧法兰3上的四个或三个所述压紧螺栓分别调节上紧直至促使各所述压紧螺栓的末端压紧到所述所述转动法兰2上,实现所述波纹管1与所述转动法兰2的稳固连接。所述波纹管1的中部设有波纹结构4。

Claims (6)

1.一种双管式可调节连接波纹管,其特征在于:包括可调节连接波纹管;所述可调节连接波纹管有两根波纹管并排组成,其前端设有一块活动法兰,其后端设有一块转动法兰;所述活动法兰上对应开设有两个波纹管插孔,两根所述波纹管的前端则对应插入所述波纹管插孔可活动分布;所述转动法兰上对应开设有两个弧形圆孔;两根所述波纹管的后端则对应各设有弧形圆体;所述波纹管的后端则通过所述弧形圆体可自由转动连接到所述弧形圆孔上。
2.根据权利要求1所述的一种双管式可调节连接波纹管,其特征在于:两根所述波纹管的后侧还各设有压紧法兰。
3.根据权利要求1所述的一种双管式可调节连接波纹管,其特征在于:两根所述波纹管的前侧还各设有弹性垫片组件,所述弹性垫片组件包括弹簧座、挤压弹簧和垫片组件;所述垫片组件包括垫片套圈,所述垫片套圈套设在所述波纹管的外壁且紧贴所述活动法兰的后侧;所述弹簧座分布在所述垫片套圈的后方,所述挤压弹簧对所述垫片套圈一直向前挤压。
4.根据权利要求3所述的一种双管式可调节连接波纹管,其特征在于:所述垫片组件还包括金属垫圈;所述金属垫圈分布在所述垫片套圈的后部,并接受所述挤压弹簧的挤压。
5.根据权利要求3所述的一种双管式可调节连接波纹管,其特征在于:所述垫片套圈由橡胶或耐高温硅胶材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种双管式可调节连接波纹管,其特征在于:所述波纹管的中部设有波纹结构。
CN202121735344.9U 2021-07-28 2021-07-28 一种双管式可调节连接波纹管 Active CN215410678U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121735344.9U CN215410678U (zh) 2021-07-28 2021-07-28 一种双管式可调节连接波纹管

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121735344.9U CN215410678U (zh) 2021-07-28 2021-07-28 一种双管式可调节连接波纹管

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN215410678U true CN215410678U (zh) 2022-01-04

Family

ID=79653731

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202121735344.9U Active CN215410678U (zh) 2021-07-28 2021-07-28 一种双管式可调节连接波纹管

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN215410678U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN215410678U (zh) 一种双管式可调节连接波纹管
US4827890A (en) Supercharger system noise reduction
CN219953493U (zh) 一种汽车发动机中冷器出气管
CN213331330U (zh) 一种车用增压发动机进气系统
CN215860459U (zh) 一种集成支撑功能的增压器连接组件
CN211692618U (zh) 一种保温型减震前排气管
EP0266098B1 (en) Supercharger system noise reduction
CN205977371U (zh) 管道接头
CN202360902U (zh) 一种用于穿过机匣的异形双球角密封结构
CN220910751U (zh) 一种涡轮增压器进气管铝制连接法兰
CN221742758U (zh) 一种复合型摩托车进气管
CN116146389B (zh) 一种新能源汽车中冷系统进气管
CN217999748U (zh) 涡轮增压进气装置、发动机、混合动力总成及车辆
CN218934585U (zh) 一种发动机及增压器、进气接管、增压器连接结构
CN221074779U (zh) 一种改装车涡轮增压器消声器
CN202431400U (zh) 一种废气进气管组合件
CN214093470U (zh) 一种可伸缩的排气管
CN219933247U (zh) 一种新型进气管接头
CN216841988U (zh) 一种发动机及其涡轮增压器和中冷器的连接管路
CN213478542U (zh) 一种发动机进气管结构
CN217401154U (zh) 一种柴动螺杆空压机用并联管路
CN221503405U (zh) 便于装配的集成式输气管总成结构及其安装结构
CN221032823U (zh) 大弯头紧耦合净化器
CN217239034U (zh) 一种可变消声频带的宽频消声器
CN211423668U (zh) 涡轮增压中冷系统管路连接结构

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant