CN215410091U

CN215410091U - 一种多用途模块化内置循环润滑的减速机

Info

Publication number: CN215410091U
Application number: CN202120219802.7U
Authority: CN
Inventors: 蒋峰; 卜月平; 鲁继东
Original assignee: Jiangsu Taiyu Reducer Co ltd
Current assignee: Jiangsu Taiyu Reducer Co ltd
Priority date: 2021-01-27
Filing date: 2021-01-27
Publication date: 2022-01-04
Anticipated expiration: 2031-01-27

Abstract

本实用新型公开了一种多用途模块化内置循环润滑的减速机，包括马达和箱体，所述箱体的内部固定安装有第一齿轮，且第一齿轮的边侧固定安装有第二齿轮，所述箱体的内侧顶部固定安装有滴管，所述马达的右侧固定安装有储物盒，且储物盒的顶部固定安装有皮管，所述第二转轴的边侧开设有固定孔，所述储物盒内部固定安装有小型抽泵。该多用途模块化内置循环润滑的减速机，可储存润滑油的油箱，当减速机需要更换或添加润滑油时，可将润滑油注入到油箱内，而油箱通过注油管将油输送至箱体内侧顶部的滴管里，润滑油再通过滴管滴落在各齿轮上，使得各齿轮得到润滑，从而达到不需要拆开减速器也能进行注入润滑剂或更换润滑剂。

Description

一种多用途模块化内置循环润滑的减速机

技术领域

本实用新型减速机润滑技术领域，具体为一种多用途模块化内置循环润滑的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器，但是现有的一种多用途模块化内置循环润滑的减速机还存在一定的缺陷，就比如：

1、现有的大部分需要拆开减速器进行注入润滑剂或更换润滑剂，进而存在一定使用缺陷；

2、现有的大部分循环润滑效果较差，很容易造成齿轮之间出现磨损，减速器的使用寿命大大减少。

针对上述问题，急需在原有多用途模块化内置循环润滑的减速机结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多用途模块化内置循环润滑的减速机，以解决上述背景技术中提出的大部分大部分需要拆开减速器进行注入润滑剂或更换润滑剂，进而存在一定使用缺陷，大部分循环润滑效果较差，很容易造成齿轮之间出现磨损，减速器的使用寿命大大减少的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多用途模块化内置循环润滑的减速机，包括马达和箱体，所述马达的顶部固定安装有油箱，且油箱的顶部固定安装有进油口，所述进油口的边侧固定安装有箱盖，连接块的边侧固定安装有螺栓，所述箱体的顶部固定安装有注油管，所述箱体的边侧开设有螺纹孔，所述箱体的边侧中部固定安装有第一转轴，所述箱体的左侧固定安装有第二转轴，所述马达的底部固定安装有支座，所述箱体的内部固定安装有第一齿轮，且第一齿轮的边侧固定安装有第二齿轮，所述箱体的内侧顶部固定安装有滴管，所述马达的右侧固定安装有储物盒，且储物盒的顶部固定安装有皮管，所述第二转轴的边侧开设有固定孔，所述储物盒内部固定安装有小型抽泵。

优选的，所述箱盖通过进油口构成转动结构，且进油口与油箱呈垂直设置。

优选的，所述箱体平行于连接块，且连接块与第一齿轮呈平行设置。

优选的，所述第二转轴和第一转轴都垂直于箱体设置，且第二转轴和第一转轴分别与第一齿轮和第二齿轮相连接。

优选的，所述支座共设置有四个，且支座关于马达的中轴线对称呈左右分布。

优选的，所述第一齿轮通过第二转轴和马达构成转动结构，且第一齿轮和第二齿轮相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多用途模块化内置循环润滑的减速机；

1.设置有可储存润滑油的油箱，当减速机需要更换或添加润滑油时，可将润滑油注入到油箱内，而油箱通过注油管将油输送至箱体内侧顶部的滴管里，润滑油再通过滴管滴落在各齿轮上，使得各齿轮得到润滑，从而达到不需要拆开减速器也能进行注入润滑剂或更换润滑剂。

2.设置有可通过小型抽泵来实现循环润滑，小型抽泵安装在储物盒内，并通过皮管与油箱和箱体相连通着，箱体内部的润滑油会通过边侧底部的皮管被小型抽泵抽取输送到油箱内，然后油箱内部的润滑油再通过注油管将润滑油输送到箱体内，这样循环润滑效果得到提高，不容易造成齿轮之间出现磨损，同时减速器的使用寿命大大增多。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型箱体剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型储物盒内部结构示意图。

图中：1、马达；2、油箱；3、进油口；4、箱盖；5、连接块；6、螺栓；7、箱体；8、注油管；9、螺纹孔；10、第一转轴；11、第二转轴；12、支座；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、滴管；16、储物盒；17、皮管；18、固定孔；19、小型抽泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种多用途模块化内置循环润滑的减速机，包括马达1、油箱2、进油口3、箱盖4、连接块5、螺栓6、箱体7、注油管8、螺纹孔9、第一转轴10、第二转轴11、支座12、第一齿轮13、第二齿轮14、滴管15、储物盒16、皮管17，固定孔18和小型抽泵19，马达1的顶部固定安装有油箱2，且油箱2的顶部固定安装有进油口3，进油口3的边侧固定安装有箱盖4，连接块5的边侧固定安装有螺栓6，箱体7的顶部固定安装有注油管8，箱体7的边侧开设有螺纹孔9，箱体7的边侧中部固定安装有第一转轴10，箱体7的左侧固定安装有第二转轴11，马达1的底部固定安装有支座12，箱体7的内部固定安装有第一齿轮13，且第一齿轮13的边侧固定安装有第二齿轮14，箱体7的内侧顶部固定安装有滴管15，马达1的右侧固定安装有储物盒16，且储物盒16的顶部固定安装有皮管17，第二转轴11的边侧开设有固定孔18，储物盒16内部固定安装有小型抽泵19。

箱盖4通过进油口3构成转动结构，且进油口3与油箱2呈垂直设置，从而使得当油箱2里需要注入润滑油时，将箱盖4从进油口3上打开即可；

箱体7平行于连接块5，且连接块5与第一齿轮13呈平行设置，从而使得箱体7的外侧通过螺栓6与连接块5连接在一起，而箱体7内部的第一齿轮13依靠马达1进行转动；

第二转轴11和第一转轴10都垂直于箱体7设置，且第二转轴11和第一转轴10分别与第一齿轮13和第二齿轮14相连接，从而使得第二转轴11和第一转轴10可进行两个不同位置进行转动，方便带动不同位置的装置，同时实现了多用途工作；

支座12共设置有四个，且支座12关于马达1的中轴线对称呈左右分布，从而使得马达1依靠支座12固定在机器上，可有效的避免马达1在工作时出现移位的现象；

第一齿轮13通过第二转轴11和马达1构成转动结构，且第一齿轮13和第二齿轮14相啮合，从而使得马达1通过第二转轴11带动第一齿轮13在箱体7里进行转动，而第一齿轮13与第二齿轮14相啮合，这样第二齿轮14就跟随着第一齿轮13进行转动。

工作原理：在使用该一种多用途模块化内置循环润滑的减速机时，根据图1-3，首先将进油口3上的箱盖4打开，再将润滑油从进油口3倒入油箱2内，而油箱2内的润滑油通过注油管8输送到箱体7内侧顶部的滴管15里，然后润滑油喷在箱体7内部的各个部件上，可使得各个部件均匀的得到润滑，当润滑油在第一齿轮13与第二齿轮14的带动下会滴落在箱体7的底部，第一齿轮13是直接通过马达1来进行转动的，转动速度和马达1的转速是一致的，而第二齿轮14通过和第一齿轮13的相啮合来实现转动，转速小于第一齿轮13的转速，这样形成了两个不同的用途。

根据图4，储物盒16里安装了小型抽泵19并通过皮管17与箱体7和油箱2相连通，小型抽泵19将箱体7底部的润滑油抽到油箱2内，然后油箱2再通过注油管8输送到箱体7内部，这样实现了一个循环润滑的效果。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种多用途模块化内置循环润滑的减速机，包括马达（1）和箱体（7），其特征在于：所述马达（1）的顶部固定安装有油箱（2），且油箱（2）的顶部固定安装有进油口（3），所述进油口（3）的边侧固定安装有箱盖（4），连接块（5）的边侧固定安装有螺栓（6），所述箱体（7）的顶部固定安装有注油管（8），所述箱体（7）的边侧开设有螺纹孔（9），所述箱体（7）的边侧中部固定安装有第一转轴（10），所述箱体（7）的左侧固定安装有第二转轴（11），所述马达（1）的底部固定安装有支座（12），所述箱体（7）的内部固定安装有第一齿轮（13），且第一齿轮（13）的边侧固定安装有第二齿轮（14），所述箱体（7）的内侧顶部固定安装有滴管（15），所述马达（1）的右侧固定安装有储物盒（16），且储物盒（16）的顶部固定安装有皮管（17），所述第二转轴（11）的边侧开设有固定孔（18），所述储物盒（16）内部固定安装有小型抽泵（19）。

2.根据权利要求1所述的一种多用途模块化内置循环润滑的减速机，其特征在于：所述箱盖（4）通过进油口（3）构成转动结构，且进油口（3）与油箱（2）呈垂直设置。

3.根据权利要求1所述的一种多用途模块化内置循环润滑的减速机，其特征在于：所述箱体（7）平行于连接块（5），且连接块（5）与第一齿轮（13）呈平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种多用途模块化内置循环润滑的减速机，其特征在于：所述第二转轴（11）和第一转轴（10）都垂直于箱体（7）设置，且第二转轴（11）和第一转轴（10）分别与第一齿轮（13）和第二齿轮（14）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种多用途模块化内置循环润滑的减速机，其特征在于：所述支座（12）共设置有四个，且支座（12）关于马达（1）的中轴线对称呈左右分布。

6.根据权利要求1所述的一种多用途模块化内置循环润滑的减速机，其特征在于：所述第一齿轮（13）通过第二转轴（11）和马达（1）构成转动结构，且第一齿轮（13）和第二齿轮（14）相啮合。