CN215405337U - 一种地铁梯形枕连接方钢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁梯形枕连接方钢，包括方钢本体、安装腔、第一安装孔、第二安装孔、冂形杆、通孔、轴承、调节螺栓、螺孔、第一齿条、齿轮、限位杆和第二齿条，所述方钢本体的内部开设有安装腔，所述方钢本体的左侧部开设有两个与安装腔相通的第一安装孔，所述方钢本体的右侧部开设有两个与安装腔相通的第二安装孔，所述第二安装孔和第一安装孔不位于同一水平高度，所述安装腔的内部设有冂形杆，所述冂形杆的两端分别穿设在两个第一安装孔内，所述冂形杆与第一安装孔滑动配合，与现有技术相比，能够方便对方钢进行拆除和移动，缩小了方钢在运输储存时所占用的空间，降低了拆除难度，加快了维修施工的进度。

Description

一种地铁梯形枕连接方钢

【技术领域】

本实用新型涉及方钢的技术领域，特别是一种地铁梯形枕连接方钢。

【背景技术】

在地铁梯形枕的制备过程中，通常需要在两列轨枕之间连接方钢结构，且方钢结构的两端插入并浇注在混凝土结构的轨枕中。在实际操作中，为了增加装置整体的牢固性和结构强度，通常需要在方钢结构的两端固定或添加一些刚性部件。这些刚性部件都是固定在方钢的两端，不仅导致方钢运输储存时所占用的空间增大。而且在方钢维修拆除时，由于刚性部件固定在混凝土内，需要将方钢两端的混凝土砸碎才可以取走方钢，不仅费时费力，而且维修成本大大增加，此外，由于方钢较重，远距离的移动方钢由机械设备来移动，当近距离移动或者在空间较小的环境下移动时，需要人力来搬运方钢，工人的劳动强度很大。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种地铁梯形枕连接方钢。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种地铁梯形枕连接方钢，包括方钢本体、安装腔、第一安装孔、第二安装孔、冂形杆、通孔、轴承、调节螺栓、螺孔、第一齿条、齿轮、限位杆和第二齿条，所述方钢本体的内部开设有安装腔，所述方钢本体的左侧部开设有两个与安装腔相通的第一安装孔，所述方钢本体的右侧部开设有两个与安装腔相通的第二安装孔，所述第二安装孔和第一安装孔不位于同一水平高度，所述安装腔的内部设有冂形杆，所述冂形杆的两端分别穿设在两个第一安装孔内，所述冂形杆与第一安装孔滑动配合，所述方钢本体的右侧部开设有与安装腔相通的通孔，所述通孔内固定设有轴承，所述轴承的内圈的内侧固定穿设有调节螺栓，所述冂形杆的中部开设有螺孔，所述调节螺栓与螺孔螺纹连接，所述冂形杆朝向第二安装孔的一侧固定设有两个互相平行设置的第一齿条，所述安装腔的两端均可转动设有齿轮，两个所述第一齿条分别与两个齿轮啮合连接，两个所述第二安装孔内均可滑动设有限位杆，两个所述限位杆的内端均固定连接有第二齿条，两个所述第二齿条分别与两个齿轮啮合连接。

作为优选，所述方钢本体的侧部均匀开设有多个安装槽，所述安装槽呈方阵形分布，每个所述安装槽内均设有万向辊轮。

作为优选，所述通孔的侧壁开设有沿通孔的径向分布的沉孔，所述沉孔内可滑动插设有安装杆，所述安装杆的内端通过弹簧与沉孔的孔底固定连接，所述安装杆的外端固定设有第三齿条。

作为优选，所述调节螺栓的螺头的一周一体式设有呈环形状分布的齿尖，所述第三齿条与齿尖啮合连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过调节螺栓驱动冂形杆在第一安装孔内滑动，冂形杆通过第一齿条带动齿轮转动使得第二齿条滑动，第二齿条带动限位杆滑动，在非安装状态时，冂形杆的外端能够完全缩回第一安装孔内，限位杆的外端能够完全缩回第二安装孔内，使得方钢本体在运输储存时所占用的空间大大减小，同样在需要拆除方钢本体时，由于冂形杆的外端能够完全缩回第一安装孔内，限位杆的外端能够完全缩回第二安装孔内，使得方钢本体能够从混凝土内直接拉出来，无需砸碎混凝土来拆除方钢本体，不仅拆除成本大大降低，还降低了工人的劳动强度，加快了维修施工进度，由于在方钢本体的侧部设有万向辊轮，可以让万向辊轮着地来推动方钢本体，可以较轻快的对方钢本体进行移动。与现有技术相比，能够方便对方钢进行拆除和移动，缩小了方钢在运输储存时所占用的空间，降低了拆除难度，加快了维修施工的进度。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种地铁梯形枕连接方钢的结构俯视图。

图2是本实用新型一种地铁梯形枕连接方钢的结构侧视图。

图中：1-方钢本体、2-安装腔、3-第一安装孔、4-第二安装孔、5-冂形杆、6-通孔、7-轴承、8-调节螺栓、9-螺孔、10-第一齿条、11-齿轮、12-限位杆、13-第二齿条、14-安装槽、15-万向辊轮、16-沉孔、17-安装杆、18-弹簧、19-第三齿条、20-齿尖。

【具体实施方式】

参阅图1、2，本实用新型一种地铁梯形枕连接方钢，包括方钢本体1、安装腔2、第一安装孔3、第二安装孔4、冂形杆5、通孔6、轴承7、调节螺栓8、螺孔9、第一齿条10、齿轮11、限位杆12和第二齿条13，所述方钢本体1的内部开设有安装腔2，所述方钢本体1的左侧部开设有两个与安装腔2相通的第一安装孔3，所述方钢本体1的右侧部开设有两个与安装腔2相通的第二安装孔4，所述第二安装孔4和第一安装孔3不位于同一水平高度，所述安装腔2的内部设有冂形杆5，所述冂形杆5的两端分别穿设在两个第一安装孔3内，所述冂形杆5与第一安装孔3滑动配合，所述方钢本体1的右侧部开设有与安装腔2相通的通孔6，所述通孔6内固定设有轴承7，所述轴承7的内圈的内侧固定穿设有调节螺栓8，所述冂形杆5的中部开设有螺孔9，所述调节螺栓8与螺孔9螺纹连接，所述冂形杆5朝向第二安装孔4的一侧固定设有两个互相平行设置的第一齿条10，所述安装腔2的两端均可转动设有齿轮11，两个所述第一齿条10分别与两个齿轮11啮合连接，两个所述第二安装孔4内均可滑动设有限位杆12，两个所述限位杆12的内端均固定连接有第二齿条13，两个所述第二齿条13分别与两个齿轮11啮合连接，所述方钢本体1的侧部均匀开设有多个安装槽14，所述安装槽14呈方阵形分布，每个所述安装槽14内均设有万向辊轮15，所述通孔6的侧壁开设有沿通孔6的径向分布的沉孔16，所述沉孔16内可滑动插设有安装杆17，所述安装杆17的内端通过弹簧18与沉孔16的孔底固定连接，所述安装杆17的外端固定设有第三齿条19，所述调节螺栓8的螺头的一周一体式设有呈环形状分布的齿尖20，所述第三齿条19与齿尖20啮合连接。

本实用新型工作过程：在运输或储存方钢本体1时，可以向沉孔16的孔底方向按压安装杆17，使得弹簧18被压缩变短，使得第三齿条19与齿尖20分离，然后顺时针转动调节螺栓8，调节螺栓8带动轴承7的内圈转动，由于调节螺栓8与冂形杆5上的螺孔9螺纹连接，使得调节螺栓8能够驱动冂形杆5移动，使得冂形杆5完全缩回至第一安装孔3内，冂形杆5带动第一齿条10向右滑动，由于第一齿条10与齿轮11啮合连接，使得齿轮11转动，由于齿轮11与第二齿条13啮合连接，使得第二齿条13向左滑动，使得限位杆12的外端完全缩回第二安装孔4内，如此一来方钢本体1所占用的空间就大大减小，能够方便运输和储存，在需要拆除方钢本体1时，同样只需要向沉孔16的孔底方向按压安装杆17，使得弹簧18被压缩变短，使得第三齿条19与齿尖20分离，然后顺时针转动调节螺栓8，使得冂形杆5的外端和限位杆12的外端不再插在混凝土内，如此一来可以直接将方钢本体1从混凝土内拔出，无需砸碎混凝土，拆除方便，当需要短距离移动方钢本体1时，可以让万向辊轮15着地来推动方钢本体1，可以降低工人的劳动强度，同时由于在弹簧18的弹力作用下，第三齿条19与齿尖20啮合连接，使得调节螺栓8在震动状态下不会转动，使得冂形杆5和限位杆12不能随意滑动，提升了方钢本体1与混凝土连接的安全性，与现有技术相比，能够方便对方钢进行拆除和移动，缩小了方钢在运输储存时所占用的空间，降低了拆除难度，加快了维修施工的进度。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种地铁梯形枕连接方钢，其特征在于：包括方钢本体（1）、安装腔（2）、第一安装孔（3）、第二安装孔（4）、冂形杆（5）、通孔（6）、轴承（7）、调节螺栓（8）、螺孔（9）、第一齿条（10）、齿轮（11）、限位杆（12）和第二齿条（13），所述方钢本体（1）的内部开设有安装腔（2），所述方钢本体（1）的左侧部开设有两个与安装腔（2）相通的第一安装孔（3），所述方钢本体（1）的右侧部开设有两个与安装腔（2）相通的第二安装孔（4），所述第二安装孔（4）和第一安装孔（3）不位于同一水平高度，所述安装腔（2）的内部设有冂形杆（5），所述冂形杆（5）的两端分别穿设在两个第一安装孔（3）内，所述冂形杆（5）与第一安装孔（3）滑动配合，所述方钢本体（1）的右侧部开设有与安装腔（2）相通的通孔（6），所述通孔（6）内固定设有轴承（7），所述轴承（7）的内圈的内侧固定穿设有调节螺栓（8），所述冂形杆（5）的中部开设有螺孔（9），所述调节螺栓（8）与螺孔（9）螺纹连接，所述冂形杆（5）朝向第二安装孔（4）的一侧固定设有两个互相平行设置的第一齿条（10），所述安装腔（2）的两端均可转动设有齿轮（11），两个所述第一齿条（10）分别与两个齿轮（11）啮合连接，两个所述第二安装孔（4）内均可滑动设有限位杆（12），两个所述限位杆（12）的内端均固定连接有第二齿条（13），两个所述第二齿条（13）分别与两个齿轮（11）啮合连接。

2.如权利要求1所述的一种地铁梯形枕连接方钢，其特征在于：所述方钢本体（1）的侧部均匀开设有多个安装槽（14），所述安装槽（14）呈方阵形分布，每个所述安装槽（14）内均设有万向辊轮（15）。

3.如权利要求1所述的一种地铁梯形枕连接方钢，其特征在于：所述通孔（6）的侧壁开设有沿通孔（6）的径向分布的沉孔（16），所述沉孔（16）内可滑动插设有安装杆（17），所述安装杆（17）的内端通过弹簧（18）与沉孔（16）的孔底固定连接，所述安装杆（17）的外端固定设有第三齿条（19）。

4.如权利要求3所述的一种地铁梯形枕连接方钢，其特征在于：所述调节螺栓（8）的螺头的一周一体式设有呈环形状分布的齿尖（20），所述第三齿条（19）与齿尖（20）啮合连接。

Images