CN215402568U

CN215402568U - 车体吊具

Info

Publication number: CN215402568U
Application number: CN202121871396.9U
Authority: CN
Inventors: 丁伟
Original assignee: Jiangsu Yilian Industrial Equipment Manufacturing Co ltd
Current assignee: Jiangsu Yilian Industrial Equipment Manufacturing Co ltd
Priority date: 2021-08-11
Filing date: 2021-08-11
Publication date: 2022-01-04
Anticipated expiration: 2031-08-11

Abstract

本实用新型属于吊具技术领域，且公开了车体吊具，包括吊环，所述吊环的底部对称连接有两个吊带，两个所述吊带的底端之间安装有横梁，所述横梁的底部两端对称连接有安装座，两个所述安装座的底部均安装有吊臂，两个所述吊臂之间连接有车体，且两个吊臂的底端之间靠近车体的下方安装有吊钩，所述横梁的底部两端靠近车体的上方均连接有固定板，所述固定板靠近安装座的一端安装有连接块，本实用新型通过固定板、限位板、弹簧和海绵垫等结构的配合，可在车体被吊起时，限位板上的海绵垫能够抵紧在车体上，从而可对车体进行支撑加固，进而有效的防止车体发生倾斜摇晃，大大提高了车体的稳定性，保证了使用时的安全性。

Description

车体吊具

技术领域

本实用新型属于吊具技术领域，具体涉及车体吊具。

背景技术

吊具是指起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业中。

在对车体进行搬运移动时，常常需要使用到专门的车体吊具，但现有的装置在使用时，由于车体的体积和重量较大，在空中移动的过程中难以保证其平衡性，容易发生倾斜晃动，十分影响安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车体吊具，以解决上述背景技术中提出的车体容易发生倾斜晃动，稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车体吊具，包括吊环，所述吊环的底部对称连接有两个吊带，两个所述吊带的底端之间安装有横梁，所述横梁的底部两端对称连接有安装座，两个所述安装座的底部均安装有吊臂，两个所述吊臂之间连接有车体，且两个吊臂的底端之间靠近车体的下方安装有吊钩，所述横梁的底部两端靠近车体的上方均连接有固定板，所述固定板靠近安装座的一端安装有连接块，且固定板的另一端铰接有限位板，所述限位板与连接块之间连接有弹簧，且述限位板靠近车体的一侧安装有海绵垫。

优选的，所述固定板的顶部安装有插块，所述横梁的底部开设有与插块相匹配的插槽，且横梁的侧壁靠近插槽的一侧贯穿有固定旋钮，所述插块的侧壁开设有与固定旋钮相匹配的螺孔。

优选的，所述安装座的侧壁开设有通孔，且安装座与吊臂之间通过螺栓相连接。

优选的，所述吊臂的底端外侧安装有护套，且护套呈L型。

优选的，所述横梁的顶部安装有钩座，且钩座位于吊环的下方。

优选的，所述插槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过固定板、限位板、弹簧和海绵垫等结构的配合，可在车体被吊起时，限位板上的海绵垫能够抵紧在车体上，从而可对车体进行支撑加固，进而有效的防止车体发生倾斜摇晃，大大提高了车体的稳定性，保证了使用时的安全性。

（2）本实用新型通过插块、插槽、固定旋钮和螺孔的配合，可将插块牢固在插槽内，从而可将固定板安装在横梁上，同时也可快速将固定板与横梁分离，进而便于拆装限位板，方便更换维护，大大提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为本实用新型横梁与固定板连接时的结构示意图；

图中：1、吊环；2、吊带；3、横梁；4、弹簧；5、海绵垫；6、吊臂；7、车体；8、护套；9、吊钩；10、限位板；11、连接块；12、安装座；13、固定板；14、固定旋钮；15、插块；16、螺孔；17、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：车体吊具，包括吊环1，吊环1的底部对称连接有两个吊带2，两个吊带2的底端之间安装有横梁3，横梁3的底部两端对称连接有安装座12，两个安装座12的底部均安装有吊臂6，两个吊臂6之间连接有车体7，且两个吊臂6的底端之间靠近车体7的下方安装有吊钩9，横梁3的底部两端靠近车体7的上方均连接有固定板13，固定板13靠近安装座12的一端安装有连接块11，且固定板13的另一端铰接有限位板10，限位板10与连接块11之间连接有弹簧4，且述限位板10靠近车体7的一侧安装有海绵垫5，在使用时，可先拉动限位板10使其挤压弹簧4，而后弹簧4发生收缩，之后可通过吊臂6将车体7吊起，此时松动限位板10，在弹簧4的蓄力反弹下，可使限位板10上的海绵垫5抵紧在车体7上，进而可对车体7进行支撑加固，可有效的防止车体7发生倾斜摇晃，大大提高了车体7的稳定性，保证了使用时的安全性。

进一步的，固定板13的顶部安装有插块15，横梁3的底部开设有与插块15相匹配的插槽17，且横梁3的侧壁靠近插槽17的一侧贯穿有固定旋钮14，插块15的侧壁开设有与固定旋钮14相匹配的螺孔16，通过插块15与插槽17相互插接，而后通过固定旋钮14与螺孔16旋合连接，从而可将固定板13牢固在横梁3上，进而便于快速拆装限位板10，方便更换维护，大大提高了装置的实用性。

进一步的，安装座12的侧壁开设有通孔，通过选择不同的通孔可调节吊臂6的安装位置，且安装座12与吊臂6之间通过螺栓相连接。

具体地，吊臂6的底端外侧安装有护套8，护套8具有支撑防护的作用，且护套8呈L型。

具体地，横梁3的顶部安装有钩座，且钩座位于吊环1的下方。

具体地，插槽17的内壁安装有橡胶垫，橡胶垫具有防滑的作用，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，通过将插块15插入插槽17内，而后插上固定旋钮14，通过固定旋钮14使其与螺孔16旋合连接，从而可将固定板13牢固在横梁3上，之后先拉动限位板10使其挤压弹簧4，而后弹簧4发生收缩，然后通过吊臂6将车体7吊起，此时松动限位板10，在弹簧4的蓄力反弹下，可使限位板10上的海绵垫5抵紧在车体7上，进而可对车体7进行支撑加固，可有效的防止车体7发生倾斜摇晃，大大提高了车体7的稳定性，保证了使用时的安全性呈，此外，可将固定板13从横梁3上拆下，进而便于取下限位板10，方便更换维护，大大提高了装置的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.车体吊具，其特征在于：包括吊环（1），所述吊环（1）的底部对称连接有两个吊带（2），两个所述吊带（2）的底端之间安装有横梁（3），所述横梁（3）的底部两端对称连接有安装座（12），两个所述安装座（12）的底部均安装有吊臂（6），两个所述吊臂（6）之间连接有车体（7），且两个吊臂（6）的底端之间靠近车体（7）的下方安装有吊钩（9），所述横梁（3）的底部两端靠近车体（7）的上方均连接有固定板（13），所述固定板（13）靠近安装座（12）的一端安装有连接块（11），且固定板（13）的另一端铰接有限位板（10），所述限位板（10）与连接块（11）之间连接有弹簧（4），且述限位板（10）靠近车体（7）的一侧安装有海绵垫（5）。

2.根据权利要求1所述的车体吊具，其特征在于：所述固定板（13）的顶部安装有插块（15），所述横梁（3）的底部开设有与插块（15）相匹配的插槽（17），且横梁（3）的侧壁靠近插槽（17）的一侧贯穿有固定旋钮（14），所述插块（15）的侧壁开设有与固定旋钮（14）相匹配的螺孔（16）。

3.根据权利要求1所述的车体吊具，其特征在于：所述安装座（12）的侧壁开设有通孔，且安装座（12）与吊臂（6）之间通过螺栓相连接。

4.根据权利要求1所述的车体吊具，其特征在于：所述吊臂（6）的底端外侧安装有护套（8），且护套（8）呈L型。

5.根据权利要求1所述的车体吊具，其特征在于：所述横梁（3）的顶部安装有钩座，且钩座位于吊环（1）的下方。

6.根据权利要求2所述的车体吊具，其特征在于：所述插槽（17）的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。