CN215398407U - 一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，所属管道固定技术领域，包括：支撑框、加固杆、固定座、容纳槽、第一侧板、第一限位杆、第二侧板、门锁和第二限位杆；设计一款稳定的框架机构，代替原有的捆绑固定，对管道进行硬限位，进而增强对管道的固定效果，提高管道的稳定性，从而保证运输时的安全性。支撑框形状大小与半挂车相适配，支撑框固定在半挂车上，加固杆提高支撑框的连接强度，固定座和固定槽对最底层的管道进行限位，避免最底层管道在半挂车转弯时滚动，确保最底层管道的稳定性，避免上方管道下陷；同时，固定座使最底层两个相邻管道之间留有间距，便于吊车装卸管道，并省去捆绑的步骤，提高了装卸效率。

Description

一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置

技术领域

本实用新型属于管道固定技术领域，具体涉及一种适用于半挂车运输大型市政排水管道的固定装置。

背景技术

目前，在相关技术中，市政排水管指市政道路下的雨水、污水管道，即俗称的“下水管道”，在工程上通常称为市政排水管道。排水管道由于考虑雨、污分流的措施，即雨水一般就近排入河流，污水排入污水处理厂，所以市政排水管包括雨水和污水两种管道。为满足城市的排水量，避免路面积水，避免管道堵塞，排水管道的直径和长度也往往较大，铺设时需要通过半挂车来运输。但现有的管道固定方式，只是通过绳索对堆叠在半挂车上方的管道进行固定，固定效果和稳定性较差，管道在运输过程中易滚动，导致上方管道下陷，存在安全隐患。因此，设计一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置对管道进行固定，提高管道的稳定性，保证运输的安全性，尤为重要。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中一种管道固定装置，通过捆绑对管道进行固定，固定后稳定性较低，且固定用时较长等问题，本实用新型提供一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，对管道进行硬限位，提高对管道的固定效果，从而达到保证管道运输时的安全性的技术效果。其具体技术方案为：

一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，包括：支撑框、加固杆、固定座、容纳槽、第一侧板、第一限位杆、第二侧板、门锁和第二限位杆；两个所述加固杆平行设置在所述支撑框内，且所述加固杆的两端分别与所述支撑框两个相对的侧壁相连接；至少两个所述固定座分别对称设置在两个所述加固杆的顶面上；所述容纳槽呈弧形，所述容纳槽设置在所述固定座的顶面上；所述第一侧板垂直于所述支撑框，且所述第一侧板与所述支撑框的一端相连接；所述第一限位杆垂直于所述支撑框，两个所述第一限位杆同时与所述支撑框的另一端相连接；所述第二侧板与所述支撑框转动连接，且所述第二侧板与所述第一限位杆相贴合；两个所述门锁分别固定在所述第二侧板的两侧面上，且两个所述门锁分别与两个所述第一限位杆相连接；所述第二限位杆垂直于所述支撑框，所述第二限位杆位于所述第一侧板和所述第二侧板之间，四个所述第二限位杆分别与所述支撑框的两侧相连接。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，所述支撑框包括：横杆和竖杆；两个所述横杆平行设置；所述竖杆垂直于所述横杆，两个所述竖杆的两端分别与两个所述横杆的两端相连接；其中，所述横杆与所述竖杆通过焊接连接。

在上述技术方案中，优选地，所述半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：定位槽；四个所述定位槽对称设置在两个所述横杆的顶面上，且两个所述加固杆的两端分别嵌入四个所述定位槽内。

在上述技术方案中，优选地，所述加固杆与所述横杆焊接连接或螺栓连接。

在上述技术方案中，优选地，所述半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：第一斜杆和第二斜杆；所述第一斜杆与所述第一侧板呈预定角度，两个所述第一斜杆的一端分别与两个所述横杆相连接，且两个所述第一斜杆的另一端同时与所述第一侧板相连接；所述第二斜杆与所述第二限位杆呈预定角度，两个所述第二斜杆的一端同时与所述横杆相连接，且两个所述第二斜杆的另一端同时与所述第二限位杆相连接。

在上述技术方案中，优选地，所述半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：第一透水孔和第二透水孔；若干个所述第一透水孔设置在所述第一侧板上；若干个所述第二透水孔设置在所述第二侧板上。

在上述技术方案中，优选地，所述门锁包括：第一连接部、第一连接环、锁紧杆、限位部、第二连接部和第二连接环；所述第一连接部固定在所述第二侧板上；两个所述第一连接环同时与所述第一连接部相连接；所述锁紧杆依次穿过两个所述第一连接环，且所述锁紧杆与所述第一连接环之间存在间隙；所述限位部垂直于所述锁紧杆，所述限位部位于两个所述第一连接环之间，且所述限位部与所述锁紧杆相连接；所述第二连接部与所述第一限位杆相连接；所述第二连接环与所述第二连接部相连接，且所述锁紧杆穿过所述第二连接环。

在上述技术方案中，优选地，所述半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：锁紧板、让位槽、锁环和挂锁；所述锁紧板垂直于所述第一连接部，所述锁紧板与所述第一连接部相连接；所述让位槽设置在所述限位部上；所述锁环呈半圆形，所述锁环与所述锁紧板相连接，且所述锁环穿过所述让位槽；所述挂锁与所述锁环相连接。

本实用新型的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，与现有技术相比，有益效果为：

该装置固定在运输管道用的半挂车上，通过设计一款稳定的框架机构，代替原有的捆绑固定，对管道进行硬限位，进而增强对管道的固定效果，提高管道的稳定性，从而保证运输时的安全性。支撑框形状大小与半挂车相适配，支撑框固定在半挂车上，加固杆提高支撑框的连接强度，固定座和固定槽对最底层的管道进行限位，避免最底层管道在半挂车转弯时滚动，确保最底层管道的稳定性，从而保证上方两层管道的稳定性，避免上方管道下陷；同时，固定座使最底层两个相邻管道之间留有间距，便于吊车装卸管道，并省去捆绑的步骤，提高了装卸效率。第一侧板和第二侧板对管道的一端进行限位和固定，避免管道产生轴向位移，适用于不同长度的管道；可转动的第二侧板便于在不同方向装卸管道，同时便于对管道摆放的位置进行观测，及时调整，提升使用体验。第一限位杆避免管道发生径向位移，进一步对管道进行限位，提高管道固定后的稳定性，以保证运输的安全性，避免运输过程中管道掉落发生危险。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置的俯视图；

图2为本实用新型实施例的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置的正视图；

图3为图2为本实用新型实施例的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置的正视图的A处局部放大图；

图4为本实用新型实施例的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置的正剖视图；

图5为本实用新型实施例的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置的侧视图；

其中，图1至图5中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10、支撑框；101、横杆；102、竖杆；12、加固杆；14、固定座；16、容纳槽；18、第一侧板；20、第一限位杆；22、第二侧板；24、门锁；241、第一连接部；242、第一连接环；243、锁紧杆；244、限位部；245、第二连接部；246、第二连接环；26、第二限位杆；28、定位槽；30、第一斜杆；32、第二斜杆；34、第一透水孔；36、第二透水孔；38、锁紧板；40、让位槽；42、锁环；44、挂锁。

具体实施方式

下面结合具体实施案例和附图1-5对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于这些实施例。

实施例1

一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，如图1-5所示，包括：支撑框10、加固杆12、固定座14、容纳槽16、第一侧板18、第一限位杆20、第二侧板22、门锁24和第二限位杆26；两个加固杆12平行设置在支撑框10内，且加固杆12的两端分别与支撑框10两个相对的侧壁相连接；至少两个固定座14分别对称设置在两个加固杆12的顶面上；容纳槽16呈弧形，容纳槽16设置在固定座14的顶面上；第一侧板18垂直于支撑框10，且第一侧板18与支撑框10的一端相连接；第一限位杆20垂直于支撑框10，两个第一限位杆20同时与支撑框10的另一端相连接；第二侧板22与支撑框10转动连接，且第二侧板22与第一限位杆20相贴合；两个门锁24分别固定在第二侧板22的两侧面上，且两个门锁24分别与两个第一限位杆20相连接；第二限位杆26垂直于支撑框10，第二限位杆26位于第一侧板18和第二侧板22之间，四个第二限位杆26分别与支撑框10的两侧相连接。

在该实施例中，优选地，支撑框10包括：横杆101和竖杆102；通过使两个横杆101平行设置，并使竖杆102垂直于横杆101，两个竖杆102的两端分别与两个横杆101的两端通过焊接连接，以构成稳定的框架结构，加工简单、方便，省时省力，且连接稳固性高，不易松动，对管道进行稳定的支撑。

在该实施例中，优选地，半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：定位槽28；通过将四个定位槽28对称设置在两个横杆101的顶面上，且两个加固杆12的两端分别嵌入四个定位槽28内，以对加固杆12进行定位，便于加固杆12连接，并使加固杆12与横杆101卡接，提升固定杆的稳定性。

在该实施例中，优选地，通过使加固杆12与横杆101焊接连接，连接省时省工，通过钎焊连接，使用比横杆101和加固杆12熔点低的金属作钎料，将横杆101、固定杆和钎料加热到高于钎料熔点、低于横杆101和固定杆熔点的温度，液态钎料润湿工件，填充接口间隙并与工件实现原子间的相互扩散，从而达到将固定杆与横杆101稳定连接的目的，保证支撑的稳定性。

在该实施例中，优选地，半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：第一斜杆30和第二斜杆32；第一斜杆30与第一侧板18呈预定角度，两个第一斜杆30的一端分别与两个横杆101相连接，且两个第一斜杆30的另一端同时与第一侧板18相连接，提高第一侧板18的稳定性，对第一侧板18进行加固，避免管道在运输过程中与第一侧板18发生撞击，导致第一侧板18倾斜的情况产生；通过使第二斜杆32与第二限位杆26呈预定角度，两个第二斜杆32的一端同时与横杆101相连接，且两个第二斜杆32的另一端同时与第二限位杆26相连接，对第二限位杆26进行加固，分担第二限位杆26底部受到的作用力，保证第二限位杆26的连接强度，保证运输管道时的稳定性。

在该实施例中，优选地，半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：第一透水孔34和第二透水孔36；通过将若干个第一透水孔34设置在第一侧板18上，并将若干个第二透水孔36设置在第二侧板22上，避免雨天管道周围积水，侵蚀管道，从而使液体迅速排出，达到保护管道的目的。

在该实施例中，优选地，门锁24包括：第一连接部241、第一连接环242、锁紧杆243、限位部244、第二连接部245和第二连接环246；通过将第一连接部241固定在第二侧板22上，并将两个第一连接环242同时与第一连接部241相连接，以将第一连接环242固定在第二侧板22上；通过使锁紧杆243依次穿过两个第一连接环242，且锁紧杆243与第一连接环242之间存在间隙，以使锁紧杆243可相对于第一连接环242发生相对移动和相对转动，提升锁紧杆243的灵活性；通过使限位部244垂直于锁紧杆243，限位部244位于两个第一连接环242之间，且限位部244与锁紧杆243相连接，以对锁紧杆243进行限位；通过使第二连接部245与第一限位杆20相连接，并使第二连接环246与第二连接部245相连接，且锁紧杆243穿过第二连接环246，以将第二连接环246固定在第一限位杆20上，通过第二连接环246对锁紧杆243进行限位，以将第二侧板22固定，从而实现对管道限位的作用，避免管道在运输过程中掉落，提高固定的稳定性，从而保证运输的安全性。

在该实施例中，优选地，半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：锁紧板38、让位槽40、锁环42和挂锁44；通过使锁紧板38垂直于第一连接部241，锁紧板38与第一连接部241相连接，以将锁紧板38的位置固定；通过将让位槽40设置在限位部244上，且锁环42呈半圆形，锁环42与锁紧板38相连接，且锁环42穿过让位槽40，利用让位槽40对锁环42进行限位，将锁紧杆243位置固定，提高第二侧板22的稳定性，从而保证对管道的限位效果；通过将挂锁44与锁环42相连接，以将第二侧板22锁死，避免限位部244移动，导致锁环42从锁紧槽脱出，从而进一步提升第二侧板22的稳定性，提高管道输送的稳定性和安全性。

本实施例试应用于固定支线排水管道，支线排水管道的直径为0.7米，长度为10米，半挂车车身宽度为2.5米，长度为11米。底层可设置3个固定座14，放置三个排水管道，第二层放置两个排水管道，第顶层放置一个排水管道。在车辆行驶的过程中，固定座14对底层管道进行限位，位于底层的三个管道不会向两侧滚动，对上层管道进行稳定支撑，上层管道也为出现位移，运输过程中稳定性有明显提升。

实施例2

一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，如图1、2、3和5所示，包括：支撑框10、加固杆12、固定座14、容纳槽16、第一侧板18、第一限位杆20、第二侧板22、门锁24和第二限位杆26；两个加固杆12平行设置在支撑框10内，且加固杆12的两端分别与支撑框10两个相对的侧壁相连接；至少两个固定座14分别对称设置在两个加固杆12的顶面上；容纳槽16呈弧形，容纳槽16设置在固定座14的顶面上；第一侧板18垂直于支撑框10，且第一侧板18与支撑框10的一端相连接；第一限位杆20垂直于支撑框10，两个第一限位杆20同时与支撑框10的另一端相连接；第二侧板22与支撑框10转动连接，且第二侧板22与第一限位杆20相贴合；两个门锁24分别固定在第二侧板22的两侧面上，且两个门锁24分别与两个第一限位杆20相连接；第二限位杆26垂直于支撑框10，第二限位杆26位于第一侧板18和第二侧板22之间，四个第二限位杆26分别与支撑框10的两侧相连接。

在该实施例中，优选地，支撑框10包括：横杆101和竖杆102；通过使两个横杆101平行设置，并使竖杆102垂直于横杆101，两个竖杆102的两端分别与两个横杆101的两端通过焊接连接，以构成稳定的框架结构，加工简单、方便，省时省力，且连接稳固性高，不易松动，对管道进行稳定的支撑。

在该实施例中，优选地，半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：定位槽28；通过将四个定位槽28对称设置在两个横杆101的顶面上，且两个加固杆12的两端分别嵌入四个定位槽28内，以对加固杆12进行定位，便于加固杆12连接，并使加固杆12与横杆101卡接，提升固定杆的稳定性。

在该实施例中，优选地，通过使加固杆12与横杆101螺栓连接，配合定位槽28卡接定位，便于连接，并可改善螺栓连接易松动的问题，进而承受更大的剪切力，从而提升对固定座14和管道的定位效果，提高运输时管道的稳定性。

在该实施例中，优选地，半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：第一斜杆30和第二斜杆32；第一斜杆30与第一侧板18呈预定角度，两个第一斜杆30的一端分别与两个横杆101相连接，且两个第一斜杆30的另一端同时与第一侧板18相连接，提高第一侧板18的稳定性，对第一侧板18进行加固，避免管道在运输过程中与第一侧板18发生撞击，导致第一侧板18倾斜的情况产生；通过使第二斜杆32与第二限位杆26呈预定角度，两个第二斜杆32的一端同时与横杆101相连接，且两个第二斜杆32的另一端同时与第二限位杆26相连接，对第二限位杆26进行加固，分担第二限位杆26底部受到的作用力，保证第二限位杆26的连接强度，保证运输管道时的稳定性。

在该实施例中，优选地，半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：第一透水孔34和第二透水孔36；通过将若干个第一透水孔34设置在第一侧板18上，并将若干个第二透水孔36设置在第二侧板22上，避免雨天管道周围积水，侵蚀管道，从而使液体迅速排出，达到保护管道的目的。

在该实施例中，优选地，门锁24包括：第一连接部241、第一连接环242、锁紧杆243、限位部244、第二连接部245和第二连接环246；通过将第一连接部241固定在第二侧板22上，并将两个第一连接环242同时与第一连接部241相连接，以将第一连接环242固定在第二侧板22上；通过使锁紧杆243依次穿过两个第一连接环242，且锁紧杆243与第一连接环242之间存在间隙，以使锁紧杆243可相对于第一连接环242发生相对移动和相对转动，提升锁紧杆243的灵活性；通过使限位部244垂直于锁紧杆243，限位部244位于两个第一连接环242之间，且限位部244与锁紧杆243相连接，以对锁紧杆243进行限位；通过使第二连接部245与第一限位杆20相连接，并使第二连接环246与第二连接部245相连接，且锁紧杆243穿过第二连接环246，以将第二连接环246固定在第一限位杆20上，通过第二连接环246对锁紧杆243进行限位，以将第二侧板22固定，从而实现对管道限位的作用，避免管道在运输过程中掉落，提高固定的稳定性，从而保证运输的安全性。

在该实施例中，优选地，半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：锁紧板38、让位槽40、锁环42和挂锁44；通过使锁紧板38垂直于第一连接部241，锁紧板38与第一连接部241相连接，以将锁紧板38的位置固定；通过将让位槽40设置在限位部244上，且锁环42呈半圆形，锁环42与锁紧板38相连接，且锁环42穿过让位槽40，利用让位槽40对锁环42进行限位，将锁紧杆243位置固定，提高第二侧板22的稳定性，从而保证对管道的限位效果；通过将挂锁44与锁环42相连接，以将第二侧板22锁死，避免限位部244移动，导致锁环42从锁紧槽脱出，从而进一步提升第二侧板22的稳定性，提高管道输送的稳定性和安全性。

本实施例试应用于固定主线排水管道，主线排水管道的直径为1.5米，长度为10米，半挂车车身宽度为2.5米，长度为11米。底层可设置1个固定座14，放置1个排水管道，仅能对一个排水管道进行固定和运输，主线管道在运输过程中未向两侧滚动，不会与第二限位杆26发生碰撞，安全性提升。

Claims (8)

1.一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，其特征在于，所述半挂车运输大型市政排水管道的固定装置包括：

支撑框；

加固杆，两个所述加固杆平行设置在所述支撑框内，且所述加固杆的两端分别与所述支撑框两个相对的侧壁相连接；

固定座，至少两个所述固定座分别对称设置在两个所述加固杆的顶面上；

容纳槽，所述容纳槽呈弧形，所述容纳槽设置在所述固定座的顶面上；

第一侧板，所述第一侧板垂直于所述支撑框，且所述第一侧板与所述支撑框的一端相连接；

第一限位杆，所述第一限位杆垂直于所述支撑框，两个所述第一限位杆同时与所述支撑框的另一端相连接；

第二侧板，所述第二侧板与所述支撑框转动连接，且所述第二侧板与所述第一限位杆相贴合；

门锁，两个所述门锁分别固定在所述第二侧板的两侧面上，且两个所述门锁分别与两个所述第一限位杆相连接；

第二限位杆，所述第二限位杆垂直于所述支撑框，所述第二限位杆位于所述第一侧板和所述第二侧板之间，四个所述第二限位杆分别与所述支撑框的两侧相连接。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，其特征在于，所述支撑框包括：

横杆，两个所述横杆平行设置；

竖杆，所述竖杆垂直于所述横杆，两个所述竖杆的两端分别与两个所述横杆的两端相连接；

其中，所述横杆与所述竖杆通过焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，其特征在于，所述半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：

定位槽，四个所述定位槽对称设置在两个所述横杆的顶面上，且两个所述加固杆的两端分别嵌入四个所述定位槽内。

4.根据权利要求3所述的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，其特征在于：

所述加固杆与所述横杆焊接连接或螺栓连接。

5.根据权利要求2所述的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，其特征在于，所述半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：

第一斜杆，所述第一斜杆与所述第一侧板呈预定角度，两个所述第一斜杆的一端分别与两个所述横杆相连接，且两个所述第一斜杆的另一端同时与所述第一侧板相连接；

第二斜杆，所述第二斜杆与所述第二限位杆呈预定角度，两个所述第二斜杆的一端同时与所述横杆相连接，且两个所述第二斜杆的另一端同时与所述第二限位杆相连接。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，其特征在于，所述半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：

第一透水孔，若干个所述第一透水孔设置在所述第一侧板上；

第二透水孔，若干个所述第二透水孔设置在所述第二侧板上。

7.根据权利要求1所述的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，其特征在于，所述门锁包括：

第一连接部，所述第一连接部固定在所述第二侧板上；

第一连接环，两个所述第一连接环同时与所述第一连接部相连接；

锁紧杆，所述锁紧杆依次穿过两个所述第一连接环，且所述锁紧杆与所述第一连接环之间存在间隙；

限位部，所述限位部垂直于所述锁紧杆，所述限位部位于两个所述第一连接环之间，且所述限位部与所述锁紧杆相连接；

第二连接部，所述第二连接部与所述第一限位杆相连接；

第二连接环，所述第二连接环与所述第二连接部相连接，且所述锁紧杆穿过所述第二连接环。

8.根据权利要求7所述的一种半挂车运输大型市政排水管道的固定装置，其特征在于，所述半挂车运输大型市政排水管道的固定装置还包括：

锁紧板，所述锁紧板垂直于所述第一连接部，所述锁紧板与所述第一连接部相连接；

让位槽，所述让位槽设置在所述限位部上；

锁环，所述锁环呈半圆形，所述锁环与所述锁紧板相连接，且所述锁环穿过所述让位槽；

挂锁，所述挂锁与所述锁环相连接。

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