CN215398302U - 座椅靠背解锁用拉带总成及车辆座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种座椅靠背解锁用拉带总成及车辆座椅，本实用新型的座椅靠背解锁用拉带总成包括安装座、连接件和拉带，其中，安装座上构造有安装腔，连接件铰接于安装座上，并与靠背锁相连，且连接件通过拉带牵拉可相对于安装座转动，以解锁靠背锁，拉带上具有警示标识，且拉带的一端连接于连接件上，拉带的另一端穿过安装腔，并露于安装座外，在靠背锁的锁止状态下，警示标识收容于安装腔内，在靠背锁的解锁状态下，警示标识跟随拉带移动而可由安装腔露出。本实用新型的座椅靠背解锁用拉带总成通过在拉带上设置的警示标识，可利于判断靠背锁的使用状态，且具有较好的使用效果。

Description

座椅靠背解锁用拉带总成及车辆座椅

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种座椅靠背解锁用拉带总成。本实用新型还涉及一种装设有该座椅靠背解锁用拉带总成的车辆座椅。

背景技术

现有技术中的座椅靠背解锁机构结构设计不合理，存在结构复杂，布置需求空间大且成本高等弊端。另外，解锁拉带通常采用单色拉带，而在座椅靠背锁处于解锁或锁止状态时，无法直接起到警示或辨别作用。为此，设计一种具有警示功能的座椅靠背解锁用拉带总成显得很有必要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种座椅靠背解锁用拉带总成，以利于判断靠背锁的使用状态，而提升使用感受。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种座椅靠背解锁用拉带总成，包括安装座、连接件和拉带，其中：

所述安装座上构造有安装腔；

所述连接件铰接于所述安装座上，并与靠背锁相连，且所述连接件通过所述拉带牵拉可相对于所述安装座转动，以解锁所述靠背锁；

所述拉带上具有警示标识，且所述拉带的一端连接于所述连接件上，所述拉带的另一端穿过所述安装腔，并露于所述安装座外；

所述靠背锁锁止状态，所述警示标识收容于所述安装腔内，所述靠背锁解锁状态，所述警示标识跟随所述拉带移动而可由所述安装腔露出。

进一步的，所述连接件上设有铰接孔、拉带安装部和靠背锁连接部；所述连接件通过安装于所述铰接孔中的铰接轴而连接于所述安装座上；所述拉带安装部用于将所述拉带安装于所述连接件上；所述靠背锁连接部用于所述靠背锁上的拉线与所述连接件相连。

进一步的，所述拉带安装部包括设于所述连接件上的安装孔；所述拉带通过装设于所述安装孔中的固定轴安装于所述连接件上。

进一步的，所述靠背锁连接部包括设于所述连接件上的连接孔；所述拉线铰接于所述连接孔中。

进一步的，所述铰接孔、所述安装孔及所述连接孔的中心连线呈三角形。

进一步的，所述安装座上设有卡接凸起和/或紧固孔；所述卡接凸起和所述紧固孔用于将所述安装座固连于外部构件上。

进一步的，所述警示标识包括位于所述拉带上的多个编织结构；多个所述编织结构通过至少不同颜色的编织线编织而成。

进一步的，所述安装座和/或所述连接件采用塑料制成；所述拉带采用尼龙编制制成。

进一步的，所述拉带包括连接于一起的两个环体结构；其一所述环体结构用于连接所述连接件，另一所述环体结构露于所述安装座外；所述警示标识设于与所述连接件连接的环体结构上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的座椅靠背解锁用拉带总成，通过设置在拉带上的警示标识，可在靠背锁的锁止状态下，警示标识随拉带收容在安装座上的安装腔中，并且在靠背锁的解锁状态下，该警示标识能够跟随拉带移动而由安装腔露出，以能起到警示作用，从而利于判断靠背锁是否处于锁止状态，或是处于解除锁止状态，并有着较好的实用性。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆座椅，所述车辆座椅上设有如上所述座椅靠背解锁用拉带总成。

本实用新型的车辆座椅与如上所述的座椅靠背解锁用拉带总成相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的座椅靠背解锁用拉带总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的座椅靠背解锁用拉带总成的组装示意图；

图3为本实用新型实施例一所述的连接件与安装座的装配结构图；

图4为本实用新型实施例一所述的拉带与连接件的装配结构图；

图5为本实用新型实施例一所述的拉带的结构示意图；

图6为本实用新型实施例一所述的拉带于靠背锁在锁止状态下的结构示意图；

图7为本实用新型实施例一所述的拉带于靠背锁在解锁状态下的结构示意图；

附图标记说明：

1、安装座；11、安装支耳；2、拉带；21、标识区；22、非标识区；3、连接件；31、安装孔；32、铰接孔；33、连接孔；4、固定轴；5、铰接轴；6、销轴；7、拉线。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种座椅靠背解锁用拉带总成，整体构成上，该座椅靠背解锁用拉带总成主要包括安装座1、连接件3和拉带2，并通过在拉带2上设置的警示标识，使得在靠背锁的锁止状态下，该警示标识随拉带2收容在安装座1 上的安装腔中，且在靠背锁的解锁状态下，该警示标识能够跟随拉带2移动而由安装腔露出，而能起到警示作用，以利于判断靠背锁是否处于锁止状态，或是处于解除锁止状态。

基于如上设计思想，本实施例的座椅靠背解锁用拉带总成的一种示例性结构如图1和图2中所示，正如前述中所说，该座椅靠背解锁用拉带总成包括安装座1、连接件3和拉带2。其中，安装座1上构造有安装腔，连接件3铰接于安装座1上，并与靠背锁相连，且连接件3通过拉带2牵拉可相对于安装座1 转动，以解锁靠背锁。

而本实施例的拉带2上具有警示标识，该拉带2的一端连接于连接件3上，拉带2的另一端穿过安装腔，并露于安装座1外，在靠背锁的锁止状态下，警示标识收容于安装腔内，并且，在靠背锁的解锁状态下，警示标识跟随拉带2 移动而可由安装腔露出。

具体结构上，参看图1至图4所示，本实施例的连接件3上设有铰接孔32、拉带安装部和靠背锁连接部。其中，安装座1的一侧构造有安装支耳11，该安装支耳11与连接件3上对应的均设有铰接孔32，该连接件3通过铰接轴5安装于铰接孔32中，以实现连接件3与安装座1上的铰接。而拉带安装部用于将拉带2安装于连接件3上，具体而言，拉带安装部包括设于连接件3上的安装孔31，拉带2通过装设于安装孔31中的固定轴4安装于连接件3上。

此外，上述的靠背锁连接部用于靠背锁上的拉线7与连接件3相连，结合图6和图7所示，该靠背锁连接部具体则包括设于连接件3上的连接孔33，前述的靠背锁上的拉线7通过销轴6铰接于连接孔33中。如此，可在拉带2的被牵拉下，能够通过连接件3的转动而带动拉线7的移动，从而实现靠背锁锁止状态的解除。

在此需说明的是，本实施例的拉带安装部和靠背锁连接部不限于上述中的结构形式，其亦可采用现有技术中的其他结构形式，以能够满足设计需求便可。

作为本实施例的优选实施方式，本实施例中的铰接孔32、安装孔31及连接孔33的中心连线呈三角形。当然，可以理解的是，铰接孔32、安装孔31及连接孔33的布置除了上述中的结构形式外，还可设置成共线形式，此时，安装孔31和连接孔33分设于铰接孔32的两侧，如此亦能够实现连接件3相对于安装座1的转动，以及通过拉带2的被牵拉而使拉线7解锁靠背锁，只是此布置形式不如上述结构形式占用空间小，且操作轻松省力。

为便于安装座1于外部构件上的固定连接，本实施例的安装座1上设有卡接凸起和/或紧固孔，其中，卡接凸起和紧固孔用于将安装座1固连于外部构件上。优选的，本实施例中，安装座1上均设有卡接凸起和紧固孔，且该安装座 1先通过设置的卡接凸起与设置在外部构件上的卡孔卡接相连，然后通过紧固件于紧固孔中的安装，使得安装座1固连于外部构件上。

此处，可以理解的是，可在安装座1上单独设置卡接凸起，或者单独设置紧固孔，如此亦能够实现安装座1于外部构件上的固连。

另外，本实施例的安装座1和/或连接件3采用塑料制成，而拉带2采用尼龙编制制成。其中，如图5所示，本实施例的拉带2具体包括连接于一起的两个环体结构，其一环体结构用于连接连接件3，另一环体结构露于安装座1外。上述中的警示标识设于与连接件3连接的环体结构上。

具体来讲，继续参看图5所示，该拉带2上设有标识区21和非标识区22。其中，警示标识设于标识区21上，也即是设在与连接件3连接的环体结构上。该警示标识包括位于拉带2上的多个编织结构，多个编织结构通过至少不同颜色的编织线编织而成。由此，可使得拉带2的结构更为简单，且易于加工制作。

作为优选的，上述的警示标识具体采用红色编织线编织而成，其与非标识区22的颜色不同，如此，靠背锁解锁状态下，拉带2上的警示标识能够处于乘员的可视状态，如图7中所示出的状态。而在靠背锁处于锁止状态时，该警示标识恢复到收容状态，此时，警示标识处于不可视状态，也即图6中所示的状态。

在此值得说明的是，警示标识除了上述中的结构形式外，还可采用其他结构，比如固连于拉带2上标识贴或是其他标志性结构。当然，可以理解的是，警示标识具体位置的设置可为标识区21的部分或者全部区域。此外，标识区 21可根据需求进行调整尺寸，且为更好的提高使用感受，拉带2的非标识区22 的颜色可制成与座椅颜色一致的状态，而标识区21警示标识的颜色则可采用不同于座椅颜色的便可。

本实施例的座椅靠背解锁用拉带总成，不仅结构简单，占用空间较小，而且还利于判断靠背锁的使用状态，并可大大地提升了乘员的使用感受，且有着较好的使用效果。

实施例二

本实施例涉及一种车辆座椅，该车辆座椅上设有实施例一所述座椅靠背解锁用拉带总成。且作为优选的，于车辆座椅中的后排座椅上设有该座椅靠背解锁用拉带总成。

本实施例的车辆座椅，通过应用有实施例一的座椅靠背解锁用拉带总成，可利于判断座椅靠背所处的使用状态，而提升使用者的使用感受，并有着较好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种座椅靠背解锁用拉带总成，其特征在于：包括安装座(1)、连接件(3)和拉带(2)，其中：

所述安装座(1)上构造有安装腔；

所述连接件(3)铰接于所述安装座(1)上，并与靠背锁相连，且所述连接件(3)通过所述拉带(2)牵拉可相对于所述安装座(1)转动，以解锁所述靠背锁；

所述拉带(2)上具有警示标识，且所述拉带(2)的一端连接于所述连接件(3)上，所述拉带(2)的另一端穿过所述安装腔，并露于所述安装座(1)外；

所述靠背锁锁止状态，所述警示标识收容于所述安装腔内，所述靠背锁解锁状态，所述警示标识跟随所述拉带(2)移动而可由所述安装腔露出。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背解锁用拉带总成，其特征在于：

所述连接件(3)上设有铰接孔(32)、拉带安装部和靠背锁连接部；

所述连接件(3)通过安装于所述铰接孔(32)中的铰接轴(5)而连接于所述安装座(1)上；

所述拉带安装部用于将所述拉带(2)安装于所述连接件(3)上；

所述靠背锁连接部用于所述靠背锁上的拉线(7)与所述连接件(3)相连。

3.根据权利要求2所述的座椅靠背解锁用拉带总成，其特征在于：

所述拉带安装部包括设于所述连接件(3)上的安装孔(31)；

所述拉带(2)通过装设于所述安装孔(31)中的固定轴(4)安装于所述连接件(3)上。

4.根据权利要求3所述的座椅靠背解锁用拉带总成，其特征在于：

所述靠背锁连接部包括设于所述连接件(3)上的连接孔(33)；

所述拉线(7)铰接于所述连接孔(33)中。

5.根据权利要求4所述的座椅靠背解锁用拉带总成，其特征在于：

所述铰接孔(32)、所述安装孔(31)及所述连接孔(33)的中心连线呈三角形。

6.根据权利要求1所述的座椅靠背解锁用拉带总成，其特征在于：

所述安装座(1)上设有卡接凸起和/或紧固孔；

所述卡接凸起和所述紧固孔用于将所述安装座(1)固连于外部构件上。

7.根据权利要求1所述的座椅靠背解锁用拉带总成，其特征在于：

所述警示标识包括位于所述拉带(2)上的多个编织结构；

多个所述编织结构通过至少不同颜色的编织线编织而成。

8.根据权利要求1所述的座椅靠背解锁用拉带总成，其特征在于：

所述安装座(1)和/或所述连接件(3)采用塑料制成；

所述拉带(2)采用尼龙编制制成。

9.根据权利要求1至8中的任一项所述的座椅靠背解锁用拉带总成，其特征在于：

所述拉带(2)包括连接于一起的两个环体结构；

其一所述环体结构用于连接所述连接件(3)，另一所述环体结构露于所述安装座(1)外；

所述警示标识设于与所述连接件(3)连接的环体结构上。

10.一种车辆座椅，其特征在于：所述车辆座椅上设有权利要求1至9中任一项所述座椅靠背解锁用拉带总成。

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