CN215398125U

CN215398125U - 一种汽车遮挡装置

Info

Publication number: CN215398125U
Application number: CN202121291492.6U
Authority: CN
Inventors: 陈川
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-06-09
Filing date: 2021-06-09
Publication date: 2022-01-04
Anticipated expiration: 2031-06-09

Abstract

本实用新型涉及一种汽车遮挡装置，包括由柔性材料制成的覆盖件，覆盖件覆盖于汽车外侧；覆盖件上设有至少一个支撑隔离部，支撑隔离部设于汽车与覆盖件之间，进而将覆盖件支撑并与汽车隔开。这种汽车遮挡装置，在覆盖隔离热量的覆盖件与汽车之间设置了一个支持隔离部，使得覆盖件与汽车之间具有一定的间距，避免了覆盖件直接贴附在汽车上，隔断了接触导热，使得热传递的速度降低，从而达到了防晒或防霜冻的效果，简单有效、携带方便。

Description

一种汽车遮挡装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，特别是涉及一种汽车遮挡装置。

背景技术

汽车在停放路边、室外停车场等处，由于太阳的暴晒，会导致车型内温度急剧上升；而在北方的冬天，汽车在室外也会因为低温导致车型内寒冷，此时需要打开空调一段时间后才可以恢复到适宜的温度，会影响司机及乘客体验。现有的做法是在室外停车时，在汽车外部包裹防晒罩，或者在车内的车窗上贴附反光板，进而阻止阳光从车窗照射入车内。但是，此类方式的反光布或反光板都需要与车窗或车顶直接接触，而热量除了通过辐射传导之外，还会通过接触导热或对流导热，而防晒罩上的热量会通过接触传导到汽车内，故此种隔热结构还是会导致车厢内由于导热变温，导致隔热效果不佳。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有防晒罩由于接触导热导致隔热效果不佳的问题，提供一种汽车遮挡装置。

一种汽车遮挡装置，包括由柔性材料制成的覆盖件，所述覆盖件覆盖于汽车外侧；所述覆盖件上设有至少一个支撑隔离部，所述支撑隔离部设于汽车与所述覆盖件之间，进而将所述覆盖件支撑并与汽车隔开。

其中，为了更好的将覆盖件支撑并隔离，所述支撑隔离部为横向设置的通风管，所述通风管侧面与所述覆盖件的内侧面固定连接；所述通风管设置于汽车外侧时，将所述覆盖件撑起并与汽车隔离。

其中，为了更好的将覆盖件支撑并隔离，所述支撑隔离部为弹簧，所述弹簧的一端与所述汽车外侧连接，所述弹簧另一端与所述覆盖件的内侧面固定连接，进而将所述覆盖件撑起并与汽车隔离。

其中，为了更好的将覆盖件支撑并隔离，所述支撑隔离部为气垫，所述气垫的一侧面与所述覆盖件的内侧面固定连接；所述气垫设置于汽车外侧时，将所述覆盖件撑起并与汽车隔离。

其中，为了便于收纳，使本汽车遮挡装置便于携带，所述气垫上设有充放气的气口。

其中，为了避免覆盖件与车顶有所接触，所述支撑隔离部的数量为多个，且均匀分布于所述覆盖件的内侧面上。

其中，为了对将汽车的车窗及车顶覆盖，避免阳光直射入车内，所述覆盖件为覆盖于汽车的车顶和/或车窗上的隔离罩。

其中，为了将覆盖件及支撑隔离部固定在汽车上，避免其掉落或被风吹起，所述覆盖件上设有固定部，所述固定部可拆卸地将所述覆盖件上的所述支撑隔离部固定于汽车上。

其中，为了便携的进行固定，且将覆盖件牢固地固定在汽车上，所述固定部为四根一端与所述覆盖件连接的拉绳，四根拉绳的另一端分别连接于汽车的四个轮毂上。

其中，为了提升覆盖件的隔热、反光性能，所述覆盖件为外侧设有反光涂层的反光布。

本实用新型技术方案，在覆盖隔离热量的覆盖件与汽车之间设置了一个支持隔离部，使得覆盖件与汽车之间具有一定的间距，避免了覆盖件直接贴附在汽车上，隔断了接触导热，使得热传递的速度降低，从而达到了防晒或防霜冻的效果，简单有效、携带方便。

附图说明

图1为本实用新型汽车遮挡装置的第一实施例的整体示意图；

图2为本实用新型汽车遮挡装置的第一实施例另一角度的整体示意图；

图3为图2所示中汽车遮挡装置第一实施例的透视图；

图4为本实用新型汽车遮挡装置的第二实施例的整体示意图；

图5为本实用新型汽车遮挡装置的第三实施例的整体示意图；

图6为本实用新型汽车遮挡装置的第二实施例安装在汽车上的结构示意图；

图7为图6的爆炸图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、覆盖件；21、通风管；22、弹簧；3、固定部；4、汽车。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做清楚、完整的描述。显然，以下描述的具体细节只是本实用新型的一部分实施例，本实用新型还能够以很多不同于在此描述的其他实施例来实现。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

在一实施例中，请参阅图1、图2、图3、图6及图7所示，一种汽车遮挡装置，包括由柔性材料制成的覆盖件1，覆盖件1覆盖于汽车4外侧；覆盖件1上设有至少一个支撑隔离部，支撑隔离部设于汽车4与覆盖件1之间，进而将覆盖件1支撑并与汽车4隔开。

本实用新型技术方案，在覆盖隔离热量的覆盖件1与汽车4之间设置了一个支持隔离部，使得覆盖件1与汽车4之间具有一定的间距，避免了覆盖件1直接贴附在汽车4上，隔断了接触导热，使得热传递的速度降低，从而达到了防晒或防霜冻的效果，简单有效、携带方便。

在本实用新型的第一实施例中，参照图1至图3，为了更好的将覆盖件1支撑并隔离，支撑隔离部为横向设置的通风管21，通风管21侧面与覆盖件1的内侧面固定连接；通风管21设置于汽车4外侧时，将覆盖件1撑起并与汽车4隔离。本实施例中，通风管21的设置方向都为横向设置，当然其设置方向也可以为其他形式，其不以本实施例中描述为限制。

进一步地，为了将覆盖件1及支撑隔离部固定在汽车4上，避免其掉落或被风吹起，覆盖件1上设有固定部3，固定部3可拆卸地将覆盖件1上的支撑隔离部固定于汽车4上。

其中，为了便携的进行固定，且将覆盖件1牢固地固定在汽车4上，固定部3为四根一端与覆盖件1连接的拉绳，四根拉绳的另一端分别捆绑连接于汽车4的四个轮毂上。当然，拉绳还可以通过卡接、挂扣等其他方式固定于汽车上，其方式不以本实施例中描述为限制。

具体地，为了提升覆盖件1的隔热、反光性能，覆盖件1为外侧设有反光涂层的反光布。当然，其也可以为其他反光隔热材料，例如多块反光板拼接而成，其不以本实施例中描述为限制。

进一步地，为了避免覆盖件1与车顶有所接触，支撑隔离部的数量为多个，且均匀分布于覆盖件1的内侧面上，将覆盖件1撑起。

在本实用新型的第二实施例中，参照图5所示，为了更好的将覆盖件1支撑并隔离，支撑隔离部为弹簧22，弹簧22的一端与汽车4外侧连接，弹簧22另一端与覆盖件1的内侧面固定连接，进而将覆盖件1撑起并与汽车4隔离。本实施例中弹簧22为纵向设置，当然其也可以为横向设置，其可以作为隔离支撑即可，不以本实施例中描述为限制。

在本实施例中的第三实施例中，为了更好的将覆盖件1支撑并隔离，支撑隔离部为气垫，气垫的一侧面与覆盖件1的内侧面固定连接；气垫设置于汽车4外侧时，将覆盖件1撑起并与汽车4隔离。进一步地，为了便于收纳，使本汽车遮挡装置便于携带，气垫上设有充放气的气口。

在本实施例的第四实施例中，为了对将汽车4的车窗及车顶覆盖，避免阳光直射入车内，覆盖件1为覆盖于汽车4的车顶和/或车窗上的隔离罩。参照附图4所示，该汽车遮挡装置隔离罩将车顶及车窗包裹，可以更好的避免阳光照射入车厢内部。当然，侧面的覆盖件1与侧面车窗之间也设有支撑隔离部进行隔离，本实施例中使用的为纵向设置的通风管21。当然，其也可以使用弹簧22、气垫等其他结构，其不以本实施例中描述的为限制。

其中，覆盖件1与汽车4之间的间隔距离在1mm以上，例如2cm、5cm等，其不以本实施例中给出的实例为限制。

本实用新型技术方案，将隔热反光的覆盖件1用支撑隔离件进行支撑并使之与汽车4外侧隔离出一定的空间，避免了覆盖件1与汽车4接触导热，可以减缓车厢内温度变化的速度，适用于高温或低温环境下的室外停车。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、替换及改进，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以权利要求为准。

Claims

1.一种汽车遮挡装置，其特征在于，包括：由柔性材料制成的覆盖件，所述覆盖件覆盖于汽车外侧；所述覆盖件上设有至少一个支撑隔离部，所述支撑隔离部设于汽车与所述覆盖件之间，进而将所述覆盖件支撑并与汽车隔开。

2.根据权利要求1所述的汽车遮挡装置，其特征在于，所述支撑隔离部为横向设置的通风管，所述通风管侧面与所述覆盖件的内侧面固定连接；所述通风管设置于汽车外侧时，将所述覆盖件撑起并与汽车隔离。

3.根据权利要求1所述的汽车遮挡装置，其特征在于，所述支撑隔离部为弹簧，所述弹簧的一端与所述汽车外侧连接，所述弹簧另一端与所述覆盖件的内侧面固定连接，进而将所述覆盖件撑起并与汽车隔离。

4.根据权利要求1所述的汽车遮挡装置，其特征在于，所述支撑隔离部为气垫，所述气垫的一侧面与所述覆盖件的内侧面固定连接；所述气垫设置于汽车外侧时，将所述覆盖件撑起并与汽车隔离。

5.根据权利要求4所述的汽车遮挡装置，其特征在于，所述气垫上设有充放气的气口。

6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车遮挡装置，其特征在于，所述支撑隔离部的数量为多个，且均匀分布于所述覆盖件的内侧面上。

7.根据权利要求1至5任一项所述的汽车遮挡装置，其特征在于，所述覆盖件为覆盖于汽车的车顶和/或车窗上的隔离罩。

8.根据权利要求1至5任一项所述的汽车遮挡装置，其特征在于，所述覆盖件上设有固定部，所述固定部可拆卸地将所述覆盖件上的所述支撑隔离部固定于汽车上。

9.根据权利要求8所述的汽车遮挡装置，其特征在于，所述固定部为四根一端与所述覆盖件连接的拉绳，四根拉绳的另一端分别连接于汽车的四个轮毂上。

10.根据权利要求1至5任一项所述的汽车遮挡装置，其特征在于，所述覆盖件为外侧设有反光涂层的反光布。