CN215395175U - 多功能汽修躺板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多功能汽修躺板，涉及汽车修理辅助用具技术领域，解决了现有技术中存在的汽修躺板的功能单一的技术问题。该装置包括座椅板、靠背板、连杆机构和驱动装置，其中，所述座椅板和所述靠背板均与所述连杆机构相连接，所述驱动装置安装在所述座椅板上，所述驱动装置与所述连杆机构通过连接件活动连接，所述驱动装置能驱动所述连杆机构运动并能调节所述座椅板和所述靠背板两者之间的夹角。

Description

多功能汽修躺板

技术领域

本实用新型涉及汽车修理辅助用具技术领域，尤其是涉及一种多功能汽修躺板。

背景技术

汽车是人们生活中经常使用的交通工具，且汽车的数量正在日益增多。汽车数量的快速增长为汽车维修行业带来了巨大的商机。在汽车的维修中，常需要对汽车的底盘进行保养维修，维修工人需要仰躺在地面上检查汽车的底盘，环境的脏、冷、湿、差严重影响了维修工人的维修效率。市场上推出了汽修躺板，可以使维修工人在维修时能够仰躺在汽修躺板上，以避免环境影响到维修效率。

但是，现有的汽修躺板为不折叠的平板，并在其下部安装万向轮，只能躺用，汽修躺板自身无法调整高度，通常汽修躺板依靠升降机进行高度的调整，但是依靠升降机来调整高度，每次都需要将汽修躺板从车底下滑出去，再操作升降机，调整好高度重新滑入车底作业，操作比较麻烦。在非车底作业时，汽修躺板则不能发挥作用，功能单一，需要另外的椅子来进行作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多功能汽修躺板，以解决现有技术中存在的汽修躺板的功能单一的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种多功能汽修躺板，包括座椅板、靠背板、连杆机构和驱动装置，其中，所述座椅板和所述靠背板均与所述连杆机构相连接，所述驱动装置安装在所述座椅板上，所述驱动装置与所述连杆机构通过连接件活动连接，所述驱动装置能驱动所述连杆机构运动并能调节所述座椅板和所述靠背板两者之间的夹角。

可选地，所述连杆机构包括主动连杆机构和从动连杆机构，所述主动连杆机构与所述驱动装置通过连接件活动连接；

所述主动连杆机构和所述从动连杆机构均包括靠背连杆、座椅连杆、同步拉杆和前轮角度拉杆，所述靠背连杆与所述靠背板固定连接，所述座椅连杆与所述座椅板固定连接，在所述从动连杆机构中，所述靠背连杆分别与所述座椅连杆和所述同步拉杆通过销连接，所述前轮角度拉杆分别与所述座椅连杆和所述同步拉杆通过销连接；在所述主动连杆机构中，所述靠背连杆与所述座椅连杆通过销连接，所述靠背连杆和所述同步拉杆通过所述连接件活动连接，所述前轮角度拉杆分别与所述座椅连杆和所述同步拉杆通过销连接。

可选地，还包括前轮组件和后轮组件，所述连杆机构还包括后轮角度拉杆，所述前轮组件与所述前轮角度拉杆转动连接，所述前轮角度拉杆和所述座椅连杆两者连接处的销与所述后轮角度拉杆的一端转动连接，所述后轮角度拉杆的另一端与所述后轮组件转动连接。

可选地，还包括后轮支梁、前轮支梁和连接梁，所述连接梁固定连接在所述座椅板上，所述后轮支梁两端分别与所述连接梁的一端和所述后轮组件通过销连接，所述前轮支梁的两端分别与所述连接梁的另一端和所述前轮组件通过销连接，所述后轮支梁、所述前轮支梁和所述连接梁三者位于所述主动连杆机构和所述从动连杆机构两者之间。

可选地，所述前轮组件包括万向轮、连接架和连接轴，所述连接轴的两端分别与两个所述前轮角度拉杆转动连接，所述连接轴的中部与所述连接架的一端固定连接，所述连接架的另一端与所述万向轮转动连接。

可选地，所述后轮组件包括转动轴、支板和两个电动轮，两个所述电动轮分别与所述转动轴的两端转动连接，所述支板与所述转动轴的中部固定连接，所述转动轴与两个所述后轮角度拉杆转动连接，所述支板位于两个所述后轮角度拉杆之间。

可选地，所述驱动装置为电动伸缩杆或气弹簧。

可选地，还包括工具盒，所述工具盒安装在所述座椅板的侧面。

可选地，还包括电源、控制器和电源开关，所述电源、所述控制器、所述电源开关和所述驱动装置三者电连接，所述电源、所述控制器和电源开关均安装在所述座椅板上。

本实用新型提供的一种多功能汽修躺板，存在坐姿状态和躺姿状态，通过改变座椅板和靠背板两者之间的角度，就可以实现坐姿状态和躺姿状态来回切换，当座椅板和靠背板两者之间的夹角为180°时，本装置处于躺姿状态，即可进行车底作业；当座椅板和靠背板两者之间的夹角逐渐减小时，本装置由躺姿状态向坐姿状态切换，其中，由于连杆机构的运动，会使得本装置自身的高度逐渐增高，故本装置在车底作业只需要启动驱动装置，进而实现汽修躺板高度的调整，当本装置处于坐姿状态时，汽修躺板也可以在非车底作业，以解决现有技术中存在的汽修躺板的功能单一的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的坐姿状态的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的坐姿状态的另一侧面的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的坐姿状态的另一侧面的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的坐姿状态的另一侧面的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的躺姿状态的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的躺姿状态的另一侧面的结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的主动连杆机构的结构示意图；

图8是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的主动连杆机构的另一侧面的结构示意图；

图9是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的主动连杆机构的另一侧面的结构示意图；

图10是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的后轮支梁、前轮支梁和连接梁的结构示意图；

图11是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的后轮组件的结构示意图；

图12是本实用新型实施例提供的多功能汽修躺板的前轮组件的结构示意图；

图中1、座椅板；2、靠背板；3、连杆机构；31、主动连杆机构；311、靠背连杆；312、座椅连杆；313、同步拉杆；314、前轮角度拉杆；315、后轮角度拉杆；32、从动连杆机构；4、驱动装置；5、连接件；6、前轮组件；61、万向轮；62、连接架；63、连接轴；7、后轮组件；71、转动轴；72、支板；73、电动轮；8、后轮支梁；9、前轮支梁；10、连接梁；20、工具盒；30、电源；40、控制器；50、合页。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上；术语″上″、″下″、″左″、″右″、″内″、″外″、″前端″、″后端″、″头部″、″尾部″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

本实用新型提供了一种多功能汽修躺板，包括座椅板1、靠背板2、连杆机构3和驱动装置4，其中，座椅板1和靠背板2均与连杆机构3相连接，驱动装置4安装在座椅板1上，驱动装置4的壳体通过合页50连接在座椅板1上，驱动装置4位于座椅板1的下方，驱动装置4的输出轴与连杆机构3通过连接件5活动连接，驱动装置4能驱动连杆机构3运动并能调节座椅板1和靠背板2两者之间的夹角，连杆机构3在运动的过程中，也会改变座椅板1和靠背板2两者离地面的高度。本实用新型提供的一种多功能汽修躺板，存在坐姿状态和躺姿状态，通过改变座椅板1和靠背板2两者之间的角度，就可以实现坐姿状态和躺姿状态来回切换，当座椅板1和靠背板2两者之间的夹角为180°时，本装置处于躺姿状态，即可进行车底作业；当座椅板1和靠背板2两者之间的夹角逐渐减小时，本装置由躺姿状态向坐姿状态切换，其中，由于连杆机构3的运动，会使得本装置自身的高度逐渐增高，故本装置在车底作业只需要启动驱动装置4，进而实现汽修躺板高度的调整，当本装置处于坐姿状态时，汽修躺板也可以在非车底作业，以解决现有技术中存在的汽修躺板的功能单一的技术问题。

实施例2：

作为可选地实施方式，连杆机构3包括主动连杆机构31和从动连杆机构32，主动连杆机构31与驱动装置4通过连接件5活动连接，驱动装置4通过驱动主动连杆机构31运动，进而带来座椅板1和靠背板2两者之间的夹角的角度变化，并带动从动连杆机构32进行运动；

主动连杆机构31和从动连杆机构32均包括靠背连杆311、座椅连杆312、同步拉杆313和前轮角度拉杆314，靠背连杆311与靠背板2固定连接，座椅连杆312与座椅板1固定连接，在从动连杆机构32中，靠背连杆311分别与座椅连杆312和同步拉杆313通过销连接，前轮角度拉杆314分别与座椅连杆312和同步拉杆313通过销连接；在主动连杆机构31中，靠背连杆311与座椅连杆312通过销连接，靠背连杆311和同步拉杆313通过连接件5活动连接，连接件5再与驱动装置4的输出轴活动连接，前轮角度拉杆314分别与座椅连杆312和同步拉杆313通过销连接。当驱动装置4的输出轴做伸出运动时，靠背连杆311和同步拉杆313会进行运动并向两者夹角减小的方向运动，进而再推动座椅连杆312和前轮角度拉杆314运动并且也会向两者夹角减小的方向运动，同时会带动座椅板1和靠背板2向夹角减小的方向运动，即向坐姿状态切换；当驱动装置4的输出轴做回缩运动时，靠背连杆311和同步拉杆313会进行运动并向两者夹角增大的方向运动，进而再推动座椅连杆312和前轮角度拉杆314运动并且也会向两者夹角增大的方向运动，同时会带动座椅板1和靠背板2向夹角增大的方向运动，即向躺姿状态切换。

作为可选地实施方式，还包括前轮组件6和后轮组件7，连杆机构3还包括后轮角度拉杆315，前轮组件6与前轮角度拉杆314转动连接，前轮角度拉杆314和座椅连杆312两者连接处的销与后轮角度拉杆315的一端转动连接，后轮角度拉杆315的另一端与后轮组件7转动连接。当驱动装置4的输出轴做伸出运动时，后轮角度拉杆315和前轮角度拉杆314会向两者夹角减小的方向运动，进而带动前轮组件6和后轮组件7向相互靠近的方向移动，同时汽修躺板的高度也将逐渐增高；当驱动装置4的输出轴做回缩运动时，后轮角度拉杆315和前轮角度拉杆314会向两者夹角增大的方向运动，进而带动前轮组件6和后轮组件7向相互远离的方向移动，同时汽修躺板的高度也将逐渐降低。

作为可选地实施方式，还包括后轮支梁8、前轮支梁9和连接梁10，连接梁10固定连接在座椅板1上，连接梁10位于座椅板1的下方，后轮支梁8两端分别与连接梁10的一端和后轮组件7上的支板72通过销连接，前轮支梁9的两端分别与连接梁10的另一端和前轮组件6上的连接架62通过销连接，后轮支梁8、前轮支梁9和连接梁10三者位于主动连杆机构31和从动连杆机构32两者之间。后轮支梁8与后轮角度拉杆315同步运动，前轮支梁9与前轮角度拉杆314同步运动。

作为可选地实施方式，前轮组件6包括万向轮61、连接架62和连接轴63，连接轴63的两端分别与两个前轮角度拉杆314转动连接，连接轴63的中部与连接架62的一端固定连接，连接架62的另一端与万向轮61转动连接。

作为可选地实施方式，后轮组件7包括转动轴71、支板72和两个电动轮73，两个电动轮73分别与转动轴71的两端转动连接，支板72与转动轴71的中部固定连接，转动轴71与两个后轮角度拉杆315转动连接，支板72位于两个后轮角度拉杆315之间。或者，后轮组件7包括有两个万向轮。

作为可选地实施方式，驱动装置4可以为电动伸缩杆或气弹簧。当驱动装置4为电动伸缩杆时，可以通过电动控制电动伸缩杆的伸出长度或回缩长度，同时电动控制电动伸缩杆在任意长度都可自我锁止，进而可以使得汽修躺板的高度可以在任何行程内的高度电动控制停止之后自锁。当驱动装置4为气弹簧时，可以通过手动调节气弹簧的伸出长度，气弹簧其上还设置有自锁装置，可以在任意长度都实现自我锁止。

作为可选地实施方式，还包括工具盒20，工具盒20安装在座椅板1的侧面，工具盒20用于盛放维修汽车的工具，采用的材质为钢。工具盒20可以安装汽修工作灯。

作为可选地实施方式，还包括电源30、控制器40和电源开关，电源30、控制器40、电源开关和驱动装置4三者电连接，电源30、控制器40和电源开关均安装在座椅板1上，控制器40可以控制驱动装置4的伸出长度或回缩长度，当固定好姿态之后关闭电源开关，防止误触。电源30和控制器40也可以和两个电动轮73电连接，控制器40可以分别控制两个电动轮73的转速，可以进一步地产生的转速差，配合前轮组件6的万向轮61，使得汽修躺板可以做转弯动作。两个电动轮73在没有电力驱动的时候自己不会锁止，即使用脚微调位置时候也不会有任何阻碍。

连杆机构3的材质乐意为铝合金，兼顾强度和整体质量。座椅板1和靠背板2为木制包皮，舒适透气。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种多功能汽修躺板，其特征在于，包括座椅板(1)、靠背板(2)、连杆机构(3)和驱动装置(4)，其中，

所述座椅板(1)和所述靠背板(2)均与所述连杆机构(3)相连接，所述驱动装置(4)安装在所述座椅板(1)上，所述驱动装置(4)与所述连杆机构(3)通过连接件(5)活动连接，所述驱动装置(4)能驱动所述连杆机构(3)运动并能调节所述座椅板(1)和所述靠背板(2)两者之间的夹角。

2.根据权利要求1所述的多功能汽修躺板，其特征在于，所述连杆机构(3)包括主动连杆机构(31)和从动连杆机构(32)，所述主动连杆机构(31)与所述驱动装置(4)通过连接件(5)活动连接；

所述主动连杆机构(31)和所述从动连杆机构(32)均包括靠背连杆(311)、座椅连杆(312)、同步拉杆(313)和前轮角度拉杆(314)，所述靠背连杆(311)与所述靠背板(2)固定连接，所述座椅连杆(312)与所述座椅板(1)固定连接，在所述从动连杆机构(32)中，所述靠背连杆(311)分别与所述座椅连杆(312)和所述同步拉杆(313)通过销连接，所述前轮角度拉杆(314)分别与所述座椅连杆(312)和所述同步拉杆(313)通过销连接；在所述主动连杆机构(31)中，所述靠背连杆(311)与所述座椅连杆(312)通过销连接，所述靠背连杆(311)和所述同步拉杆(313)通过所述连接件(5)活动连接，所述前轮角度拉杆(314)分别与所述座椅连杆(312)和所述同步拉杆(313)通过销连接。

3.根据权利要求2所述的多功能汽修躺板，其特征在于，还包括前轮组件(6)和后轮组件(7)，所述连杆机构(3)还包括后轮角度拉杆(315)，所述前轮组件(6)与所述前轮角度拉杆(314)转动连接，所述前轮角度拉杆(314)和所述座椅连杆(312)两者连接处的销与所述后轮角度拉杆(315)的一端转动连接，所述后轮角度拉杆(315)的另一端与所述后轮组件(7)转动连接。

4.根据权利要求3所述的多功能汽修躺板，其特征在于，还包括后轮支梁(8)、前轮支梁(9)和连接梁(10)，所述连接梁(10)固定连接在所述座椅板(1)上，所述后轮支梁(8)两端分别与所述连接梁(10)的一端和所述后轮组件(7)通过销连接，所述前轮支梁(9)的两端分别与所述连接梁(10)的另一端和所述前轮组件(6)通过销连接，所述后轮支梁(8)、所述前轮支梁(9)和所述连接梁(10)三者位于所述主动连杆机构(31)和所述从动连杆机构(32)两者之间。

5.根据权利要求3所述的多功能汽修躺板，其特征在于，所述前轮组件(6)包括万向轮(61)、连接架(62)和连接轴(63)，所述连接轴(63)的两端分别与两个所述前轮角度拉杆(314)转动连接，所述连接轴(63)的中部与所述连接架(62)的一端固定连接，所述连接架(62)的另一端与所述万向轮(61)转动连接。

6.根据权利要求3所述的多功能汽修躺板，其特征在于，所述后轮组件(7)包括转动轴(71)、支板(72)和两个电动轮(73)，两个所述电动轮(73)分别与所述转动轴(71)的两端转动连接，所述支板(72)与所述转动轴(71)的中部固定连接，所述转动轴(71)与两个所述后轮角度拉杆(315)转动连接，所述支板(72)位于两个所述后轮角度拉杆(315)之间。

7.根据权利要求1所述的多功能汽修躺板，其特征在于，所述驱动装置(4)为电动伸缩杆或气弹簧。

8.根据权利要求1所述的多功能汽修躺板，其特征在于，还包括工具盒(20)，所述工具盒(20)安装在所述座椅板(1)的侧面。

9.根据权利要求1所述的多功能汽修躺板，其特征在于，还包括电源(30)、控制器(40)和电源开关，所述电源(30)、所述控制器(40)、所述电源开关和所述驱动装置(4)三者电连接，所述电源(30)、所述控制器(40)和所述电源开关均安装在所述座椅板(1)上。

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