CN215378501U - 一种多功能车载充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能车载充电装置，包括无线充电器本体及安装在无线充电器本体背部的支架，无线充电器本体包括外壳、安装在外壳的无线充电模块、显示模块、定位模块、处理器及无线通讯模块；定位模块，连接于处理器的输入端，用于将定位数据传输给处理器；无线充电模块，包括电源、线圈和磁铁，处理器的输入端连接电源，处理器的输出端连接线圈，磁铁设在线圈的外侧；显示模块，连接于处理器，用于从处理器接收无线充电模块的状态信息，并显示无线充电模块的工作时间和充电功率；无线通讯模块，连接于处理器。本实用新型能够将定位数据和状态信息储存至云端，有助于进行安全分析，有助于提高用户体验。

Description

一种多功能车载充电装置

技术领域

本实用新型属于充电装置的技术领域，具体涉及一种多功能车载充电装置。

背景技术

目前，手机、智能平板等智能终端设备，以及在我们的生活中越来越普及了，人们在使用的过程中，尤其是在车辆驾驶过程中，使用智能终端进行导航时候，需要对手机进行支架支撑，放置在适合驾驶员观察的位置，目前的车载支架仅只有放置智能终端、或是车载支架具有对智能终端进行充电的常规装置，需要对手机进行充电时，将手机放在车载支架上即可进行充电。

但现有车载充电装置功能单一，只能进行充电，功能较少，用户体验较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种多功能车载充电装置，不仅能正常充电，还能将定位数据和状态信息储存至云端，有助于进行安全分析，有助于提高用户体验。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多功能车载充电装置，包括无线充电器本体及安装在所述无线充电器本体背部的支架，所述无线充电器本体包括外壳、安装在所述外壳的无线充电模块、显示模块、定位模块、处理器及无线通讯模块；所述定位模块，连接于所述处理器的输入端，用于将定位数据传输给处理器；所述无线充电模块，包括电源、线圈和磁铁，所述处理器的输入端连接所述电源，所述处理器的输出端连接所述线圈，所述磁铁设在所述线圈的外侧；所述显示模块，连接于所述处理器，用于从所述处理器接收所述所述无线充电模块的状态信息，并显示所述无线充电模块的工作时间和充电功率；所述无线通讯模块，连接于所述处理器，用于将定位数据和状态信息传输至云端服务器，供用户远程查询。

优选的，所述电源连接于汽车的OBD接口或USB接口。

优选的，所述定位模块为GPS定位器或北斗定位器。

优选的，所述无线通讯模块通过2G、3G、4G或5G网络与所述云端服务器通讯连接。

优选的，所述外壳朝向用户移动设备的一面设有活动夹，所述外壳朝向用户移动设备的一面的底部设置有限位挡板。

优选的，所述外壳的底部设置有若干个插线口，若干个所述插线口连接于所述电源。

优选的，所述支架包括出风口夹和连接于出风口夹的辅助支撑件。

优选的，所述云端服务器包括PC端和移动终端，所述移动终端为智能通信手机或平板电脑，在智能通信手机或平板电脑上搭载有APP客户端。

优选的，所述电源为聚合物电池。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型包括无线充电器本体及安装在所述无线充电器本体背部的支架，所述无线充电器本体包括外壳、安装在所述外壳的无线充电模块、显示模块、定位模块、处理器及无线通讯模块；所述定位模块，连接于所述处理器的输入端，用于将定位数据传输给处理器；所述无线充电模块，包括电源、线圈和磁铁，所述处理器的输入端连接所述电源，所述处理器的输出端连接所述线圈，所述磁铁设在所述线圈的外侧；所述显示模块，连接于所述处理器，用于从所述处理器接收所述所述无线充电模块的状态信息，并显示所述无线充电模块的工作时间和充电功率；所述无线通讯模块，连接于所述处理器，用于将定位数据和状态信息传输至云端服务器，供用户远程查询。由于现有车载充电装置功能单一，只能进行充电，功能较少，用户体验较差，因此，在无线充电器本体设置定位模块，定位模块能够将定位数据传输给处理器，然后处理器通过无线通讯模块将定位数据传输到云端服务器，同时，处理器的输入端连接电源，处理器能够收集电源的输出信息，即无线充电模块的状态信息，处理器不仅可以将该状态信息通过显示模块进行直观的显示，也可以将该状态信息通过无线通讯模块传输到云端服务器，即实现用户远程查看充电装置的定位数据和状态信息，云端服务器通过对定位数据和状态信息进行相关的分析，当车辆被盗时，记录车辆位置信息、行驶路线信息，有助于缩短找到车辆的时间，此外，由于无线通讯模块连接于处理器，用户可通过云端服务器发送开启或关闭指令给处理器，即可实现对无线充电模块进行远程操控，有助于提高用户体验；其中，当线圈通电后，可以用户移动设备的无线充电接收器配合，从而实现对移动设备进行充电，增加磁铁，能够吸附具有引磁片的移动设备，降低移动设备发生晃动的概率。本实用新型不仅能正常充电，还能将定位数据和状态信息储存至云端，有助于进行安全分析，有助于提高用户体验。

附图说明

下面将参考附图来描述本实用新型示例性实施方式的特征、优点和技术效果。

图1为本实用新型中实施方式一的结构示意图。

图2为本实用新型中实施方式一的连接示意图。

其中，附图标记说明如下：

1-无线充电器本体；

2-支架；

3-外壳；31-活动夹；32-限位挡板；

4-无线充电模块；41-电源；42-线圈；43-磁铁；

5-显示模块；

6-定位模块；

7-处理器；

8-无线通讯模块。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图1～2对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

实施方式一

下面结合附图1～2描述实施方式一

多功能车载充电装置，包括无线充电器本体1及安装在无线充电器本体1背部的支架2，无线充电器本体1包括外壳3、安装在外壳3的无线充电模块4、显示模块5、定位模块6、处理器7及无线通讯模块8；定位模块6，连接于处理器7的输入端，用于将定位数据传输给处理器7；无线充电模块4，包括电源41、线圈42和磁铁43，处理器7的输入端连接电源41，处理器7的输出端连接线圈42，磁铁43设在线圈42的外侧；显示模块5，连接于处理器7，用于从处理器7接收无线充电模块4的状态信息，并显示无线充电模块4的工作时间和充电功率；无线通讯模块8，连接于处理器7，用于将定位数据和状态信息传输至云端服务器，供用户远程查询。

由于现有车载充电装置功能单一，只能进行充电，功能较少，用户体验较差，因此，在无线充电器本体1设置定位模块6，定位模块6能够将定位数据传输给处理器7，然后处理器7通过无线通讯模块8将定位数据传输到云端服务器，同时，处理器7的输入端连接电源41，处理器7能够收集电源41的输出信息，即无线充电模块4的状态信息，处理器7不仅可以将该状态信息通过显示模块5进行直观的显示，也可以将该状态信息通过无线通讯模块8传输到云端服务器，即实现用户远程查看充电装置的定位数据和状态信息，云端服务器通过对定位数据和状态信息进行相关的分析，当车辆被盗时，记录车辆位置信息、行驶路线信息，有助于缩短找到车辆的时间，此外，由于无线通讯模块8连接于处理器7，用户可通过云端服务器发送开启或关闭指令给处理器7，即可实现对无线充电模块4进行远程操控，有助于提高用户体验；其中，当线圈14通电后，可以用户移动设备的无线充电接收器配合，从而实现对移动设备进行充电，增加磁铁43，能够吸附具有引磁片的移动设备，降低移动设备发生晃动的概率。

于本实施方式中，电源41、线圈42、磁铁43、显示模块5、定位模块6、处理器7及无线通讯模块8均为市场上能够直接购买得到的型号。其中，处理器7的型号为Intel i7 6700k，处理器7为市场上能够直接购买得到的型号。

在根据本实用新型的多功能车载充电装置中，电源41连接于汽车的OBD接口或USB接口。电源41不仅能为无线充电模块4供电，还能为处理器7供电，通过OBD接口供电能够保证无论车辆处于行驶、怠速还是停车状态下，可24小时不间断供电，用户均可将充电装置从开启和待机状态进行切换，也可以根据实际需求，通过USB接口进行供电，有助于降低充电的成本。

在根据本实用新型的多功能车载充电装置中，定位模块6为GPS定位器或北斗定位器。根据实际成本和精度的需求，可采用GPS定位器或北斗定位器作为定位模块6。

在根据本实用新型的多功能车载充电装置中，无线通讯模块8通过2G、3G、4G或5G网络与云端服务器通讯连接。于本实施方式中，无线网络包括但不限于2G、3G、4G或5G网络，也可以是2G、3G、4G和5G中的至少两种，有助于提高车载充电装置的适用面，在信号不佳时，及时切换2G网络通知用户，降低通讯异常的概率。

在根据本实用新型的多功能车载充电装置中，外壳3朝向用户移动设备的一面设有活动夹31，外壳3朝向用户移动设备的一面的底部设置有限位挡板32。具体的，两个活动夹31位于外壳3的两侧，与移动设备的左右两侧对应，能够夹紧移动设备，同时限位挡板32能够防止移动设备在使用时发生掉落，有助于提高移动设备和充电装置之间的稳固性。

本实用新型的工作原理是：

在无线充电器本体1设置定位模块6，定位模块6能够将定位数据传输给处理器7，然后处理器7通过无线通讯模块8将定位数据传输到云端服务器，同时，处理器7的输入端连接电源41，处理器7能够收集电源41的输出信息，即无线充电模块4的状态信息，处理器7不仅可以将该状态信息通过显示模块5进行直观的显示，也可以将该状态信息通过无线通讯模块8传输到云端服务器，即实现用户远程查看充电装置的定位数据和状态信息，云端服务器通过对定位数据和状态信息进行相关的分析，当车辆被盗时，记录车辆位置信息、行驶路线信息，有助于缩短找到车辆的时间，此外，由于无线通讯模块8连接于处理器7，用户可通过云端服务器发送开启或关闭指令给处理器7，即可实现对无线充电模块4进行远程操控，有助于提高用户体验；其中，当线圈14通电后，可以用户移动设备的无线充电接收器配合，从而实现对移动设备进行充电，增加磁铁43，能够吸附具有引磁片的移动设备，降低移动设备发生晃动的概率。

实施方式二

与实施方式一不同的是：本实施方式的外壳3的底部设置有若干个插线口，若干个插线口连接于电源41，支架2包括出风口夹和连接于出风口夹的辅助支撑件。增加若干个插线口，能够匹配不同移动设备的充电接口需求，如部分移动设备不具有无线充电的功能，则可通过将充电线插入插线口进行充电，有助于扩展充电设备的适用面；增加出风口夹和辅助支撑件，能够提高支架2和出风口之间的稳固性，避免充电设备在使用时发生晃动。

其他结构与实施方式一相同，这里不再赘述。

实施方式三

与实施方式一不同的是：本实施方式的云端服务器包括PC端和移动终端，移动终端为智能通信手机或平板电脑，在智能通信手机或平板电脑上搭载有APP客户端，电源41为聚合物电池。

其他结构与实施方式一相同，这里不再赘述。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (9)

1.一种多功能车载充电装置，其特征在于：包括无线充电器本体(1)及安装在所述无线充电器本体(1)背部的支架(2)，所述无线充电器本体(1)包括外壳(3)、安装在所述外壳(3)的无线充电模块(4)、显示模块(5)、定位模块(6)、处理器(7)及无线通讯模块(8)；

所述定位模块(6)，连接于所述处理器(7)的输入端，用于将定位数据传输给处理器(7)；

所述无线充电模块(4)，包括电源(41)、线圈(42)和磁铁(43)，所述处理器(7)的输入端连接所述电源(41)，所述处理器(7)的输出端连接所述线圈(42)，所述磁铁(43)设在所述线圈(42)的外侧；

所述显示模块(5)，连接于所述处理器(7)，用于从所述处理器(7)接收所述所述无线充电模块(4)的状态信息，并显示所述无线充电模块(4)的工作时间和充电功率；

所述无线通讯模块(8)，连接于所述处理器(7)，用于将定位数据和状态信息传输至云端服务器，供用户远程查询。

2.如权利要求1所述的一种多功能车载充电装置，其特征在于：所述电源(41)连接于汽车的OBD接口或USB接口。

3.如权利要求1所述的一种多功能车载充电装置，其特征在于：所述定位模块(6)为GPS定位器或北斗定位器。

4.如权利要求1所述的一种多功能车载充电装置，其特征在于：所述无线通讯模块(8)通过2G、3G、4G或5G网络与所述云端服务器通讯连接。

5.如权利要求1所述的一种多功能车载充电装置，其特征在于：所述外壳(3)朝向用户移动设备的一面设有活动夹(31)，所述外壳(3)朝向用户移动设备的一面的底部设置有限位挡板(32)。

6.如权利要求1所述的一种多功能车载充电装置，其特征在于：所述外壳(3)的底部设置有若干个插线口，若干个所述插线口连接于所述电源(41)。

7.如权利要求1所述的一种多功能车载充电装置，其特征在于：所述支架(2)包括出风口夹和连接于出风口夹的辅助支撑件。

8.如权利要求1所述的一种多功能车载充电装置，其特征在于：所述云端服务器包括PC端和移动终端，所述移动终端为智能通信手机或平板电脑，在智能通信手机或平板电脑上搭载有APP客户端。

9.如权利要求1所述的一种多功能车载充电装置，其特征在于：所述电源(41)为聚合物电池。

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