CN203844621U - 电动汽车电池管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动汽车电池管理系统，包括电动汽车、用于为所述电动汽车提供电能的电池、用于为所述电池充电以及为所述电动汽车更换所述电池的换电站，其中，所述电池和所述电动汽车为相对独立结构，且所述电池具有相同的充放电接口和安装接口，所述电动汽车具有与所述电池的充放电接口和安装接口对应的供电接口和安装接口。本实用新型将电池和电动汽车采用相对独立的结构，并建立统一的标准。进一步地，本实用新型还在电动汽车与换电站之间建立实时通信，以使换电站获知其附近的电动汽车的电池状态，也便于更好的服务电动汽车用户。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车电池管理系统。
背景技术
环保压力日益增加，尤其是汽车尾气排放对空气污染的影响特别明显，普通燃油汽车是导致环境污染和石油资源短缺等严峻问题的主要因素之一，但是汽车已经成为生产、生活不可或缺的工具之一，鉴于此，人们对零排放电动汽车的普及寄予厚望。
目前，还存在较多因素制约电动汽车普及，其中动力电池及其续航里程已经成为关键瓶颈。电动汽车大多使用的是锂电池，由于锂金属稀缺，和铁、锌、铅相比，很难大量获得，因此锂电池的价格居高不下，直接影响电动汽车产业的发展。此外，电池充电问题也困扰着电动汽车的发展：充电时间长、充电桩建设发展缓慢。
因此，电动汽车快速发展之前，应该解决电池成本高、充电不方便等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池管理系统，以解决现有电池制约电动汽车发展的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动汽车电池管理系统，包括电动汽车、用于为所述电动汽车提供电能的电池、用于为所述电池充电以及为所述电动汽车更换所述电池的换电站，其中，所述电池和所述电动汽车为相对独立结构，且所述电池具有相同的充放电接口和安装接口，所述电动汽车具有与所述电池的充放电接口和安装接口对应的供电接口和安装接口。
在上述电动汽车电池管理系统的一种优选实施方式中，所述电池包括：静态信息存储单元，用于存储包括所述电池的生产厂家、生产日期、额定容量在内的静态信息；动态参数检测单元，用于检测所述电池的实时电压、实时电流和剩余电量；第一短距离通信单元，与所述静态信息存储单元、动态参数检测单元连接，用于上传所述静态信息存储单元、动态参数检测单元中的数据至所述电动汽车；所述电动汽车包括：第二短距离通信单元，和所述第一短距离通信单元通信连接，用于接收所述第一短距离通信单元上传的数据；第一远距离通信单元，和所述第二短距离通信单元连接，用于和所述换电站之间的信息交互；所述换电站包括：第二远距离通信单元，和所述第一远距离通信单元连接，用于和所述电动汽车之间的信息交互。
在上述电动汽车电池管理系统的一种优选实施方式中，所述电动汽车还包括：导航单元，和所述第一远距离通信单元连接，用于提供所述电动汽车的导航信息以及为所述换电站提供所述电动汽车的位置信息，第一输入输出单元，和所述第一远距离通信单元连接；所述换电站还包括：第二输入输出单元，和所述第二远距离通信单元连接，所述第一输入输出单元、第二输入输出单元用于所述电动汽车的驾乘人员、所述换电站工作人员之间的信息沟通。
分析可知，本实用新型将电池和电动汽车采用相对独立的结构，并建立统一的标准，借此，二者可以由不同的生产厂家提供，这样电动汽车用户可以选择租赁电池，而非购买电池，电池的充电工作则交由换电站完成，这样电动汽车用户就可以实现低成本购车、用车以及快速更换电池，借此，本实用新型可以电动汽车获得较快的发展。进一步地，本实用新型还在电动汽车与换电站之间建立实时通信，以使换电站获知其附近的电动汽车的电池状态，也便于更好的服务电动汽车用户。
附图说明
图1为本实用新型实施例的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型实施例主要包括电池1、电动汽车2、换电站3。其中，电池1为电动汽车2提供电能，换电站3则为电池1充电以及为电动汽车2更换电池1。电池1和电动汽车2为相对独立结构，且电池1具有相同的充放电接口14和安装接口(也即安装结构，图未示)，电动汽车2具有与电池1的充放电接口14和安装接口对应的供电接口26和安装接口(图未示)。
具体而言，本实施例中的所有电池1都具有相同的充放电接口14、供电接口26，电池1的固定安装结构以及电动汽车2容纳放置电池1的结构都是相同的，这样任何厂商提供的电池1均可以应用到任何厂商生产的电动汽车2，使得电池1的生产和电动汽车2的生产脱离，用户可以选择租赁，而非购买，任何电池1。这样就可以明显降低电动汽车2的购买成本，便于其推广普及。
为了使电池1便于更换或充电，如图1，电池1包括静态信息存储单元11、动态参数检测单元12、短距离通信单元13。电动汽车2包括短距离通信单元25、远距离通信单元22、导航单元23、输入输出单元21，换电站3包括输入输出单元31、远距离通信单元32。
具体而言，静态信息存储单元11用于存储包括电池1的静态信息，例如生产厂家、生产日期、额定容量等固定不变的身份信息，换电站3获取此类信息之后，便于对其进行更科学的管理、维护、保养。动态参数检测单元12用于检测电池1的实时电压、实时电流和剩余电量，此类动态参数关系着电池1的运行状况及电动汽车2的行驶速度、续航里程。短距离通信单元13与静态信息存储单元11、动态参数检测单元12连接，用于上传静态信息存储单元11、动态参数检测单元12中的数据至电动汽车2。短距离通信单元13可以为蓝牙通信模块或RFID通信模块。之所以使用无线方式上传信息，可以避免线路繁多造成的接口复杂或接触不良。短距离通信单元13、静态信息存储单元11、动态参数检测单元12可以封装在电池1的外壳中，不必裸露于外。
短距离通信单元25和短距离通信单元13通信连接，用于接收其上传的数据。远距离通信单元22和短距离通信单元25连接，用于和换电站3之间的信息交互，由于电动汽车2为大范围移动的物体，因此远距离通信单元22为基于公用移动通信网络的通信模块，例如3G模块、4G模块、GPRS模块等。导航单元23和远距离通信单元22连接，用于向电动汽车2提供导航信息以及为换电站3提供电动汽车2的位置信息。输入输出单元21和远距离通信单元22连接，其可以为耳机/扬声器、触摸屏等，便于电动汽车2的驾乘人员和换电站3工作人员进行语音、文字、图像等方式的交流。
在换电站3中，远距离通信单元32和远距离通信单元22连接，用于和电动汽车2之间的信息交互。当然，其通信制式和远距离通信单元22相同或兼容。输入输出单元31和远距离通信单元32连接，用于换电站3的工作人员、电动汽车2的驾乘人员之间的信息沟通。
在应用本实施例时，短距离通信单元13将电池1的信息发送至电动汽车2，电动汽车2驾乘人员获知电池的实时状态信息，并根据需要转发至换电站3。导航单元23定位电动汽车2的位置，并搜索附近的换电站3、计算与各换电站3之间距离以及所需要的行驶时间。当电池1的电量不够电动汽车2达到目的地时，电动汽车2的驾乘人员根据导航单元23的计算结果，选择合适的换电站3更换电池1或者现场充电。如果需要和换电站3进行沟通，驾乘人员、换电站工作人员可通过输入输出单元21、输入输出单元31进行语言或文字、图像的交流，例如询问目前有无足够的电池、有无充电桩、价格分别如何等。
通过多种方式的信息交换、沟通，本实施例可以为电动汽车提供合适的换电站和电池选择方案。
综上所述，本实用新型将电池作为独立部件不再由电动汽车制造商负担成本，也无需购车者负担，电池制造商按照标准生产出电池后，由第三方统一管理。第三方建立换电站，并根据电池的新旧程度、续驶里程等因素合理制定电池使用价格，同时对电池更换提供多种备选方案，让车主根据自身情况选择最佳更换方案。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (3)
1.一种电动汽车电池管理系统，包括电动汽车、用于为所述电动汽车提供电能的电池、用于为所述电池充电以及为所述电动汽车更换所述电池的换电站，其特征在于，所述电池和所述电动汽车为相对独立结构，且所述电池具有相同的充放电接口和安装接口，所述电动汽车具有与所述电池的充放电接口和安装接口对应的供电接口和安装接口。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述电池包括：
静态信息存储单元，用于存储包括所述电池的生产厂家、生产日期、额定容量在内的静态信息；
动态参数检测单元，用于检测所述电池的实时电压、实时电流和剩余电量；
第一短距离通信单元，与所述静态信息存储单元、动态参数检测单元连接，用于上传所述静态信息存储单元、动态参数检测单元中的数据至所述电动汽车；
所述电动汽车包括：
第二短距离通信单元，和所述第一短距离通信单元通信连接，用于接收所述第一短距离通信单元上传的数据；
第一远距离通信单元，和所述第二短距离通信单元连接，用于和所述换电站之间的信息交互；
所述换电站包括：
第二远距离通信单元，和所述第一远距离通信单元连接，用于和所述电动汽车之间的信息交互。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述电动汽车还包括：
导航单元，和所述第一远距离通信单元连接，用于提供所述电动汽车的导航信息以及为所述换电站提供所述电动汽车的位置信息；
第一输入输出单元，和所述第一远距离通信单元连接；
所述换电站还包括：
第二输入输出单元，和所述第二远距离通信单元连接，所述第一输入输出单元、第二输入输出单元用于所述电动汽车的驾乘人员、所述换电站工作人员之间的信息沟通。
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| CN109029348A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-18 | 温州铭嘉建设工程监理有限公司 | 一种建筑监理用水准仪 |
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