CN215364522U - 一种轮辋吊钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轮辋吊钩，包括横梁，所述横梁的一端设有固定爪组件，另一端设有活动爪组件；所述活动爪组件包括与所述横梁连接的连接块，所述连接块上固定连接有连接板，所述连接板的下侧铰接有活动爪，所述连接板铰接有位于所述活动爪远离所述固定爪组件一侧的连接杆，所述连接杆远离所述连接板的一端与所述活动爪铰接，所述连接板与所述连接杆之间设有用于使所述活动爪向竖直方向运动的复位弹簧。相比于现有技术，本实用新型的轮辋吊钩结构简单，操作简单，对轮辋固定强度高。在实际使用的过程中可以根据待吊装的轮辋尺寸，调节连接块、滑块与横梁的安装位置，从而调节固定爪和活动爪之间的间距，通用性更好。

Description

一种轮辋吊钩

技术领域

本实用新型属于覆盖膜技术领域，特别是涉及一种轮辋吊钩。

背景技术

车轮的轮胎安装在轮辋上，而轮辋与轮辐连接的。钢圈(轮毂)是轮辋与轮辐连成一体的俗称。现有的钢圈有钢制的和铝合金制作的。

目前的汽车轮辋生产企业，在产品完工之后，均需要人工抓取轮辋放置在打包机上，然后打包出货，生产数量多，操作人员劳动量较大。

如采用普通挂钩吊挂轮辋进行抓取，则由于轮辋中心孔较小，普通挂钩很难放入轮辋中心孔内，并且容易卡在中心孔内退不出来，无法批量应用。如果挂钩太小，则放入中心孔内之后容易脱出，造成工件跌落，表面划伤或者损坏，严重的可能造成操作人员受伤。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种轮辋吊钩，该轮辋吊钩结构简单，操作简单，对轮辋固定强度高。

本实用新型的轮辋吊钩采用的技术方案是：所述轮辋吊钩包括横梁，所述横梁的一端设有固定爪组件，另一端设有活动爪组件；

所述活动爪组件包括与所述横梁连接的连接块，所述连接块上固定连接有连接板，所述连接板的下侧铰接有活动爪，所述连接板铰接有位于所述活动爪远离所述固定爪组件一侧的连接杆，所述连接杆远离所述连接板的一端与所述活动爪铰接，所述连接板与所述连接杆之间设有用于使所述活动爪向竖直方向运动的复位弹簧。

优选地，所述固定爪组件包括滑动装配在所述横梁上的滑块，所述滑块的下端固定连接有固定爪，所述连接块滑动装配在所述横梁上，所述横梁的下端具有向两端伸出的凸沿。

优选地，所述连接块包括U形本体，所述U形本体的两个竖直部的上端具有向内延伸、卡在所述凸沿上侧的挡沿。

优选地，所述滑块包括U形本体，所述U形本体的两个竖直部的上端具有向内延伸、卡在所述凸沿上侧的挡沿。

优选地，所述横梁的两端分别设有若干个沿所述横梁长度方向延伸的穿孔，所述滑块与所述连接块上分别设有通孔，所述滑块、连接块均通过穿装在所述穿孔以及通孔内的固定螺栓与所述横梁固定连接。

优选地，所述连接板上固定连接有用于挡止处于竖直状态的活动爪继续向靠近所述固定爪方向运动的挡板。

优选地，所述连接杆的一侧设有推杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的轮辋吊钩使用时，操作人员推动推杆，推杆带动连接杆运动，连接杆带动活动爪向远离固定爪的一侧转动，使得活动爪和固定爪之间的间距增大，将待吊装的轮辋放置在固定爪和活动爪之间，将固定爪卡设在轮辋的阶梯面上，释放推杆，连接杆在复位弹簧的作用下回位，使得活动爪卡设在轮辋的阶梯面上，完成轮辋与本实用新型的轮辋吊钩装配，通过起吊装置吊装横梁，对轮辋进行吊装。相比于现有技术，本实用新型的轮辋吊钩结构简单，操作简单，对轮辋固定强度高。

本实用新型的轮辋吊钩中，在实际使用的过程中可以根据待吊装的轮辋尺寸，调节连接块、滑块与横梁的安装位置，从而调节固定爪和活动爪之间的间距，从而可以对不同尺寸的轮辋进行吊装，通用性更好。

本实用新型的轮辋吊钩中，通过在连接板上设置挡板，有助于防止处于竖直状态的活动爪继续向靠近固定爪方向运动，保证了活动爪对轮辋卡紧强度。

本实用新型的轮辋吊钩中，通过在固定爪和活动爪上设置胶皮滑套，有助于避免固定爪和活动爪刮伤轮辋，起到了对轮辋的保护作用。

附图说明

图1是本实用新型的轮辋吊钩的使用状态示意图；

图2是本实用新型的轮辋吊钩的使用状态剖视图；

图3是本实用新型的轮辋吊钩的使用状态俯视图。

图中：1、横梁；2、滑块；3、固定螺栓；4、固定爪；5、穿孔；6、连接块；7、连接板；8、活动爪；9、连接杆；10、复位弹簧；11、挡板；12、胶皮护套；13、推杆；14、条状本体；15、凸沿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的轮辋吊钩的具体实施例，如图1至图3所示，包括横梁1，横梁1为钢梁，横梁1包括条状本体14，条状本体14的下端面具有两个向条状本体14外侧延伸的凸沿15。

本实施例中，轮辋吊钩还包括固定爪组件以及活动爪组件，固定爪组件包括滑块2以及固定连接在滑块2下侧的固定爪4。滑块2包括U形本体，U形本体的两个竖直部的上端具有向内延伸、卡在凸沿15上侧的挡沿。

本实施例那种，活动爪组件包括与横梁1连接的连接块6，连接块6上固定连接有连接板7，连接板7的下侧铰接有活动爪8，连接板7铰接有位于活动爪8远离固定爪组件一侧的连接杆9，连接杆9远离连接板7的一端与活动爪8铰接，连接板7与连接杆9之间设有用于使活动爪8向竖直方向运动的复位弹簧10。连接块6包括U形本体，U形本体的两个竖直部的上端具有向内延伸、卡在凸沿15上侧的挡沿。

本实施例中，横梁1的两端分别设有若干个沿横梁1长度方向延伸的穿孔5，滑块2与连接块6上分别设有通孔，滑块2、连接块6均通过穿装在穿孔5以及通孔内的固定螺栓3与横梁1固定连接。

本实施例中，连接杆9的一侧面上焊接有推杆13，通过推杆13驱动连接杆9运动更加省力、方便。

本实施例中，连接板7上固定连接有用于挡止处于竖直状态的活动爪8继续向靠近固定爪4方向运动的挡板11。活动爪8和固定爪4上分别安装有胶皮护套12，胶皮滑套有助于避免固定爪4和活动爪8刮伤轮辋，起到了对轮辋的保护作用。

本实用新型的轮辋吊钩使用时，操作人员推动推杆13，推杆13带动连接杆9运动，连接杆9带动活动爪8向远离固定爪4的一侧转动，使得活动爪8和固定爪4之间的间距增大，将待吊装的轮辋放置在固定爪4和活动爪8之间，将固定爪4卡设在轮辋的阶梯面上，释放推杆13，连接杆9在复位弹簧10的作用下回位，使得活动爪8卡设在轮辋的阶梯面上，完成轮辋与本实用新型的轮辋吊钩装配，通过起吊装置吊装横梁1，对轮辋进行吊装。相比于现有技术，本实用新型的轮辋吊钩结构简单，操作简单，对轮辋固定强度高。

本实用新型的轮辋吊钩中，在实际使用的过程中可以根据待吊装的轮辋尺寸，调节连接块6、滑块2与横梁1的安装位置，从而调节固定爪4和活动爪8之间的间距，从而可以对不同尺寸的轮辋进行吊装，通用性更好。

本实用新型的轮辋吊钩中，通过在连接板7上设置挡板11，有助于防止处于竖直状态的活动爪8继续向靠近固定爪4方向运动，保证了活动爪8对轮辋卡紧强度。

本实用新型的轮辋吊钩中，通过在固定爪4和活动爪8上设置胶皮滑套，有助于避免固定爪4和活动爪8刮伤轮辋，起到了对轮辋的保护作用。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种轮辋吊钩，其特征在于：包括横梁，所述横梁的一端设有固定爪组件，另一端设有活动爪组件；

所述活动爪组件包括与所述横梁连接的连接块，所述连接块上固定连接有连接板，所述连接板的下侧铰接有活动爪，所述连接板铰接有位于所述活动爪远离所述固定爪组件一侧的连接杆，所述连接杆远离所述连接板的一端与所述活动爪铰接，所述连接板与所述连接杆之间设有用于使所述活动爪向竖直方向运动的复位弹簧。

2.根据权利要求1所述的轮辋吊钩，其特征在于：所述固定爪组件包括滑动装配在所述横梁上的滑块，所述滑块的下端固定连接有固定爪，所述连接块滑动装配在所述横梁上，所述横梁的下端具有向两端伸出的凸沿。

3.根据权利要求2所述的轮辋吊钩，其特征在于：所述连接块包括U形本体，所述U形本体的两个竖直部的上端具有向内延伸、卡在所述凸沿上侧的挡沿。

4.根据权利要求2所述的轮辋吊钩，其特征在于：所述滑块包括U形本体，所述U形本体的两个竖直部的上端具有向内延伸、卡在所述凸沿上侧的挡沿。

5.根据权利要求2所述的轮辋吊钩，其特征在于：所述横梁的两端分别设有若干个沿所述横梁长度方向延伸的穿孔，所述滑块与所述连接块上分别设有通孔，所述滑块、连接块均通过穿装在所述穿孔以及通孔内的固定螺栓与所述横梁固定连接。

6.根据权利要求1所述的轮辋吊钩，其特征在于：所述连接板上固定连接有用于挡止处于竖直状态的活动爪继续向靠近所述固定爪方向运动的挡板。

7.根据权利要求1所述的轮辋吊钩，其特征在于：所述连接杆的一侧设有推杆。

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