CN215364447U - 船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具 - Google Patents

Abstract

提供一种船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具，包括底座，底座上部竖直设有竖杆，竖杆上从上往下依次套有多个凸轮轴架，相邻两个凸轮轴架之间通过套于竖杆上且处于该两个凸轮轴架之间的的多个交错安装的短套筒和长套筒分隔开来，竖杆顶端可拆卸式连接有吊环。本实用新型很好的解决了凸轮轴渗碳+淬火处理的难题，尤其是大型凸轮轴的渗碳+淬火，本设计将装夹和起吊基于一体，使用合格的吊具，既能进行零件的渗碳+淬火，能满足不同规格尺寸的凸轮轴渗碳+淬火处理，同时能满足处理后零件的方便起吊及转运，结构简单，安全可靠。

Description

船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具

技术领域

本实用新型属于吊具技术领域，具体涉及一种船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具。

背景技术

凸轮轴是船用柴油机的关键运动件之一，是配气机构的主要驱动零件，凸轮轴对应每缸设有进气、排气、燃油三种凸轮，分别与滚轮、摇臂、推杆、挺柱等构成配气机构，控制气缸的进气、排气、喷油。作为运动传动件，凸轮轴承受周期性的冲击载荷，凸轮和挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此要求凸轮的工作表面具有高的硬度和耐磨性能，芯部具有强而韧的性能，并有很好的过渡层组织。为了增强凸轮轴的耐磨性能，提高使用寿命，凸轮轴半精加工后需进行渗碳+淬火处理，在凸轮表面形成具有强韧而有耐磨性能的渗碳层，从表层到芯部形成平缓的碳浓度梯度和较小的硬度梯度降。

凸轮轴半精加工后的渗碳+淬火处理，常常因长时间加热变形、炉内气氛循环不畅等很难处理，现在通常的办法是在专用料框内铺一层铁丝网，然后将凸轮轴放在铁丝网上，将料框和凸轮轴整体吊入井式气体渗碳炉进行渗碳+淬火。因柴油机凸轮轴形状各异，尺寸规格大小不一，受井式气体渗碳炉有效加热区、装夹方式、零件变形等多种因素的限制，大型凸轮轴不能用目前通常采用的方法进行渗碳+淬火处理，需渗碳+淬火处理的凸轮轴结构简图如图6所示。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具，本实用新型很好的解决了凸轮轴渗碳+淬火处理的难题，尤其是大型凸轮轴的渗碳+淬火，本设计将装夹和起吊基于一体，使用合格的吊具，既能进行零件的渗碳+淬火，能满足不同规格尺寸的凸轮轴渗碳+淬火处理，同时也能满足处理后零件的方便起吊及转运，结构简单，安全可靠。

本实用新型采用的技术方案：船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具，包括底座，所述底座上部竖直设有竖杆，所述竖杆上从上往下依次套有多个凸轮轴架，相邻两个所述凸轮轴架之间通过套于竖杆上且处于该两个凸轮轴架之间的多个交错安装的短套筒和长套筒分隔开来，所述竖杆顶端可拆卸式连接有吊环。

对上述技术方案的进一步限定，所述凸轮轴架为圆盘型支架结构，所述凸轮轴架上圆周均布有多个与工件凸轮轴的装夹部位适配的凸轮轴悬挂开档槽，两个相邻的所述凸轮轴悬挂开档槽之间的凸轮轴架形成扇形支架，所述扇形支架上设有用于防止装夹在凸轮轴悬挂开档槽中的工件凸轮轴掉落的挡块。

对上述技术方案的进一步限定，所述扇形支架上设有循环孔。

对上述技术方案的进一步限定，所述吊环下部套在竖杆顶端，所述吊环下部与竖杆顶端通过连接销、开口销和垫片可拆卸式连接在一起。

对上述技术方案的进一步限定，所述竖杆下端与底座的中心孔通过焊接结构固定连接成一整体。

对上述技术方案的进一步限定，相邻两个所述凸轮轴架之间的短套筒和长套筒数量根据工件凸轮轴的长度调整确定以满足不同规格凸轮轴的渗碳+淬火处理。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本方案将凸轮轴的装夹部位卡在轴架上，并用挡块固定，用吊环实现零件的转运及装、出炉，通过增加长短套筒和轴架的数量来满足不同规格凸轮轴的渗碳+淬火处理，很好的解决了此类凸轮轴渗碳+淬火处理的难题，尤其是大型凸轮轴的渗碳+淬火；本方案将装夹和起吊基于一体，使用合格的吊具，既能进行零件的渗碳+淬火，能满足不同规格尺寸的凸轮轴渗碳+淬火处理，同时也能满足处理后零件的方便起吊及转运，安全可靠；

2、本方案在凸轮轴架上加工直径为50mm的循环孔，有利于渗碳气氛在高温裂解后，在循环风机的作用下由下向上良好的循环，碳原子附着在零件表面，在高温作用下向内部扩散，从而实现零件的渗碳处理，结构简单，设计新颖，气氛循环良好；

3、本方案零件装夹简单、便于操作、装夹安全可靠、零件变形小：工件只有在凸轮轴架下半部分承受重力作用，渗碳过程零件的轴向伸长、纵向弯曲小；

4、本方案在保证吊具强度和刚度的基础上，尽可能多的增加凸轮轴架的开档；根据凸轮轴的规格，增加长短套筒、轴架的数量，以便增加装炉量，提高生产效率；

5、本吊具安全、可靠、转移速度快，底座接触面积大，零件放置平稳，不易翻到，安全性高，采用吊钩装夹速度快，缩短了从出炉到入油的时间，温度降低少，提高了零件的淬透性，保证了产品的质量；

6、本方案制作材料采用耐热钢，制作简单，使用寿命长，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中凸轮轴架的结构主视图；

图3为本实用新型中图2的A-A向结构示意图；

图4为本实用新型中底座的结构主视图；

图5为本实用新型中底座的结构左视图；

图6为本实用新型中工件凸轮轴的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

请参阅图1-6，详述本实用新型的实施例。

船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具，包括底座10，所述底座10上部竖直设有竖杆8，所述竖杆8下端与底座10的中心孔通过焊接结构固定连接成一整体。

所述竖杆8上从上往下依次套有多个凸轮轴架6，所述凸轮轴架6为圆盘型支架结构，所述凸轮轴架6上圆周均布有多个与工件凸轮轴11的装夹部位11-1适配的凸轮轴悬挂开档槽6-1，两个相邻的所述凸轮轴悬挂开档槽6-1之间的凸轮轴架6形成扇形支架6-3，所述扇形支架6-3上设有用于防止装夹在凸轮轴悬挂开档槽6-1中的工件凸轮轴11掉落的挡块5。本方案在保证吊具强度和刚度的基础上，尽可能多的增加凸轮轴架的开档，一次装炉量大，生产效率高。所述扇形支架6-3上设有直径为50mm的循环孔6-2，有利于渗碳气氛在高温裂解后，在循环风机的作用下由下向上良好的循环，碳原子附着在零件表面，在高温作用下向内部扩散，从而实现零件的渗碳处理，结构简单，设计新颖，气氛循环良好。

相邻两个所述凸轮轴架6之间通过套于竖杆8上且处于该两个凸轮轴架6之间的的多个交错安装的短套筒7和长套筒9分隔开来。安装时，在竖杆8上交错安装长套筒9和短套筒7，然后将已焊好挡块5的凸轮轴架6安装在竖杆8上，相邻两个所述凸轮轴架6之间的短套筒7和长套筒9数量根据工件凸轮轴11的长度调整确定以满足不同规格凸轮轴的渗碳+淬火处理，以便增加装炉量，提高生产效率。

所述竖杆8顶端可拆卸式连接有吊环1，实现吊具的转运及装、出炉。所述吊环1下部套在竖杆8顶端，所述吊环1下部与竖杆8顶端通过连接销2、开口销3和垫片4可拆卸式连接在一起。

使用时，将待处理的工件凸轮轴11的装夹部位11-1卡在凸轮轴架6的凸轮轴悬挂开档槽6-1里侧，并避开挡块5，并用挡块5固定，以防止转运及装、出炉过程中零件从凸轮轴架6上掉落。用吊环1实现零件的转运及装、出炉，通过增加长短套筒和凸轮轴架的数量来满足不同规格凸轮轴的渗碳+淬火处理。本实用新型很好的解决了此类凸轮轴渗碳+淬火处理的难题，尤其是大型凸轮轴的渗碳+淬火；将装夹和起吊基于一体，使用合格的吊具，既能进行零件的渗碳+淬火，能满足不同规格尺寸的凸轮轴渗碳+淬火处理，同时能满足处理后零件的方便起吊及转运，安全可靠。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)上部竖直设有竖杆(8)，所述竖杆(8)上从上往下依次套有多个凸轮轴架(6)，相邻两个所述凸轮轴架(6)之间通过套于竖杆(8)上且处于该两个凸轮轴架(6)之间的多个交错安装的短套筒(7)和长套筒(9)分隔开来，所述竖杆(8)顶端可拆卸式连接有吊环(1)。

2.根据权利要求1所述的船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具，其特征在于：所述凸轮轴架(6)为圆盘型支架结构，所述凸轮轴架(6)上圆周均布有多个与工件凸轮轴(11)的装夹部位(11-1)适配的凸轮轴悬挂开档槽(6-1)，两个相邻的所述凸轮轴悬挂开档槽(6-1)之间的凸轮轴架(6)形成扇形支架(6-3)，所述扇形支架(6-3)上设有用于防止装夹在凸轮轴悬挂开档槽(6-1)中的工件凸轮轴(11)掉落的挡块(5)。

3.根据权利要求2所述的船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具，其特征在于：所述扇形支架(6-3)上设有循环孔(6-2)。

4.根据权利要求1所述的船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具，其特征在于：所述吊环(1)下部套在竖杆(8)顶端，所述吊环(1)下部与竖杆(8)顶端通过连接销(2)、开口销(3)和垫片(4)可拆卸式连接在一起。

5.根据权利要求1所述的船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具，其特征在于：所述竖杆(8)下端与底座(10)的中心孔通过焊接结构固定连接成一整体。

6.根据权利要求1所述的船用凸轮轴可控气氛渗层梯度控制吊具，其特征在于：相邻两个所述凸轮轴架(6)之间的短套筒(7)和长套筒(9)数量根据工件凸轮轴(11)的长度调整确定以满足不同规格凸轮轴的渗碳+淬火处理。

Images