CN215364391U - 一种高强度电梯井架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度电梯井架，由多个模块从上到下拼接而成；模块包括四根立柱(1)，立柱(1)下端的侧壁上设有多个螺栓孔(2)，相邻立柱(1)之间设有方管状的横梁(3)，横梁(3)的四个侧板均与立柱(1)螺钉连接，立柱(1)的上端设有方管状的钢套(4)，钢套(4)的下端插入到立柱(1)中，钢套(4)的下端与立柱(1)螺钉连接，钢套(4)的上部设有与多个螺栓孔(2)对应的多个螺纹孔(5)；相邻模块之间设有多个螺栓(8)，螺栓(8)穿过螺栓孔(2)后拧入至螺纹孔(5)中。本实用新型具有制作周期短、制作时不会造成环境污染、整体结构强度大、结构强度稳定和运输成本低的优点。

Description

一种高强度电梯井架

技术领域

本实用新型属于电梯井架领域，尤其涉及一种高强度电梯井架。

背景技术

电梯井架为钢构结构，一般是在电梯的施工现场进行制作，即在电梯的井道内制作的。现有的电梯井架在制作前，需要先将钢型材运送到施工现场，然后根据电梯井道的高度，对钢型材进行切割，然后将切好的钢型材焊接成井架，然后对井架进行油漆，油漆干燥后，最后安装电气元件。

由于井架是由钢型材逐根焊接而成，而井架的高度很高、钢型材的重量很大，导致钢型材的在井架上的摆放以及定位较为困难，需要消耗较多时间，导致井架的焊接时间长；由于很多焊接工作在于高空处进行，工人的焊接环境恶劣，甚至要采取很多的安全措施才能进行焊接，这也导致焊接时间长。井架油漆前需要进行除锈，井架体积大、高度高，除锈工作困难，使得油漆步骤的耗时长；油漆分几道，以便形成较厚漆膜，每道油漆后都需要干燥后才能进行下一道油漆，这也使得油漆步骤的耗时长。电梯井架上的电气元件数量众多，且大多数电气元件处于电梯井架的较高位置，安装较为困难，现有工艺下的电气元件安装一般需要耗时四天，耗时较长。经统计，现有的电梯井架的制作周期长达40天。电梯井架的制作周期过长，可能会导致工程进度延期，造成违约现象等，对企业造成损失。

井架焊接时会产生大量的、刺激性的有毒气体，会对环境造成污染。井架在焊接完成后需要用铁锤敲击焊接点，以释放焊接应力，铁锤敲击的声音非常响，也存在环境污染，主要上噪音上的污染。井架在油漆时，油漆也会释放出刺激性的气体，也会对环境造成污染。

在对井架上部进行焊接时，焊缝位置在于高空中，风速较高，焊接的药皮容易被风吹走，导致焊接强度不够。此外，焊接是一个专业性很强的技术，对工人技能要求很高，而招募一个好的焊接工人是非常困难的，实际情况下对井架焊接的往往是仅仅进行简单培训的工人，焊接技能一般。以上均导致电梯井架的整体结构强度较低。

此外，用于焊接井架的钢型材长度很长，一般在12米左右，需要采用大车进行运输；安装在井架上电气元件数量众多，在运输过程中需要单独以木箱打包，累积起来的体积大；此外，在电梯井架整个制作过程中，还用到大量的设备，包括切割机、焊接机、电气元件安装用的一系列调试仪器等，这些设备也需要运输至施工现场。这就导致现有电梯井架施工前，需要用到数量较多的大车进行相关零配件和设备的运输，运输成本高，以运输一个1T规格的电梯井架的零部件和设备为例，需要用到两辆13米货车进行运输，以运输距离1000公里为例，运输成本高达20000元。

因此，现有的电梯井架存在制作周期长、制作时会造成环境污染、整体结构强度较低和运输成本高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种高强度电梯井架。本实用新型具有制作周期短、制作时不会造成环境污染、整体结构强度大、结构强度稳定和运输成本低的优点。

本实用新型的技术方案：一种高强度电梯井架，由多个模块从上到下拼接而成；模块包括四根方管状的立柱，四根立柱呈矩形排布，立柱下端的侧壁上设有多个螺栓孔，相邻立柱之间设有方管状的横梁，横梁两端分别与对应立柱的侧壁贴合，横梁的四个侧板均与立柱螺钉连接，立柱的上端设有方管状的钢套，钢套的下端插入到立柱中，钢套的下端与立柱螺钉连接，钢套的上部设有与多个螺栓孔对应的多个螺纹孔；相邻模块之间设有多个螺栓，螺栓穿过螺栓孔后拧入至螺纹孔中。

前述的高强度电梯井架中，所述横梁端部的上下侧以及内侧均设有角铁，角铁的其中一个侧板与横梁螺钉连接，角铁的另一个侧板与立柱螺钉连接；所述横梁外侧的侧板向立柱一侧延伸形成转接板，转接板与立柱螺钉连接。

前述的高强度电梯井架中，所述横梁端部的上下侧均设有角铁，角铁的其中一个侧板与横梁螺钉连接，角铁的另一个侧板与立柱螺钉连接；所述横梁内外侧的侧板均向立柱一侧延伸形成转接板，转接板与立柱螺钉连接。

前述的高强度电梯井架中，所述立柱下端的四个侧壁上均设有多个螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型由多个模块进行拼接组成，模块可在工厂车间内预先制作完成，包括油漆和电气元器件的安装调试等，通过车间自带的环保设备避免模块制作过程中产生的环境污染，在施工现场只需要一天时间就能将多个模块组装在一起，完成电梯井架的制作，制作周期短，而且拼接制作过程中不会也不会产生有毒气体，不会有噪音产生，对环境不造成污染。

本实用新型的立柱与立柱之间以及立柱与横梁之间均采用螺钉连接，相较于焊接连接，对于工人的技能要求低，能够保证每个连接点具有较高的连接强度，使得电梯井架上不会存在弱强度连接点，从而电梯井架的整体结构强度较大和结构强度稳定。

本实用新型的电梯井架由多个模块拼接而成，单个模块的长度小，可使用小车进行运输，且模块组装中用到的相关设备数量少，打包数量也少，使得仅需数量较少的小车进行相关零配件和设备的运输，运输成本低，以运输一个1T规格的电梯井架的零部件和设备为例，只需要一辆6.8米的货车，以运输距离1000公里为例，运输成本只要6000元。

因此，本实用新型具有制作周期短、制作时不会造成环境污染、整体结构强度大、结构强度稳定和运输成本低的优点。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

图2是实施例1的模块的结构示意图。

图3是实施例1的横梁的结构示意图。

图4是实施例2的模块的结构示意图。

图5是实施例2的横梁的结构示意图。

附图中的标记为：1-立柱，2-螺栓孔，3-横梁，4-钢套，5-螺纹孔，6-角铁，7-转接板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例1。一种高强度电梯井架，如图1、图2和图3所示，由多个模块从上到下拼接而成；模块包括四根方管状的立柱1，四根立柱1呈矩形排布，立柱1下端的四个侧壁上均设有多个螺栓孔2,所述螺栓孔2是横向的长孔，相邻立柱1之间设有方管状的横梁3，横梁3两端分别与对应立柱1的侧壁贴合，横梁3的四个侧板均与立柱1螺钉连接，立柱1的上端设有方管状的钢套4，钢套4的下端插入到立柱1中，钢套4的下端与立柱1螺钉连接，钢套4的上部设有与多个螺栓孔2对应的多个螺纹孔5；相邻模块之间设有多个螺栓8，螺栓8穿过螺栓孔2后拧入至螺纹孔5中。

所述横梁3端部的上下侧以及内侧均设有角铁6，角铁6的其中一个侧板与横梁3螺钉连接，角铁6的另一个侧板与立柱1螺钉连接；所述横梁3外侧的侧板向立柱1一侧延伸形成转接板7，转接板7与立柱1螺钉连接。

所述横梁3采用碳钢方管，用激光切割而成，切割时需要在碳钢方管的前内侧放置一根圆管。

实施例2。一种高强度电梯井架，如图3和图4所示，与实施例1不同的是，所述横梁3端部的上下侧均设有角铁6，角铁6的其中一个侧板与横梁3螺钉连接，角铁6的另一个侧板与立柱1螺钉连接；所述横梁3内外侧的侧板均向立柱1一侧延伸形成转接板7，两个转接板7分别位于立柱1的两侧，转接板7与立柱1螺钉连接。

对比例1。电梯井架，与实施例1不同的是，横梁3与立柱1之间的连接方式不同，具体为：所述横梁3的端部没有转接板7，所述横梁3的端部插入到对应的立柱1中，立柱1的侧壁上留有被横梁3插入的通孔，横梁3的上下侧均设有角铁6，角铁6的其中一个侧板与横梁3螺钉连接，角铁6的另一个侧板与立柱1螺钉连接，横梁3水平向的两个侧板均与立柱1螺钉连接。

对比例2。现有的电梯井架。

将实施例1、实施例2与对比例1之间的比较，实施例1和实施例2的立柱没有被横梁插入，侧壁上没有留出被横梁插入的通孔，所以立柱长向上的强度更高。由于电梯井架的主要的受力方向为竖向，即立柱的长向，所以立柱长向上的强度很大程度的决定了电梯井架的结构强度，体现的结果是实施例1和实施例2的强度均超过对比例1的强度，实施例1的结构强度可超过对比例1的结构强度4％，实施例2的结构强度可超过对比例1的结构强度4.3％。实施例1、实施例2与对比例1之间的结构相似，实施例1可看做是对比例1的改进，实施例1通过微小的改进，取得了很好的效果，而且没有增加成本，实施例2则是实施例1的进一步改进。

将实施例1、实施例2与对比例2之间的比较，当对比例2的焊接人员为专业技能非常过硬的焊接工人时，将实施例1、实施例2与对比例2之间的结构强度相接近，但不能保证所有对比例2的焊接人员的专业技能都过硬，因此，以不同焊接工人制作的多个对比例2的电梯井架的平均结构强度为依据进行比对，发现，实施例1和实施例2的结构强度均远远超过对比例2的平均结构强度，幅度甚至可达30％以上。

本实用新型具有制作周期短、制作时不会造成环境污染、整体结构强度大、结构强度稳定和运输成本低的优点。

Claims (4)

1.一种高强度电梯井架，其特征在于：由多个模块从上到下拼接而成；模块包括四根方管状的立柱(1)，四根立柱(1)呈矩形排布，立柱(1)下端的侧壁上设有多个螺栓孔(2)，相邻立柱(1)之间设有方管状的横梁(3)，横梁(3)两端分别与对应立柱(1)的侧壁贴合，横梁(3)的四个侧板均与立柱(1)螺钉连接，立柱(1)的上端设有方管状的钢套(4)，钢套(4)的下端插入到立柱(1)中，钢套(4)的下端与立柱(1)螺钉连接，钢套(4)的上部设有与多个螺栓孔(2)对应的多个螺纹孔(5)；相邻模块之间设有多个螺栓(8)，螺栓(8)穿过螺栓孔(2)后拧入至螺纹孔(5)中。

2.根据权利要求1所述的高强度电梯井架，其特征在于：所述横梁(3)端部的上下侧以及内侧均设有角铁(6)，角铁(6)的其中一个侧板与横梁(3)螺钉连接，角铁(6)的另一个侧板与立柱(1)螺钉连接；所述横梁(3)外侧的侧板向立柱(1)一侧延伸形成转接板(7)，转接板(7)与立柱(1)螺钉连接。

3.根据权利要求1所述的高强度电梯井架，其特征在于：所述横梁(3)端部的上下侧均设有角铁(6)，角铁(6)的其中一个侧板与横梁(3)螺钉连接，角铁(6)的另一个侧板与立柱(1)螺钉连接；所述横梁(3)内外侧的侧板均向立柱(1)一侧延伸形成转接板(7)，转接板(7)与立柱(1)螺钉连接。

4.根据权利要求1所述的高强度电梯井架，其特征在于：所述立柱下端的四个侧壁上均设有多个螺栓孔(2)。

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