CN215364369U - 导轨撑架及电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种导轨撑架及电梯。导轨撑架包括安装底板、第一减振橡胶、减振弹簧及导轨支架。第一减振橡胶设于安装底板，减振弹簧能够加速回弹第一减振橡胶的形变。导轨支架设于第一减振橡胶，用于安装导轨。如此，在电梯运行的过程中，第一减振橡胶及减振弹簧能够吸收轿厢、滚轮等部件移动产生的振动及噪音，降低振动及噪音在电梯导轨与电梯井道壁之间的传递效应，减轻建筑物住户内因电梯运行过程中通过导轨传递产生的低频振动噪音，给住户营造一个安静、舒适的生活空间。另外，该导轨撑架还设有减振弹簧，减振弹簧能够加速回弹第一减振橡胶的形变，这样能够延长使用寿命，同时还能够保证电梯运行的稳定性。

Description

导轨撑架及电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别是涉及一种导轨撑架及电梯。

背景技术

随着房地产的高速发展，电梯井道和建筑物的关联性越来越备受关注。为了减少建筑物的公摊面积，很多开发商将住户墙壁和电梯井道壁共用一个墙体，电梯与墙体之间通过电梯导轨支架连接。电梯运行时，轿厢侧产生的振动和噪音会通过导轨支架直接传递到墙体，对墙体另一侧的住户造成干扰。

为了解决上述问题，多数电梯厂家在轿厢和对重上配置滚轮导靴。然而，这种配置滚轮导靴的方式只能在一定程度上解决电梯运行轿内振动，而对滚轮对导轨产生的振动或噪音的隔离作用是有限的。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种导轨撑架及电梯，能够减轻建筑物住户内因电梯运行过程中通过导轨传递产生的低频振动噪音。

一种导轨撑架，包括：

安装底板；

减振弹簧及第一减振橡胶，所述第一减振橡胶设于所述安装底板，所述减振弹簧能够加速回弹所述第一减振橡胶的形变；及

导轨支架，用于安装导轨，所述导轨支架设于所述第一减振橡胶。

在其中一个实施例中，所述第一减振橡胶设有收容腔，所述减振弹簧设于所述收容腔，所述减振弹簧的两端分别抵接于所述收容腔的腔壁。

在其中一个实施例中，所述导轨撑架还包括固定件，所述固定件的一端用于固定连接导轨，另一端穿过所述第一减振橡胶及安装底板。

在其中一个实施例中，所述导轨撑架还包括连接于所述安装底板的固定座，所述固定座设有减振腔，所述第一减振橡胶及所述减振弹簧设于所述减振腔内。

在其中一个实施例中，所述导轨撑架还包括第一限位件，所述第一减振橡胶通过所述第一限位件连接于所述固定座；所述导轨撑架还包括减振垫，所述第一限位件穿过所述减振垫，并将所述减振垫抵压于所述固定座。

在其中一个实施例中，所述第一限位件的一端位于所述第一减振橡胶内，所述减振弹簧套设于所述第一限位件。

在其中一个实施例中，所述导轨撑架还包括紧固件，所述固定座设有与所述紧固件适配的安装孔，所述导轨支架对应设有条形孔，所述紧固件穿设于所述条形孔及所述安装孔内。

在其中一个实施例中，所述导轨撑架还包括固定板，所述固定板设于所述第一减振橡胶的侧部，并固定于所述安装底板。

在其中一个实施例中，所述导轨撑架还包括第二减振橡胶，所述第二减振橡胶设于所述第一减振橡胶的侧部与所述固定板之间；所述导轨撑架还包括第二限位件，所述第二减振橡胶通过所述第二限位件安装于所述固定板；所述第二限位件远离所述固定板的一端与所述第二减振橡胶的底面内侧之间具有间隙。

一种电梯，包括所述的导轨撑架。

上述的导轨撑架及电梯，应用安装于电梯井道壁和建筑物住户墙壁共墙的电梯运行场合中。安装时，安装底板固定于电梯井道壁，将第一减振橡胶安装于安装底板，再将导轨支架安装于第一减振橡胶，最后将电梯导轨安装于导轨支架。如此，在电梯运行的过程中，第一减振橡胶及减振弹簧能够吸收轿厢、滚轮等部件移动产生的振动及噪音，降低振动及噪音在电梯导轨与电梯井道壁之间的传递效应，减轻建筑物住户内因电梯运行过程中通过导轨传递产生的低频振动噪音，给住户营造一个安静、舒适的生活空间。另外，该导轨撑架还设有减振弹簧，减振弹簧能够加速回弹第一减振橡胶的形变，这样能够延长使用寿命，同时还能够保证电梯运行的稳定性。另外，该导轨撑架的结构简单，可直接匹配到现有电梯井道中安装，适应性强。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的导轨撑架的结构示意图；

图2为图1所示的导轨撑架的结构分解图；

图3为图1所示的导轨撑架的仰视图；

图4为图1所示的导轨撑架的剖视图。

附图标号：10、安装底板；11、固定孔；20、第一减振橡胶；30、减振弹簧；40、导轨支架；41、条形孔；50、固定件；60、固定座；61、安装孔；70、第一限位件；71、减振垫；80、固定板；81、第一弯折部；82、固定部；83、第二弯折部；90、第二减振橡胶；91、第二限位件。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

参阅图1、图2和图4，图1示出了本实用新型一实施例的导轨撑架的结构示意图，图2示出了图1所示的导轨撑架的结构分解图，图4示出了图1所示的导轨撑架的剖视图。本实用新型一实施例提供的导轨撑架，包括安装底板10、第一减振橡胶20、减振弹簧30及导轨支架40。第一减振橡胶20设于安装底板10，减振弹簧30能够加速回弹第一减振橡胶20的形变。导轨支架40设于第一减振橡胶20，用于安装导轨。

上述的导轨撑架，应用安装于电梯井道壁和建筑物住户墙壁共墙的电梯运行场合中。安装时，安装底板10固定于电梯井道壁，将第一减振橡胶20安装于安装底板10，再将导轨支架40安装于第一减振橡胶20，最后将电梯导轨安装于导轨支架40。如此，在电梯运行的过程中，第一减振橡胶20及减振弹簧30能够吸收轿厢、滚轮等部件移动产生的振动及噪音，降低振动及噪音在电梯导轨与电梯井道壁之间的传递效应，减轻建筑物住户内因电梯运行过程中通过导轨传递产生的低频振动噪音，给住户营造一个安静、舒适的生活空间。另外，该导轨撑架还设有减振弹簧30，减振弹簧30能够加速回弹第一减振橡胶20的形变，这样能够延长使用寿命，同时还能够保证电梯运行的稳定性。另外，该导轨撑架的结构简单，可直接匹配到现有电梯井道中安装，适应性强。

在一个实施例中，参阅图4，所述第一减振橡胶20设有收容腔，所述减振弹簧30设于所述收容腔，所述减振弹簧30的两端分别抵接于所述收容腔的腔壁。具体地，减振弹簧30的延伸方向与安装底板10垂直，即减振弹簧30的压缩及伸展方向与安装底板10垂直。如此，在电梯运行的过程中，减振弹簧30不仅能够吸收轿厢、滚轮等部件移动产生的振动及噪音，而且还能够加速回弹第一减振橡胶20的形变，延长第一减振橡胶20的使用寿命，同时还能够保证电梯运行的稳定性。

当然，在其它实施例中，减振弹簧30也可设置于第一减振橡胶20的外部，例如减振弹簧30的一端固定于安装底板10，另一端连接于第一减振橡胶20。如此，也能够吸收轿厢、滚轮等部件移动产生的振动及噪音，同时也能够加速回弹第一减振橡胶20的形变。

进一步地，参阅图1和图2，导轨撑架还包括固定件50。固定件50的一端用于固定连接导轨，另一端穿过第一减振橡胶20及安装底板10。具体地，固定件50的一端与导轨固定连接，另一端穿过第一减振橡胶20及安装底板10，伸出安装底板10的一端连接于电梯井道壁。如此，固定件50将导轨、第一减振橡胶20及安装底板10固定于电梯井道壁，方便拆装；并且，第一减振橡胶20在振动环境下不易松脱，保证振动和噪音能够有效传递。

可选地，固定件50为固定螺栓、螺钉等。当然，在其它实施例中，固定件50也可为其它具有相同功能的部件。

更进一步地，参阅图1和图2，固定件50设有至少两个。如此，可将安装底板10、第一减振橡胶20等牢固地安装于电梯井道壁，避免安装底板10、第一减振橡胶20等松脱，保证振动和噪音能够有效传递。具体到本实施例中，固定件50设有两个。

在一个实施例中，参阅图1和图2，所述导轨撑架还包括连接于所述安装底板10的固定座60。所述固定座60设有减振腔，所述第一减振橡胶20及所述减振弹簧30设于所述减振腔内。具体地，固定座60为半封闭式结构，即固定座60朝向安装底板10的一侧设有开口，这样方便第一减振橡胶20的拆装。在电梯运行的过程中，第一减振橡胶20会在振动的作用下产生较小行程的高频伸缩浮动，而固定座60能够对第一减振橡胶20起到侧向挡护和导向的作用。

进一步地，参阅图2，所述导轨撑架还包括第一限位件70，所述第一减振橡胶20通过所述第一限位件70连接于所述固定座60。可选地，第一限位件70为限位螺栓。如此，通过第一限位件70将第一减振橡胶20固定于减振腔内，避免第一减振橡胶20在振动环境下晃动，保证第一减振橡胶20的隔振降噪效果，同时还保证电梯运行的稳定性。

具体地，参阅图2和图4，第一限位件70的一端位于收容腔内，减振弹簧30套设于第一限位件70。如此，第一限位件70能够对减振弹簧30的压缩及伸展进行导向，防止减振弹簧30摆动，使得第一减振橡胶20弹性恢复运动的平稳性，保证电梯运行的稳定性，同时还能够延长使用寿命。

更进一步地，参阅图2，导轨撑架还包括减振垫71，所述第一限位件70穿过减振垫71，并将所述减振垫71抵压于所述固定座60。如此，通过设置减振垫71，减振垫71能够进一步起到减振的作用，同时还能够提高第一减振橡胶20与固定座60的连接强度。

在一个实施例中，参阅图2和图3，图3示出了图1所示的导轨撑架的仰视图。所述导轨撑架还包括紧固件。所述固定座60设有与所述紧固件适配的安装孔61，所述导轨支架40对应设有条形孔41，所述紧固件穿设于所述条形孔41及所述安装孔61内。可选地，紧固件为螺栓等。如此，导轨支架40通过紧固件与固定座60连接固定，方便拆装；同时，还能够根据使用需求灵活地调整导轨支架40，便于导轨支架40与电梯导轨的安装，或者当安装不同型号的电梯导轨时，移动导轨支架40，来调整导轨支架40与电梯导轨的间距，满足安装空间要求。

进一步地，参阅图2和图3，安装孔61及条形孔41均设有至少两个，至少两个条形孔41与至少两个安装孔61一一对应设置。如此，使得导轨支架40与固定座60的连接强度更好，保证导轨支架40能够可靠地应用于振动环境中。具体到本实施例中，安装孔61及条形孔41均设有两个。

在一个实施例中，参阅图1和图2，所述导轨撑架还包括固定板80，所述固定板80设于所述第一减振橡胶20的侧部，并固定于所述安装底板10。具体地，固定板80设有两个，两个固定板80分别设于第一减振橡胶20的两侧。如此，通过设置固定板80，固定板80用于连接导轨，这样能够有效避免导轨走位。

进一步地，参阅图1和图2，所述导轨撑架还包括第二减振橡胶90，所述第二减振橡胶90设于所述固定座60的侧部与所述固定板80之间。具体地，第二减振橡胶90的一侧与固定板80贴合并连接于固定板80，第二减振橡胶90的另一侧抵接于固定座60的侧部。如此，在电梯运行的过程中，第二减振橡胶90能够吸收轿厢、滚轮等部件移动产生的振动及噪音，降低振动及噪音在电梯导轨与电梯井道壁之间的传递效应，减轻建筑物住户内因电梯运行过程中通过导轨传递产生的低频振动噪音，给住户营造一个安静、舒适的生活空间。另外，通过固定座60的侧部与固定板80之间的间隔对第二减振橡胶90进行限位，实现第二减振橡胶90的安装。

需要说明的是，第二减振橡胶90的数量可根据实际需求进行设置。例如，在本实施例中，第二减振橡胶90设有四个，其中两个第二减振橡胶90设于固定座60的一侧，两个第二减振橡胶90分别设于固定座60与固定板80之间的上部空间及下部空间。另外两个第二减振橡胶90设于固定座60的另一侧，两个第二减振橡胶90分别设于固定座60与固定板80之间的上部空间及下部空间。

在一个实施例中，参阅图1至图3，所述导轨撑架还包括第二限位件91，所述第二减振橡胶90通过所述第二限位件91安装于所述固定板80，并将第二减振橡胶90抵压于所述固定座60。如此，通过第二限位件91将第二减振橡胶90牢固地安装于固定板80，使得第二减振橡胶90稳定地设于固定座60与固定板80之间，避免第二减振橡胶90在电梯运行的过程中脱落，保证第二减振橡胶90隔振减噪的效果。

进一步地，参阅图3，第二限位件91远离固定板80的一端与第二减振橡胶90的底面内侧之间具有间隙。如此，对第二限位件91侧向力作用时，由于第二限位件91与第二减振橡胶90的底面内侧之间具有间隙，这样能够对第二减振橡胶90起到保护作用，保证第二减振橡胶90的隔振减噪效果，同时延长第二减振橡胶90的使用寿命。

可选地，第二限位件91为固定螺栓。当然，在实施例中，第二限位件91也可为其它具有相同功能的部件。

在一个实施例中，参阅图2，所述固定板80包括第一弯折部81、安装所述第二减振橡胶90的固定部82及连接于所述安装底板10的第二弯折部83，所述第二弯折部83通过固定部82与所述第一弯折部81连接。所述第一弯折部81朝向所述固定座60设置。如此，便于导轨的安装，同时还能够有效保护第二减振橡胶90，延长第二减振橡胶90的使用寿命。

在一个实施例中，参阅图1，安装底板10设有固定孔11，紧固件穿设于固定孔11，并将安装底板10固定于电梯井道壁。如此，方便安装底板10的安装及拆卸。当然，在其它实施例中，安装底板10也可采用其它方式安装于电梯井道壁，例如但不限于焊接、卡扣连接等。

进一步地，固定孔11设有至少两个。如此，使得安装底板10与电梯井道壁的连接强度更好，保证该导轨撑架能够可靠地应用于振动环境中。可选地，固定孔11均为条形孔41，如此在安装的过程中，能够灵活地调整安装底板10的位置，使用便捷。

具体到本实施例中，参阅图1，固定孔11设有两个，两个固定孔11均为条形孔41。其中一个条形孔41设于安装底板10的一侧，另外一个条形孔41设于安装底板10的另一侧。

参阅图1至图4，本实用新型一实施例提供的电梯，包括上述任一实施例的导轨撑架。

上述的电梯，应用安装于电梯井道壁和建筑物住户墙壁共墙的电梯运行场合中。安装时，安装底板10固定于电梯井道壁，将第一减振橡胶20安装于安装底板10，再将导轨支架40安装于第一减振橡胶20，最后将电梯导轨安装于导轨支架40。如此，在电梯运行的过程中，第一减振橡胶20及减振弹簧30能够吸收轿厢、滚轮等部件移动产生的振动及噪音，降低振动及噪音在电梯导轨与电梯井道壁之间的传递效应，减轻建筑物住户内因电梯运行过程中通过导轨传递产生的低频振动噪音，给住户营造一个安静、舒适的生活空间。另外，该导轨撑架还设有减振弹簧30，减振弹簧30能够加速回弹第一减振橡胶20的形变，这样能够提高使用寿命，同时还能够保证电梯运行的稳定性。另外，该导轨撑架的结构简单，可直接匹配到现有电梯井道中安装，适应性强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种导轨撑架，其特征在于，包括：

安装底板；

减振弹簧及第一减振橡胶，所述第一减振橡胶设于所述安装底板，所述减振弹簧能够加速回弹所述第一减振橡胶的形变；及

导轨支架，用于安装导轨，所述导轨支架设于所述第一减振橡胶。

2.根据权利要求1所述的导轨撑架，其特征在于，所述第一减振橡胶设有收容腔，所述减振弹簧设于所述收容腔，所述减振弹簧的两端分别抵接于所述收容腔的腔壁。

3.根据权利要求1所述的导轨撑架，其特征在于，所述导轨撑架还包括固定件，所述固定件的一端用于固定连接导轨，另一端穿过所述第一减振橡胶及安装底板。

4.根据权利要求1所述的导轨撑架，其特征在于，所述导轨撑架还包括连接于所述安装底板的固定座，所述固定座设有减振腔，所述第一减振橡胶及所述减振弹簧设于所述减振腔内。

5.根据权利要求4所述的导轨撑架，其特征在于，所述导轨撑架还包括第一限位件，所述第一减振橡胶通过所述第一限位件连接于所述固定座；

所述导轨撑架还包括减振垫，所述第一限位件穿过所述减振垫，并将所述减振垫抵压于所述固定座。

6.根据权利要求5所述的导轨撑架，其特征在于，所述第一限位件的一端位于所述第一减振橡胶内，所述减振弹簧套设于所述第一限位件。

7.根据权利要求4所述的导轨撑架，其特征在于，所述导轨撑架还包括紧固件，所述固定座设有与所述紧固件适配的安装孔，所述导轨支架对应设有条形孔，所述紧固件穿设于所述条形孔及所述安装孔内。

8.根据权利要求1至7任一项所述的导轨撑架，其特征在于，所述导轨撑架还包括固定板，所述固定板设于所述第一减振橡胶的侧部，并固定于所述安装底板。

9.根据权利要求8所述的导轨撑架，其特征在于，所述导轨撑架还包括第二减振橡胶，所述第二减振橡胶设于所述第一减振橡胶的侧部与所述固定板之间；

所述导轨撑架还包括第二限位件，所述第二减振橡胶通过所述第二限位件安装于所述固定板；所述第二限位件远离所述固定板的一端与所述第二减振橡胶的底面内侧之间具有间隙。

10.一种电梯，其特征在于，所述电梯包括如权利要求1至9任一项所述的导轨撑架。

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