CN215361664U - 一种电动三轮摩托车后桥安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮摩托车后桥安装装置，包括后桥转向轴、限位槽和螺纹杆，所述后桥差速器的两端设置有连接套，所述连接套的外表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有升降块，所述升降块的底面与安装槽之间连接有第二伸缩弹簧，所述后桥转向轴末端的外表面开设有限位槽，所述升降块的侧面设置有螺纹杆。该电动三轮摩托车后桥安装装置设置有连接板与限位板，后桥转向轴通过连接板、限位板与电动三轮摩托车框架相连接，连接板的侧面设置有固定支架，固定支架内部的滑动块可以通过第一伸缩弹簧进行左右滑动，且滑动块可以限制紧固螺栓的位置，保证后桥转向轴在长时间的使用之后与电动三轮摩托车框架连接的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮摩托车后桥安装技术领域，具体为一种电动三轮摩托车后桥安装装置。
背景技术
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，电动三轮摩托车是一种由电力驱动的交通工具。
目前市面上所使用的电动三轮摩托车在安装后桥时大多都是使用螺栓进行安装，这种螺栓安装在电动三轮摩托车长时间的使用过程中很有可能会出现松动，从而使后桥发生出现损坏，所以我们提出了一种电动三轮摩托车后桥安装装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动三轮摩托车后桥安装装置，以解决上述背景技术提出的目前市面上所使用的电动三轮摩托车在安装后桥时大多都是使用螺栓进行安装，这种螺栓安装在电动三轮摩托车长时间的使用过程中很有可能会出现松动，从而使后桥发生出现损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮摩托车后桥安装装置，包括后桥转向轴、电动三轮摩托车框架、限位板、连接板、紧固螺栓、固定支架、限位滑槽、滑动板、第一伸缩弹簧、后桥差速器、连接套、安装槽、升降块、第二伸缩弹簧、限位槽和螺纹杆，所述后桥转向轴外侧的两端设置有电动三轮摩托车框架，所述电动三轮摩托车框架的侧面安装有限位板，所述后桥转向轴的外表面设置有连接板，所述连接板与限位板之间连接有紧固螺栓，所述连接板的外表面安装有固定支架，所述固定支架内部的侧面开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部设置有滑动板，所述限位滑槽的顶部设置有第一伸缩弹簧，且第一伸缩弹簧与滑动板相连接，所述固定支架内部的底面同样设置有第一伸缩弹簧，所述后桥转向轴的末端连接有后桥差速器，所述后桥差速器的两端设置有连接套，所述连接套的外表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有升降块，所述升降块的底面与安装槽之间连接有第二伸缩弹簧，所述后桥转向轴末端的外表面开设有限位槽，所述升降块的侧面设置有螺纹杆。
优选的，所述限位板与连接板分别设置在电动三轮摩托车框架的两侧，且限位板、连接板通过紧固螺栓与电动三轮摩托车框架构成固定结构。
优选的，所述固定支架的形状为U形，且固定支架对称设置在连接板的外表面，并且固定支架与连接板之间为固定连接。
优选的，所述滑动板的前端开设有槽型结构，且槽型结构的尺寸与紧固螺栓的尺寸相等，所述滑动板通过第一伸缩弹簧在固定支架之间构成滑动结构。
优选的，所述连接套对称设置在后桥差速器的两端，且连接套的尺寸与后桥转向轴的尺寸相等。
优选的，所述升降块通过第二伸缩弹簧在安装槽的内部构成上下升降结构，所述螺纹杆与连接套之间为螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动三轮摩托车后桥安装装置；
(1)设置有连接板与限位板，后桥转向轴通过连接板、限位板与电动三轮摩托车框架相连接，连接板的侧面设置有固定支架，固定支架内部的滑动块可以通过第一伸缩弹簧进行左右滑动，且滑动块可以限制紧固螺栓的位置，保证后桥转向轴在长时间的使用之后与电动三轮摩托车框架连接的稳定性；
(2)设置有连接套，连接套与后桥转向轴相连接，连接套上设置有升降块，升降块可以通过第二伸缩弹簧构成上下升降结构，设置有螺纹杆，螺纹杆用以连接后桥转向轴，使后桥转向轴与后桥差速器之间的连接更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型连接板侧视结构示意图；
图3为本实用新型连接套侧视结构示意图；
图4为本实用新型连接套主剖结构示意图。
图中：1、后桥转向轴；2、电动三轮摩托车框架；3、限位板；4、连接板；5、紧固螺栓；6、固定支架；7、限位滑槽；8、滑动板；9、第一伸缩弹簧；10、后桥差速器；11、连接套；12、安装槽；13、升降块；14、第二伸缩弹簧；15、限位槽；16、螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动三轮摩托车后桥安装装置，包括后桥转向轴1、电动三轮摩托车框架2、限位板3、连接板4、紧固螺栓5、固定支架6、限位滑槽7、滑动板8、第一伸缩弹簧9、后桥差速器10、连接套11、安装槽12、升降块13、第二伸缩弹簧14、限位槽15和螺纹杆16，后桥转向轴1外侧的两端设置有电动三轮摩托车框架2，电动三轮摩托车框架2的侧面安装有限位板3，后桥转向轴1的外表面设置有连接板4，连接板4与限位板3之间连接有紧固螺栓5，连接板4的外表面安装有固定支架6，固定支架6内部的侧面开设有限位滑槽7，限位滑槽7的内部设置有滑动板8，限位滑槽7的顶部设置有第一伸缩弹簧9，且第一伸缩弹簧9与滑动板8相连接，固定支架6内部的底面同样设置有第一伸缩弹簧9，后桥转向轴1的末端连接有后桥差速器10，后桥差速器10的两端设置有连接套11，连接套11的外表面开设有安装槽12，安装槽12的内部设置有升降块13，升降块13的底面与安装槽12之间连接有第二伸缩弹簧14，后桥转向轴1末端的外表面开设有限位槽15，升降块13的侧面设置有螺纹杆16。
限位板3与连接板4分别设置在电动三轮摩托车框架2的两侧，且限位板3、连接板4通过紧固螺栓5与电动三轮摩托车框架2构成固定结构，使后桥转向轴1可以与电动三轮摩托车框架2相连接。
固定支架6的形状为U形，且固定支架6对称设置在连接板4的外表面，并且固定支架6与连接板4之间为固定连接。
滑动板8的前端开设有槽型结构，且槽型结构的尺寸与紧固螺栓5的尺寸相等，滑动板8通过第一伸缩弹簧9在固定支架6之间构成滑动结构，使紧固螺栓5可以被限制。
连接套11对称设置在后桥差速器10的两端，且连接套11的尺寸与后桥转向轴1的尺寸相等，使连接套11可以用来连接后桥转向轴1。
升降块13通过第二伸缩弹簧14在安装槽12的内部构成上下升降结构，螺纹杆16与连接套11之间为螺纹连接，使后桥转向轴1与后桥差速器10的连接更加稳定。
工作原理：在使用该电动三轮摩托车后桥安装装置时，首先，将该装置所需要的零部件进行组装，将后桥转向轴1穿过连接板4，之后将后桥转向轴1穿过电动三轮摩托车框架2，然后将限位板3套在后桥转向轴1的外侧，并将限位板3移动到与电动三轮摩托车框架2相接触，推动滑动板8，使滑动板8移动到固定支架6内部的最外侧，之后使用紧固螺栓5将限位板3与连接板4相连接，松开滑动板8，滑动板8在第一伸缩弹簧9的作用下卡住紧固螺栓5。
在一侧的后桥转向轴1安装完成之后，将后桥差速器10与安装完成的后桥转向轴1相连接，向上拉动升降块13，使用连接套11与后桥转向轴1相连接，旋转螺纹杆16，使螺纹杆16的末端进入后桥转向轴1末端的限位槽15中，之后松开升降块13，升降块13在第二伸缩弹簧14的作用下同样进入限位槽15中，最后再使用同样的后桥转向轴1的安装方法安装另一个后桥转向轴1，在拆卸后桥差速器10时，反向旋转螺纹杆16，使螺纹杆16与限位槽15分离，向上拉动升降块13即可取下后桥差速器10，拆卸后桥转向轴1时，推动滑动板8，使其与紧固螺栓5分离，之后取下紧固螺栓5，最后取下后桥转向轴1即可，以上就是该装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容例如紧固螺栓5、第一伸缩弹簧9等均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动三轮摩托车后桥安装装置，包括后桥转向轴(1)、限位槽(15)和螺纹杆(16)，其特征在于：所述后桥转向轴(1)外侧的两端设置有电动三轮摩托车框架(2)，所述电动三轮摩托车框架(2)的侧面安装有限位板(3)，所述后桥转向轴(1)的外表面设置有连接板(4)，所述连接板(4)与限位板(3)之间连接有紧固螺栓(5)，所述连接板(4)的外表面安装有固定支架(6)，所述固定支架(6)内部的侧面开设有限位滑槽(7)，所述限位滑槽(7)的内部设置有滑动板(8)，所述限位滑槽(7)的顶部设置有第一伸缩弹簧(9)，且第一伸缩弹簧(9)与滑动板(8)相连接，所述固定支架(6)内部的底面同样设置有第一伸缩弹簧(9)，所述后桥转向轴(1)的末端连接有后桥差速器(10)，所述后桥差速器(10)的两端设置有连接套(11)，所述连接套(11)的外表面开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部设置有升降块(13)，所述升降块(13)的底面与安装槽(12)之间连接有第二伸缩弹簧(14)，所述后桥转向轴(1)末端的外表面开设有限位槽(15)，所述升降块(13)的侧面设置有螺纹杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮摩托车后桥安装装置，其特征在于：所述限位板(3)与连接板(4)分别设置在电动三轮摩托车框架(2)的两侧，且限位板(3)、连接板(4)通过紧固螺栓(5)与电动三轮摩托车框架(2)构成固定结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮摩托车后桥安装装置，其特征在于：所述固定支架(6)的形状为U形，且固定支架(6)对称设置在连接板(4)的外表面，并且固定支架(6)与连接板(4)之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮摩托车后桥安装装置，其特征在于：所述滑动板(8)的前端开设有槽型结构，且槽型结构的尺寸与紧固螺栓(5)的尺寸相等，所述滑动板(8)通过第一伸缩弹簧(9)在固定支架(6)之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮摩托车后桥安装装置，其特征在于：所述连接套(11)对称设置在后桥差速器(10)的两端，且连接套(11)的尺寸与后桥转向轴(1)的尺寸相等。
6.根据权利要求1所述的一种电动三轮摩托车后桥安装装置，其特征在于：所述升降块(13)通过第二伸缩弹簧(14)在安装槽(12)的内部构成上下升降结构，所述螺纹杆(16)与连接套(11)之间为螺纹连接。
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