CN215359674U - 一种油缸驱动滑块斜向脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，属于模具技术领域。它解决了现有脱模机构稳定性差的问题。本油缸驱动滑块斜向脱模机构包括固连在油缸输出轴上的锁紧块，滑块中具有供锁紧块穿过的滑动通道，滑动通道中具有均倾斜设置的第一锁紧面和第一滑动面，锁紧块上具有均倾斜设置的第二锁紧面和第二滑动面，当油缸驱动锁紧块移动时，第一锁紧面和第二锁紧面相配合能使锁紧块推动滑块移动合模，第一滑动面和第二滑动面相配合能使锁紧块推动滑块脱模。本油缸驱动滑块斜向脱模机构具有稳定性好的优点。

Description

一种油缸驱动滑块斜向脱模机构

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种油缸驱动滑块斜向脱模机构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

产品成形后需要进行脱模，注塑模具包括脱模机构，例如中国专利文献资料公开了一种油缸后模的脱模机构[申请号：201520393553.8；授权公告号：CN204844739U]，包括上模、下模、油缸、连接块、导向块、T槽铲基、防退固定座和滑块，防退固定座与下模之间设有T槽铲基，T槽铲基的截面为一直角三角形， T槽铲基的斜面与滑块上表面接触，滑块分别穿过导向块及下模；油缸横向设置且通过连接块与槽铲基的直角面连接，T槽铲基的另一直角面与防退固定座的上表面接触。

该种结构的脱模机构，T槽铲基的斜面与滑块的底部接触，在进行抽芯动作时，油缸横向设置，油缸通过连接块带动T槽铲基先运动一段虚位距离，当移动至一定距离后，T槽铲基斜面与下模的距离逐渐增大，此时，滑块在自身重力的作用自行下滑，从而逐渐移出下模。该种结构的脱模机构，滑块分别穿过导向块及下模，滑块是在自身重力的作用下自行下滑进行脱模的，滑块在移动的过程中，一旦偏转一定的角度，很大可能就存在卡住的问题，导致脱模机构无法实现脱模，稳定性差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，解决的技术问题是如何提高脱模机构的稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，所述滑块倾斜设置，其特征在于,脱模机构包括固连在油缸输出轴上的锁紧块，所述滑块中具有供锁紧块穿过的滑动通道，所述滑动通道中具有均倾斜设置的第一锁紧面和第一滑动面，所述锁紧块上具有均倾斜设置的第二锁紧面和第二滑动面，当油缸驱动锁紧块移动时，所述第一锁紧面和第二锁紧面相配合能使锁紧块推动滑块移动合模，所述第一滑动面和第二滑动面相配合能使锁紧块推动滑块脱模。

脱模时，油缸驱动锁紧块移动，使第一滑动面贴靠在第二滑动面上，由于第一滑动面和第二滑动面均是倾斜设置的，油缸驱动锁紧块对滑块施加外力，使第一滑动面和第二滑动面相对移动，从而使锁紧块驱动滑块按设定的方向移动，使滑块在移动的过程中不会卡住，稳定性好，保证滑块脱模顺畅。同理，合模时，油缸驱动锁紧块移动对滑块施加外力，使第一锁紧面和第二锁紧面相对移动从而使锁紧块驱动滑块按设定的方向移动，使滑块在移动的过程中不会卡住，稳定性好，保证滑块合模顺畅。

在上述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构中，所述第一锁紧面、第一滑动面、第二锁紧面和第二滑动面均相平行。该种结构，使锁紧块和滑块相对移动顺畅，不会卡住，提高脱模机构的稳定性。

在上述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构中，所述锁紧块的顶面和底面均始终与滑块相接触。该种结构，使锁紧块始终有力作用在滑块上，使滑块不会因自身的重力而滑动，保证滑块的位置，从而提高脱模机构的稳定性。

在上述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构中，所述滑块包括凸出设置在滑动通道顶部的耐磨块，所述耐磨块远离油缸的一端具有所述第一锁紧面，所述锁紧块的顶部具有凹入设置的上容纳槽，所述上容纳槽远离油缸的槽壁为所述第二锁紧面，所述耐磨块能嵌入到上容纳槽中，所述第一锁紧面与第二锁紧面能相贴合。上容纳槽供耐磨块嵌入，使锁紧块和滑块相对移动时产生的凹凸位置变化能被上容纳槽吸收，同时该吸收的量为滑块的位移，防止锁紧块和滑块卡住，提高脱模机构的稳定性。

在上述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构中，所述耐磨块通过可拆卸的方式安装。耐磨块与锁紧块接触多，容易损坏，该种结构，使耐磨块可以更换，从而无需更换整个滑块，降低成本。

在上述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构中，所述滑动通道的底部靠近油缸的一端具有所述第一滑动面，所述锁紧块的底部具有凹入设置的下容纳槽，所述下容纳槽靠近油缸的槽壁为所述第二滑动面，所述滑动通道的底部能嵌入到下容纳槽中，所述第一滑动面与第二滑动面能相贴合。下容纳槽供滑块的部分底部嵌入，使锁紧块和滑块相对移动时产生的位置凹凸变化能被下容纳槽吸收，同时该吸收的量为滑块的位移，防止锁紧块和滑块卡住，提高脱模机构的稳定性。

在上述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构中，所述滑动通道的底部贯穿，所述滑动通道两内侧壁的底部均具有朝内凸出设置的抵靠部，两个所述抵靠部之间具有空间，每个所述抵靠部靠近油缸的一端均具有所述第一滑动面。该种结构，一是降低滑块的重量，节约滑块的原材料，降低成本，二是方便耐磨块的安装。

在上述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构中，所述下容纳槽包括下左容纳槽和下右容纳槽，所述下左容纳槽位于所述锁紧块一侧底部的边沿处，所述下右容纳槽位于所述锁紧块另一侧底部的边沿处，所述下左容纳槽和下右容纳槽互不连通，所述抵靠部能嵌入到对应的下左容纳槽或下右容纳槽。下容纳槽的结构配合抵靠部的结构设置，提高锁紧块和滑块的配合稳定性，从而提高脱模机构的稳定性。

在上述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构中，所述滑块的外侧壁上具有台阶面，所述台阶面上具有若干个凹入设置的用于安装缓冲块的缓冲槽。缓冲槽中设置缓冲块，防止滑块发生硬性碰撞，防止滑块损坏。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构具有以下优点：

1、本脱模机构通过油缸驱动锁紧块实现滑块的移动，使滑块的移动方向始终在设定的方向上，使滑块在移动的过程中不会卡住，稳定性好，保证滑块合模脱模顺畅。

2、本脱模机构滑块底部的滑动通道是贯穿的，一是降低滑块的重量，节约滑块的原材料，降低成本，二是方便耐磨块的安装。

附图说明

图1是本油缸驱动滑块斜向脱模机构的整体结构示意图。

图2是本脱模机构锁紧块的整体结构示意图一。

图3是本脱模机构锁紧块的整体结构示意图二。

图4是本脱模机构滑块的整体结构示意图。

图5是本脱模机构合模时的状态图。

图6是本脱模机构脱模时的状态图。

图中，1、油缸；2、滑块；21、台阶面；22、缓冲槽；23、滑动通道；24、第一锁紧面；25、第一滑动面；26、耐磨块；27、抵靠部；3、锁紧块；31、第二锁紧面；32、第二滑动面；33、上容纳槽；34、下容纳槽；341、下左容纳槽；342、下右容纳槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本油缸驱动滑块斜向脱模机构包括油缸1、锁紧块3和滑块2。

锁紧块3固连在油缸1的输出轴上，滑块2倾斜设置在下模中，滑块2的底部具有供锁紧块3穿过的滑动通道23。具体来说，如图2、图3、图4所示，滑块2包括凸出设置在滑动通道23顶部的耐磨块26，耐磨块26通过可拆卸的方式安装，本实施例中，耐磨块26是通过螺栓进行可拆卸安装，在实际生产中，耐磨块 26可以通过卡扣进行可拆卸的安装。耐磨块26远离油缸1的一端具有第一锁紧面24，锁紧块3的顶部具有凹入设置的上容纳槽 33，上容纳槽33远离油缸1的槽壁为第二锁紧面31，耐磨块26 能嵌入到上容纳槽33中，第一锁紧面24与第二锁紧面31能相贴合。

滑动通道23的底部贯穿，滑动通道23两内侧壁的底部均具有朝内凸出设置的抵靠部27，两个抵靠部27之间具有空间，每个抵靠部27靠近油缸1的一端均具有第一滑动面25，锁紧块3 的底部具有凹入设置的下容纳槽34，下容纳槽34靠近油缸1的槽壁为第二滑动面32。下容纳槽34包括下左容纳槽341和下右容纳槽342，下左容纳槽341位于锁紧块3一侧底部的边沿处，下右容纳槽342位于锁紧块3另一侧底部的边沿处，下左容纳槽 341和下右容纳槽342互不连通，滑动通道23的底部能嵌入到下容纳槽34中，即抵靠部27能嵌入到下左容纳槽341或下右容纳槽342，第一滑动面25与第二滑动面32能相贴合。

第一锁紧面24、第一滑动面25、第二锁紧面31和第二滑动面32均相平行，锁紧块3的顶面和底面均始终与滑块2相接触。

滑块2的外侧壁上具有台阶面21，本实施例中，台阶面21 上具有两个凹入设置的用于安装缓冲块的缓冲槽22，在实际生产中，缓冲槽22的数量可以为三个或者四个。

工作时，如图5所示，油缸1带动锁紧块3向左滑动，第一锁紧面24和第二锁紧面31相贴合，锁紧块3带动滑块2向左上方移动，抵靠部27嵌入到下容纳槽34中，耐磨块26离开上容纳槽33，使滑块2移动到位，实现滑块2的合模，锁紧块3的顶面和底面均与滑块2相贴合。如图6所示，油缸1带动锁紧块3向右滑动，第一滑动面25和第二滑动面32相贴合，锁紧块3带动滑块2向右下方移动，耐磨块26嵌入到上容纳槽33中，抵靠部 27离开下容纳槽34，使滑块2移动到位，实现滑块2的脱模，锁紧块3的顶面和底面均与滑块2相贴合。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了油缸1、滑块2、台阶面21、缓冲槽 22、滑动通道23、第一锁紧面24、第一滑动面25、耐磨块26、抵靠部27、锁紧块3、第二锁紧面31、第二滑动面32、上容纳槽 33、下容纳槽34、下左容纳槽341、下右容纳槽342等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，所述滑块(2)倾斜设置，其特征在于,脱模机构包括固连在油缸(1)输出轴上的锁紧块(3)，所述滑块(2)中具有供锁紧块(3)穿过的滑动通道(23)，所述滑动通道(23)中具有均倾斜设置的第一锁紧面(24)和第一滑动面(25)，所述锁紧块(3)上具有均倾斜设置的第二锁紧面(31)和第二滑动面(32)，当油缸(1)驱动锁紧块(3)移动时，所述第一锁紧面(24)和第二锁紧面(31)相配合能使锁紧块(3)推动滑块(2)移动合模，所述第一滑动面(25)和第二滑动面(32)相配合能使锁紧块(3)推动滑块(2)脱模。

2.根据权利要求1所述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，其特征在于，所述第一锁紧面(24)、第一滑动面(25)、第二锁紧面(31)和第二滑动面(32)均相平行。

3.根据权利要求1所述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，其特征在于，所述锁紧块(3)的顶面和底面均始终与滑块(2)相接触。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，其特征在于，所述滑块(2)包括凸出设置在滑动通道(23)顶部的耐磨块(26)，所述耐磨块(26)远离油缸(1)的一端具有所述第一锁紧面(24)，所述锁紧块(3)的顶部具有凹入设置的上容纳槽(33)，所述上容纳槽(33)远离油缸(1)的槽壁为所述第二锁紧面(31)，所述耐磨块(26)能嵌入到上容纳槽(33)中，所述第一锁紧面(24)与第二锁紧面(31)能相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，其特征在于，所述耐磨块(26)通过可拆卸的方式安装。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，其特征在于，所述滑动通道(23)的底部靠近油缸(1)的一端具有所述第一滑动面(25)，所述锁紧块(3)的底部具有凹入设置的下容纳槽(34)，所述下容纳槽(34)靠近油缸(1) 的槽壁为所述第二滑动面(32)，所述滑动通道(23)的底部能嵌入到下容纳槽(34)中，所述第一滑动面(25)与第二滑动面(32)能相贴合。

7.根据权利要求6所述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，其特征在于，所述滑动通道(23)的底部贯穿，所述滑动通道(23)两内侧壁的底部均具有朝内凸出设置的抵靠部(27)，两个所述抵靠部(27)之间具有空间，每个所述抵靠部(27)靠近油缸(1)的一端均具有所述第一滑动面(25)。

8.根据权利要求7所述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，其特征在于，所述下容纳槽(34)包括下左容纳槽(341)和下右容纳槽(342)，所述下左容纳槽(341)位于所述锁紧块(3)一侧底部的边沿处，所述下右容纳槽(342)位于所述锁紧块(3)另一侧底部的边沿处，所述下左容纳槽(341)和下右容纳槽(342)互不连通，所述抵靠部(27)能嵌入到对应的下左容纳槽(341)或下右容纳槽(342)。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种油缸驱动滑块斜向脱模机构，其特征在于，所述滑块(2)的外侧壁上具有台阶面(21)，所述台阶面(21)上具有若干个凹入设置的用于安装缓冲块的缓冲槽(22)。

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