CN215356200U - 转子精车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转子精车装置，包括：安装机架；输送轨道的末端设置有存料机构；送料机构通过物料安装架设置在所述安装机架上，所述送料机构设置有接料机构和送料气缸，所述送料气缸连接所述接料机构；车床机构包括车头机构、尾部机构和车刀机构，所述车头机构穿设有车头夹具，所述尾部机构设置有尾部顶杆，所述车刀机构上设置有车刀；出料机构通过所述物料安装架设置在所述送料机构的底部，所述出料机构设置有出料轨道和出料气缸，所述出料气缸连接所述出料轨道的底部；本实用新型结构设计合理，操作便捷，能够实现转子的转移、储料、送料、车加工和出料，有效的提高了转子车加工的效率，降低了人员劳动强度。

Description

转子精车装置

技术领域

本实用新型涉及转子加工技术领域，特别涉及一种转子精车装置。

背景技术

现有转子的精车加工通常采用人工方式，操作工人需要在转子拉孔完成后逐个上料转子并操作车床完成车加工，加工完成后人工下料；现有的转子精车加工方式效率低下，人员劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种转子精车装置，其目的是为了解决现有转子大多为人工车加工，效率低、人员劳动强度大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种转子精车装置，包括：

安装机架；

输送轨道，所述输送轨道的末端设置有存料机构；

送料机构，所述送料机构通过物料安装架设置在所述安装机架上，所述送料机构设置有接料机构和送料气缸，所述送料气缸连接所述接料机构；所述送料气缸收缩时，所述接料机构位于所述存料机构的正下方；

车床机构，所述车床机构包括车头机构、尾部机构和车刀机构，所述车头机构穿设有车头夹具，所述尾部机构设置有尾部顶杆，所述车刀机构上设置有车刀；

出料机构，所述出料机构通过所述物料安装架设置在所述送料机构的底部，所述出料机构设置有出料轨道和出料气缸，所述出料气缸连接所述出料轨道的底部；所述出料气缸伸展时，所述出料轨道的前端位于所述车床机构的加工区正下方。

其中，所述存料机构的侧面开设有腰型槽和检测传感器。

其中，所述接料机构包括接料板和接料挡板，所述接料挡板转动的设置在所述接料板的前端。

其中，所述车头机构设置有车头电机，所述车头电机通过皮带与所述车头夹具传动连接。

其中，所述车头机构还包括脱料机构，所述脱料机构设置有脱料气缸和脱料滑板，所述脱料气缸连接所述脱料滑板，所述脱料滑板固定设置在所述车头机构一侧，所述脱料滑板上设置有脱料架，所述脱料架的前端套设在所述车头夹具的后部。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型的上述实施例所述的转子精车装置设置有安装机架、输送轨道、送料机构、车床机构和出料机构，经过拉孔的转子会通过输送轨道进入本装置，转子会被存储在存料机构内，随着每次送料机构的运转，转子会被送至车床机构开始车加工，加工后的转子掉落至出料机构完成出料。本实用新型结构设计合理，操作便捷，能够实现转子的转移、储料、送料、车加工和出料，有效的提高了转子车加工的效率，降低了人员劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的转子精车装置的结构示意图；

图2是本实用新型的转子精车装置的无输送轨道俯视图；

图3是本实用新型的转子精车装置的送料机构及出料机构结构示意图。

【附图标记说明】

1-安装机架；2-输送轨道；3-存料机构；4-物料安装架；5-送料气缸；6-车头机构；7-尾部机构；8-车刀机构；9-车头夹具；10-尾部顶杆；11-车刀；12-出料轨道；13-出料气缸；14-接料板；15-接料挡板；16-车头电机；17-皮带；18-脱料气缸；19-脱料滑板；20-脱料架。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有转子大多为人工车加工，效率低、人员劳动强度大的问题，提供了一种转子精车装置。

如图1至图3所示，本实用新型的实施例提供了一种转子精车装置，包括：安装机架1；输送轨道2，所述输送轨道2的末端设置有存料机构3；送料机构，所述送料机构通过物料安装架4设置在所述安装机架1上，所述送料机构设置有接料机构和送料气缸5，所述送料气缸5连接所述接料机构；所述送料气缸5收缩时，所述接料机构位于所述存料机构3的正下方；车床机构，所述车床机构包括车头机构6、尾部机构7和车刀机构8，所述车头机构6穿设有车头夹具9，所述尾部机构7设置有尾部顶杆10，所述车刀机构8上设置有车刀11；出料机构，所述出料机构通过所述物料安装架4设置在所述送料机构的底部，所述出料机构设置有出料轨道12和出料气缸13，所述出料气缸13连接所述出料轨道12的底部；所述出料气缸13伸展时，所述出料轨道12的前端位于所述车床机构的加工区正下方。

本实用新型上述实施例所述的转子精车装置用于接收拉孔完成的转子，拉孔完成的转子会通过所述输送轨道2进入本装置，进入到本装置的转子会被存放在所述存料机构3，由于所述接料机构设置在所述存料机构3的正下方，因此随所述送料气缸5的收缩和伸展，所述接料机构会接取一个转子物料并推送至所述车床机构，所述车床机构的尾部顶杆10会随之顶出帮助转子固定在所述车头夹具9，随后所述车头夹具9会带动所述转子旋转，设置在一侧的车刀机构8会驱动车刀11运动，对转子进行车加工，车加工后出料气缸13伸展，转子跌落至出料轨道12完成出料。

其中，所述存料机构3的侧面开设有腰型槽和检测传感器。

本实用新型上述实施例所述的转子精车装置，由于所述存料机构3的侧面开设有腰型槽和检测传感器，因此操作人员能够通过所述腰型槽实时观测所述存料机构内转子的存放情况，所述检测传感器能够用于装置系统检测转子的数量及存放情况。

如图3所示，所述接料机构包括接料板14和接料挡板15，所述接料挡板15转动的设置在所述接料板14的前端。

本实用新型上述实施例所述的转子精车装置，所述接料板14用于从所述存料机构3接取转子物料，同时所述接料挡板15会提前转动收缩，从而使得转子物料不会从所述接料板14上掉落。

如图2所示，所述车头机构6设置有车头电机16，所述车头电机16通过皮带17与所述车头夹具9传动连接。

本实用新型上述实施例所述的转子精车装置，所述车头夹具9的末端设置有从动皮带轮，所述车头电机16的轴端设置有主动皮带轮，所述主动皮带轮和从动皮带轮通过皮带17传动。

如图2所示，所述车头机构还包括脱料机构，所述脱料机构设置有脱料气缸18和脱料滑板19，所述脱料气缸18连接所述脱料滑板19，所述脱料滑板19固定设置在所述车头机构6一侧，所述脱料滑板19上设置有脱料架20，所述脱料架20的前端套设在所述车头夹具9的后部。

本实用新型上述实施例所述的转子精车装置用于接收拉孔完成的转子，拉孔完成的转子会通过所述输送轨道2进入本装置，进入到本装置的转子会被存放在所述存料机构3，由于所述接料机构设置在所述存料机构的正下方，因此随所述送料气缸5的收缩和伸展，所述接料板14会接取一个转子物料并推送至所述车床机构，所述车床机构的尾部顶杆10会随之顶出帮助转子固定在所述车头夹具，随后所述接料挡板15旋转打开，所述送料气缸5复位，随后所述车头电机16启动，通过皮带17驱动所述车头夹具9旋转，所述车头夹具9会带动所述转子旋转，设置在一侧的车刀机构8会驱动车刀11运动至转子处对转子进行车加工，车加工后出料气缸13和脱料气缸18伸展，所述脱料滑板19带动脱料架20前进，位于所述车头夹具上的转子会被所述脱料架20推下，转子跌落至出料轨道12完成出料。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种转子精车装置，其特征在于，包括：

安装机架；

输送轨道，所述输送轨道的末端设置有存料机构；

送料机构，所述送料机构通过物料安装架设置在所述安装机架上，所述送料机构设置有接料机构和送料气缸，所述送料气缸连接所述接料机构；所述送料气缸收缩时，所述接料机构位于所述存料机构的正下方；

车床机构，所述车床机构包括车头机构、尾部机构和车刀机构，所述车头机构穿设有车头夹具，所述尾部机构设置有尾部顶杆，所述车刀机构上设置有车刀；

出料机构，所述出料机构通过所述物料安装架设置在所述送料机构的底部，所述出料机构设置有出料轨道和出料气缸，所述出料气缸连接所述出料轨道的底部；所述出料气缸伸展时，所述出料轨道的前端位于所述车床机构的加工区正下方。

2.根据权利要求1所述的转子精车装置，其特征在于，所述存料机构的侧面开设有腰型槽和检测传感器。

3.根据权利要求1所述的转子精车装置，其特征在于，所述接料机构包括接料板和接料挡板，所述接料挡板转动的设置在所述接料板的前端。

4.根据权利要求1所述的转子精车装置，其特征在于，所述车头机构设置有车头电机，所述车头电机通过皮带与所述车头夹具传动连接。

5.根据权利要求1所述的转子精车装置，其特征在于，所述车头机构还包括脱料机构，所述脱料机构设置有脱料气缸和脱料滑板，所述脱料气缸连接所述脱料滑板，所述脱料滑板固定设置在所述车头机构一侧，所述脱料滑板上设置有脱料架，所述脱料架的前端套设在所述车头夹具的后部。

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