CN215334125U - 一种减震器油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种减震器油封，包括外筒与活塞杆，所述外筒安装有安装块，所述安装块安装有密封块，所述密封块安装有密封唇，所述密封块设有活动槽，所述活动槽内活动连接有活动块，所述活动块安装有清洁块，所述密封唇与所述清洁块均与所述活塞杆活动连接，所述清洁块设有多个清洁槽，所述清洁槽内设有排油口，所述密封块设有出油口，本实用新型可以在活塞杆运动时，将活塞杆表面的油刮除避免油外漏影响减震器性能。

Description

一种减震器油封

技术领域

本实用新型主要涉及减震器的技术领域，具体为一种减震器油封。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，现有汽车减震器的油封内孔侧大多为直线型，这样的油封密封性能一般，在一些极限使用情况、极限路面情况下以及一些极限天气条件下， 会发生油气外漏的情况，且活塞杆会粘一些油出来，从而影响汽车减震器的性能，影响汽车使用的舒适性。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种减震器油封，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种减震器油封，包括外筒与活塞杆，所述外筒安装有安装块，所述安装块安装有密封块，所述密封块安装有密封唇，所述密封块设有活动槽，所述活动槽内活动连接有活动块，所述活动块安装有清洁块，所述密封唇与所述清洁块均与所述活塞杆活动连接，所述清洁块设有多个清洁槽，所述清洁槽内设有排油口，所述密封块设有出油口，本实用新型可以在活塞杆运动时，将活塞杆表面的油刮除避免油外漏影响减震器性能。

进一步的，所述外筒与所述活动块之间安装有弹簧，此设计使清洁块可以紧贴活塞杆外壁，提高除油效果。

进一步的，所述活动槽内对称设有导向槽，所述活动块对称安装有导向块，所述导向槽与所述导向块活动连接，此设计使清洁块移动轨迹固定，避免活动块脱离活动槽。

进一步的，所述密封块安装有防溅板，所述防溅板与所述活塞杆活动连接，此设计避免震动过大时，被刮下的油飞入活动槽内。

进一步的，所述密封块安装有引流板，所述引流板设有引流孔，所述引流孔与所述出油口对应，此设计使被刮下的油可以快速排出，避免堆积过多。

进一步的，所述出油口内活动连接有限流块，所述限流块与所述出油口均为T形，此设计通过限流块使出油口只能单向过油。

进一步的，所述出油口内安装有安装杆，所述安装杆对称安装有活动筒，所述限流块对称安装有活动杆，所述活动杆与所述活动筒活动连接，此设计避免限流块从出油口脱落，并保持限流块移动轨迹，避免限流块偏移卡死。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型可以在活塞杆运动时，通过清洁块将活塞杆表面的油刮除并排出，避免油外漏影响减震器性能；通过出油口与限流块实现了单向通油，使油可以顺利排出，无法回流漏出。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的截面图；

图2为本实用新型的清洁块结构示意图；

图3为本实用新型的a区放大图；

图4为本实用新型的b区放大图。

图中：A、外筒；1、安装块；11、密封块；12、弹簧；13、活动块；131、导向块；132、活动槽；133、导向槽；14、防溅板；15、引流板；151、引流孔；16、清洁块；161、清洁槽；162、排油口；17、出油口；171、限流块；172、活动杆；173、安装杆；174、活动筒；18、密封唇。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-4，一种减震器油封，包括外筒A与活塞杆，所述外筒A安装有安装块1，所述安装块1安装有密封块11，所述密封块11安装有密封唇18，所述密封块11设有活动槽132，所述活动槽132内活动连接有活动块13，所述活动块13安装有清洁块16，所述密封唇18与所述清洁块16均与所述活塞杆活动连接，所述清洁块16设有多个清洁槽161，所述清洁槽161内设有排油口162，所述密封块11设有出油口17，本实用新型可以在活塞杆运动时，将活塞杆表面的油刮除避免油外漏影响减震器性能。

请着重参照附图1，所述外筒A与所述活动块13之间安装有弹簧12，此设计使清洁块16可以紧贴活塞杆外壁，提高除油效果。

请着重参照附图1、附图3，所述活动槽132内对称设有导向槽133，所述活动块13对称安装有导向块131，所述导向槽133与所述导向块131活动连接，此设计使清洁块16移动轨迹固定，避免活动块13脱离活动槽132。

请着重参照附图1、附图3，所述密封块11安装有防溅板14，所述防溅板14与所述活塞杆活动连接，此设计避免震动过大时，被刮下的油飞入活动槽132内。

请着重参照附图1、附图3，所述密封块11安装有引流板15，所述引流板15设有引流孔151，所述引流孔151与所述出油口17对应，此设计使被刮下的油可以快速排出，避免堆积过多。

请着重参照附图1、附图4，所述出油口17内活动连接有限流块171，所述限流块171与所述出油口17均为T形，此设计通过限流块171使出油口17只能单向过油。

请着重参照附图1、附图4，所述出油口17内安装有安装杆173，所述安装杆173对称安装有活动筒174，所述限流块171对称安装有活动杆172，所述活动杆172与所述活动筒174活动连接，此设计避免限流块171从出油口17脱落，并保持限流块171移动轨迹，避免限流块171偏移卡死。

本实用新型的具体操作方式如下：

减震器工作时，活塞杆开始往复运动，此时，减震器内的油会粘在活塞杆表面，活塞杆向上移动时，活塞杆表面的油被清洁块16刮下进入清洁槽161，油进入清洁槽161后通过排油口162逐级排出清洁块16后落在引流板15上，通过引流孔151掉落进出油口17，此时油通过引流块与出油口17之间的缝隙向下排出，当汽车颠簸过大时，减震器内的油溅起进入出油口17，此时，油撞击引流块使引流块向上移动堵塞出油口17，密封块11内的被刮下的油溅起被防溅板14挡住，完成封油。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种减震器油封，包括外筒（A)与活塞杆，其特征在于：所述外筒（A)安装有安装块（1)，所述安装块（1)安装有密封块（11)，所述密封块（11)安装有密封唇（18)，所述密封块（11)设有活动槽（132)，所述活动槽（132)内活动连接有活动块（13)，所述活动块（13)安装有清洁块（16)，所述密封唇（18)与所述清洁块（16)均与所述活塞杆活动连接，所述清洁块（16)设有多个清洁槽（161)，所述清洁槽（161)内设有排油口（162)，所述密封块（11)设有出油口（17)。

2.根据权利要求1所述的一种减震器油封，其特征在于：所述外筒（A)与所述活动块（13)之间安装有弹簧（12)。

3.根据权利要求1所述的一种减震器油封，其特征在于：所述活动槽（132)内对称设有导向槽（133)，所述活动块（13)对称安装有导向块（131)，所述导向槽（133)与所述导向块（131)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震器油封，其特征在于：所述密封块（11)安装有防溅板（14)，所述防溅板（14)与所述活塞杆活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种减震器油封，其特征在于：所述密封块（11)安装有引流板（15)，所述引流板（15)设有引流孔（151)，所述引流孔（151)与所述出油口（17)对应。

6.根据权利要求1所述的一种减震器油封，其特征在于：所述出油口（17)内活动连接有限流块（171)，所述限流块（171)与所述出油口（17)均为T形。

7.根据权利要求6所述的一种减震器油封，其特征在于：所述出油口（17)内安装有安装杆（173)，所述安装杆（173)对称安装有活动筒（174)，所述限流块（171)对称安装有活动杆（172)，所述活动杆（172)与所述活动筒（174)活动连接。

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