CN202926945U - 抗蛇形油压减振器的一种压力缸内的排气装置 - Google Patents
抗蛇形油压减振器的一种压力缸内的排气装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202926945U CN202926945U CN 201220614133 CN201220614133U CN202926945U CN 202926945 U CN202926945 U CN 202926945U CN 201220614133 CN201220614133 CN 201220614133 CN 201220614133 U CN201220614133 U CN 201220614133U CN 202926945 U CN202926945 U CN 202926945U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressure cylinder
- piston
- pressure
- exhaustion plate
- resorption
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
一种抗蛇形油压减振器的压力缸内排气装置，包括导向座、节流调压阀、活塞和压力缸，活塞安装在压力缸内，并可沿着压力缸内壁来回滑动，导向座压在压力缸的端头上，其特征在于，在导向座与压力缸之间设有活塞上腔排气板，且在活塞上腔排气板在靠近压力缸内壁的圆周方向分布有过流小孔，过流小孔作为导向座上的节流调压阀的进油通道；在活塞靠液压腔的一边设有活塞下腔排气板，活塞下腔排气板上开有排气阻尼通道，排气阻尼通道的入口靠近压力缸内壁的圆周方向分布，作为活塞单向阀的进油通道。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路机车车辆转向架的部件装置，具体说是指一种铁路机车车辆转向架悬挂部件中水平纵向安装（在水平面内与铁轨平行方向安装）的抗蛇形油压减振器的一种压力缸内的排气装置，适用油液单向循环的油压减振器。这种减振器还适用于桥梁或其它建筑物用来减振用的减振器。
背景技术
铁路机车车辆抗蛇形油压减振器和桥梁等建筑物减振用的减振器都有一个共同的阻尼性能要求，就是在极低的振动速度下要求有较大的阻尼力，振动提高时阻尼力的增长不大，即在振动低速、高速下阻尼力大小相近。这就要求油压减振器压力缸的油液内不允许有一点点空气，若有空气必须能尽快将其排出压力缸。而在极低的振动速度下要求压力缸内的空气能尽快排出，不是一件容易的事情，现在的减振器往往忽视了排气的问题，因此急需要加以解决。
通过国内专利检索分析，没有找到与本专利申请完全相关的对比文件，只是发现有一个专利与本专利申请存在一定得关系：
1、专利号为CN201120359798，实用新型名称为“ 一种铁路抗蛇形油压减振器的调节控制装置”该专利公开了一种铁路抗蛇形油压减振器的调节控制装置，包括导向座和阻尼调压阀，所述的阻尼调压阀安装在导向座内，并以导向座作为阀体，阻尼调压阀螺盖直接通过螺纹旋在导向座的阻尼调压阀螺纹孔上，位于阻尼调压阀最外端，阻尼调压阀螺盖下依次安装有阻尼调压阀弹簧、阻尼调压阀可动阀芯和阻尼调压阀阀套，其中，阻尼调压阀可动阀芯的中心设有阻尼孔，阻尼孔在油压的作用下可以克服阻尼调压阀弹簧的弹力上下移动，实现阻尼的调节，所述的阻尼调压阀阀套的底部为封闭端面，在端面上开有过滤槽。
该专利虽然涉及到铁路抗蛇形油压减振器，但只是对铁路抗蛇形油压减振器的局部改进，而且并没有考虑到铁路抗蛇形油压减振器的排气问题，所以仍不能解决油压减振器的拉伸阻尼力与压缩阻尼力不对称的问题。因此有必要对现有的油压减振器进行进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型就是针对现有减振器排气不畅的不足，提出一种适用于铁路机车车辆抗蛇形油压减振器和桥梁等建筑物减振用减振器的压力缸内的排气装置。该排气装置能满足减振器的排气性能要求。
本实用新型所采取的技术方案是：一种抗蛇形油压减振器的压力缸内排气装置，包括导向座、节流调压阀、活塞和压力缸，活塞安装在压力缸内，并可沿着压力缸内壁来回滑动，导向座压在压力缸的端头上，其特点在于，在导向座与压力缸之间设有活塞上腔排气板，且在活塞上腔排气板在靠近压力缸内壁的圆周方向分布有过流小孔，过流小孔作为导向座上的节流调压阀的进油通道；在活塞靠液压腔的一边设有活塞下腔排气板，活塞下腔排气板上开有排气阻尼通道，排气阻尼通道的入口靠近压力缸内壁的圆周方向分布，作为活塞单向阀的进油通道。
进一步地，所述的活塞下腔排气板的排气阻尼通道为放射性布置的小槽，小槽的入口靠近压力缸内壁的圆周方向分布，作为活塞单向阀的进油通道，使得进入活塞单向阀的油液从压力缸内壁流入。
进一步地，所述的放射性布置的小槽数量为12个，在活塞下腔排气板放射性对称布置，入口靠近压力缸内壁的圆周方向，使使得进入活塞单向阀的油液从压力缸内壁流入。
进一步地，所述的活塞下腔排气板的排气阻尼通道为径向环状布置的小孔，小孔设在活塞下腔排气板的侧面，径向对称分布，且保证活塞下腔排气板与压力缸内壁有一定的间隙，使得进入活塞单向阀的油液从压力缸内壁流入。
进一步地，所述的活塞上腔排气板的过流小孔在靠近压力缸内壁的圆周方向分布，一共有18个小孔。
进一步地，所述的活塞单向阀的进油通道在活塞本体上，沿压力缸内壁的圆周方向分布，活塞进油口前端面用一不带孔的挡板密封，使油液沿压力缸内壁流动。
进一步地，所述的活塞下腔排气板的排气阻尼通道为压力缸的内壁与圆形锁紧螺盖的外圆柱面之间设有宽度为0.4-0.6mm的环形间隙，作为活塞单向阀的进油通道，使油液沿压力缸内壁流动。
本实用新型的优点是通过在导向座和活塞上分别设置排气阻尼通道，使得进入减振器活塞单向阀和导向座上的节流调压阀的油液沿压力缸内壁流动，带动压力缸内壁顶上部的空气随油液流动而排出；工作时油压减振器压力缸油液内的空气受浮力作用聚集在压力缸内壁的顶上部，如果减振器活塞单向阀和导向座上的节流调压阀的进油孔分布在压力缸内壁的周围，那么减振器振动过程油液将沿压力缸内壁流动，带动压力缸内壁顶上部的空气随油液流动而排出，压力缸活塞下腔内的空气经活塞单向阀排到压力缸活塞上腔，压力缸活塞上腔内的空气经导向座上的节流调压阀排到压力缸外。
附图说明
图1为本实用新型的总结构示意图；
图2为本实用新型的活塞下腔排气板的结构示意图；
图3为本实用新型的活塞下腔排气板的侧面结构示意图
图4为本实用新型的第二种结构示意图；
图5为本实用新型的第三种结构示意图；
图1中：1、导向座；2、节流调压阀；3、活塞上腔排气板；4、活塞；5、活塞下腔排气板；6、压力缸；7、过流小孔；
图2中：5、活塞下腔排气板；8、排气阻尼通道；
图3中：5、活塞下腔排气板；8、排气阻尼通道；
图4中：201、压力缸；202、活塞；203、活塞挡板；
图5中：301、压力缸；302、活塞；303、圆形锁紧螺盖。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本发明做进一步的描述；
通过附图可以看出，本实用新型涉及一种抗蛇形油压减振器的压力缸内排气装置，包括导向座、节流调压阀、活塞和压力缸，活塞安装在压力缸内，并可沿着压力缸内壁来回滑动，导向座压在压力缸的端头上，其特点在于，在导向座与压力缸之间设有活塞上腔排气板，且在活塞上腔排气板在靠近压力缸内壁的圆周方向分布有过流小孔，过流小孔作为导向座上的节流调压阀的进油通道；在活塞靠液压腔的一边设有活塞下腔排气板，活塞下腔排气板上开有排气阻尼通道，排气阻尼通道的入口靠近压力缸内壁的圆周方向分布，作为活塞单向阀的进油通道。
进一步地，所述的活塞下腔排气板的排气阻尼通道为放射性布置的小槽，小槽的入口靠近压力缸内壁的圆周方向分布，作为活塞单向阀的进油通道，使得进入活塞单向阀的油液从压力缸内壁流入。
进一步地，所述的放射性布置的小槽数量为12个，在活塞下腔排气板放射性对称布置，入口靠近压力缸内壁的圆周方向，使使得进入活塞单向阀的油液从压力缸内壁流入。
进一步地，所述的活塞下腔排气板的排气阻尼通道为径向环状布置的小孔，小孔设在活塞下腔排气板的侧面，径向对称分布，且保证活塞下腔排气板与压力缸内壁有一定的间隙，使得进入活塞单向阀的油液从压力缸内壁流入。
进一步地，所述的活塞上腔排气板的过流小孔在靠近压力缸内壁的圆周方向分布，一共有18个小孔。
进一步地，所述的活塞单向阀的进油通道在活塞本体上，沿压力缸内壁的圆周方向分布，活塞进油口前端面用一不带孔的挡板密封，使油液沿压力缸内壁流动。
进一步地，所述的活塞下腔排气板的排气阻尼通道为压力缸的内壁与圆形锁紧螺盖的外圆柱面之间设有宽度为0.4-0.6mm的环形间隙，作为活塞单向阀的进油通道，使油液沿压力缸内壁流动。
实施例一
图1给出了本实用新型一个实施例的结构示意总图，一种抗蛇形油压减振器的压力缸内排气装置，包括导向座1、节流调压阀2、活塞4和压力缸6，活塞4安装在压力缸6内，并可沿着压力缸6内壁来回滑动，导向座1压在压力缸6的端头上，其特点在于，在导向座1与压力缸6之间设有活塞上腔排气板3，且在活塞上腔排气板3在靠近压力缸内壁的圆周方向分布有过流小孔7，过流小孔7作为导向座上的节流调压阀2的进油通道，过流小孔7的数量为18个；在活塞4靠液压腔的一边设有活塞下腔排气板5，活塞下腔排气板5上开有排气阻尼通道8，排气阻尼通道8的入口靠近压力缸内壁的圆周方向分布，作为活塞单向阀9的进油通道，排气阻尼通道8为12个放射性布置的小槽，小槽在活塞下腔排气板放射性对称布置，入口靠近压力缸内壁的圆周方向，使使得进入活塞单向阀的油液从压力缸内壁流入。
实施例二
图3为本实用新型的第二种结构示意图，包括压力缸201、活塞202和活塞挡板3。活塞单向阀的进油通道在活塞本体上，沿压力缸内壁的圆周方向分布，活塞进油口前端面用一不带孔的挡板密封，使油液沿压力缸内壁流动。
实施例三
图4为本实用新型的第三种结构示意图，包括压力缸301、活塞302、圆形锁紧螺盖303。压力缸301的内壁与圆形锁紧螺盖303的外圆柱面之间有宽度为0.5mm的环形间隙，作为活塞单向阀的进油通道，使油液沿压力缸内壁流动。
本实用新型的优点是通过在导向座和活塞上分别设置排气阻尼通道，使得进入减振器活塞单向阀和导向座上的节流调压阀的油液沿压力缸内壁流动，带动压力缸内壁顶上部的空气随油液流动而排出；工作时油压减振器压力缸油液内的空气受浮力作用聚集在压力缸内壁的顶上部，如果减振器活塞单向阀和导向座上的节流调压阀的进油孔分布在压力缸内壁的周围，那么减振器振动过程油液将沿压力缸内壁流动，带动压力缸内壁顶上部的空气随油液流动而排出，压力缸活塞下腔内的空气经活塞单向阀排到压力缸活塞上腔，压力缸活塞上腔内的空气经导向座上的节流调压阀排到压力缸外。
Claims (6)
1.一种抗蛇形油压减振器的压力缸内排气装置，包括导向座、节流调压阀、活塞和压力缸，活塞安装在压力缸内，并可沿着压力缸内壁来回滑动，导向座压在压力缸的端头上，其特征在于，在导向座与压力缸之间设有活塞上腔排气板，且在活塞上腔排气板在靠近压力缸内壁的圆周方向分布有过流小孔，过流小孔作为导向座上的节流调压阀的进油通道；在活塞靠液压腔的一边设有活塞下腔排气板，活塞下腔排气板上开有排气阻尼通道，排气阻尼通道的入口靠近压力缸内壁的圆周方向分布，作为活塞单向阀的进油通道。
2.如权利要求1所述的抗蛇形油压减振器的压力缸内排气装置，其特征在于，所述的活塞下腔排气板的排气阻尼通道为放射性布置的小槽，小槽的入口靠近压力缸内壁的圆周方向分布，作为活塞单向阀的进油通道，使得进入活塞单向阀的油液从压力缸内壁流入。
3.如权利要求2所述的抗蛇形油压减振器的压力缸内排气装置，其特征在于，所述的放射性布置的小槽数量为12个，在活塞下腔排气板放射性对称布置，入口靠近压力缸内壁的圆周方向，使使得进入活塞单向阀的油液从压力缸内壁流入。
4.如权利要求1所述的抗蛇形油压减振器的压力缸内排气装置，其特征在于，所述的活塞下腔排气板的排气阻尼通道为径向环状布置的小孔，小孔设在活塞下腔排气板的侧面，径向对称分布，且保证活塞下腔排气板与压力缸内壁有一定的间隙，使得进入活塞单向阀的油液从压力缸内壁流入。
5.如权利要求1所述的抗蛇形油压减振器的压力缸内排气装置，其特征在于，所述的活塞上腔排气板的过流小孔在靠近压力缸内壁的圆周方向分布，一共有18个小孔。
6.如权利要求1所述的抗蛇形油压减振器的压力缸内排气装置，其特征在于，所述的活塞单向阀的进油通道在活塞本体上，沿压力缸内壁的圆周方向分布，活塞进油口前端面用一不带孔的挡板密封，使油液沿压力缸内壁流动；进一步地，所述的活塞下腔排气板的排气阻尼通道为压力缸的内壁与圆形锁紧螺盖的外圆柱面之间设有宽度为0.4-0.6mm的环形间隙，作为活塞单向阀的进油通道，使油液沿压力缸内壁流动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220614133 CN202926945U (zh) | 2012-11-20 | 2012-11-20 | 抗蛇形油压减振器的一种压力缸内的排气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220614133 CN202926945U (zh) | 2012-11-20 | 2012-11-20 | 抗蛇形油压减振器的一种压力缸内的排气装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202926945U true CN202926945U (zh) | 2013-05-08 |
Family
ID=48216907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220614133 Expired - Fee Related CN202926945U (zh) | 2012-11-20 | 2012-11-20 | 抗蛇形油压减振器的一种压力缸内的排气装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202926945U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108036010A (zh) * | 2017-12-30 | 2018-05-15 | 深圳市中车业成实业有限公司 | 一种高速动车用油压减振器活塞阀系系统 |
| CN109737174A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-10 | 深圳市中车业成实业有限公司 | 一种高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置 |
| CN109812532A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-28 | 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司 | 一种高速动车轨道车辆用油压减振器活塞组件 |
| CN114046332A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-02-15 | 浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司 | 一种独立排气泄压的减振器 |
-
2012
- 2012-11-20 CN CN 201220614133 patent/CN202926945U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108036010A (zh) * | 2017-12-30 | 2018-05-15 | 深圳市中车业成实业有限公司 | 一种高速动车用油压减振器活塞阀系系统 |
| CN109737174A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-10 | 深圳市中车业成实业有限公司 | 一种高速动车用抗蛇行油压减振器排气装置 |
| CN109812532A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-28 | 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司 | 一种高速动车轨道车辆用油压减振器活塞组件 |
| CN114046332A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-02-15 | 浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司 | 一种独立排气泄压的减振器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202926945U (zh) | 抗蛇形油压减振器的一种压力缸内的排气装置 | |
| CN204610668U (zh) | 一种汽车的自调节减振器 | |
| CN105240442B (zh) | 一种油压减振器 | |
| CN105736623B (zh) | 一种压控可调阻尼减振器 | |
| CN202674143U (zh) | 机车车辆用横向减振器 | |
| CN204004145U (zh) | 汽车减震器 | |
| CN104265824A (zh) | 一种减震器 | |
| CN102094927A (zh) | 整体式三级阻尼可控二级刚度自适应油气弹簧 | |
| CN201401476Y (zh) | 减振器变节流阀 | |
| CN206221418U (zh) | 一种可调式的高速气缸缓冲装置 | |
| CN205956289U (zh) | 一种磁流变阀控阻尼可控减振器 | |
| CN206785913U (zh) | 带阻尼调节功能的导向支承座 | |
| CN108150582B (zh) | 一种高速动车用抗蛇行油压减振器导向盖回油阀系系统 | |
| CN203906637U (zh) | 一种用于自行车、电动自行车上的液压减震器 | |
| RU2525345C1 (ru) | Гидравлический демпфер | |
| CN202326885U (zh) | 一种铁路抗蛇形油压减振器的调节控制装置 | |
| CN201149060Y (zh) | 空气减震器 | |
| CN205089876U (zh) | 一种汽车减震器 | |
| CN209800603U (zh) | 一种用于高速动车双循环抗蛇行油压减振器的活塞组件 | |
| CN204664269U (zh) | 一种行程相关变阻尼油压减振器 | |
| CN111075877A (zh) | 一种轨道车辆用非对称性油压减振器 | |
| CN102128230B (zh) | 整体式三级阻尼可控油气弹簧 | |
| CN203717771U (zh) | 双向行程敏感可调减振器 | |
| CN103216565B (zh) | 气体辅助的液压阻尼器 | |
| CN201385558Y (zh) | 开阀压力可控型三级阻尼可调油气悬架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130508 Termination date: 20211120 |