CN215326508U - 一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，辅助吊装装置将钢结构桥梁吊装至相邻的两桥墩上，包括靠近两桥墩一侧设置的两横梁以及置于横梁下端的纵向支撑梁，横梁上具有可沿着横梁的延伸方向设置的滑动机构，横梁上具有容滑动机构滑动的轨道，钢结构桥梁的两端套设有U型状结构的套体，两套体开口朝向相向设置，套体的侧端与对应的滑动机构通过电磁铁实现固定连接；还包括龙门式起重机，龙门式起重机上具有用于起吊钢结构桥梁的电动葫芦。本实用新型具有如下优点：吊装过程中将桥梁两侧与滑动机构连接后在横梁上滑动来进一步保证吊装的平衡性，防止在特殊作业环境下与桥墩发生碰撞。

Description

一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置

技术领域：

本实用新型属于特大钢结构桥梁领域，具体涉及一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置。

背景技术：

特大钢结构桥梁的吊装一般根据构件形状、重心位置、吊装重量以及吊装设备来设计吊耳的位置、大小以及形状，对于特大钢结构桥梁在吊装过程中，其吊装平衡性是至关重要的一个因素，尤其是针对于较为恶劣的大风环境下吊装，吊装过程中采用由上至下的方向进行吊装，为避免钢结构桥梁与桥墩之间发生碰撞，先将钢结构桥梁吊装距离桥墩较大的高度，再下放钢结构桥梁至桥墩上，吊装高度较大，极易出现晃动现象，而不对称钢结构桥梁在吊装过程中的晃动现象更为明显，易与桥墩发生碰撞，影响钢结构桥梁、桥墩的结构强度以及使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，吊装过程中将桥梁两侧与滑动机构连接后在横梁上滑动来进一步保证吊装的平衡性，防止在特殊作业环境下与桥墩发生碰撞，保证钢结构桥梁以及桥墩的使用寿命。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，辅助吊装装置将钢结构桥梁吊装至相邻的两桥墩上，包括靠近两桥墩一侧设置的两横梁以及置于横梁下端的纵向支撑梁，横梁的延伸方向与钢结构桥梁的安装方向垂直，横梁上具有可沿着横梁的延伸方向设置的滑动机构，横梁上具有容滑动机构滑动的轨道，轨道高于对应的桥墩的上端面设置，钢结构桥梁的两端套设有U型状结构的套体，两套体开口朝向相向设置，套体的侧端与对应的滑动机构通过电磁铁实现固定连接；

还包括龙门式起重机，龙门式起重机置于相邻两桥墩之间且龙门式起重机的延伸方向与钢结构桥梁的安装方向垂直，龙门式起重机上具有用于起吊钢结构桥梁的电动葫芦。

本实用新型的进一步改进在于：滑动机构包括嵌设在轨道内的卡块，卡块包括与套体嵌合的不锈钢U型体，电磁铁置于套体靠近不锈钢U型体的端面上，还包括置于不锈钢U型体背面上的两T型状凸条，两T型状凸条上下设置；轨道包括上C型轨道槽以及下C型轨道槽，两T型状凸条卡设在对应的上C型轨道槽与下C型轨道槽内。

本实用新型的进一步改进在于：上C型轨道槽与下C型轨道槽之间具有开口朝外设置的弧形槽，不锈钢U型体的背面置于两T型状凸条之间连接有可转动的滚轮，滚轮在弧形槽内滑动。

本实用新型的进一步改进在于：上C型轨道槽的内侧底部与下C型轨道槽的内侧底部均具有多个滚珠，多个滚珠沿着轨道的延伸方向分布，滚珠可转动地设置在上C型轨道槽与下C型轨道槽内。

本实用新型的进一步改进在于：任一横梁的卡块上具有倾角传感器，两横梁上均设有调节卡块位置的调节组件。

本实用新型的进一步改进在于：调节组件包括旋转电机，旋转电机的上端连接有固定板，固定板的一端与旋转电机固定连接，固定板的另一端垂直向外延伸且固定板的该端固定连接有推动气缸，推动气缸的驱动端向着卡块的方向延伸，任一横梁上具有电控箱，电控箱与旋转电机、推动气缸、倾角传感器、电动葫芦之间通过电性连接。

本实用新型的进一步改进在于：套体的内壁具有缓冲垫。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、吊装过程中将桥梁两侧与滑动机构连接后在横梁上滑动来进一步保证吊装的平衡性，防止在特殊作业环境下与桥墩发生碰撞，保证钢结构桥梁以及桥墩的使用寿命。

2、改变传统由上至下的吊装方式，采用水平式滑动至桥墩上方位置，再下放钢结构桥梁的吊装方式，下放距离短，避免下放过程中出现晃动现象，水平滑动至桥墩时避免与桥墩发生碰撞，相应减小吊装高度。

3、在滑动机构的卡块上通过设置倾角传感器来实时监测钢结构桥梁的水平度，避免钢结构桥梁在对龙门式起重机的吊装过程中发生倾斜而与横梁发生卡滞，滑动机构在横梁上滑动的设计使得钢结构桥梁在吊装过程中保持平衡性。

附图说明：

图1为本实用新型一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置中横梁与滑动机构的结构示意图。

图3为图2的A-A向剖视图。

图中标号：

1-桥墩、2-桥梁、3-纵向支撑梁、4-滑动机构、5-轨道、6-龙门式起重机、 7-电动葫芦、8-绳索、9-钢结构桥梁、10-吊耳、11-套体、12-电磁铁；

41-卡块、42-不锈钢U型体、43-T型状凸条、44-滚轮、45-滚珠、46-倾角传感器、47-调节组件；

471-旋转电机、472-固定板、473-推动气缸、474-电控箱；

51-上C型轨道槽、52-下C型轨道槽、53-弧形槽。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语指示方位或位置关系，如为基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或单元必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有“连接”“设有”“具有”等术语应作广义去理解，例如可以是固定连接，可以是拆卸式连接，或一体式连接，可以说机械连接，也可以是直接相连，可以通过中间媒介相连，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的基本含义。

如图1、图2示出了本实用新型一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置的一种实施方式，辅助吊装装置将钢结构桥梁9吊装至相邻的两桥墩1上，包括靠近两桥墩1一侧设置的两横梁2以及置于横梁2下端的纵向支撑梁3，横梁2 的延伸方向与钢结构桥梁9的安装方向垂直，横梁2上具有可沿着横梁2的延伸方向设置的滑动机构4，横梁2上具有容滑动机构4滑动的轨道5，轨道5高于对应的桥墩1的上端面设置，钢结构桥梁9的两端套设有U型状结构的套体 11，两套体11开口朝向相向设置，套体11的侧端与对应的滑动机构4通过电磁铁12实现固定连接；

还包括龙门式起重机6，龙门式起重机6置于相邻两桥墩1之间且龙门式起重机6的延伸方向与钢结构桥梁9的安装方向垂直，龙门式起重机6上具有用于起吊钢结构桥梁9的电动葫芦7。

吊装特大钢结构桥梁9时，龙门式起重机6的电动葫芦7通过钢丝绳将特大钢结构桥梁进行吊装，在钢结构桥梁9的两侧套上套体11，将套体11与卡块 41卡合后，通过开启电磁铁12实现两者的固定连接，龙门式起重机6向着桥墩 1的方向牵引钢结构桥梁9向桥墩1的上方水平式移动，当钢结构桥梁9移动至横梁2靠近桥墩1的侧端时，电磁铁12断开，此时龙门式起重机6继续牵引钢结构桥梁9至桥墩1上需要的位置，并下放至桥墩1上。

本实用新型中，吊装过程中将桥梁两侧与滑动机构4连接后在横梁2上滑动来进一步保证吊装的平衡性，防止在特殊作业环境下与桥墩1发生碰撞，保证钢结构桥梁9以及桥墩1的使用寿命。改变传统由上至下的吊装方式，采用水平式滑动至桥墩上方位置，再下放钢结构桥梁9的吊装方式，下放距离短，避免下放过程中出现晃动现象，水平滑动至桥墩1时避免与桥墩1发生碰撞，相应减小吊装高度。

进一步的，如图3所示，滑动机构4包括嵌设在轨道5内的卡块41，卡块 41包括与套体11嵌合的不锈钢U型体42，电磁铁12置于套体11靠近不锈钢U 型体42的端面上，还包括置于不锈钢U型体42背面上的两T型状凸条43，两 T型状凸条43上下设置；轨道5包括上C型轨道槽51以及下C型轨道槽52，两T型状凸条卡43设在对应的上C型轨道槽51与下C型轨道槽52内。

进一步的，上C型轨道槽51与下C型轨道槽52之间具有开口朝外设置的弧形槽53，不锈钢U型体42的背面置于两T型状凸条43之间连接有可转动的滚轮44，滚轮44在弧形槽53内滑动。

进一步的，上C型轨道槽51的内侧底部与下C型轨道槽52的内侧底部均具有多个滚珠45，多个滚珠45沿着轨道5的延伸方向分布，滚珠45可转动地设置在上C型轨道槽51与下C型轨道槽52内。

进一步的，任一横梁2的卡块41上具有倾角传感器46，两横梁2上均设有调节卡块41位置的调节组件47。

进一步的，调节组件47包括旋转电机471，旋转电机471的上端连接有固定板472，固定板472的一端与旋转电机471固定连接，固定板472的另一端垂直向外延伸且固定板472的该端固定连接有推动气缸473，推动气缸473的驱动端向着卡块41的方向延伸，任一横梁2上具有电控箱474，电控箱474与旋转电机471、推动气缸473、倾角传感器46、电动葫芦7之间通过电性连接。

本申请中，在滑动机构4的卡块41上通过设置倾角传感器46来实时监测钢结构桥梁9的水平度，避免钢结构桥梁9在对龙门式起重机6的吊装过程中发生倾斜而与横梁2发生卡滞，滑动机构4在横梁2上滑动的设计使得钢结构桥梁9在吊装过程中保持平衡性。

进一步的，套体11的内壁具有缓冲垫，套体11套设在钢结构桥梁9的侧端，缓冲垫的设置提高了套体11与钢结构桥梁9的接触摩擦力，当电动葫芦7 侧向水平拉动钢结构桥梁9时，滑动机构4与横梁2之间的滚动灵活性使得钢结构桥梁9快速向桥墩1处滑动，避免钢结构桥梁9与套体11之间发生脱离现象，同时缓冲垫的设置使得套体11与钢结构桥梁9之间具有较好的缓冲保护效果，避免牵引移动过程中对钢结构桥梁9的表面产生磨损。

不对称钢结构桥梁9的水平度调节步骤具体为：

A、不对称钢结构桥梁9随着电动葫芦7在龙门式起重机6的移动而向桥墩1方向移动，倾角传感器46对不对称钢结构桥梁9的水平度实时进行监测，并将监测到的数据传递给电控箱，电控箱474对该数据进行分析；

B、当倾角传感器46检测到的角度小于-2°时，电控箱474向没有倾角传感器46的横梁2上旋转电机471以及推动气缸473先后发出驱动指令，并向电动葫芦7发出停止运行的信号指令，旋转电机471转动90°使推动气缸473的驱动端与该横梁2上的卡块41对应，旋转电机471转动完毕后，推动气缸473 向下推动该横梁2上的卡块41，此时倾角传感器46对不对称钢结构桥梁9的水平度实时监测，直至倾角传感器46检测到的角度在-0.5°-0.5°的范围内时，推动气缸473停止推动，此时旋转电机471反转90°，电控箱474对电动葫芦 7发出继续运行的信号指令；

C、当倾角传感器46检测到的角度大于2°使，电控箱474向具有倾角传感器46的横梁2上的旋转电机471以及推动气缸473先后发出驱动指令，与此同时向电动葫芦7发出停止运行的信号指令，旋转电机471转动90°使推动气缸 473的驱动端与该横梁2上的卡块41对应，旋转电机471转动完毕后，推动气缸473向下推动该横梁2上的卡块41，此时倾角传感器46对不对称钢结构桥梁 9的水平度实时监测，直至倾角传感器46检测到的角度在-0.5°-0.5°的范围内时，推动气缸473停止推动，此时旋转电机471反转90°，电控箱474对电动葫芦7发出继续运行的信号指令。

本实用新型中未全部公开的内容为本领域技术人员公知的现有常识，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，其特征在于：所述辅助吊装装置将钢结构桥梁吊装至相邻的两桥墩上，包括靠近两桥墩一侧设置的两横梁以及置于横梁下端的纵向支撑梁，所述横梁的延伸方向与钢结构桥梁的安装方向垂直，所述横梁上具有可沿着横梁的延伸方向设置的滑动机构，所述横梁上具有容滑动机构滑动的轨道，所述轨道高于对应的桥墩的上端面设置，所述钢结构桥梁的两端套设有U型状结构的套体，两套体开口朝向相向设置，所述套体的侧端与对应的滑动机构通过电磁铁实现固定连接；

还包括龙门式起重机，所述龙门式起重机置于相邻两桥墩之间且龙门式起重机的延伸方向与钢结构桥梁的安装方向垂直，龙门式起重机上具有用于起吊钢结构桥梁的电动葫芦。

2.根据权利要求1所述一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，其特征在于：所述滑动机构包括嵌设在轨道内的卡块，所述卡块包括与套体嵌合的不锈钢U型体，所述电磁铁置于套体靠近不锈钢U型体的端面上，还包括置于不锈钢U型体背面上的两T型状凸条，所述两T型状凸条上下设置；所述轨道包括上C型轨道槽以及下C型轨道槽，所述两T型状凸条卡设在对应的上C型轨道槽与下C型轨道槽内。

3.根据权利要求2所述一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，其特征在于：所述上C型轨道槽与下C型轨道槽之间具有开口朝外设置的弧形槽，所述不锈钢U型体的背面置于两T型状凸条之间连接有可转动的滚轮，所述滚轮在弧形槽内滑动。

4.根据权利要求2或3所述一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，其特征在于：所述上C型轨道槽的内侧底部与下C型轨道槽的内侧底部均具有多个滚珠，所述多个滚珠沿着轨道的延伸方向分布，所述滚珠可转动地设置在上C型轨道槽与下C型轨道槽内。

5.根据权利要求4所述一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，其特征在于：任一所述横梁的卡块上具有倾角传感器，所述两横梁上均设有调节卡块位置的调节组件。

6.根据权利要求5所述一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，其特征在于：所述调节组件包括旋转电机，所述旋转电机的上端连接有固定板，所述固定板的一端与旋转电机固定连接，所述固定板的另一端垂直向外延伸且固定板的该端固定连接有推动气缸，所述推动气缸的驱动端向着卡块的方向延伸，任一所述横梁上具有电控箱，所述电控箱与旋转电机、推动气缸、倾角传感器、电动葫芦之间通过电性连接。

7.根据权利要求6所述一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，其特征在于：所述套体的内壁具有缓冲垫。

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