CN215325042U - 一种载具的升降回流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于涂胶设备技术领域，公开了一种载具的升降回流装置，包括机架、输送组件和升降组件，当输送链位于机架的顶部时，载具能够从进口移动至输送链上，输送链向下移动后，载具能够从输送链上经出口移动至涂胶固化流水线的其他设备上；升降组件包括连接部、气缸、传动部、链轮、传动链、导向部和两组升降支撑座，当气缸的气缸杆伸出时，气缸杆推动传动部和链轮向上移动，同时传动链在链轮上滚动，以使传动链带动输送链和电机向上移动；当气缸的气缸杆缩回时，气缸杆带动传动部和链轮向下移动，输送链和电机因重力向下移动；该载具的升降回流装置的结构简单，制造成本低，且升降和回流的效率较高。

Description

一种载具的升降回流装置

技术领域

本实用新型涉及涂胶设备技术领域，尤其涉及一种载具的升降回流装置。

背景技术

电子产品在生产线上组装时，都需要进行涂胶处理，在涂胶处理前需将电子产品固定在载具上，再将载具放入涂胶设备中，涂抹UV硅胶或UV结构胶，完成涂胶作业后，还需将电子产品放入固化设备使胶进行固化，以使胶干燥；然而，目前载具在涂胶设备和固化设备的转运或流转往往使用人工进行搬运，使得工人的劳动强度较大，且人工成本高。

因此，亟需设计一种载具的升降回流装置，以使载具能在涂胶固化流水线上进行回流。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种载具的升降回流装置，以使载具能在涂胶固化流水线上进行回流。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种载具的升降回流装置，包括机架、输送组件和升降组件，所述机架的一侧壁上设置有进口和出口，所述机架上设置有支撑板；所述输送组件包括输送链和电机，所述输送链能够沿水平方向输送载具，所述电机用于驱动所述输送链，且所述电机的外壳与所述输送链的外壳相连，所述输送链和所述电机位于所述支撑板的一侧，且所述输送链和所述电机能够沿竖直方向移动，以使所述输送链的端部能够在所述进口和所述出口进行切换；所述升降组件包括：

连接部，与所述支撑板相连，且所述连接部位于所述支撑板的远离所述输送链的一侧；

气缸，所述气缸的缸体固定于所述连接部；

传动部，与所述气缸的气缸杆相连；

链轮，转动设置于所述传动部上，且所述链轮的轴向与所述输送链的传送方向相平行；

传动链，绕设于所述链轮，所述传动链的一端与所述连接部相连，所述传动链的另一端与所述输送链相连；

导向部，包括两组导向套和两组导向杆，两组所述导向套设置于所述连接部上，且两组所述导向套分别位于所述气缸的两侧，所述导向杆穿设于对应的所述导向套，且所述导向杆的一端与传动部相连；

两组升降支撑座，两组所述升降支撑座滑动设置于所述支撑板的靠近所述输送链的一侧，且所述升降支撑座能够沿竖直方向移动，所述输送链支撑于两组所述升降支撑座上。

作为优选，所述输送链的底部设置有升降支撑板，所述传动链通过所述升降支撑板与所述输送链相连。

作为优选，所述支撑板上设置有两组滑轨和两组滑块，所述滑轨沿竖直方向延伸，两组所述滑轨间隔设置，所述滑块滑动设置于对应的所述滑轨上，升降支撑座与对应的所述滑块相连。

作为优选，所述升降支撑板位于两组升降支撑座之间。

作为优选，所述支撑板的底部设置有两组缓冲器，所述滑块能够抵接于对应的所述缓冲器。

作为优选，所述支撑板的顶部设置有两组止挡件，所述滑块能够抵接于对应的所述止挡件。

作为优选，所述输送链上设置有阻挡块，所述阻挡块用于阻挡所述载具。

作为优选，所述输送链上设置有载具检测组件，所述载具检测组件用于检测所述输送链上是否有载具。

作为优选，所述输送链采用倍速链。

作为优选，所述机架包覆有覆盖板，且所述机架铰接有四组柜门。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的载具的升降回流装置，包括机架、输送组件和升降组件，机架的一侧壁上设置有进口和出口，该进口和出口能够与涂胶固化流水线的其他设备进行对接，机架上设置有支撑板；输送组件包括输送链和电机，输送链能够沿水平方向输送载具，电机用于驱动输送链，且电机的外壳与输送链的外壳相连，输送链和电机位于支撑板的一侧，且输送链和电机能够沿竖直方向移动，以使输送链的端部能够在进口和出口进行切换，当输送链位于机架的顶部时，载具能够从进口移动至输送链上，输送链向下移动后，载具能够从输送链上经出口移动至涂胶固化流水线的其他设备上；升降组件包括连接部、气缸、传动部、链轮、传动链、导向部和两组升降支撑座，连接部与支撑板相连，且连接部位于支撑板的远离输送链的一侧；气缸的缸体固定于连接部；传动部与气缸的气缸杆相连；链轮转动设置于传动部上，且链轮的轴线方向与输送链的传送方向相平行；传动链绕设于链轮，传动链的一端与连接部相连，传动链的另一端与输送链相连；当气缸的气缸杆伸出时，气缸杆推动传动部和链轮向上移动，同时传动链在链轮上滚动，以使传动链带动输送链和电机向上移动；当气缸的气缸杆缩回时，气缸杆带动传动部和链轮向下移动，输送链和电机因重力向下移动，需要提到的是，此时传动链一直抵接在链轮上，不会发生脱链的情况；导向部包括两组导向套和两组导向杆，两组导向套设置于连接部上，且两组导向套分别位于气缸的两侧，以使传动部受力均匀，导向杆穿设于对应的导向套，且导向杆的一端与传动部相连，导向部起到了一定的导向作用，能够引导气缸的气缸杆伸出或缩回；两组升降支撑座滑动设置于支撑板的靠近输送链的一侧，且升降支撑座能够沿竖直方向移动，输送链支撑于两组升降支撑座上，该两组升降支撑座对输送链起到了一定的支撑作用和对输送链的移动导向作用；该载具的升降回流装置的结构简单，制造成本低，且升降和回流的效率较高。

附图说明

图1是本实用新型提出的载具的升降回流装置的示意图；

图2是本实用新型提出的载具的升降回流装置隐藏覆盖板后的示意图一；

图3是本实用新型提出的载具的升降回流装置隐藏覆盖板后的示意图二；

图4是本实用新型提出的输送组件和升降组件的示意图一；

图5是本实用新型提出的输送组件和升降组件的示意图二。

图中：

1、机架；2、输送组件；3、升降组件；4、载具检测组件；

11、进口；12、出口；13、支撑板；21、输送链；22、电机；31、连接部；32、气缸；33、传动部；34、链轮；35、导向部；36、升降支撑座；37、连接件；

131、滑轨；132、滑块；133、缓冲器；134、止挡件；211、升降支撑板；212、阻挡块；351、导向套；352、导向杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供一种载具的升降回流装置，用于使载具在涂胶固化流水线上进行回流。如图1-图5所示，该载具的升降回流装置包括机架1、输送组件2和升降组件3，机架1的一侧壁上设置有进口11和出口12，该进口11和出口12能够与涂胶固化流水线的其他设备进行对接，机架1上设置有支撑板13；输送组件2包括输送链21和电机22，输送链21能够沿水平方向输送载具，电机22用于驱动输送链21，且电机22的外壳与输送链21的外壳相连，输送链21和电机22位于支撑板13的一侧，且输送链21和电机22能够沿竖直方向移动，以使输送链21的端部能够在进口11和出口12进行切换，当输送链21位于机架1的顶部时，载具能够从进口11移动至输送链21上，输送链21向下移动后，载具能够从输送链21上经出口12移动至涂胶固化流水线的其他设备上。

具体地，升降组件3包括连接部31、气缸32、传动部33、链轮34、传动链、导向部35和两组升降支撑座36，连接部31与支撑板13相连，且连接部31位于支撑板13的远离输送链21的一侧；气缸32的缸体固定于连接部31；传动部33与气缸32的气缸杆相连；链轮34转动设置于传动部33上，且链轮34的轴向与输送链21的传送方向相平行；传动链绕设于链轮34，传动链的一端与连接部31相连，传动链的另一端与输送链21相连(图中未示出)；当气缸32的气缸杆伸出时，气缸杆推动传动部33和链轮34向上移动，同时传动链在链轮34上滚动，以使传动链带动输送链21和电机22向上移动；当气缸32的气缸杆缩回时，气缸杆带动传动部33和链轮34向下移动，输送链21和电机22因重力向下移动，需要提到的是，此时传动链一直抵接在链轮34上，不会发生脱链的情况。

进一步地，导向部35包括两组导向套351和两组导向杆352，两组导向套351设置于连接部31上，且两组导向套351分别位于气缸32的两侧，以使传动部33受力均匀，导向杆352穿设于对应的导向套351，且导向杆352的一端与传动部33相连，导向部35起到了一定的导向作用，能够引导气缸32的气缸杆伸出或缩回；两组升降支撑座36滑动设置于支撑板13的靠近输送链21的一侧，且升降支撑座36能够沿竖直方向移动，输送链21支撑于两组升降支撑座36上，该两组升降支撑座36对输送链21起到了一定的支撑作用和对输送链21的移动导向作用。

优选地，连接部31采用了一块具有一定厚度的连接板，该连接板垂直于支撑板13，且与支撑板13相连，气缸32的缸体与该连接板相连；该连接板上设置了三个通孔，气缸32的气缸杆和两组导向杆352能够分别穿过对应的通孔；为了增加该连接板的与支撑板13的连接刚度，还在连接板的两侧均设置了三角肋板，两个三角肋板均与连接板和支撑板13相连。

为了便于传动链与输送链21相连，本实施例在输送链21的底部设置了升降支撑板211，传动链可以通过升降支撑板211与输送链21相连，以带动输送链21沿竖直方向移动。

为了便于传动链与升降支撑板211和连接板相连，本实施例在升降支撑板211和连接板上均设置了连接件37，传动链可以通过连接件37分别与升降支撑板211和连接板相连。

优选地，支撑板13上设置有两组滑轨131和两组滑块132，滑轨131沿竖直方向延伸，两组滑轨131间隔设置，滑块132滑动设置于对应的滑轨131上，升降支撑座36与对应的滑块132相连，以便升降支撑座36沿竖直方向滑动。

为了使对输送链21的支撑力更加均匀，本实施例将升降支撑板211设置在了两组升降支撑座36之间。

为了防止输送链21移动至机架1的底部时，两个滑块132发生移动过位而撞击到机架1，对此，本实施例在支撑板13的底部设置了两组缓冲器133，当输送链21移动至机架1的底部时，滑块132能够抵接于对应的缓冲器133上，以实现限位和缓冲的作用。

同理，为了防止输送链21移动至机架1的顶部时，滑块132滑出滑轨131，本实施例在支撑板13的顶部设置了两组止挡件134，滑块132能够抵接于对应的止挡件134，以实现对滑块132的限位作用。

如图5所示，输送链21上设置了阻挡块212，该阻挡块212位于输送链21的远离进口11的一端，该阻挡块212用于阻挡载具，以实现对载具的阻挡限位作用；此外，输送链21上还设置了载具检测组件4，该载具检测组件4能够检测到输送链21上是否有载具，以防止该载具的升降回流装置出现空载或其他误操作现象。

优选地，本实施例中的输送链21采用了较为常见的倍速链，倍速链的使用寿命长，易于维护，从而降低成本。

该倍速链包括两组外壳和两组链体，两组外壳间隔设置，且通过两个根横梁相连，链体绕设于对应的外壳内，两组链体通过传动轴传动相连，该传动轴与电机22传动相连，且该电机的外壳与两组外壳中的一组外壳相连。

为了对机架1内的零部件进行保护，本实施例在机架1上包覆了覆盖板，还在机架1的两侧分别安装了两组柜门，以便对对机架1内的零部件进行维护；此外机架1的底部的四个角还分别设置有一个支撑脚。

该载具的升降回流装置的结构简单，制造成本低，且升降和回流的效率较高。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种载具的升降回流装置，其特征在于，包括机架(1)、输送组件(2)和升降组件(3)，所述机架(1)的一侧壁上设置有进口(11)和出口(12)，所述机架(1)上设置有支撑板(13)；所述输送组件(2)包括输送链(21)和电机(22)，所述输送链(21)能够沿水平方向输送载具，所述电机(22)用于驱动所述输送链(21)，且所述电机(22)的外壳与所述输送链(21)的外壳相连，所述输送链(21)和所述电机(22)位于所述支撑板(13)的一侧，且所述输送链(21)和所述电机(22)能够沿竖直方向移动，以使所述输送链(21)的端部能够在所述进口(11)和所述出口(12)进行切换；所述升降组件(3)包括：

连接部(31)，与所述支撑板(13)相连，且所述连接部(31)位于所述支撑板(13)的远离所述输送链(21)的一侧；

气缸(32)，所述气缸(32)的缸体固定于所述连接部(31)；

传动部(33)，与所述气缸(32)的气缸杆相连；

链轮(34)，转动设置于所述传动部(33)上，且所述链轮(34)的轴向与所述输送链(21)的传送方向相平行；

传动链，绕设于所述链轮(34)，所述传动链的一端与所述连接部(31)相连，所述传动链的另一端与所述输送链(21)相连；

导向部(35)，包括两组导向套(351)和两组导向杆(352)，两组所述导向套(351)设置于所述连接部(31)上，且两组所述导向套(351)分别位于所述气缸(32)的两侧，所述导向杆(352)穿设于对应的所述导向套(351)，且所述导向杆(352)的一端与传动部(33)相连；

两组升降支撑座(36)，两组所述升降支撑座(36)滑动设置于所述支撑板(13)的靠近所述输送链(21)的一侧，且所述升降支撑座(36)能够沿竖直方向移动，所述输送链(21)支撑于两组所述升降支撑座(36)上。

2.根据权利要求1所述的载具的升降回流装置，其特征在于，所述输送链(21)的底部设置有升降支撑板(211)，所述传动链通过所述升降支撑板(211)与所述输送链(21)相连。

3.根据权利要求2所述的载具的升降回流装置，其特征在于，所述支撑板(13)上设置有两组滑轨(131)和两组滑块(132)，所述滑轨(131)沿竖直方向延伸，两组所述滑轨(131)间隔设置，所述滑块(132)滑动设置于对应的所述滑轨(131)上，升降支撑座(36)与对应的所述滑块(132)相连。

4.根据权利要求3所述的载具的升降回流装置，其特征在于，所述升降支撑板(211)位于两组升降支撑座(36)之间。

5.根据权利要求4所述的载具的升降回流装置，其特征在于，所述支撑板(13)的底部设置有两组缓冲器(133)，所述滑块(132)能够抵接于对应的所述缓冲器(133)。

6.根据权利要求4所述的载具的升降回流装置，其特征在于，所述支撑板(13)的顶部设置有两组止挡件(134)，所述滑块(132)能够抵接于对应的所述止挡件(134)。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的载具的升降回流装置，其特征在于，所述输送链(21)上设置有阻挡块(212)，所述阻挡块(212)用于阻挡所述载具。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的载具的升降回流装置，其特征在于，所述输送链(21)上设置有载具检测组件(4)，所述载具检测组件(4)用于检测所述输送链(21)上是否有载具。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的载具的升降回流装置，其特征在于，所述输送链(21)采用倍速链。

10.根据权利要求1-6中任一项所述的载具的升降回流装置，其特征在于，所述机架(1)包覆有覆盖板，且所述机架(1)铰接有四组柜门。

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