CN215318530U - 一种新能源客车车门用装配架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源客车车门用装配架，涉及客车车门生产技术领域，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有横杆，所述横杆的另一端外壁转动连接有连接盘，所述连接盘的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有放置座，所述放置座的两端均固定连接有拨动杆，所述横杆的顶端固定安装有电机，本实用新型中，通过电磁铁产生的磁力完成对车门钢板的固定，启动电机，电机带动输出轴转动，输出轴通过齿轮带动偏心杆转动，偏心杆带动凸杆移动，凸杆带动拨动框摆动，拨动框与拨动杆接触，拨动框摆动带动拨动杆移动，拨动杆带动放置座移动，然后对下一处平面进行车门面板的固定，同理依次完成六个面的固定。

Description

一种新能源客车车门用装配架

技术领域

本实用新型涉及客车车门生产技术领域，尤其涉及一种新能源客车车门用装配架。

背景技术

新能源客车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源客车车门在生产中需要用到装配架，调整线车门装配是焊装车间必须的一个工位。

现有车门装配方式为人工装配。劳动强度大，装调困难，调整线节拍及外观品质不能满足现有车身设计要求。当调整线节拍需要提升，或者车门搬运及装配劳动强度超出工人正常负荷时，需在调整线车门装配工位配置车门装配架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源客车车门用装配架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源客车车门用装配架，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有横杆，所述横杆的另一端外壁转动连接有连接盘，所述连接盘的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有放置座，所述放置座的两端均固定连接有拨动杆，所述横杆的顶端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴通过齿轮传动连接有偏心杆，所述偏心杆的偏心端固定连接有凸杆，所述横杆的外壁固定连接有支撑块，所述凸杆的外壁转动连接有拨动框。

优选的，所述支撑架、横杆、连接盘均为三个，且均位于放置座的两侧。

优选的，所述放置座、连接杆均为六个，且均延连接盘的轴心等距排列。

优选的，所述放置座的内部均开设有安装槽，所述放置座位于安装槽的内部固定安装有电磁铁，所述放置座的外壁固定安装有橡胶垫。

优选的，所述偏心杆为L型，所述偏心杆的一端与支撑架的外壁转动连接，所述偏心杆的另一端贯穿并延伸至支撑块的另一侧，所述偏心杆的延伸端与支撑块转动连接。

优选的，所述拨动框的顶部与拨动杆的外壁滑动连接，所述拨动框的底部与横杆的外壁相互套接。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中，通过电磁铁产生的磁力完成对车门钢板的固定，然后启动电机，电机带动输出轴转动，输出轴通过齿轮带动偏心杆转动，偏心杆带动凸杆移动，凸杆带动拨动框摆动，拨动框与拨动杆接触，拨动框摆动带动拨动杆移动，拨动杆带动放置座移动，然后对下一处平面进行车门面板的固定，同理依次完成六个面的固定。

2、本实用新型中，通过多个机械壁能够对车门不同的工序进行装配，大大提高工作效率，当该片车门装配结束后，启动电机，电机带动输出轴转动，输出轴通过齿轮带动偏心杆转动，偏心杆带动凸杆移动，凸杆带动拨动框摆动，拨动框与拨动杆接触，拨动框摆动带动拨动杆移动，拨动杆带动放置座移动，然后对下一处平面进行车门面板进行装配，同理依次完成六个面的装配，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种新能源客车车门用装配架的结构示意图。

图2为本实用新型的一种新能源客车车门用装配架的图1中A处的局部结构示意图。

图3为本实用新型的一种新能源客车车门用装配架的偏心杆、凸杆的结构示意图。

图4为本实用新型的一种新能源客车车门用装配架的拨动框的结构示意图。

图5为本实用新型的一种新能源客车车门用装配架的支撑架的结构示意图。

图6为本实用新型的一种新能源客车车门用装配架的图1中A-A处的截面图。

图7为本实用新型的一种新能源客车车门用装配架的连接盘、连接杆、放置杆的侧视图。

图中标号：1、支撑架；2、横杆；3、连接盘；4、连接杆；5、放置座；6、拨动杆；7、电机；8、输出轴；9、偏心杆；10、凸杆；11、支撑块；12、拨动框；13、安装槽；14、电磁铁；15、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

如附图1至附图7所示：

一种新能源客车车门用装配架，包括支撑架1，所述支撑架1的顶部固定连接有横杆2，所述横杆2的另一端外壁转动连接有连接盘3，所述连接盘3的外壁固定连接有连接杆4，所述连接杆4的另一端固定连接有放置座5，所述放置座5的两端均固定连接有拨动杆6，所述横杆2的顶端固定安装有电机7，所述电机7的输出端固定连接有输出轴8，所述输出轴8通过齿轮传动连接有偏心杆9，所述偏心杆9的偏心端固定连接有凸杆10，所述横杆2的外壁固定连接有支撑块11，所述凸杆10的外壁转动连接有拨动框12。

所述支撑架1、横杆2、连接盘3均为三个，且均位于放置座5的两侧。

所述放置座5、连接杆4均为六个，且均延连接盘3的轴心等距排列，所述放置座5的内部均开设有安装槽13，所述放置座5位于安装槽13的内部固定安装有电磁铁14，所述放置座5的外壁固定安装有橡胶垫15。

在上述技术方案中，通过六个放置座5、连接杆4、电磁铁14的配合使用，能够同时安装六块车门。

所述偏心杆9为L型，所述偏心杆9的一端与支撑架1的外壁转动连接，所述偏心杆9的另一端贯穿并延伸至支撑块11的另一侧，所述偏心杆9的延伸端与支撑块11转动连接，所述拨动框12的顶部与拨动杆6的外壁滑动连接，所述拨动框12的底部与横杆2的外壁相互套接。

在上述技术方案中，当拨动框12与拨动杆6接触，拨动框12摆动带动拨动杆6移动，拨动杆6带动放置座5移动，放置座5通过连接杆4带动连接盘3转动。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型使用时，在该装配架的底部设置有传送装置，传送装置上放置有车门面板，当车门面板运动至放置座5的底部时，启动电磁铁14，电磁铁14产生磁力，如图7所示，电磁铁14会将传送装置上表面运输的车门面板吸附起来，通过电磁铁14产生的磁力完成对车门钢板的固定，然后启动电机7，电机7带动输出轴8转动，输出轴8通过齿轮带动偏心杆9转动，偏心杆9带动凸杆10移动，凸杆10带动拨动框12摆动，拨动框12与拨动杆6接触，拨动框12摆动带动拨动杆6移动，拨动杆6带动放置座5移动，然后对下一处平面进行车门面板的固定，同理依次完成六个面的固定；

如图7所示，对装配架的顶端、两侧均能够安装机械臂，然后同时对多块车门面板进行加工，且能够对车门不同的工序进行装配，大大提高工作效率，当该片车门装配结束后，启动电机7，电机7带动输出轴8转动，输出轴8通过齿轮带动偏心杆9转动，偏心杆9带动凸杆10移动，凸杆10带动拨动框12摆动，拨动框12与拨动杆6接触，拨动框12摆动带动拨动杆6移动，拨动杆6带动放置座5移动，然后对下一处平面进行车门面板进行装配，同理依次完成六个面的装配，大大提高了工作效率。

上述结构及过程请参阅图1-7。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源客车车门用装配架，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)的顶部固定连接有横杆(2)，所述横杆(2)的另一端外壁转动连接有连接盘(3)，所述连接盘(3)的侧壁固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的另一端固定连接有放置座(5)，所述放置座(5)的两端均固定连接有拨动杆(6)，所述横杆(2)的顶端固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有输出轴(8)，所述输出轴(8)通过齿轮传动连接有偏心杆(9)，所述偏心杆(9)的偏心端固定连接有凸杆(10)，所述横杆(2)的外壁固定连接有支撑块(11)，所述凸杆(10)的外壁转动连接有拨动框(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源客车车门用装配架，其特征在于，所述支撑架(1)、横杆(2)、连接盘(3)均为三个，且均位于放置座(5)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种新能源客车车门用装配架，其特征在于，所述放置座(5)、连接杆(4)均为六个，且均延连接盘(3)的轴心等距排列。

4.根据权利要求3所述的一种新能源客车车门用装配架，其特征在于，所述放置座(5)的内部均开设有安装槽(13)，所述放置座(5)位于安装槽(13)的内部固定安装有电磁铁(14)，所述放置座(5)的外壁固定安装有橡胶垫(15)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源客车车门用装配架，其特征在于，所述偏心杆(9)为L型，所述偏心杆(9)的一端与支撑架(1)的外壁转动连接，所述偏心杆(9)的另一端贯穿并延伸至支撑块(11)的另一侧，所述偏心杆(9)的延伸端与支撑块(11)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源客车车门用装配架，其特征在于，所述拨动框(12)的顶部与拨动杆(6)的外壁滑动连接，所述拨动框(12)的底部与横杆(2)的外壁相互套接。

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